Reprise du message précédent :
page 999
 
http://www.motoforum.cz/galerie/im [...] x768_2.jpg

wé un moard en renfort

 
Tout dépend du succès de l'A380... z'avez qu'à voir les bateaux, malgré le Titanic y a bien des bateaux qui transportent des milliers de passagers.
Mais là y a Frank Dubosc qui dit : Un bateau quand il coule, l'homme peut nager...en revanche quand c'est l'avion qui tombe, la nature est stricte là dessus : l'homme tombe comme une  pomme !

Ca va chier

Bon, elle arrive cette page 1000 ?

Pas que ça à faire

Hop !

J'ai dit hop

Bah, j'ai une taille de page custom, donc la millième je ne la vois pas (j'en suis à 400+).
 

Psychologiquement, je ne pense pas que ce soit un si gros problème - si le passager ne paie pas cher, et que l'avion n'a pas une réputation de cercueil volant.
 
La limite sera AMHA d'abord due aux contraintes techniques - à l'heure actuelle, les avions sont réglementés en dimensions (le carré de 80x80 mètres), donc on ne pourra pas faire plus long qu'un A380 stretch à 80 mètres. Plus large, on peut, mais ça implique aussi plus de surface d'ailes, ou une masse moins élevée, etc...
Maintenant, vu la capacité de l'A380-800, un A380 stretch en config bétaillère maxi devrait bien être dans les alentours des 1000 passagers. Et plus il y en a, plus c'est ch... d'embarquer/débarquer.
 
Mais avec de nouvelles technos (aile volante, un marronnier dont on parle depuis longtemps), pourquoi pas ?

1000
 
EDIT : j'ai gagnééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé
 

Mais c'est quoi cette merde là

Bon, et ben bonne page 1000 les avionneux

 
De quelle companie s'agit-il ?
 
Edit : Ah ben quand meme

Des parachutes pour tout le monde ?
 
(mauvaise idée, c'est trop lourd, et ça prend de la place )

une saloperie italienne
 
(y a eu le test sur 50000 km dernièrement : une catastrophe )

Stadire qu'elle est un peu terre à terre pour être ici

1000 Youhouuuuu !!!

http://www.airliners.net/open.file/0825948/L/
http://www.airliners.net/open.file/0826019/L/
http://www.airliners.net/open.file/0826029/L/
http://www.airliners.net/open.file/0826030/L/
http://www.airliners.net/open.file/0813598/L/
http://www.airliners.net/open.file/0817620/L/

Yesssssssssssss!!! bravo les zamis!!!
ça fait chaud de faire partir de la "1000" sinon ce serait sympa de poster qu'une fois pour laisser la place aux copaing...........
 
 
Delta Delta en croisiere...

big: http://www.pixaviation.info/cpg/al [...] ls_01a.jpg
 
 
 
Christophe.
 
My site : http://www.pixaviation.info

Dans "top gun", Tom Cruise fond sur sa moto dès qu'il atterrit, et pour cause : c'est l'engin terrestre qui offre les sensations les plus proches du pilotage d'un avion !
 
Donc je suis solidaire des pilotes de ce topic !
 
Tiens soit dit en passant, j'ai revu "les chevaliers du ciel" : boudiou, quelles images !!! je regrette pas de l'avoir vu au cinoche

 
Air France !

(à part ça, flooder avec n'importe quoi, et du hors topic pour atteindre un nombre de pages qui ne correspond qu'à un chiffre arbitraire, franchement, bof - et même stupide, facile d'obtenir bcp de pages en parlant de porte nawak. Dommage que je ne sois plus modal depuis longtemps, j'eusse fait un strike ET un shrink )

Je suis pas allé le voir, mais apparemment faut plutôt s'attendre à de belles images qu'à un scénario quoi

Ta réputation te précède...

 
C'est vraiment pour transporter des troupes ou plutot une sorte de VIP pour l'etat major ou pour les membres du gouvernement ou etat-major?
 
D'ailleurs, à ce propos, est ce que notre armée utilise des charters pour transporter des troupes comme peut le faire l'armée américaine? La bas, c'est frequent que des avions de World Airways, ATA ou United se retrouvent aux 4 coins du monde pour transporter les troupes? Bon faut dire, qu'on deplace peut etre moins de troupes que les americains.
 
Mais dans ce cas justement, un charter ne serait il pas plus economique si on deplace des troupes que rarement?
 
 
 
Ne me dit pas qu'en France, on est pire que les americains dans ce domaine? Je ne prends jamais de vols interieurs en France, alors que je le fais tous les ans aux US donc je ne peux pas comparer mais une chose est sure, ce phenomene est une vraie plaie aux Etats-Unis.  
 
Tu as l'impression que les mecs ont tous leurs baggages en cabine, histoire de ne pas attendre les baggages de soute à l'arrivée. Du coup, les casiers sont blindés et tu dois mettre ton pauvre petit sac à dos dix rangées derriere.    Ca m'enerve ce genre de pax!
 
Edit: j'ai tout remixé sur un message pour permettre à plus de personnes differentes de poster sur la page 1000.
 
A ce propos, felicitations à tous les intervenants reguliers ou de passage pour ce topic de qualité ou on apprends des choses tous les jours.

Ca oui... les images étaient splendides, pour le reste...

Surtout avec Kelly Mcgillis

Ha ben voilà, page 1000    
 

Bien vu !    
En baissant un chouille la correction gamma, ça "dépalirait" le bleu du ciel    
 
Au fait, je sais plus si je t'ai posé la question, mais, tu as quoi comme boitier/objo ? (350D+100-400 ? )

Déja 1000 sa va vite.
J'espere que ce topic continura a etre interressant !

 
 
oui effectivement c'est à essayer !! sinon pour repondre à ta question : 350D+100/300  le 400 stabilisé c'est pour bientôt!!  
 
PS : c'est toi qui aimes les 747 ??

Ok    
Le 400 avec le cashback c'est la bonne affaire en effet  

Nan, enfin, pas spécialement eux, par contre je sais qui ne les aime pas du tout   Hein Flow  

IWH  

 
 
 
La bestiole doit se poser demain à 15H15 sur blagnac, c'est precisement un B747-267B TF-ATC Vol special (joueurs de Rugby), c'est plutot assez original sur LFBO même si les 747 sont peut être pas de pure beauté  
 
 
 
 
Christophe.
 
My site : http://www.pixaviation.info

Tiens, la page 1000
 
 

 
Petite tof sympa au passage :
 
 
Ca ferait un bon smiley d'ailleur  

Tu m'as l'air bien informé, que vient-il faire ?   EDIT : Ok, tu as lu dans mes pensées    

Etonnante livrée    
Mais sympa http://www.airliners.net/open.file/1024474/L/  

 
Vous avez remarqué, sur la deuze, y z'ont piqué l'ancien logo d'airbus  
 
Et pour la page 1000:
http://photos.airliners.net/photos [...] 881977.jpg

 
Merci pour ces précisions Flo  

   
C'est pour ça qu'il n'est pas présent Floflow ce WE sur LFBO, il veut pas le voir  

 
Nan un parachute c'est pas très lourd. Le problème c'est plutôt que ça ne sert strictement à rien dans un jet de ligne.
 
PS : IWHP1000

Vi
Déjà "caricaturisé" dans ce topic  

Celle-là fallait la gardé encore au chaud pour le 27    
Mais rien n'empêche de la reposter