Reprise du message précédent :
Bonsoir c'est juste pour remonter le topic en haut de la liste parce que depuis un certain temps tout le monde dort... je l'avais jamais vu aussi bas dans la liste... est ce à dire que l'activiré aéronautique est en veille ou l'intérêt diminue... On va pas attendre qu'Airbus nous annonce les spécifications de l'A350...
 
d'ailleurs pour quelques bonnes nouvelles.. allez donc sur
http://avionsdeligne.net/
 
Des nouveaux sièges, des winglets, des commandes pour ATR...
Courage que diable...!!!

Bon, c'est marrant LCY

 
Encore faut-il que le mécanisme soit bien propre!
Je me rappelle d'un atterissage en Rallye (les glissières des becs avaient pris la boue), j'arrive pépère pour faire mon arrondi (becs coincés) et d'un coup v'la les becs qui decident de sortir, tu te retrouves 10 metres plus haut!  

Salut !
Tout le monde dort ? Ca va encore, je pense qu'on a vu pire  

Le monde de l'aéronautique (les Cies principalement   ) trépigne d'impatience de voir la déf finale de l'A350 ... ça ne serait tarder.  
Et à n'en pas douter, la 2ème partie de l'année sera plus soutenue au niveau des commandes ! (surrement une pluie durant un certain grand salon    )
 
Sinon, pour le dernier trimestre, on a le gros qui fera ses premiers vols commerciaux.
On se met déjà à rêver de le voir ainsi filler à travers le ciel ...

Prise AJD en soirée, good night  

aujourd'huit enfin hier, j'ai ete a la BA721 (rochefort/mer St agnant dep 17) pour un bon petit metting.

Ma foi, fort sympas avec les classiques habituelles et avec:
cerise sur le gateau une trés sympatique évo du jas39 gripen ainsi qu'un pasage de notre copain awacs.

 
 
Tofs !!!

J'aurais dû y aller, j'ai pote qui étudie là-bas, mais pas eu le temps

Z'en sont qu'à 25 % ?    
Et puis l'expérience (récente   ) a prouvé que les outils de Dassault Systèmes n'empêchaient pas d'avoir de mauvaises surprises dès les premiers essais en vol.
 
[/quotemsg]
Tiens d'ailleurs à propos du 7X, on peut en déduire que la logique de réduction du prototypage ne fonctionne pas, ou bien ce n'était pas encore au point ?

Ils ont fait des essais en souflerie ou uniquement de la CFD pour le 7X?

On a deja une idée de la date prevue pour le premier vol du 787? Je ne demande pas une date precie bien entendu mais plutot une estimation à quelques mois près.

Bonjour à tous les passionnés Je me pose une question depuis quelque temps qui reste sans réponse: les constructeurs cherchent-il des alternative au kérosène? Je n'est rien trouvé là dessus mais peu être que dans ce milieux c'est plus secret?

Petit devinette:  
 

Où est localisé cet aéroport (?!) aérodrome ?
 
^^

 
je sait pas mais il est vachement concerne par la montee du niveau des oceans !
 
c est le pacifique ?

A moins que ce soit un grand lac ou une mer intérieure...  

au japon ?

 
 
Près de San Francisco ou de Chicago ?

nan
 

tu chauffes ^^
 

toi tu refroidis    
 

ni l'un ni l'autre
 
 
 
 
tain, il est chiant avec son jeu à la c** lui      
Indice: photographié depuis "leur Tour Eiffel", facile la.  

Je l'ai déjà vue cette photo, impossible de me souvenir où c'était

 
Peufff facile! il est localisé au bord de l'eau...  
 
sinon, la piste 24 indique que la mer ou ce lac est à l'ouest de cet aérodrome,
que le climat est plutôt humide vu la couleur de l'herbe et les arbres sont semblables à ceux d'un pays tempéré, puis il y a un silo à blé donc c'est une pays pratiquant ce type d'agriculture... ça peut aider...mais je ne trouve toujours pas...

Tokyo ?

Entebbe ? (Afrique)

Shenzhen (Chine) ?

Au hasard, Toronto ?
 
edit : http://en.wikipedia.org/wiki/Toron [...] re_Airport
 
 

and the Winner is arn0    
 
pilou: tu m'aurais dit "la planète Terre", t'aurais gagné  

facile avec l'indice de la tour eiffel

Héhéhéhéhééhéh

à l'instant, un A380 vient de passer au-dessus de chez moi. Comme tous les jours, je me dis ... tiens, voila F-WWOW avec son nez noir
Mais là, je fus stupéfait (qu'est-ce que j'écris bien ...). Le nez n'était pas noir. Serait-ce F-WWDD? Non, DD est en Allemagne et l'arrière du fuselage n'est pas peint ...
Déduction, serait-ce F-WWSD? Serait-ce F-WWXL? éclairez moi ... que j'aille faire un tour à LFBO demain

