Reprise du message précédent :
Tout à l'heure aux infos, sur france 3, y'avais un résumé des essais de l'A380 avec des extraits de vidéos inédites (enfin que j'avais jamais vu), comme le démarage des moteurs à Iqualuit ou un gros plan sur les test VMU !! Impréssionnant   ! C'est pas possible de l'avoir cette vidéo ?

demain sur le site de fr3

Ah oui ! Pour ceux qui voudront la voir, c'est sur l'édition languedoc roussillon.

comme c'est lent à valider chez airliners

Berberbis peut-être ?   Sinon, le site des spotters parisiens http://www.kerozen.org

Petite pour certain, mais il y en avait quand même, c'est pas sérieux  

Je sens que t'es à deux doigts de craquer toi    
Je l'ai touché un peu au MIPS il a 2 semaines, joli caillou mais j'aime pas trop le système @ pompe et la double bague pour se caller à une focale   , enfin, avec un peu d'habitude on s'y fait ...
Pi, avec son lens hood on passe pas inaperçu http://www.pbase.com/fstopjojo/image/53319224/original
Un vrai missile

En espérant que ça plaise à ces messieurs de A.net    

Et puis RAT ou RAM c'est pareil   (C'est pas comme pour l'APU ou ca peut désigner deux type d'équipement différent)
Allez, encore quelques mots avec ce lien ou l'on parle (un peu) de la RAT du 380 : http://en.wikipedia.org/wiki/Ram_air_turbine

Je m'en rappel bien de cette période (courant 2004 je crois), j'avais eu droit au NTSB & FBI   (Mais l'équipement en question n'était pas en cause)

Vait voir ça  

Enfin, avec la grêve ...    

2 semaines environ

de toute manière je vais avoir "rejected for quality machin truc"

 
Certes, certes, mais ça ne dit pas ce que veut signifie "ram" dans "Ram Air Turbine" (Royal Air Maroc ?  )
   
 
 
C'est sous quelle forme (word, mp3, pdf ?)

Voila 2 photos des tests d'évacuations d'SD.

Voila je n'mets pas le texte, tout le monde sait a peu près comment ça c'est fait. Sinon vous pouvez le site A380 d'Airbus

Je tente un coucou a nos amis Toulousains sur A.net :
Ca devrait être jeté d'ici 3~5 jours.  
 
voualou

Les médias américains ont la mémoire courte on dirait, l'A380 a tout de même passé avec succés ce test d'évaccuation ! Et c'est là le principal ! ... ce qui n'a jamais été le cas du 777-300 !!! Et oui, un article à lire, ça date de 1998 :
> http://www.aviationsafetyinstitute.com/asi/q398vew.htm
En gros, Boeing a mis en avant que c'était trop risqué de faire ce test en réel et a fini par valider ce point ... sur papier auprès de la FAA  
 
Il y a deux ans, Airbus a voulu utiliser ce même argument auprès de la FAA pour valider ce test ... > refusé !  
http://www.iasa.com.au/folders/Saf [...] gency.html
Contraint et forcé de le faire en réel !   Ce qu'ils ont réussi à passer avec succés !    
 
Alors les ricains, ils peuvent fermer leur clapet !  

http://events.airbus.com/A380/Default2.aspx?ArtId=519
 

Soigne toi bien    
 
C'est sûr, mais les avions de ligne vol 2 fois moins haut que le concorde ne volait, donc beaucoup moins soumit à cette soupe (enfin, 4 fois moins je crois ...)

 
Et que fais-tu du 747 du "grand" film d'y hier soir sur la 6? lol
 
http://www.cinemovies.fr/photo-1102-6.html
 
 

Wouaw avec Pyrénées en arrière plan  

Très intéressant !
J'avais déjà entendu parler de ces pb de rayonnements J'espère que les japonais et les français en prendront note pour Concorde II    
 
 
Si c'est en français j'suis preneur.
 
 

 
Elle date de quand cette photo ?

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=449288
Celle-ci aussi est pas mal

http://www.iasa.com.au/folders/Saf [...] rflaw.html

elle date du 20 février.
Black Panther> j'ai la meme en modèle beluga : http://www.airliners.net/addphotos [...] 2belug.jpg !

