Reprise du message précédent :
ca veut dire quoi "etre en finale" ?

merci  

 
Etre aligné dans l'axe de la piste, en config atterrissage, pret pour atterrir ou pour un touch & go. La tour donne alors l'autorisation d'atterir.
 
edit: grillé par floflow  

Je ne sais pas si c'est une commande nouvelle ou une confirmation mais voila des bonnes nouvelles pour Toulouse, à l'instant sur Reuters:
 
ATR vend quinze ATR 72-500 à Kingfisher Airlines  
NEW DELHI (Reuters) - Le constructeur européen ATR a signé dimanche un contrat avec la compagnie aérienne indienne Kingfisher Airlines pour la fourniture de quinze ATR 72-500.
 
Le P-DG de Kingfisher Airlines, Dr Vijay Mallya, et le P-DG d'ATR, Filippo Bagnato, ont scellé à New Delhi cette commande.
 
Le contrat, évalué à 270 millions de dollars, a été signé en présence de Jacques Chirac, au premier jour de la visite d'Etat du président français en Inde, et du président exécutif d'EADS, Noël Forgeard.
 
Les ATR (avions de transport régional turbopropulseurs) devraient être livrés entre mars 2006 et août 2008.
 
La compagnie indienne a également pris une option pour 20 appareils supplémentaires.
 
ATR est une coentreprise entre EADS et l'italien Finmeccanica.
 

 
yep! y rox c'lui çi

c'est moi ou il y a un réel remplacement des appareils dans le parc international ?  

   
Les plus courtes sont les meilleurs  

encore

 
effectivement, les video ne sont pas mal du tt
 
ouai, il s'arrete cour, mais on etend bien les reacteur, il donne un bon coup d'inverseur on dirait.
 
et heu... qu'est ce que tu mange pendant la video ???

 
celle la le gars doit encore se demander si c'est du lard ou du cochon, et ce qu'il faut repondre  

  On a rien loupé de son 1er et deuxième vol
Avant / Après :
 

 
 
 

 
Sacrès VRP ce Jacquo

Ben dit donc

jolie vid, impressionnante la distance d'arrêt et la flexion des ailes à l'atterro    
   

grace à qui ? Survolté le Floflow   Merci c'était royal
 
des news de DD à Singapour : http://airteamimages.com/imageFile [...] 47_800.jpg
 
 
 

Boeing sur le coup pour placer son 748 pendant Asian Aerospace '06 :
 

Allez hop, au tour de faboss de faire son petit show :
www.faboss.info => petit changement du site, depuis la page d'accueil vous avez accès aux derniers fichiers !
 
J'ai fait 2 vidéos, la première est uppée, la seconde est en cours et il reste une petite demie-heure (128 K powa...)

procédure d'approche règlementaire d'un appareil à l'atterrissage : en "vent arrière" lorsqu'il se prépare à atterrir, vent dans le dos, en "étape de base" lorsqu'il est en virage perpendiculaire à la piste, et "en finale" lorsqu'il sort ses volets et son train et diminue son altitude pour atterrir    
 
Ariane 5 ECA V170 : J-2    
 
http://www.videocorner.tv/index.php?langue=fr

ben si justement, l'appareil se place au début vent dans le dos parallele à la piste i.e "vent arrière", période pendant laquelle il s'inscit dans le circuit de piste, réduit sa vitesse, sort un cran de volet, prépare sa check list d'atterro  etc .., puis "étape de base" lorsqu'il est en virage perpendiculaire toujours à altitude stabilisée puis "en finale" quand il se retouve face au vent et diminue son altitude    

 
Et hop hop !!! La 2ème vidéo est en ligne  

 
http://www.freenews.fr/index.php?itemid=3093

 
 
http://www.crash-aerien.com/www/ne [...] hp?id=2172
 
http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] inglet.php
 
http://aerocontact.com/news/ac_news_art.php?ID=01861

 
 
 
Bravo FloFlow, toujours près du tarmac je vois !!!!    

N'empèche, chose que je constate c'est que la com d'Airbus même si elle a des ratés fait couler de l'encre.
 
La plupart des journalistes ont visiblement repris leur communiqué à la lettre sans voir la partie d'intox à l'intérieur.
 
