Reprise du message précédent :

Pour répondre à un cahier des charge stricte de l'état tout simplement !
Un avion qui peut remplacer 7 types d'appareils ... et donc extrêment polyvalent, pas le cas de l'eurofighter ...

A savoir ceux-ci :
 
1. le Jaguar pour l'attaque air-sol,
2. le Super Etendard pour les missions d'attaque air-sol effectuées à partir de porte-avions,
3. le Crusader pour les missions embarquées de couverture aérienne du groupe aéronaval,
4. le Mirage F1 (multirole)
5. le Mirage 2000 C pour la défense aérienne,
6. les Mirage 2000 N et D pour les missions d'attaque de précision et d'interdiction au moyen d'armes nucléaires et conventionnelles,
7. le Mirage IV pour les missions nucléaires et de reconnaissance.

Ouais enfin à la base les français, les allemands et les anglais devaient travailler ensemble pour faire l'eurofighter/rafale qui a l'époque ne faisait qu'un seul et meme avion si mes souvenirs sont bons.
Enfin bon espérons que ce sera le cas du prochain.

wouarf   (Tu lances la balle encore plus loin   )

n'importe quel pilote te confirmera le contraire dsl. La raison vient de l'utilité même du point fixe : tester l'appareil en condition de décollage pour déceler une panne pendant le décollage, c'est à dire pleins gaz (ex : Mirage 2000)
 

personnellement je suis pas content que ça ne soit pas le Rafale  

pour le coup c'est pas HS du tout, ça fait longtemps que ce topic est un topic d'aviation générale. Ce n'est pas parce qu'on parle beaucoup d'airbus / boeing qu'il ne faut parler que de ça.  
 
EN tout cas moi ça m'intéresse

tout pareil que JacenX

 
Il me semble qu'on en avait discuté il y a un certain temps, et qu'on disait au contraire que l'Eurofighter était une grosse bouse ultra chère et toujours pas au point.

y'en qui y assistent, d'autres qui en font ..    
 
y'aurait de bonnes nouvelles en provenance du monde Arabe d'ici la fin de l'année pour disons.. 3 A330 et 4 A321 que ça ne m'étonnerait pas mais.. chutt    
 
y'en aurait d'autres début 2006 provenant des rives chinoises que ça serait bienvenu (A350 ? spa moi qui l'ai dit   )

Argumentons un peu : ultra chère c sûr :  
 

 
Grosse bouse, je n'irait pas jusque là mais moins bon que le Rafale c'est la Corée et Singapour qui le disent  
 
Qui dit mieux ?    
 
 
non pourquoi ?  

 
Si si, ("était" ) une grosse bouse, c'est pour ça qu'il y en a qui se sont crashés en 1993 et en 2002 si ma mémoire est bonne

les dernières infos que j'ai eu de l'Eurofighter est une non validation en vol de nuit en cas de traversée de ... nuage. Mais bon, on peut s'en servir que le jour si y'a que ça. Le problème c'est qu'il ne peut toujours pas, (le pourra t'il un jour ?), se poser ou décoller d'un porte avion vu qu'il n'est pas navalisé. En attendant, le rafale Marine est déja pleinement opérationnel sur le CDG  

en 2002 c'était en Espagne, par contre y'en a eu qu'un, celui qui s'est crashé 2 fois c'est le F22 en avril 1992 et en décembre 2004. Y'en a un autre qui s'est crashé 2 fois c'est le Gripen en août 1993 et en septembre 1999. Pour s'en souvenir c'est simple : le seul qui ne se soit jamais crashé et qui soit déja opérationnel tout temps, navalisé et pour un coût de développement conforme aux prévisions c'est le Rafale..
 
j'oubliais, le 7 septembre 2005 a eu lieu, sur la base d'essais d'Istres, le premier vol du Meteor sous Rafale

alors là tu m'étonne ca serait une grande première  

Ca me parait bizard que les saoudiens achêtent le typhoon plutot que le Rafale parcequ'ils sont pas du genre à subir la pression (au contraire) ont beaucoup d'argent et achêtent en général ca qui ce fait de mieux en matière de défense (et le Rafale est surement le meilleur appareil disponible sur le marché)

spa moi qui le dit :    
 

