Reprise du message précédent :

photos sur le topic A380 de aeorweb

possible d'avoir le lien direct ? je connais pas trop ce site et je trouve pas ou c'est

edit : j'ai rien dis j'avais mal ouvert mes yeux
http://www.aeroweb-fr.net/forum/topic,5,659,1560.php

http://img263.imageshack.us/img263 [...] a01qd0.jpg
http://img263.imageshack.us/img263 [...] a03of9.jpg
http://img516.imageshack.us/img516 [...] a04jm5.jpg
 

 
Bon par contre, il s'est fait taper ses moteurs

j'sais pas si c'est la prise de vue ou la nouvelle peinture mais il parait moins impressionant comme ça

+1

Ptet justement le fait qu'il manque les réacteurs aussi nan ?

Scène insolite à Mumbai dans l'inde : un semi-remorque transporte un bout de 737, mais voilà à un carrefour ça ne passe pas, le chauffeur se lasse d'attendre et part donc en laissant son convoi en plein milieu du carrefour    

 
Article et autres photos sur http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/6620461.stm

Premier essai en vol du Boeing 747 modifié pour le télescope SOFIA
 
 
http://www.techno-science.net/?ong [...] &news=4030

Est-il vrai que le boeing 747 est en voie de disparition au niveau des compagnies aérienne, un produit en fin de vie ?
 

J'ai remarqué qu'ils ne peignent plus la dérive jusqu'à la base en livrée SIA, je trouve ça moins beau que sur un 747 par exemple

Ca y est le 737-800 de Kenya Airways a été retrouvé. Pas de précisions sur le bilan humain ou l'état de l'appareil.

Crash d'un bimoteur de la FMO en Egypte : 9 morts dont 8 français  

Ben ça alors, j'avais jamais vu ce fake !!!
 

salut a tous
 
je part mardi (8) pour l'ile maurice ou je vais me marier
 
decolage de toulouse ver paris a 10H35 vol AF 7795 air france (320)
puis decolage de paris ver maurice a 15H55 vol mk 51 air mauritius (744) companie operante air france)
 
y a du monde qui pourais nous faire une photo (je ferais coucou du hublo :-) ) ....  ca serai cool pour le livre souvenir du mariage.
 
merci d'avance..

L'arrivée à Maurice si ça peut t'intéresser aussi ^^
http://www.airliners.net/open.file/0793834/L/

le 747 F-GITF décolle de CDG  

Vous avez un avion mais pas de pilote ? En voilà un :
http://cgi.ebay.com/One-1-Pilot-Ma [...] dZViewItem

Je trouve pas top la livrée de Singapor sur le 380, les caracteres sont trop gros àa rend vraiment pas bien

 
 
-> morb tu peut faire la photo du 747 qui décolle de CDG  ???

bah avec le portable c'est pas top
 
puis faire rentrer mon bridge dans l'aeroport, au filtre la sécu va pas être d'accord  

Y'a aucun probleme pour rentrer dans un aeroport avec un appareil, bridge ou pas.

je parlais sous douane  

C'est quoi le problème exactement ?

L'offre sur Qantas échoue à cause d'un actionnaire retardataire.
 
" SYDNEY (Reuters) - L'autorité australienne des OPA a bloqué l'offre de rachat de 11 milliards de dollars australiens (6,6 milliards d'euros) sur la compagnie aérienne Qantas Airways en refusant d'autoriser un actionnaire retardataire à apporter ses titres après la clôture de l'offre.
 
Les analystes estiment que cette décision d'appel signe l'échec définitif de la tentative de rachat.
 
Les initiateurs de l'offre, Macquarie Bank et le fonds de capital-investissement Texas Pacific Group ont toutefois annoncé leur intention de faire appel de cette nouvelle décision.
 
"L'offre est morte dans sa forme actuelle. On ignore encore s'ils reviendront à la charge ou s'ils consacreront ces capitaux à une autre offre", a commenté Brent Mitchell, analyste de Shaw Stockbroking.
 
