Reprise du message précédent :
Bon Julien31, on attend la réponse    

 
Sisi    
C'est dans les liens qui sont passés.
 
Edit : Vol entre Anchorage et Taipei. Arrivée à Taipei sans problème...

Je crois pas qu'on en ait parlé donc un petit jeu sympa :
http://www.flyairfrance.com/
 
Principe simple, attraper les cases bleues et éviter les rouges. Attention, votre vitesse verticale vous retire des points plus elle est grande !
 
Mon record pour le moment : 6305km
 
Petite précision : on a pas le droit de gagner c'est réservé aux anglais...

Si !!! C'était pas mal, un peu rapide je pensais voir un peu plus...
J'ai vu tout un tas d'A330 et d'A340-600 dont un de Lufthansa...
C'était intéressant!

Ca existe un tel site pour les Airbus?
 
http://www.seattle-deliveries.com/june2006.htm
 
C'est dingue la precision de ce site sur les vols d'essais et les vols de livraison de Boeing (avec photos de Renton + les exclus).
 
Je ne sais pas si c'est fait par des spotters et combien ils sont, mais je n'ose même pas immaginer le travail necessaire pour mettre à jour un tel site tous les jours.
 
Un defi pour nos spotters toulousains?
 
PS: on peut même voir les photos du 1er vol du prochain 77W d'AF, F-GSQO

Ben, je ne fais rien pendant 2 mois, je peux commencer
Sérieusement, j'espère que Julien31 est encore debout ... j'aimerais avoir ma réponse sur le radome noir et blanc et MSN9 ...

labourer son champ en 747, la classe non !
 
petite vue sympa du "fleuriste colombien" a ne pas confondre avec le plombier polonais bien sur
 

http://www.airliners.net/uf/536885 [...] JYRILB.jpg

En attendant la reponse de Julien,
 
je vous presente pour moi, une des plus belles livrée du monde...
 
 
 
 

 
 
 
 
My site : http://www.pixaviation.info

 
7477km au 3ème essai apres avoir compris qu'il faut bouger le moins possible! Mais bon, ca lasse vite....

 
C'est vrai qu'Etihad    
J'adore egalement Vietnam Airlines et celle qui n'existera bientot plus, Australian Airlines. Cette dernière, c'est peut etre pas la plus belle mais c'est assez rare un avion orange!  
 

 

15H45
Si tu as des détails à me donner tant que c'est frais vas y
D'autant que c'était court et surtout une visite pour retraités

 
 
 
tu veux que je te fasses raler Flo ??
il s'est posé 5 min avant que t'arrives hier !!!    
 
 
 
 

J'ai vu partir DD, le livreur de croissant a 7h50.
hier J'ai vu un radome blanc à Lagardère, MSN9 a été peint?
J'ai vu aussi un truc qui pourrait etre une dérive emirates, en tous cas c'etait portes ouvertes hier

 
 
Woaw!!!! le bleu est à tomber!!!!!
C'est vrai que air-france pourrait de temps en temps piquer des idées quand même.

vous ouvrez les portes avec l'autan qui a soufflé aujourd'hui?

il y a une rumeur que les ingénieurs de boeing rencontre quelque problèmes avec le 787  ?? une histoire de bulle dans le fuselage ??  
 
http://www.businessweek.com/techno [...] 864925.htm

Chapitre 11? Si c'est dans le topic je vais aller voir
Sinon, qu'entends tu par "connexion by boeing" ? EDIT: http://www.sysnek.com/fr/website/m [...] onbyBoeing C'est marrant j'aimerais bien voir les fiches de fabrication à en tête Airbus marqué "Connexion by Boeing"    
 
 
J'ai bien vu l'A340-500 Etihad, ça faisait combien de temps qu'il était entré en atelier ?
Au fait j'ai vu sur les maquettes que l'A340-500 était légèrement plus petit que le 600 mais avait un rayon d'action plus large...
Bref, vous ne construisez plus des A340 comme au tout début (du type de celui de Toronto, avec les tout petits réacteurs) ?