En parlant de ça, le Rafale peut emporter l'équivalent de son propre poids à vide, c'est pas rien, c'est le seul à pouvoir se le permettre  
Et concernant le Typhoon, c'était peut-être pas en 93, mais (ni même vraiment un crash) il avait bien eu un gros problème au niveau des commandes de vol électrique lors d'un vol d'essai , un bug dans le soft ...
Sinon, en 2002...
http://www.janes.com/defence/air_f [...] _1_n.shtml
http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/2499783.stm

On a déjà abordé ce point une dixaine de pages avant  

Mince

 
http://www.channelnewsasia.com/sto [...] 96/1/.html
 
rumeur de la presse en asie d'une commande de 80 avions boeing avec option , 777 , 787 , 747-8 F par sia  
attention ce n'est qu'une rumeur pour  presse  l'instant rien d'officiel  
 
chez airliners on en parle un peu ....si jamais ça se confirme je souhaite de tout coeur que  non    
de toute manière une commande tout boeing de sia ne serai pas une surprise  ..

  J'aimerais bien que ça ne reste qu'une rumeur, mais ça fait longtemps que tu nous dis que ça va arriver ... j'ai bien peur que ça soit la vérité  
Mais Airbus est à 2 doigts d'en remporter de nouveau aussi  

 
attendons encore un peu ..moi aussi je souhaite que ça reste qu'une rumeur ..et  
je souhaite ne pas avoir raison ..d'apres ce que j'ai entendu avant    
ça risque d'être dure ..apres le coup de qantas ..boeing devient très menaçant  
envers airbus grosse agréssivité commercial et politique ( rabais , attaque a l'omc  
aide remboursable )

il y a eu des problèmes de logiciel de commande de vol electrique (DFCS) ont obligé de retarder le premier vol initialement prévu en 1992 pour 1994 (mars) à la fois pour des raisons de sécurité (risque de crash quasi certain) et politique (l'Allemagne menaçait de se retirer du programme)

 
 
Le Typhoon est un avion multirôle. Le Rafale est le seul avion omnirôle au monde.
 
Et au moins le Rafale il est finit et au goût du jour

 
Ben si quand même un peu, non?
 
SIA a toujours acheté aussi bien du Boeing que de l'Airbus a peu pres equitablement. Donc s'ils penchent vers le 777-200LR et le 787, ce n'est pas bon signe pour airbus quand même.
 
Ce qui est etonnant, c'est que cette rumeur parle d'une grosse commande de 777-200LR. Ont ils un tel besoin que cela de tres longs courriers alors qu'ils exploitent deja des A340-500? Viendront ils en complement de l'A345 ou en remplacement?
 
Si c'est en remplacement, alors apres Air Canada ca ferait quand même la deuxieme compagnie qui deciderait de remplacer ses A345 (quasi neufs) par des 777-200LR. Je ne voudrais quand même pas etre un leaser avec des A340-500 sur les bras car ca risque d'etre dur a placer.
 
Ce qui est sur, c'est que si une compagnie a besoin d'A345, elle risque d'en trouver d'occasion dans peu de temps. Donc a voir si Airbus va pouvoir en vendre des neufs dans les années à venir.
 
 

Les voeux de fin d'année humoristiques d'un chroniqueur aéro réputé (Richard Aboulafia) :
 

A lire absolument Il nous rappelle les précédentes "expériences" de ce genre effectuées dans les années 80 par McDonnell Douglas et son implantation à Shanghai et par Embraer à Harbin (lol), Bombardier ayant annoncé son intention de faire construire ses CSeries à ..... Shenyang, le chroniqueur estimant : "If accurate, this report confirms the CSeries transition from terminal to dead" (re-lol)
 

si y'a eu un crash cette année

 
Bah si ces dires sont justes, il n'a pas tout a fait tort sur un point: les precedentes experiences de production d'avions etrangers en Chine n'ont pas vraiment ete couronnées de succes.
Beaucoup semblent avoir investi pas mal de $ la bas mais peu d'avions sont reelement sortis des chaines de montage. Combien de MD80/MD90 et Embraer ont ete produits en chine?
 
