Reprise du message précédent :

Moi un A318 Elite m'irait très bien

D'un côté je me dis que ce serait sympa, ça va loin, ça revient pas trop cher, mais d'un autre côté c'est carrément pas la classe, c'est pas fun à piloter (ben oui je reconnais l'intérêt d'un joystick pour un liner, mais moi je préfère un manche classique), et le gabarit fait que ça va quand même pas n'importe où.
 
En gros un airbus/boeing VIP c'est une limo, là c'est plus une Bentley
 
Mon oncle fait souvent des rallyes avion, et l'été dernier il a fait un rallye humanitaire, avec posé cash dans la savane africaine (bon c'était pas en jet ).

Enfin bon, pour l'instant ce qui me plairait plutôt c'est un jet permettant la voltige  
 
Quand je suis en voiture je me sens tellement limité, je vais pas voler pour tracer des routes  
 
Ce serait cool un avion style Fouga Magister moderne, et conçu uniquement pour un usage civil/plaisir.

Han
 
http://www.jetwarbird.com/

à propos de peintures rétro, une qui l'est par la force des choses :
 
LTU en 1970
 

 
http://www.airliners.net/open.file [...] id=0231390
 
LTU en 1972 :
 

 
http://www.airliners.net/open.file [...] id=0291072
 
LTU en 1976 :
 

 
http://www.airliners.net/open.file [...] id=0106082
 
LTU en 2006 :
 

 
http://www.airliners.net/open.file [...] id=1082273
 

 
On notera que la livrée d'avant était grandement différente (1962) :
 

 
http://www.airliners.net/open.file [...] id=0308314
 

 
à propos du Fokker de la première tof, je connaissais pas du tout cet avion, vous trouvez pas qu'on dirait un 737 déguisé en Caravelle ?

Autre avion découvert au fil de mes pérégrinations airlineresques, l'ancêtre du 747 :
 

 
http://www.airliners.net/open.file [...] id=1055124
 
Eh oui, il a la bobosse  
 
N'empêche, l'avantage des vieux coucous non pressurisés, c'est que les surfaces vitrées n'ont rien à voir avec nos hublots actuels :
 

 
http://www.airliners.net/open.file [...] id=1023141
 

 
http://www.airliners.net/open.file [...] =&next_id=

 
Je dirais même plus , un petit air de 787    
 
Si si, avec les hublos king size  

 
Oui Ryanair n'apparait pas tout comme il n'y a pas southwest et c'est logique. Par contre, il me semble que le document n'est pas très exact non plus. J'aurais placé SAA dans la categorie "Compagnies exploitant des 737 et ayant completé leur flotte avec des A320" et non pas dans "Compagnies ayant testé le 737 et etant revenu à l'A32x".
 
Car il me semble que si SAA a commandé des A319 pour remplacer ses B732, elle a testé l'A320 puis les a remplacé par des 738. Même si, c'est plus pour des problemes financiers que par deception envers l'A320. La preuve ils ont des A319.
SAA exploite donc à la fois des A319 et des 738.
 
Il n'en reste pas vrai que l'A320 est en effet l'avion preferé des LCC et des nouvelles compagnies en general.

Sinon, voici la nouvelle livrée de Aeromexico sur un nouveau 737 en cours de fabrication.
 

 
C'est joli quoique un peu trop banal et un peu trop ressemblant à LAN ou AirTran. Ce qui est surtout dommage c'est que c'est censé remplacer la superbe livrée bare metal de Aeromexico.    
 

 
Restera plus que AA pour voir ces superbes effets mirroirs.

les compagnies aerien us commence a redevenir rentable ça pourrais donné l'avantage a boeing avec son 787 ...

 
C'était moi le prem's    

nope c'était flightglobal y'a 2 semaines

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 6#t6607396
 

A340-600 fait des touch'n down
Il fait une boucle et me passe au dessus de la tête toutes les 10mn

 
ils ont mis les ailes dessus dessous  

Alala.. ça me rapelle les touch&go de MSN001 que je contemplais depuis ma fenêtre au boulot à Blagnac il y a tout juste 1 an... ici tout ce que je vois par la fenêtre c'est des grues et les infrastructures olympiques pékinoises qui montent... clairement moins exitant.

 
En fait au minimum trois, non? Car je pense que le Cessna Citation Mustang entre dans cette categorie egalement
 
http://mustang.cessna.com/site.chtml

Lo
si vous le voulez j'ai des photos d'un projet de 380VIP fait par airbus
enfin,, ke ne sais pas si ca interesse du monde

 
Moi faut que j'me marie avec la fille d'un emira qui s'est vue offrir un A340-600 pour ses 18 ans

 
   
 
Merci pour les precisions. Pour moi ca sera un Citation X ou rien!    

 
non, non, ça nous intérèsse pas ....

alors go http://www.bestycame.be/divers/380vip/
 
d'apres ce que j'ai entendu, un mockup est deja pret.
 
enfin, que du grand luxe

Invendable amha.

 
merchi !!!

pas à des dizaines d'exemplaires, mais y'en a bien un qui aura un jour envie d'avoir le plus gros navion devant tous ses amis... regarde ce qui se passe avec les bateaux !  
 
Steve Ballmer possèdeOctopus, un bazarre gigantesque, ( dans le top 3 des plus gros yacht), mais il possède aussi un des bateaux du top 10 ou 20 ... il en a plusieurs comme ça !
 
Bien sûr les budgets sont différents: en yacht, on compte 1M$ par mètre de bateau, soit jamais beaucoup plus de 100M$, alors qu'un A380VIP ... mais il est sûr que c'est la frime a-ssu-rée !

Oui c'est le coût d'achat et l'exploitation qui ne sont à la portée d'aucune multinationale    
 
Ceci dit après en location, why not...

heu...question bête : un aménagement comme ça est certifié au niveau safety ?!

Bonne question ! Si ce n'est pas le cas, je n'achète pas  

bah ouais, moi aussi, je m'en voudrais de devoir le laisser au parking

Je sens que je vais encore etre chiant   (25-03-2006 à 00:46:33):

On en a deja parlé, mais a quand un A380 air force one    
hin hin hin
 
Ou notre president allant voir le president US : "c'est a vous le petit/vieil appareil là ?"
 
 

Pourquoi ils le font pas l'état français ? Les USA le font bien, et ça en jette.

Ben y a le GLAM, mais pas de 747 dedans , quand a Blair il s'est fait critiqué parce que comme avion officiel, il voulait un 777 si ma memoire est bonne (surnommé aussitot "Blair force one" ).

Il me semble que la suppression du Glam avait été l'une des premières mesures de juppé en 1995 ?  

Ouais, il me semble ausi, mais il y a toujours un truc, me rappelle pu le nom.

Ben t'arrives en A380 a l'étranger on te respecte.  
S'ils arrêtaient tous de rénover leurs bureaux dans leur Conseil Général ou dans leur Mairie pour 30 000€, ça serait bien et on y gagnerai

 
Oui je me suis dit que ce serait l'avion idéal aussi, en tombant sur le site de la patrouille Breitling.

 
Qui a parlé de multinationale ? Bill Gates pourrait s'en payer une douzaine sans pb.
 
Sinon, le futur président de l'UE (je veux dire un vrai président) aura ça pour faire la nique au président des USA  

 
Avant on avait un Concorde. C'était clairement la classe.

Un 340 avec des moteurs bizarres, et un fuselage de 777  

flyrelax : pour la source il faut mettre le lien commençant par "airliners", là tu as remis la même chose que l'image. Je t'aide : http://airliners.net/open.file/1082102/M/