Reprise du message précédent :
il est encore à toulouse mon A321 ?

 
Ca sent le sticker la nouvelle livrée non ?  

Nan, c'est juste qu'ils ont oublier de repeindre aussi toutes les sondes aux nouvelles couleurs    

Je sais bien mais bon... On ne sais jamais..    
 
Tant pis
Sinon je vais faire la visite 330/340 normalement.

 
 
 
Merci!!
 
Tu as tout compris mon cher B_P !!
et puis chez A.net, ils sont sévère et de mauvaise mentalité !!! je ne les aimes vraiment pas du tout !!!!!  
 
 
bon, mais ça c'est un avis strictement personnel...  
 
 
My site : http://www.pixaviation.info

 

 
 
oh ptain la bute !!!!!!    
 
 
sympa les photos,  
sinon, on a vu aussi que l'A300 avait disparu, ils vont le "motorisé" ??
 
merci.
 
 
 
 
 
 
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http://www.airliners.net/open.file [...] =&next_id=
il a fait fort celui là

Plusieurs modèles d'Airbus, premier constructeur mondial, suscitent des interrogations
 
 
Vendredi 7 avril, Singapore Airlines, un autre grand client de l'avionneur, a, selon l'agence Bloomberg, à son tour demandé que cet avion soit modifié pour qu'il reste dans la compétition avec le 787. Ces déboires conforte la domination de Boeing sur ce créneau. Fort de deux ans d'avance il a engrangé 343 commandes fermes contre 172 pour l'A350, lancé en octobre 2005.
 
 
http://www.lemonde.fr/web/article/ [...] 220,0.html
 

C'est incroyable! lancé plus tôt il a plus de commandes! non mais vous avez vu!    
 
 
 
Euh c'est normal, hein... si je pars avant, j'ai des chances d'être plus loin que celui qui part après? non? Ah, on me signale que les journalistes n'ont aucune notion de logique élémentaire, bien reçu, Poussah out!

 
Oui c'est certain même si j'ai le sentiment quand même que les derniers gros contrats signés pour ce genre d'appareils sont plutot favorables au 787. D'ailleurs les chiffres donnés dans l'article sont un peu trompeurs. Le 787 a engendré 345 commandes fermes jusque la (l'article ne comprends pas les 2 exemplaires d'Icelandair signés cette semaine) mais d'après Airbus.com, les commandes fermes de l'A350 s'elevent à 100 exemplaires et non pas à 172.
 
Bien sur, Qatar doit en principe signer pour 60 A350 mais jusqu'a aujourd'hui cette commande n'apparait toujours pas officielement sur le site d'Airbus.  

http://www.ginie.info/a321/
c'est mieux que la vieille page non ?

 
+1    
Enfin quelqu'un qui pense comme moi ! (je finissais par me sentir "seul" parmi mon entourage proche   )

Là, je te parlais d'abord d'une attitude: "on va essayer, parce qu'on n'a pas encore tout essayé, et on comptera les pots cassés après". Le problème, c'est que par rapport au public, ce genre d'attitude a des effets désastreux. Les gens n'aiment pas être pris pour des cobayes, or, dans ce genre de discours, on les fait apparaître comme des cobayes, dans le cadre d'une navigation à vue.
 
Pour faire de l'analogie, certes c'est du "non-testable en banc", mais d'autres systèmes existent ailleurs. Encore faut-il comparer les bons, avec les paramètres adéquats, sans faire de raccourcis (on va y revenir). Ca permet de remplacer le discours du "on verra bien" par celui du "on vous prouve que ça marche, parce que...".
 

Pour faire une analogie systémière, un paramètre de sortie peut dépendre de beaucoup de paramètres d'entrée et de paramètres internes au système, et pas uniquement de celui qu'on veut bien mettre en avant. Dans un tel cas, il faut comparer deux systèmes, ne variant que par le paramètre d'entrée considéré. Sous oublier de regarder tous les paramètres de sortie, pas uniquement celui qui nous intéresse.
 
Tout ça pour dire qu'on a des paramètres d'entrée différents, et même des systèmes différents (car paramètres internes non-identiques). Donc que ça marche ou pas chez nous, je ne saurais pas le dire par la seule comparaison que tu fais.
 
 
On peut prendre un autre système en exemple, le scandinave, qui est flexible mais propose aussi une couverture sociale importante, et efficace. Ce système a été mis en avant dans les media, mais moins par les promoteurs du CPE. Pour en revenir à l'analogie, les paramètres internes du système scnadinave me semblent plus proches ou applicables de celles du système "France", et les paramètres de sortie, pris dans leur globalité, correspondant davantage à ce que recherchent les gens. Bref...
 