Jolie aussi    C'est rare de les voir aussi bien ! (les Pyrénées)
T'étais à quelle ouverture ?

à la vitesse ou ça va    

Au fait, ça ne serait pas le premier communiqué en Fr par hasard, quel effort surhumain    

http://www.airbus.com/en/presscent [...] st_fr.html

F/6,3 pour la vue de Blagnac, F/8 pour le couple de Beluga's

 
 
On y voit même des petites lampes sur les bords des toboggans, le grand luxe !    
 

 
 
Mais pourquoi ils ont caché tous les hublots et les vitres du cockpit ?

 
Certainement pour simuler une penombre; le test doit en effet se derouler dans l'obscurité pour etre validé. De plus cela empeche les "passagers cobailles" de voir à l'avance les toboggans qui sont deployés.
 

Parce que les essais d'évacuation doivent se faire dans le noir, comme c'est décrit dans le protocole d'essai  
 
OK : 24gordon m'a

 
Il ya un truc qui m'avait marqué dans ce film...La scene du transit avec le F 117.... réalisable ou pas ?

Je n'ai pas revu ce pseudo film, mais il ne faut surtout pas croire ce que tu vois au cinoche hein, surtout lorsque que c'est produit par la Warner
Un F117 c'est fait uniquement pour larger des bombes.

 
Et 3 belugas pour le prix d'un !

 
Oui je m'en doutais (hum owned yaisse ) Mais bon en admetant..... qu'un F117 soit équipé pour, pensez vous que ce genre de manip soit possible ou TOTALEMENT inconcevable ?

Pour l'essai d'évacuation y'avait donc bien tous les sièges et tout & tout ?

 
Mouai....suis pas sur qu'on parle de la meme chose

Exact, je parle d'une scene dans le film où l'on voit donc un F117 équipé d'un "tunnel" de transfert sur sa partie superieur, qui vient se coller au dessou du 747 ou une trape permet de tranferer un groupe d'antiterrorist !
 
Dans cette scene bien entendu, le tunnel est préssurisé, le 747 aussi et le F117 également, je sais pertinement qu'un F117 ne sera jamais équipé comme tel,
Mais en admetant qu'un avion le soit ! Ce genre de transfert serait possible ? (c'est ma soirée question à la con .... Désolé que ça tombe ici )

Non je crois (avoir lu) que les tobogans du 2e étage étaient déjà déployés.
 
Ce qui est bizarre aussi c'est qu'ils aient choisis de déployer tous les tobogans d'un même coté et pas d'en choisir 4 de chaque coté (en même temps, pas sûr que ça aurait changé grand chose)

ils expliquent pas: "que doit on faire pour etre certain d'etre choisit" sur leur site ?    
 

 
une vidéo, une vidéo    
 

je me demande si ça vaut encore le coup de travaillé dans le secteur aerien un secteur de plus en précaire du jour aux lendemain tu peus être viré ex : malaysia airliners va viré 6500 personnes ..compagnie aux bord de la faillite ..
 
http://aerocontact.com/news/ac_new [...] bd7e56a584
 
quel avenir pour un jeune qui souhaite être ce milieu ?
 
 
les compagnies en europe ou en asie doivent faire face a une concurrence sauvage  
dont les  compagnies arabe (émirates , qatar..etc )

Simulation d'un feu d'un coté de l'avion donc evacuation de l'autre. Simple hypothese

En attendant d'avoir rattrapé mes 40 pages de retard :
 
IWH 993P
 

 
Si si, c'est bien un avion

y manque au moins un aileron déployé, ca fait louche de dire que c'est avion sans quand même

 j'ai trouvé ça rigolo de voir qu'il peut y avoir autant d'espace perdu dans cet avion    
Surtout au dessus des cabines, c'est beau la tv....
Maintenant je ne suis pas certain qu'un avion puisse s'approcher autant d'un 747 en plein vol à cause des turbulences.

Malgré les turbulences,un C17, ou tout autre avion, doit se rapprocher bougrement d'un KC135 ou d'un KC10 pour effectuer un ravitaillement en vol, alors pourquoi pas. Surtout dans un Film, trucage, montage