Reprise du message précédent :
la photo est superbe, on voit d'ailleurs encore plus le fait que les deux sont très proches niveau ratios

 
Dis pas de bétises.... la photo est trompeuse...et on pourrait te croire...

la c'est sur, tes prochains posts auront encore plus de "poids" dans la confiance de tes mots  

Extrait d'un topic sur A.net...fait par Hamlet69..
AIRBUS Totals   Gross: 687      Net: 668    Pending: 514
BOEING Totals   Gross: 833      Net: 806    Pending: 356
 
soit 1162 pour Boeing et 1182 pour Airbus..c'est vraiment serré... et l'avantage n'est pas le même que celi de Deulignes....Mais il semble que notre ami américain soit un peu défaitiste!!! car il est le seul à donner un avantage à Airbus sur le total commande + intentions  Et il semble qu'il est légèrement sous estimé les commandes fermes!!!

Merci Luberon pour ces explications fort claires...Je suis remis de mes émotions!!!
 
Superlobo à dit :
"la c'est sur, tes prochains posts auront encore plus de "poids" dans la confiance de tes mots  "

Je ne comprends pas ce que tu veux dire...mais je ne cherche pas à avoir du poids...au contraire, en bon passionné d'aviation, je souhaite en perdre....(allez 3 kilos ça me conviendrai)...léger..léger..

http://www.airliners.net/open.file/974599/L/
J'aimerais bien savoir si il a demandé la permission!
Sinon y'a des occasions ou je vais pas me gener! (enfin pas depuis l'avion...)

flow te dit que t'a tord alors que toi tu dis que t'a raison

 
Ca fait beaucoup :
 
3 chez la petite Sabena de nos voisins belges
6 chez Air France (368 morts au total)
9 chez TWA (dont plusieurs détruits par l'OLP qui a inventé dans les années 70 la piraterie aérienne)
12 à la Pan Am (491 morts au total)
 
   

J'ai des photos d'un pote qui a aperçu l'A380 du côté de Marseille, j'imagine que c'était pour Istres

 
Trouves moi l'endroit ou je dis que j'ai raison.... j'ai dit une connerie... Floflow m'a corrigé... j'y connais rien en construstion d'avion...  je pensait que Floflow faisait un gag (il en fait parfois!!! le vilain!!)...bref je suis comme un certain nombre de posteur sur ce forum...
Il y a ceux qui annoncent les commandes deux jours après tout le monde... il y a ceux qui fond des photos floues.. Il y a ceux qui font des tableaux...  Il y a ceux qui discurtent appareils photo... ou site d'hébergement... Et il y a moi qui dit une fois sur deux des conneries et il y a toujours un copains pour me mettre en boite et rétablir la vérité....
 
C'est ça qu'est super sur ce forum!!!

les fotos ici :
 
http://hooky.free.fr/a380/
 
désolé pour la qualité, mais j'était en zoom maxi avec mon powershot G3

cf. message ci-dessus

 
et c'est depuis ma fenetre

t'as probablement raison
mais pour moi, en bon pilier de comptoir du café du commerce, ma principale source d'info concernant les accidents d'avion est la télé
et je me souviens d'un superbe reportage sur l'aviation au zaire (qui change de nom tous les 6 mois) où l'on laissait entendre ques les vieux avions ont 2 fins : un désert américain ou le ciel du tiers monde... et le cimetière des éléphants se trouve en afrique : avions vieux, pilotes peu formés, entretien et sécurité faits à la va comme je te pousse
selon le commentaire, les accididents d'avion (gros et petits) sont très fréquents...  
donc je concluais que la plupart des accidents avaient dû avoir lieu dans cette seconde vie des avions, parce qu'avec 20% de pertes, je ne monte pas dans ce type d'avion
travolta, JR de dallas et je ne sais plus qui possèdent des 707, non ?

Merci Flo14...c'est les premières Tofs d'Istres à ce que je sache...
 
Savez vous si les essais du 777 sont terminés ou en cours....AF doit bien avoir un autre usage à faire de cet avion non?

 
c'et tout vu!!! c'est l'A380 qui a vu ton pot qu'a vu le yéti parce que, lui, il vole haut !! (ce qui n'est pas le cas de tout le monde!!)      
le yéti y vole haut ?...je comprends plus rien!!!!
y'a pas photo!!!

