Reprise du message précédent :

 
Bah, ca c'est un truc qu'on entends pas mal en ce moment: le 787-8 est trop petit!
 
Et pourtant si on regarde les chiffres, à part Qantas qui a commandé 30 787-9, 5 exemplaires pour Air Pacific et 8 pour les chinois, la quasi totalité des 350 exemplaires du 787 vendu ont été des versions -8.
 
Donc ou est le vrai du faux.......

C'etait quoi le gros n'avion bruyant qui vient de partir de TLS?

Ca vol ? ... non ça glisse

Un allemand sur a.net parle à l'instant d'une explosion chez Airbus à Toulouse. Selon lui, 5 blessés.
 
Quelqun a plus de détails?

j'viens d'entendre sur france infos que ça s'est passé sur un site aux minimes (ah y'a un sites airbus aux minimes ) et que ça a un rapport avec une presse hydraulique (d'un millier de bars, ont ils précisé ) et que, heu, une partie du toit s'est cassé la gueule
ah oui, deux bléssés graves parmis les cinq.
 
edit : usine St Eloi, explosion à 7h40.

p'tin, 25$ pour utiliser le forum

oui, le bâtiment E9 se serait effondré après l'explosion d'une presse hydraulique à St Eloi ... 5 blessés, mais pas plus de précisions pour le moment.

http://permanent.nouvelobs.com/soc [...] .html?0703

Petite vidéo sympa du ravitaillemlent en vol d'un B-52 :
http://www.flightlevel350.com/vide [...] hp?id=6303

uha... elle est partie ou la presse ???

Elle doit être satellisée la presse avec +1000 bars    
 
Pour les 5 blessés (dont 2 graves)  

c'est pas celle là de presse : http://perso.wanadoo.fr/passion-te [...] CF0554.jpg
?

heureseument que ça n'a pas eu lieu le jour

 
Tiens le B52 vole avec les 4 moteurs des nacelles "exterieurs" ??

Conférences à TLS
http://www.bibliothequedetoulouse. [...] sp?nwc=136

Une dépèche dans Le Monde :
http://www.lemonde.fr/web/article/ [...] 177,0.html

Ca sert à quoi ces presses en fait

La photo qu'ils ont mise pour illustrer, c'est un 737, non ? (reconnaissable à la forme de la nacelle)
 
A part ça, bon rétablissement pour les blessés.

à presser

J'en étais sûr

à mettre en forme les toles du mat des moteurs d'après l'articke du monde, l'usine en fourni 800/an (toute la prod de série quoi)

'fin bon, Airbus est une société plus médiatisée / en vue que beaucoup d'autres entreprises. Un accident du travail similaire, dans une autre boite, serait effectivement passé inaperçu. La contrepartie, c'est qu'un événement le premier vol de l'A380 fait la une de tous les media, et Airbus est vraiment l'une des rares entreprises françaises (voire la seule ?) dont le lancement d'un produit peut conduire à une telle couverture (une nouvelle voiture sera bien derrière, et je ne vois que les grands liners (e.g. Queen Mary 2) pour rivaliser... mais les paquebots sont de la petite série, voire de l'unique).
 
Après, sur ces derniers temps, EADS n'a pas été choyée par la presse (Clearstream, SOGERMA, et maintenant l'accident de St Eloi). Mais si ça maintient l'action à son plancher, c'est du tout bon pour ESOP.

oui

 
 
Les médias travaillent un peut comme GOOGLE, en association mots:    
 
Toulouse explosion + Airbus.
 
Pourvu que les ouvriers grièvement blesser sens sortent sans séquelles graves définitives.
 
Partir au boulot, pour en revenir sur une chaise roulante  

Il y a aussi le fait qu'un tel accident ne "s'entend" pas à l'extérieur, et que ce n'est plus une nouvelle "récente" une fois connue. Alors que l'explosion de la presse, peut-être (sans-doute ?) que les voisins ont entendu...

à moins de faire un boulot dangereux t'as plus de "chances" d'être blessé sur le chemin du boulot qu'au boulot...

Arf... dans ce cas, grosses fuites. Ca s'est su tôt, en plus...

et pendant ce temps, gergorin est tjrs #2 d'EADS

Pour AZF France Info avait annoncé un attentat à la fnac et un autre au palais de justice  

t'as raison les médias parlent rarement d'airbus
 
par contre, il a fallu ça pour que tous les grand médias français parlent de toulouse

non mais même  
bien sur c'est plus les grands reportages-branlette-sur-le-talent-français de l'époque du premier décollage de wwow, mais je me rappelle avoir souvent entendu des p'tites infos à propos de la conception du 350 par exemple. on va pas parler d'airbus tous les jours non plus, il se passe pas non plus des trucs intéréssants pour le grand public tout le temps

 
Mais non c'est bien mieux de voir comment MMe X, jeune retraitée fait pousser des fleurs dans son jardin éxposé plein nord dans la commune de pétaouchnoque....
 