Trouvé sur google Earth
 
 

Déduction, serait-ce F-WWSD? Serait-ce F-WWXL? éclairez moi ... que j'aille faire un tour à LFBO demain [/quotemsg]
 
WWXXL vient d'arriver à Blagnac    

 
Ca veut dire quoi exactement ce message... 25% de quoi... ça represente quoi dans le planing de developpement... Au secours les Luberon, Black Panther et autres Floflow !!   explicationnez nous la... et clair'ment cor' syouplai !

merci "thewayup" ... demain, j'irai prendre quelques photos aux abords de LFBO

http://www.simw.com/simware_images [...] /777_2.jpg
 
Ses ailes sont vraiment flexible, ou c'est juste pour le jeu ????

 
Je dirais que sur tous les avions de ligne, les ailes sont flexibles c'est à dire grossièrement qu'elles oscillent naturellment un petit peu surtout quand les reservoirs sont pleins et donc les ailes lourdes.
 
Or dans FS2004, la plupart des avions sont modelisés avec des ailes qui n'oscillent jamais. Or sur ce 777, le concepteur a reproduit ce phenomène.

je dirai Toronto y a une forte ressemblance
 
grilled d'une demi journee  

 
WWXXL vient d'arriver à Blagnac  [/quotemsg]
 
  ENFIIIIIIIIIIIIIN !!!!!!!!

 
Selon les propos d'un mec sur a.net, cela veut dire que 25% de la configuration du 787 est finalisée. Ces parties finalisées ne pourront donc plus etre modifiées et les partenaires responsables de la fabrication de ces pièces peuvent donc concevoir leurs outils et commencer la fabrication de ces pièces.
 
Cela ne veut pas dire que Boeing n'a pas encore commencé le developpement des 75% de pieces restantes. Elles ne sont juste pas encore finalisées et donc peuvent encore subir quelques modifications.

 
Il me semblait que Misubishi, chargé de la fabrication des ailes avait commandé depuis longtemps ses machines.. à une entreprise française si je me rappelle bien.. donc les outils sont déjà en place... ce serait un peu ennuyeux si c'était le contraire...
Et 25% de pieces finalisée en un an ou plus ça fait long... combien de temps faudra-t-il pour finaliser les 75% restant..
Si je comprend bien, les pieces ne peuvent être mise en fabrication avant cette fameuse finalisation... le premier vol est prévu pour quand déjà?

Comme dit plus haut, 25% finalisé ne veut pas dire que les 75% restants n'ont pas encore débuté (ou qu'on en est à 25%). Ils peuvent tout à fait être très près de la validation finale du modèle et du gel des modifs...
 
En fait, la phrase initiale est assez floue, donc on l'interprète comme on veut. Je doute que Dassault Systèmes fasse sortir au public des infos précises sur l'avancement réel du projet... avoir dit ça, c'est déjà un peu étonnant.

 
Allez Luberon, soit positif pour une fois, dis nous au moins une chose de bien sur Boeing!    
 
Sinon, dans l'actualité, Emirates cherche toujours desesperement a se debarasser de son encombrante commande d'A346. Ce n'est peut etre pas une si mauvaise nouvelle que cela finalement pour le constructeur europeen etant donné que je ne pense pas qu'Airbus va accepter si facilement. Donc il y a toutes les chances de voir un troc de l'annulation de cette commande d'A346 en echange d'une nouvelle commande d'A380 ou pourquoi pas d'A350.  
 
 
 
Oui j'ai des doutes quand même la dessus surtout quand on voit le serieux de PIA: les membres du conseil d'administration de la compagnie n'avaient même pas eté mis au courant du contrat des 777 (ER) alors que le premier appareil avait ete receptionné par la compagnie.    C'est clairement un choix politique et les pakistanais ont achete cet avion pour relier Karachi en non-stop jusqu'aux Etats-Unis et malheureusement les americains leur imposent un stop a Manchester pour des questions de securité (peur du terrorisme).  
 
En clair les critiques sur le LR sont elles fondées ou alors c'est un bon moyen de rendre la monaie de leur piece aux americains?  

en parlant d'atterrisage olé olé, LCY c'est funky par vent de travers:
Le temps était un peu (trop) pourri malheureusement
 
rappel de ce qu'est LCY (London City):

 
et LCY, c'est rock&roll!
 
un chtit ATR inconnu (PH-JXM) qui vient se poser:

 
et un BAe de CityJet
 
 
 
 
J'aurais vraiment bien aimé voir un 318 se poser sur ce mouchoir (très très impressionant LCY) et redecoller apres, car de l'autre coté, y'a ca:

Il vient d'où le Air France ? Lille ?
 
 
edit: dommage, certaines photos ont un voile