Merci Luberon,  
mais étant donnée que c'est les pays europeens qui permis la EADS d'exister, je pense sincerement que c'est son devoir de créer des emploies en Europe.  
Ce sont nos impots apres tout.  
Demain si ca vas mal, ils reduiront la masse de ressources humaines ici ou ailleurs?....D'apres toi.  
En 2002 Airbus étaient pret a en liciencier en 4000 et 6000 parmi ses sous-traitants et dans les sociétés d'intérim qu'elle emploie.
Ma vision est celle de deux supers multinationales, Airbus et Boeing n'ayant plus de réelle attaches achetant chez les meme fournisseur...etc.. Ce qui est déja vrai au niveau financier (Ils ont meme plus besoin de l'europe pour fabriquer le a350), maintenant on va chercher des fournisseurs la ou c'est plus economique et demain ce sera les ressources humaines....etc...
Les Etats Europeens finance ces sociétés avec l'argent du contribuable et demain il faut les remercier de créer des emploies en Europe ou d'acheter de "préférence" en Europe??
Désolé c'est mon point de vu, malgrés tout j'adore Airbus et tout ce qu'il a fait jusqu'Ici. Je croise les doigts pour ce que j'ai écris n'arrive jamais.

Plus sérieusement..la définition de l'A350 évolue..
http://www.flightinternational.com [...] speed.html
 
On aimerait bien savoir comment évolue le concurent....Boeing ne communique guère sur son futur petit nouveau...

Je voulais dire des essais de turbulences à Istres....

Cte photo    
Le plus petit et le plus gros  

 
...
 
C'est quoi cet avatar de déjanté

 
Surtout qu'il n'a peut-être pas payé son billet de retour  

Sur l'A350 des deux fenêtres latérales du poste de pilotage seraient remplacées par une seule..0,25% d'économie...

Bein c'est le 380 qui m'a atterri au dessus de la tronche et le 318 qui faisait des cascades vendredi soir.
Je vais peut etre investir dans une batteri pour eviter ca de nouveau
Pis un petit 70/300 IS USM  

L'A380 sera à Istres samedi ou c'est déjà fait ?
Parce que si c'est samedi, je peux peut etre me débrouiller pour y aller ... J'habite à 1h30 d'Istres a peu près.

 
on verras bien,  
mais la technologies militaire est differente de la technologie civile.
les chinois vont dans l'espace, maitrisent l'atome, mais les 9 sur 10 ne savent meme pas traverser la rue.
ils ont un enorme deficit legislatif, et sont par exemple incapable de simplement promouvoir une marque, qui est submegée par les contrefacteur, alors qu'ils fabriquent pratiquement toute les godasses poupées cafetiere... de la planete
la technologie a besoin d'un suport legal, pour les brevets, certifications, protection, et la corruption derrange la promotion intelectuelle.
si les gars d'airbus, ou d'alstom partagent leur technologie, c'est bien qu'il y a pas grand chose a craindre.

Et t'as oublié le plus important : la barbe  

ok domage, mais si vous savez quand ils revient voir les cigales, appelez moi !

 
Merci pour cette info qui laisse ogurer de belles choses  

J'adore le nouveau cockpit

il t en faut pas bcp

En cours ... (mais pour ce qui est d'être sur Toulouse ...   )

 
Manque plus que le traineau et on a trouvé le nouveau papa noel toulousain  
 

630mAh    
 

 
 Sauf EOS 350D (à moins d'avoir le maillet qui va avec pour faire rentrer la batterie dedant   )
 
...
 
Complètement HS ce post, sorry  

 
Merci pour les photos    
 
Pour le nouveau visage du 350...ben je trouve qu'il a pris du menton...
sinon, la fenêtre latérale unique, c'est plutôt réussi.
A force de le modifier, j'espère qu'il ne va pas ressembler à un 787...    
 
Sinon, ce midi, j'ai vu le nouveau 340-600 HGW faire des tours de piste    

       

Bon il manque les winglets dans la hotte.

Vous êtes cons

Merci Luberon tu m'as remonté le moral...  

 
L'important dans le secteur aéronautique est certainement plus l'innovation que le simple montage... Au début des années 60 qui aurait donné Boeing comme principal constructeur d'avion.... Lookheed et Douglas représentaient les principaux constructeurs avec leurs constellations et autres DC3,4..7..etc
Boeing a longtemps été le grand innovateur avec le 707 puis le 747 et le 2707..etc...  
Pour que les chinois entrent dans la compétition il leur faudra quelques années de R&D, Il ne leur suffira pas d'une main d'oeuvre à bon marché... Le Japon en est un exemple...dans les années 70 on pouvait croire que le japonais allaient rafler tous les marchés...automobile, aéronautique....etc... Aujourd'hui ils sont des partenaires des grands constructeurs... et ne sont pas encore des concurents sur ce marché..

 
On le savait déjà !!!   ça c'est loin d'être nouveau!!!

J'ai trouvé cette photos qui image bien quand on dit "le gros bébé"

Et sinon vous savez quand doit être construit le 1er A350 (c'est surment un peu tôt pour le dire) ?