Reprise du message précédent :

Ce qui est impressionnant sur ce genre de photos, c'est qu'on se rend mieux compte de la différence de taille qu'il peut y avoir entre les avions    

Evidemment  

Pas vraiment, comme le dit la légende c'est juste un espace de stockage pour les compagnies US, elles y stationnent les avions dont elles ne se servent pas ("temporairement" )

Il doit être encore trop occupé à faire ses travaux dans son appart ... enfin depuis le temps quand même  
 
Deulignes si tu nous lis, on te salut ! [/Drucker off]

 
Enfin ya quand même des carcasses, et il me semble que le SP de Corsair ne doit pas revoler non plus.

Traversée par un 727 d'une "petite" averse de grêle à 35000 pieds...
http://www.mustangevolution.com/forum/t25030

Déjà vu ici je crois

Peut-être      
Mais ça serait sympa de le revoir par ici !
 
EDIT : Et Trofub aussi !

Oui, c'est sûr qu'ils ne sont pas tous en état de vol.

Bon bah grilled alors, c'était du tout chaud d'Airliners.net pourtant...

 
Celle avec la bande son marrante ?
Non, désolé, je ne l'ai pas sauvegardée avant et le lien est dead...
http://www.youtube.com/index?&sess [...] hdcQl1Lg==

 
Si quelqu'un me trouve un lien, je pourrais peut-etre...
 
 

Une petite question pour floflow , c'était quel A380 qui a été présenté
le jour de la certification le msn002 ou lemsn007 ?

pour ceux qui aiment bien le ski( on en a parlé par moments )
 
http://video.google.fr/videoplay?d [...] searchfeed

Ptain apple font chier, on peut plus DL les BA sans acheter quicktime  

C'est Apple

bonne nouvelle
Commande pour 20 Airbus A320
Singapore Airlines a annoncé la commande par sa filiale régionale SilkAir de 20 Airbus A320, pour un montant de 1,328 milliard de dollars (un milliard d'euros). La compagnie aérienne a également affirmé avoir trouvé un accord avec l'avionneur européen, filiale d'EADS, concernant les retards de livraison de l'A380, et qu'elle comptait prendre en leasing 19 A330-300. Singapore Airlines a par ailleurs placé une commande de neuf Airbus A380, avec option d'achat sur six autres.
 
(Avec AFP).  

 
violence ce truc !

 
Et Thai devrait confirmer la commande de 8 A330-300 en plus de l'achat de 6 A380 supplémentaires.
 
Au final, quand on regarde bien, les retards de l'A380 vont finir par etre bénéfiques pour Airbus.    
Sans concurence sur ce creneau, les compagnies clientes n'ont pas annulées (à part Fedex pour les cargo) et cela aura permis de vendre une multitude d'A330 à Qantas, Thai et SIA et même quelques A380 supplémentaires.
 
Il est vraissemblable qu'Airbus a du consentir des rabais mais cela fait toujours des avions de vendus, du travail à Toulouse et des rentrées d'argent supplémentaires. Chapeau bas aux commerciaux d'Airbus qui ont reussi a retourner en leur faveur, une situation qui s'annoncait plutot perilleuse!    
 
A eux de faire de même pour conserver les clients initiaux de l'A350.  

Je pense plutôt que malheureusement les 380 ont dû largement se brader Mais Airbus a réussi à limiter la casse comme tu dit en plaçant des 330 un peu partout

Faut espérer quand même que ça n'ait pas trop repoussé le seuil de rentabilité.

Bien sur qu'il y a du avoir des rabais et ce n'est pas une coicidence que à la fois Qantas, Thai et Sia ont commandé des A330 après avoir menacé Airbus. Mais, faut pas rever, Airbus ni Boeing ne vendent à perte.
 
La marge est amoindrie mais ca procure du travail et ca fait rentrer de l'argent tout de même. Comme je le precisais il y a peu, c'est toujours mieux que de payer des pénalités financièresou de laisser le marché à Boeing suite à une annulation.

Rhâ, moisson de contrats en ce moment

Comme l'an dernier ...