Le consortium créé pour lancer l'offre, Airline Partners Australia (APA), n'a pas atteint le seuil minimal de 50% du capital dont il avait besoin pour prolonger de deux semaines son OPA après sa clôture vendredi.
 
Mais APA a déclaré dimanche que l'apport des parts d'un important investisseur américain quelques heures après la clôture officielle avait fait passer la part du capital apportée à l'OPA à 50,6%. Il a donc demandé au Takeover Panel, l'autorité nationale compétente en la matière, d'examiner le dossier.
 
Le Takeover Panel a annoncé peu après avoir rejeté la demande de prolongation.
 
"Les actionnaires étaient bien informés des délais et des conséquences du fait de ne pas accepter (l'offre) dans les délais", a-t-il jugé.
 
L'ACTION RISQUE DE CHUTER
 
APA a ensuite annoncé avoir demandé un nouvel examen en urgence de la décision et le Takeover Panel a désigné une commission chargée d'étudier sa demande.
 
APA a refusé de préciser quel était l'actionnaire retardataire mais la presse locale a rapporté qu'il s'agissait du milliardaire américain Samuel Heyman.
 
L'offre sur Qantas a suscité ces dernières semaines une vive opposition syndicale et politique en Australie, mais elle était soutenue par le gouvernement de Canberra et par la direction de la compagnie.
 
Certains actionnaires avaient toutefois jugé trop basse cette offre à 5,45 dollars australiens par action, forçant APA à ramener de 90 à 70% le seuil minimal d'apport conditionnant la réalisation de l'opération.
 
L'action Qantas, qui a terminé vendredi à 5,38 dollars, devrait ouvrir en nette baisse lundi, estiment les observateurs.
 
"L'action Qantas a progressé ces dernières semaines, sur fonds d'échanges spéculatifs nourris. Donc si l'offre échoue, le cours va certainement chuter à environ cinq dollars quand les transactions reprendront", estime Fabian Babich, analyste de
 
BBY.
 
Pour Mitchell, de Shaw, la direction de Qantas pourrait en outre se retrouver sur la sellette, à commencer par la présidente, Margaret Jackson.
 
"On a du mal à imaginer qu'elle reste, sa position est intenable", estime-t-il.
 
Le consortium à l'origine de l'offre inclut aussi Allco Equity Partners, Allco Finance Group et le groupe canadien d'investissement Onex."
© Reuters 2007. Tous droits réservés.
http://today.reuters.fr/news/newsA [...] ived=False

Si tu penses que le pb c'est le fait de prendre des photos à Roissy, c'est interdit depuis la zone publique sauf autorisation, mais si t'es en zone sous douane t'es logiquement plus en zone publique et t'as donc le droit de prendre des photos...

 
ouf ...  
 
enfin si un super spoter ne sait pa quoi faire de son jour ferier ca serait cool pour le livre souvenir du mariage.        
 
donc  
je part mardi (8) pour l'ile maurice ou je vais me marier  
 
decolage de toulouse ver paris a 10H35 vol AF 7795 air france (320)  
puis decolage de paris ver maurice a 15H55 vol mk 51 air mauritius (744) companie operante air france)  
 
je ferais coucou du hublo  

 
Attention !
 
On a le droit de prendre des photos et vidéo dans les zones passagers (publique et sous douane).
 
Mais pas sous douane sur le tarmac où sont les avions.
Si tu prend un bus pas de photos en pied passerelle  
 
Et pour les spotters il faut demander une "acréditation" auprés de la préfecture de Bobigny.

Qu'il faut d'ailleurs renouveler tous les 3 mois parait-il... Je plaide l'ignorance sur ce point vu que c'est écrit nulle part sur l'autorisation...

y a pas un formulaire en ligne pour avoir cette autorisation?

