Reprise du message précédent :
Retour du MSN 12 à Lagardère à 13h30

sauf si on flood !

luberon, juste pour le plaisir de polimiquer, le drapeau du winglet du A340 gouvernemental est bien dans le bon sens, mais c'est lautre coté de l'avion qu'il aurait fallu voir.

 
Le second réacteur parait callé différemment du premier ....

Au fait Floflow ... la réponse du premier vol de la caravelle ?

 
Ok ok

 
Tu les notes tous ?

Ils ne se font pas chier l'armée, ça doit pas être donné donné des A340

oui, luberon, flowflow ce A340 est-il neuf ou de seconde main?

Cn 081, d'aprés Airliners. ce n'est plus une seconde main mais une troisiéme ou quatriéme

Mais ça leur servitra à quoi un 340 ? Surtout que comme il est déjà vieux ça doit coûter bonbon à l'entretient ...

Bizarre,sous le dernier hublot du poste apparait en bleu ciel le mot: asia

 
T'as de bons yeux
 
Edit : je l'ai vu sur une autre photo.
 
C'est peut-être le nom de l'avion ... parcequ'il ne fait que des trajets vers l'asie ... non ?

smalin
 
http://fr.news.yahoo.com/30032006/ [...] oport.html

Faut le faire quand meme !  Ya pas que lui qui doit etre con parce que fallait le laisser se poser sur la base militaire !.... Mouai...coup monté oui

j'ai gagné quoi ?
 
un 350D, un trepieds, ... ?

ATTENTION les ZAMIS,  
 
demain, atterrisage d'un B 747 Atlanta vers 15h à Blagnac soyez sur vos gardes !!!
 
 
 
des petits coeurs...  
 

nouvelle livré du B757 Condor
 
 
 
Christophe.
 
My site : http://www.pixaviation.info

Pas mal celle ci aussi
 

 
J'aime bien les gueules des avions russes ! Surtout le Tu 160 ! Il est zoli ce navion !!!!

 
Effectivement, ils sont toujours impressionants les avions Russes ...

 
Ironie inside ?
 
Mais tout à une fin...

 
C'est le clocher de Blagnac ?

 
Salut à toi ...
 
WoW ne tourne plus au dessus de nos têtes ... :-(

Je me demandais (encore) un truc...
 
 
A Dubai, j'ai fait le débarquement sur le tarmac, des gros bus viennent récupérer les pax pour les emmener jusqu'au terminal.
 
Je pensais que c'était reservé aux petits porteurs mais non, c'était un 777 blindé.
 
Tandis que dans les autres grands aéroports, les avions viennent se brancher sur le hub et tout le monde sort comme ca.
 
 
C'est quoi la différence ? Y'a une solution meilleure que l'autre ?
Pourquoi à CDG on fait pas comme ca pour le futur terminal ?
 
Ou alors c'est typique Emirates à Dubai ?

 
ça doit être super lourd ...    
 
 
 
 
 
 
 
OK ... je suis dehors là ...

Trop facile

 
[MODE LURKEUR OFF]
 
m'est arrivé la même chose.
A mon avis c'est dû à une capacité trop faible de l'aéroport pour le moment par rapport au nombre d'avions qui viennent s'y poser
 
Les travaux d'agrandissement en cours devraient peut-être résoudre ce pbl
 
[/MODE LURKEUR ON]

Tiens je viens de voir sur Encyclopedia un doc sur les avions et les incendis bref toussa toussa...
 
Et à la fin on voit des images officielles filmés par Airbus d'un A-340, et il y a comme une sonde au bout d'un cable tout en haut de la dérive ! Un idée de ce que ça peut etre ???
 
Comme si l'avion trainait une sonde qui ressemble à un volant de badminton accroché à un cable d'environ 1m !

 
 
hehe, trop gros ton troll Luberon, ca marchera pas!      
 
Par contre, bien ta selection de photos! Certaines sont sublimes. Et l'A340-500 aux couleurs de Etihad est vraiment magnifique. Comme quoi, y'a pas besoin d'une livrée compliquée pour habiller un avion!

A midi y'avais ca à Blagnac (entre deux Touch and Go de OW) :
http://www.airliners.net/search/ph [...] entry=true
Ca fume et ca fait du bruit, et les américains ils ont un accent de merde!!!

L’A 340 vole bas, Airbus se fait du tracas  
 
 
http://challengestempsreel.nouvelo [...] 21789.html  
 
 
EADS: Czech Airlines acquiert directement son premier A320
 
http://www.cerclefinance.com/defau [...] art=137500

LURKEUR DE PASSAGE:
Ca m'est arrivée une fois aussi à Orly, un 747 revenant des antilles bien remplis de peuple qui est allé se foutre super loin du terminal, et donc tout le monde à se faire transporter dans les navettes, le tout en descendant par une passerelle non couverte et un putain d'orage (alors qu'on arrivait des antilles, avec un soleil )
Avion parké dans le coin d'orly ou les compagnies mettent souvent leurs avions si ils restent au sol un piti moment (du moins, c'est comme ca que ca se passait du lointain temps ou j'étais bagagiste la-bas).

luberon, j'ai trouvé une nouvelle photo du A340 gouvernemental en peinture en Autriche. Photo de la dérive mais cette fois du coté droit.
Ou est le bleu?  
Edit:Hé m... zut ,je n'ai pas reussi à mettre la photo. photo 1024500 d'Airliners. Finalement le "bleu" c'est moi

Finnair commande plusieurs Airbus A350 et A340!!    
http://www.cerclefinance.com/defau [...] art=137489

 
   
 
Voilà le clocher de gnagnac

 
Cette commande date de la fin de l'année 2005 il me semble. Souvent chez Airbus comme chez Boeing, on a une annonce au moment de la decision de passer commande et une deuxième fois quand le contrat est signé.
 
Aujourd'hui, Qantas a signé pour ses 787 mais la aussi cette commande date de la fin de 2005.

Le nouveau 747 concurent direct de A380
   

 
Cela dépend de plusieurs facteur.
 
Les départs sont prioritaire pour être au contact des aérogares (essentiellement pour des raisons de suretée).
 
La disponibilité des postes avions suivant les crénaux horaires et la période (vacances scolaire, période d'été).
 
Cela dépend de la prestation demandé par la compagnie (qui soutraite souvent cette partie de l'escale , il y a diffèrentes compagnie de bus sur le tarmac).
 
Par exemple tous les vols charters en partance du T3 sont en bus (départ et arrivée).
 
L'idéale serait d'avoir que des avions au contact (théoriquement plus rapide), et les aires éloigné servant de parking d'attente (ce qui ce pratique à CDG1 pour SIA et south African) et de tampon pour les jours chargés.
 
Air France à commandé, à ADP un nouveau terminal le T2G pour extraire les passagers des avions régionaux, pour réduire les correspondances.
 
La prestation au contact est quand même meilleur que les bus, surtout quand tu vient d'un bon 35° à l'ombre et que le commandant de bord t'annonce qu'il fait -4°c   .
Il n'est pas rare,de voir des passagers débarquer en claquette et chemise à fleurs (véridique   )
 
Edit: ortho

Merci pour les réponses    
 
Effectivement avoir l'avion au contact est plus rapide en général, mais j'ai été surpris à Dubai, c'était plus rapide en fait, pas besoin de placer l'avion correctement, c'est l'escalier qui se place.
 
Mais c'est vrai qu'a Dubai ils peuvent se le permettre, il fait jamais trop froid dehors, enfin je crois pas

j'ai cru a un concorde