En clair, il faut installer une chaine de montage en chine pour avoir un premier gros contrat des chinois mais au final cette chaine ne sert pas à grand chose pour diverses raisons.

me semble pas l'avoir vue passer ici donc cadeau de noël , La vid du passage de l'A380 à Hambourg durant les "Familientag", filmée par un floflow teuton sans trépied ()
 
Au menu, 108 Mo (14 mn) de passage lent, sortie de train et balancement d'ailes en fin de show pour dire coucou
 

 
http://www.unlimited-c.de/Videos/A [...] amburg.wmv  (108 Mo, wmv)
 
Certaines réactions sympas du public m'ont rappellé une autre vid datant du Bourget :  
 
http://www.atr56.it/Filmati/Aerei/ [...] 7-6-05.wmv  (3.2 Mo, wmv)

toi en sortant du bar tout à l'heure ? Ben retourne s'y alors    

 
Merci pour les vidéos    
 
j'ai vu décoller DD piste 32L à 12h10.
"en fait, je l'ai juste vu accelerer sur la piste avant qu'il disparaisse
très rapidement dans un brouillard dense...    

Très sympa ces vidéos !    
 
Pssssttt...Il parait que floflow a commandé un trépied au père Noël pour son camescope !    

Boeing l'emporterait pour une commande à Singapour Airlines
 

 
Hé ben... Qu'est-ce-qu'ils font, les commerciaux chez Airbus ?    
 
Et c'est quoi, cette autre commande de dix milliards de dollars avec l'australien Qantas ? C'est pas celle qui vient juste d'avoir lieu ? Il y en avait encore une autre de prévu ?

 
Joyeux Noël Airbus       (restons zen! j'attends encore que Airbus annonce des fameuses dernières commandes...ils avaient promis des surprises pour la fin de l'année...  )
Pour Quantas, je pense que cela concerne la commande déjà passée pour les 787... à moins que Quantas veuille devenir une compagnie encore plus importante que Emirates d'ici 5 ans...    
mais là ça deviendrait complètement spéculatif et risqué de leur part... enfin c'est mon avis...
 

 
Joyeuses fêtes également floflow !
 

 

Bon, j'ai quelques images à vous montrer... (oh noonnn   )
 
j'ai filmé le 747-400 de Virgin qui passe tous les jours au dessus de chez moi vers 17h30.
 
et oh surprise! la condensation à l'arrière a créé d'étranges formes...
(alors pour le test de turbulence du 747...je crois qu'il ne faut pas que d'autres avions passent juste après lui...a moins qu'ils veuillent traverser les ronds...
 

 

 

 

 

 
 

impressionnant les formes que ca a fait ^^

un checkpoint  

Ca a l'air marrant ce musée
 

dommage pour airbus faire le gros avion du monde et perdre quelque client non content ( SIA ,EK , QANTAS ) de ne pas être livré dans les délai ( le 380 ) , sur ce airbus n'a pas dit sont dernier mot il pourra rebondir plus tard ...faudrait qu'ils soit  plus agréssive et ne pas cédé sur les aides remboursable ..boeing a été très malin cette année ..ils voulu museler airbus avec les attaques a l'OMC , la FAA avec le coup des turbulence de silliage  
de l'A380 manipulation de l'oaci  
 
JOYEUX NOËL A VOUS TOUS LES GARS

Tu sais il faudrait plus soigner tes phrases

Intèressant, deuxlignes, cette vidéo du A380 à Hambourg. Vidéo d'amateur mais qui nous permet de sentir la foule vibrée. Par contre flowflow aurait pu faire un effort et préter son trépied à son collégue allemand.
dweis, lorsqu'on annonce le crash d'un Rafale là moindre des choses serait de citer ses sources. Pour ma part jamais entendu ou lu quelque chose rapportant cela.
Au sujet du Rafale, je sais que la 12F est équipée mais quid de l'armée de l'air ?. Mont de Marsan ,à la 5/330, a bien au moins 1 RafaleB et 1 RafaleC ou C01, mais les pilotes de la 7éme escadre ont-ils commencé leur entrainement sur ce type d'avion et quand est prévu la livraison des premiers appareils operationnels ?.
Bonnes Fetes à tous.