Moi j'ai fais la demande d'autorisation que j'ai reçu en 10 jours chez moi. Elle n'est pas valable que 3 mois  
Du coup pas de probleme pour prendre des photos à Roissy.
Si vous voulez une autorisation il suffit de faire le demande par mail à cette adresse en joignant une photocopie de CI : xavier.huby@seine-saint-denis.pref.gouv.fr

 
personne ne sait ?
 
car j'ai lu ça sur un site, peu de commandes pour le 747 actuellement

Il n'y avait rien eu de nouveau sur le 747 depuis le -400, c'est clair qu'il était en fin de vie, avec de - en - de commandes  
 
Récemment, Boeing a relancé une nouvelle version, ca va peut être repartir  

Pourtant que le forum kerozen au début il y en a qui se sont fait rappeler à l'ordre par les policiers qui surveillent comme quoi l'autorisation n'était valable que 3 mois, et c'est aussi ce que dit le protocole d'accord entre kerozen et la préfecture de seine saint denis, m'enfin comme il en est pas fait mention sur l'autorisation moi je dis que je ne suis pas au courant...

Le 747 n'est pas mort. D'ailleurs il se vends encore plus de 747-8 que d'A380.  
Depuis quelques années mise à part les 747-400ER de Qantas il s'agissait essentiellement de version cargo qui étaient vendue.
Le 747 PAX est encore commercialisé (mais plus construit en attendant le 747-8 qui ne va plus tarder).
Après quoi qu'il en soit les actuels opérateurs du 744 se tournent peu à peu vers le 773ER dont la capacité est avoisinante. Le 747-8 ne sera pas le remplaçant à proprement parler du 744 vue que ça capacité sera supérieure. A mon avis les compagnies opérants l'A380 ou le 748 exploiteront pour la plupart le 773ER ou à terme l'A350-1000.

ça y est Emirates annonce une commande pour 4 A380 supplémentaires :
http://www.tdg.ch/pages/home/tribu [...] enu)/73411

C'est affolant

 
Je n'ai jamais dis que le 744PAX était encore vendu    mais que le 747 tout court l'était. Le 747-8 PAX est bel et bien commercialisé (et a engrangé des commandes).
Et depuis le lancement du 747-8 il s'en est vendu plus que d'A380 (environ 70 si mes souvenir sont bons alors que dans la même période l'A380 n'a quasiment gagné aucune commande lorsqu'on ajoute les commande aux annulations)
Je pense que l'A380 décollera niveau commande après une petite année de service commercial

en gros le seul vrai prochain best-seller de Boeing c'est son 787 ?

le créneau du jumbo jet étant progressivement accaparé par Airbus avec son A380

 
Le 787 est déja un best seller, l'A350 se vendra également très bien, il y a largement de la place pour les deux sur se secteur.
La force actuelle de Boeing c'est justement qu'ils arrivent à bien vendre toute leur gamme d'appareil.  
Le 787  se vend très bien, de même que le 777 qui à dépassé en terme de commande les A340 et A330 réuni (alors que le 777 a été lancé plus tard)
Après pour le 747, il à encore de la place sur le marché du fret, dans sa version pasagers ça reste à voir, l'avenir nous le diras, pour l'instant seul LH en a commandé mais pas mal de compagnies majeur devraient se lancer (BA, VS ? Emirates ...). Le 737 se vend également très bien tout comme le 32X, reste au deux constructeurs d'envisager leur remplacement.
Donc non le 787 n'est pas le seul best seller. Après logiquement plus l'avion est petit plus on en vends, donc il ne faut pas imaginer voir autant de 747 ou d'A380 en vol que d'A350/787
Je pense que le gros dangers pour Airbus serait que le 787 soit tienne parfaitement ses promesses et qu'après cela Boeing décide de developper un remplaçant du 777 basé sur les technologies du 787 (composite et compagnie) et qui arriverait peu après le 350.
Vive les suppositions quand meme