Je suis désolé, mais je doute que ces nouveaux boûts d'ailes soient une conséquence des recherches sur l'A380  (qui possède je le rappelle presque exacement les même extrémités). C'est plus une demande des compagnies voyant ce que leur concurrentes ont gagné sur le 737. (Enfin c'est mon humble avis)
 
Et il suffit de regarder ce qui se fait dans le vol à voile pour voir que les vingtip du 777 sont utilisés depuis plus de 10 ans et celles du 737 aussi. Alors faut pas dire que c'est sorti avec le 380, j'y crois pas!

Bah non c'était pas du champ, on s'est torché 2 bouteilles de Vodka avec Flo ce matin c'est tout
 
;-)

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Combien de douzaines, cela va sans dire!  
 
Ces gens la ne commandent jamais à l'unité.  

 
 
 
 
 
Elle compte opérer dans la maintenance et la réparation des avions, le développement des aéroports notamment en Asie, le leasing des avions gros porteurs comme les Airbus A380 et A350 ou les Boeing 777 et 787, ont indiqué ses promoteurs dans un communiqué.
 
http://actu.voila.fr/Depeche/ext-- [...] 9coa2.html

48 aibus vendus en inde,

 
  43
 
NEW DELHI (Reuters) - Airbus a conclu un contrat avec la compagnie aérienne Indian Airlines pour la vente de 43 appareils de la famille A320, annonce Noël Forgeard, président exécutif d'EADS.
 
Le contrat devait être signé au dernier jour de la visite d'Etat de Jacques Chirac en Inde.
 
"Cela représente un prix catalogue d'un montant d'environ 2,5 milliards de dollars. C'est une affaire qui était en négociation depuis 2003 et qui arrive à heureuse conclusion", a déclaré Noël Forgeard.

 
Mais c'est deja pas mal!!
Ca va en faire des A32x en Inde avec Kingfisher, Indigo, Indian Airlines, peut etre Go Air et j'en oublie surement.
 
Dans le cas de Indian Airlines, il me semble que c'etait un des premiers operateurs de l'A320. Est ce que les nouveaux A320 vont remplacer les anciens qui doivent avoir plus de 15 ans maintenant?
 

Je sais plus si on l'a dit, mais ATR a vendu 15 ATR 72 plus 20 options à Kingfisher.
 
Si cela a déjà été dit, veuillez ne pas tenir compte de ce message.

et serge, il profite bien du voyage au fait ?

 
Ah ben je peux enfin dire que j'ai une photo sur airliners  
 
Sinon, tout comme Floflow, je suis columérin.

Ben OUi...43...et je pars au boulot...ça met de bonne humeur
 
Dites donc...vous êtes vaches avec les copains qui n'ont pas pu se connecté au forum ce week end....6 pages à lire... j'ai même pas pu tout lire ce matin... alors du calme!!!.... et merci ^pour les infos, les tofs et tout et tout et tout!!!

 
ah ben ça vaut pas le 737-500 que je devais prendre hier..
 
le pilote : "ah ben on arrive pas a demarer le moteur la... on va appeller boeing pour nous aider"
 
plus tard : "bon, les mecaniciens ont réussit a le faire demarer le moteur mais boeing nous autorise pas a partir, on va vous filer un autre avion"
 
 
\o/ 2h de retard !

 
c'est a cause de ça ta nouvelle signature flowflow ?  
 
tien au fait, dechire ton avatar, c'est de toi la tof ?

f-o-r-u-m.h-a-r-d-w-a-r-e.f-r ... non c'est l'bon url

The initiative, to be based in the 140-square-kilometre Jebel Ali Airport City (JAAC), will create the world's largest aviation hub and prepare Dubai to participate in major aircraft manufacturing programmes in future, most likely the Airbus A350 programme.
 
http://www.gulfnews.com/business/A [...] 20141.html
 

 
dubai va participé au programme A350    

on se demande même si airbus en profite pas pour tester certaines resonnances mediatiques, c'est dingue.
 
en tt cas airbus ne se mouille pas

En fait, on devrait l'envoyer plus souvent en voyage notre president Chirac ainsi que Bernadette!    
 
N'ont ils rien a faire cette semaine? Un p'tit detour par singapore pour l'Asian Aerospace show?   puis un retour par Dubai ou le Qatar?

est ce que que c'est pas une bonne idée si airbus fait une version  LR avec l'A350-900 pour concurrencé le  
777-200LR  ??

 
Le probleme c'est qu'il faudra un bon bout de temps avant qu'un tel avion ne voit le jour. 2013? 2015?  
 
Et bon, le marché, dans l'immediat, est quand même ultra-limité: les A340-500 et B777-200LR sont vraiment des avions de niche, pas promis a des ventes exceptionelles.