En ce qui concerne la flexibilité, justement, le CPE ne me paraît pas adapté. Parce qu'après 2 ans, c'est un CDI, donc pas flexible. Or, licencier pendant les deux premières années uniquement me semble plutôt destructeur de valeur: si on a investi dans la personne, c'est une perte (pour l'employeur d'abord, et aussi pour le salarié - ces compétences s'appliqueront-elles aussi effcacement ailleurs ?), si on n'a pas investi dans la personne, c'est dommageable en général au problème de formation actuel (le salarié n'aura acquis qu'une expérience limitée). Et après les 2 années, on peut fortement supposer que les employés ne voudront pas d'une nouvelle période d'essai de 2 ans, et hésiteront donc à partir.
 
 
Enfin bon, portons la discussion ailleurs, vu que ça ne parle plus avion.  

C'est donc ça ! Depuis quelques jours, je voyais des navions qui s'amusaient aux dessus de nos têtes.    

 
Serieux ?    
 
Ca s'est passe quand (a peu pres) ?
 
edit: ca me rappelle la video des mirages III dans les Alpes suisses  

A ce sujet, toutes les vidéos qui trainent sur le net de mirage et de Jaguar français au Tchad, a Djibouti ou meme en bretagne ou on les voit voler a 3 metres du sol et slalommer entre les camions, comment c'est possibe?

 
Pour les vidéos du Tchad, ça a gueulé, et pas qu'un peu
Les pilotes ont pris des jours d'arrêt, vu que l'EM est aussi tombé sur les videos (ils doivent avoir aussi avoir accès à Internet )

On peut les trouver ou ces vidéos ?

OUAAAHOUUUUU !!!!   Vendredi midi, beau soleil sur Nantes, je suis assis sur un banc avec deux de mes étudiantes qui me pose des questions sur la comptabilité de copro.... et tout à coup un avion décollant de Nantes Atlantique passe au dessus de nos tête... pas excessivement bruillant mais assez bas pour nous faire lever les yeux...!!!!!   mais c'est l'A380... superbe, majestueux, silencieux... avec ses ailes élégantes... SUPERBE !!!
 
je ne sais pas lequel c'était, celui aux couleurs d'Ethia airlines... mon premier A380 ...plein les yeux!!!!

http://jacno.com/index.htm

Ces videos sont dispo sur emule, tape mirage ou french air force, tu sera servi

En tout cas, je confirme même si je ne me rappelle plus trop de l'année.
Par contre, je crois quand même qu'il y a eu des dégats car en fait ça c'était passé genre 15mn après la fermeture des pistes et en gros tout le monde avait dit qu'à quelques minutes près, ça aurait fait plusieurs morts...

Petite sortie spotting a Saint Ex, il fallait bien profiter du beau temps!
 

 

 

 
 

faut avoir une grosse pencarte avec son mail pour pouvoir être contacté par les pilotes ensuites

 
ok merci  

 
C'est sur, mais bon... Déjà qu'avec un escabeau on est pris pour des terroriste, imagine avec une pancarte!

en tout cas tu as un bon zoom

 
http://www.patricksaviation.com/av [...] nce&o=desc
du direct download et super rapide ^^

 
Mmmmhhhh..... ça va...? Tu as aimé...? Ça t'a pas fait mal ? Ça t'a plu t'es sûr ?
 
PTDR !!!! Allez j'arrête mon trip ! N'empêche..... un A380 + 2 nanas (jolies ?) = le pied  
 
Alors comme ça y en a un aux couleurs d'ethiad maintenant ? Faut dire que j'suis pas allé à l'aéroport depuis lundi...

http://jonathan.blog.lemonde.fr/jo [...] index.html
 

Y'a pas 10 000 possibilités pour lequel c'était (http://home.hccnet.nl/p.w.riool/airbus_a380.html) :
-DD est tout blanc, sauf s'il a été repeint
-XL est repeint aux couleurs d'Airbus
-SD : ça peut etre que lui, puisque l'amenagement était fini lors des tests d'évacuations mais il n'avait encore aucune livrée. Vivement des photos !!!

http://www.airliners.net/open.file [...] id=1023533
 
http://beinig.free.fr/avions/potez-int2.jpg
 
la même photo faite par moi au même endroit mais un an avant

tant qu'on est chez moi, celui qui devine la profession du pilote gagne un carambar :
 

Viticulteur!

ça aurait été trop simple

Boucher ?

Sumo !

Boucher c'est trop dur    
Quoique, on joue quand même pour un carambar    
Policier ?

 
Pilote ?

Ouch, il a eu du bol que la perche ne rentre pas dans une des entrées d'air