Celle-ci aussi est relativement mignogne comme livrée:
 

 
 
 

 
Meuh non, les bulles dans le fuselage, c'est comme dans la St Yorre, ca rends leger donc il volera mieux!    
 

 
Il me semble qu'il y en a encore quelques uns a construire mais plus beaucoup quand même. Le backlog de l'A340 est quasiment constitué d'A340-600.
 
PS: D'après le site d'Aibus, il reste 8 A340-300, 5 A340-500 et 57 A340-600 à fabriquer.

Pour moi aussi Ethiad reste une des plus belles livrées du monde, ca change de couleur chaque jour passant du gris foncé au jaune clair suivant la luminosité...
Deux petites de Toulouse en avril dernier:  
 
Un lingot d'or...

 
Frères d'armes:  

 

57 c'est pas mal quand même, on considère quand même qu'il se vend "mal" ?

 
 
hélas pour l' A340 la tendance, dans toutes les compagnies aériennes du monde, et AF n'y fait pas exception, consiste à remplacer l'équipement à trois réacteurs (les derniers MD11 et DC10 restant en ligne) ou à quatre réacteurs (747 et A340, oublions l' IL96 et TU204 peu utilisés) par des bireacteurs.
 
cela donne toute ses chances à l' A330, heureusement : pour mémoire, deux A340 quasi neufs sont à vendre en ce moment (Air Canada ? cf Airliners Net)  
 

C'est dommage, c'est tellement beau un A340-600

C'est mon préféré, il est superbe...
J'ai voulu acheter la maquette 1/100 à la boutique, mais les 300 euros m'ont fait réfléchir

En parlant de radome ...
http://www.defense.gouv.fr/sites/d [...] e_de_la380

Ils les trouveront jamais, la presse livre pas ses sources...

 
L'A340-600 s'est bien vendu avant que Boeing ne sorte le 77W. A ce titre, il beneficiait d'un quasi monopole, tout comme l'A340-500 avant la sortie du 777-200LR. Depuis, c'est vrai qu'il ne s'est pas vendu beaucoup et les augmentations du pétrole n'aident pas. Le backlog de 57 date donc pour une grande part de 2003 et d'avant.
 

 
D'un autre coté, faut quand même pas etre ingénieur pour se douter que le nouvel A350 aura un fuselage elargi etant donné que c'est un des principaux reproches que les compagnies ont fait à l'A350 actuel.......

A ce propos, en parlant de très long courriers, Boeing aurait vendu 14 777-300ER et 6 777-200LR à une même compagnie qui reste pour l'instant non identifiée.  
Qui peut bien avoir besoin de 777-200LR?
 
Encore plus surprenant, l'américain aurait vendu un exemplaire du 747-8 en version passager. C'est le topic de la semaine sur a.net pour essayer de determiner qui peut bien etre l'acheteur.    
Le raisonnement le plus plausible est un VIP car cela parait bizarre d'acheter un seul exemplaire!  
 
Reponse pour les deux enigmes sans doute à Farnborough.....

Quantas pour Londres-Sydney d'un trait ?  
 

C'est British Airways qui veut faire des tests

Laisse tomber celui la je suis resté 15mn pour lui tenir compagnie    
 
Il m'aurait bien plu, le problème c'est qu'il fait à peu près la taille de mon salon     (j'exagère)

D'ailleurs entre l'A340 et les 340-500/600 c'est pas du tout le même type de réacteurs d'après ce que j'ai remarqué en visuel...  
Qu'en est il, quelles sont les diffs ?

Les A340-200/300 sont équipés de CFM56 boostés (des moteurs d'A320/737 ...) alors que les A340-500/600 sont équipés de RR Trent 500 qui leurs donnent une autre gueule quand meme!

C'est clair, c'est autre chose !

C'est moche d'ailleurs avec les CFM56

oui on se demande comment ils arrivent a monter avec ces petits trucs!
A quand un quadri-GE90?

Sur le futur 797

Sur A380-900 peut être

On peut voir des cimetières d'avions dans google earth ? qqun sait où chercher ?

désert du Nevada ?

c gand