Lu ce matin dans le journal Metro : après avoir analysé la morphologie du bourdon, les ingénieurs de Boeing ont conclu que celui-ci ne devrait techniquement pas être capable de voler, et s'il peut le faire c'est uniquement par sa volonté.
 
J'espère que leurs avions sont pas conçus pour voler uniquement sur la volonté de ce dernier

Le 7X à 3 réacteurs essentiellement pour eviter les règles ETOPS ou ya une autre raison à cela?

 
Alors si eux n'arrivent pas à comprendre comment il vole, ça prouve que techniquement il est pas capable de voler, si c'est pas de la vanité

 
bring the ladder part 2/3
Ok, le voila en .avi, aut'chose pour vot'service ?:
http://rapidshare.com/files/825965 [...] v.AVI.html
 
 

"Et pourtant, il vole", comme aurait pu le dire l'autre
 
D'un autre côté, on peut en déduire que Boeing ne fabriquera pas à court terme d'avion volant comme un bourdon, ce que je trouve plutôt rassurant

 
OU qu'ils ne comprennent pas pourquoi leur propres avions volent...  

me semblait que bien plus haut dans le taupique on laissait entendre qu'un avion générait plus de chiffre d'affaires au cours de sa vie que ce qu'a pu générer la vendte dudit avion
me semblait aussi avoir compris que les moteurs étaient loués ou achetés à part, les remises devant, je suppose, porter sur le prix de l'"avion" et non pas sur les moteurs
peut être qu'une vraie et bonne négo porte sur la livraison de prestations gratuites plutôt qu'un rabais sur le prix d'achat...

 
Tu veux dire le msn007 WWJB et le msn009 WWEA ?  
 
Autrement WWOW a inauguré cet aprés midi le hall central du nouveau delivery center (pas pour etre livré je suppose!!! )    
 

http://www.airliners.net/open.file/1154185/L/
 
 
Photo du 2éme 747LCF.  
 
 
WOW restera la propriete d'Airbus.

J'l'ai vu à contre jour ce soir, c'était jouliiiiiiiiii  
 

Il rigolait..... dire ce genre de choses à the wayup c'est vraiment mal le connaître  
 
The wayup... c'est comment dire......? Ben c'est une des bibles de l'A380 quoi ! Il a(vait ?) assisté à l'arrivée de tous les convois, il s(av ?)ait l'emplacement exact de chaque bébête au sein de la FAL, il transporte tout le temps avec lui plusieurs classeurs remplis de photos et d'informations diverses et variées !

Tu as raison. Je n'avais, tout simplement, pas regardé qui avait posté.  

Pas mal, quand même, l'ouverture par l'arrière...
Je me demande si ça n'aurait pas été une bonne idée pour l'A380-F, quand même...
 
Mais peut-être est-ce plus difficile à réaliser techniquement, du fait des deux ponts de l'A380.  

C'pas grave... on fait tous des erreurs dans la vie. Et Dieu sait si celle là te coûtera cher !!!
 
Quelle sentence le maître the wayup souhaite-t'il affliger à l'infâme btu66 ?

 
Passer la tondeuse sur  le délivery center  

Je suis pas fou, le fuselage du 787 c'est bien de l'enroulement filamentaire de composites ?

Ouaip moi sa m'interresse !

Terrible ce truc !    Si nan y avais ce truc aussi tres sympa juste en dessous de ta video :
http://video.google.fr/videoplay?d [...] 8636486206

Pas des filaments mais des fibres oui

A l'approche de Noel, j'implore humblement ton Pardon et surtout pas de tondeuse  
J'avais deja dit qu'il fallait que je fasse tourner 7 fois ma souris sur son tapis avant de poster, cela se confirme  

Petit bémol quand même au contrat de SIA. Apparament, si j'ai bien compris, ils n'achetent pas directement les A330-300 mais ce serait un leasing directement de la part d'Airbus, et ce pour combler l'attente de l'entrée en service de l'A350 prevue en 2013.
 
En attendant, ca profite aux actionnaires EADS: +4% aujourd'hui!