Reprise du message précédent :
 
 
Meme en ne comptant pas les 50 A32x de Air One (surement comptabilises en mai), ca me parait assez peu compare a toutes les annonces qu'on a entendu ci et la. Je parle par exemple des grosses commandes pour LAN, Asian Xpress... Elles sont comptees dans les 158 ou pas?
 

 
Pas une si mauvaise nouvelle que ca, non? Sauf pour le passager bien sur. N'oublie pas qu'une partie du succes du 777 repose sur la possibilite d'avoir une config haute densite

 
Contre le double pour Boeing :
 

 
Bourget bourget ?

moins impressionnant que les essais du A380, voici le 1er roulage du F-WNUX
 

 

 
Potez 60 de 1934

J'aime bien le W

158 commandes.... je n'avais pas vu passer la commande de 20 A32x de Aviation Capital Groupe et des 4 Isair.... pour moi le décompte des commandes Fermes et option est à 308 avions.....(avec les 50 Air one!)  dont sans doute pas mal d'annonce en juin.. au Bourget!
avec quelques bonnes surprises j'espère..... en provenance d'Inde par exemple!

 
Qui roulent comme des barjes!    
 

[anticipation]
 
D'après des rumeurs Sarkozy aimerait bien avoir son "air force one" comme le président des USA
 
un gros avion permettant de transporter toute son équipe, les journalistes, les militaires en cas de gros déplacement ou en cas de guerre  
 
des pourparlers seraient en cours actuellement avec Airbus sur une adaptation du A380 vers un modele à la "air force one" .
 
[/anticipation]  
 
 

chnite extrai sur stage6.com
 
http://stage6.divx.com/videos/tag:a380
 
 
truc marrant lorsque l'on fait des recherche de titre de film ou de clip vidéo parfois il y a le film complet sur stage6.com .

A propos de Paméla, ils vont l'amener à Tarbes en Camion ??
 
(oui j'ai rien compris ....)  
 
Et puis pourquoi prendre un A380 pour tester la déconstruction d'avion, et pas un vrai avion en fin de vie et peut-être plus petit ?

 
Aibus n utilise pas Catia ?? (qui est surement le logiciel francais de Dassault dont il est question ici)
J avais cru comprendre que les retards sur l A380 etaient notamment (cad pas que ca) lié un pb de version de Catia entre Toulouse et Hambourg....

ça va parler du rafale dans c'est pas sorcier taleur sur FR3

Quelle heure stp ?

Dapres radiococo Air One aurait commandé seulement 30 A320 (20 options  ?)

ça faisant un petit moment que l'on avait pas parmé de l'avion (elysair)
Alors que l'on parlait de début catastrophe apparement ça commence à aller bien et les profit commence avec en mars un Coef d'occupation de 60% en moyenne.
La suite ici

j'entends tout le monde gueuler si une telle chose arrivait, à droite comme à gauche, avec raison, mais je ne peux m'empêcher de sourire en imaginant "l'image" et le symbole d'un A380 présidentiel atterissant aux USA

 
je veux pas le défendre, mais sarko prenait déjà les lignes Air France en tant que ministre, alors je pense pas qu'il se fasse payer un avion pareil    
 
ceci dis ça ferait une sacrée pub pour notre planeur

merci mon capitaine!
ah oui ... de 555 à 525, y a que 30 sièges de différence ... de 467 à 405, y a 62 sièges ...  

C'est pourtant qu'en première qu'on a des flatbed non En biz, on a que des lie flat

A380 Union Européenne

les représentants 10 derniers on les met arrière à côté des chiottes alors

Pas faux, je digère toujours pas le coup des F-16 polacks

bah les jumeaux polonais veulent les sous européens et la protection des ricains contre les russes, ms bon c est un autre débat

http://www.airbus.com/en/presscent [...] apore.html

qui doit prendre le 747 F-GITF au fait ?    
 

 
Dans la plupart des grandes Cie il y a désormais des flat bed en Biz, ou alors c'est en cour d'aménagement ou en projet selon les compagnies. La première c'est devenue la super première

C'est pas le James Bond de retour d'inde que je viens de voir passer??
Le train qui commencait à sortir et qui re-rentre remise des gaz et virage avant la piste, en direction de toulouse, j'avais jamais vu ca encore.
Avec la nuit qui tombe      
Je commence à avoir le cerveau et les oreilles qui détectent tout seul les passages d'A380  

Repassage de JB tout allumé, bah c'est beauuu, avec les lueurs de soleil au fond, les fumées des voitures qui brulent au mirail. Ah si j'avais un reflex 1ISO F1  

Un si grand avion pour un si petit bonhomme   un cricri devrait lui suffire  

Ca m'rapelle quand j'etais sous les drapeaux à Villa  
Mitrand arrivait en puma de l'élysée et montait dans le Falcon du Glam, et moi j'etais sur le merlon avec mon Famas et mes 80 cartouches, si j'avais voulu j'aurais pu devenir très célèbre    enfin je dormirais à l'ombre depuis, finalement c'est bien l'anonymat  

sont zarbis vos outils ca devait pas etre facile de bosser avec ca  

A l'époque, c'était du rustique  
(ou alors, la chaîne de montage des A300 est devenue la chaîne de démontage des A300 )

'tain c'est vrai que ça fait "serré" devant

 
On est en plein dans la course à la démesure en ce moment avec toutes les cie qui renouvelles leurs cabine (sur ce point de vue les compagnie américaine en particulier sont completement out depuis un baille)
Exemple, mattez la largeur du siege (c'est de la biz, pas de la first ...)
 

 
A côté AF c'est de la bétaillère    
 

il y a un 747 du Qatar stationné à Roissy au T1, il est tout petit    
c'est quel modèle ?

Probablement un 747 SP .

Et SIA d'ailleurs se complait à le dire (et ils ont raison !)

http://www.a380.singaporeair.com/news_pr_20070504.html
 
Je serai à Singapour lors de la réception du premier 380, j'espère que y'aura une cérémonie

 
   
 

 
c'est celui ci  

T'es sur ?
car au derniere nouvelle ils ont plus qu'un seul 747 Qatar (enfin qatar gouvernment) le VP-BAT
http://www.airliners.net/open.file/1187511/L/
 
EDIT : si c'est celui de ta photo il n'est pas à Qatar gouv mais à Bahrain Amiri Flight

c'est celui que j'ai posté
 
après pas sur que le numéro de l'avion soit le même
 
mais c'est la premiere fois que j'en voyais un, alors j'ai été assez surpris

Ouaip mais c'est pas un Qatar (j'ai edité mon post précedent 4 sec après ta réponse   )