Les "Infos" où que ce soit, ca devient de plus en plus " Vis ma vie"  

Airbus is being hammered. Qatar Airways, which had committed to 60 A350s, expressed unhappiness about the design delays and is pressing to see a finalized version. Bair says talks with the carrier are continuing and could eventually lead to the airline opting for a mix of 787-9s and -10s.
 
http://www.aviationnow.com/avnow/n [...] 2906p3.xml
 
 
airbus risque de ce faire souflé par boeing pour la commande de qatar airways (60 A350) ..d'apres mike bair (boeing ) , boeing négocie pour la version 787-9 et 10 avec QR

tiens, y a encore des commandes de A330 ou tout le monde veut des B787 et rien d'autre?

génial, ils vont commander des 787-9 et -10 qui sont eux pas tellement plus finalisés, et livrables 2012/2015 ...

 
Ne vendons pas la peau de l'Ours avant d'avoir vu l'Ours. Il n'y a jamais eu de commande de Qatar Airways. Qatar a signé au Bourget un "comitment" pour 60 A350. C'est à dire une intention d'achat. En d'autres termes, Qatar actuellement n'est tenu à pas grand chose par rapport à Airbus. Du jour au lendemain, ils peuvent annuler ce comitment et signer avec Boeing sans même peut etre la moindre penalité financière. Par contre Airbus ne peut guère se permettre de perdre son plus gros "client" pour l'A350.
 
Mais bon j'y crois pas trop quand même. Qatar a une flotte tout Airbus et au depart ils disaient qu'ils pouvaient assumer un retard de livraison de 18 mois. Si le nouveau A350 tient la route, je ne les vois pas passer chez Boeing.  
 

 
Faut pas trop rever au fait que Boeing ne va pas se bouger pour profiter du retard de l'A350. Il y a tout a penser que d'ici Juin, Boeing va annoncer une deuxième chaine de fabrication du 787. Ne serait ce que pour certainement rattraper le retard qu'il y aura forcement au lancement de l'avion. Et bon, si tout est pris actuellement jusqu'en 2011-2012, c'est pas tres vendeur commercialement. Avec le prix du petrole qui continue a augmenter, les compagnies veulent des avions de dernière generation. Et elles ne se contenteront pas d'une livraison en 2013 voire au dela.
 
Donc crois moi que si Qatar et Emirates ou SIA se decidaient reelement pour le 787, Boeing va leur en trouver des slots de livraison.
 

 
Non l'A330 est loin d'etre mort. Il a des avantages certains:
 
1) il n'a pas de concurent valable en service. C'est pas le Boeing 767 qui lui fait beaucoup d'ombre. De plus l'A330 est loin d'etre depassé technologiquement ou en terme d'éfficacité carburant.
 
2) il est certainement disponible dans un délai raisonable. Surtout par rapport aux 787 ou A350.
 
3) le programme est sans doute bien (voire totalement) amorti donc il est vraissemblable qu'Airbus peut proposer des A330 à bon prix.
 
4) Airbus dispose d'un bon atout pour vendre ses futurs A350. En effet Airbus peut proposer des A330 en "interim", competitifs et bon marché aux clients de l'A350  le temps que les A350 arrivent.
 
En clair, la compagnie qui a besoin d'avions de cette taille d'ici 3 à 8 ans va plutot commander des A350 ou 787. Mais pour la compagnie deja cliente Airbus ou qui a besoin d'avions maintenant, l'A330 est non seulement un très bon choix mais egalement à peu près le seul choix disponible.

c'est ce que je me disais aussi, mais t'as pas répondu à ma question : y a de nouvelles commandes de A330 ou tout le monde veut des B787 ou des A350, quitte à attendre 5-10 ans? on n'entend parler que de ces deux là

les 330 répondent en fait pas exactement au marché des 787 et des 350 (enfin, plus au niveau des 787-300 a la limite )

ça a été dit que Virgin ne prenait plus de A380 ?

bah parce que ça devrait être annoncé prochainement (75% de chances)...

alors ça, je sais pas  
 
mais bon....a priori certains A380 de Virgin seraient "repris" par Emirates ou une autre airlines, et virgin prendrait des autres Airbus....enfin bon, il ne s'agit que de "rumeurs" , c'etait juste pour savoir si qqn d'autres était au courant ...