Reprise du message précédent :

 
Non je ne connais pas tout loin de la et je suis loin d'etre un saint. par contre, c'est clair que toi en 2 lignes , tu as parfaitement montré qu'a part un grand elan patriotique, tu ne connaissais pas grand chose au Boeing 737.    
 
Sans rancunes.

 
Oui, j'avais dis 10 mais en fait il s'agit de 5+5 options  

pas mal de dire contre Boeing sont ironique et uen forme de moquerie envers les pro boeing faut pas totu prendre au premier degres ici, loin de la

 
   
 
Que ce soit dans n'importe quel domaine, la concurence et l'emulation a du bon.
Sans Airbus, peut etre que les Boeing n'auraient jamais evolué et qu'on aurait toujours des avions avec des aiguilles partout.    
 
De même pour les compagnies et les passagers, le scenario catastrophique serait de voir un des deux grands constructeurs hors course. Les compagnies se servent de cette concurence feroce comme un moyen de pression lors de leurs achats et d'un point de vue passagers, cela nous donne des avions plus surs et moins chers.

 
j'avais déja entendu parlé , même sur airliners on en parle ...c'est pas très bon pour airbus  
dans la plupart des commande qui vont venir ( sia , cx , qantas ) ...mais airbus a toujours une capacité  
a remonté les moment difficile ...  face a la préssion de boeing je pense que aibus remontreras  
la pente en 2006 ...faudrait juste qu'il propose autre chose que les 340 face aux 777    
 

Il y a des vidéos sympa sur le site d'Airbus concernant le Asian-Australian tour
 
Départ de Toulouse le 10 vers Singapore : http://events.airbus.com/A380/Images/MME/3646.SWF
 
Le 12 au matin départ de Singapore en direction de Brisbane : http://events.airbus.com/A380/Images/MME/3668.SWF
 

 
Le 13 au dessus de Sydney : http://events.airbus.com/A380/Images/MME/3667.SWF
 
Mais pourquoi ne sont elle pas dispo en bonne qualité (.wmv par exemple) ?

 
floflow?
tu utilise google earth??

 
 
Certes
Mais la bataille réelle qui compte c'est le nombre d'avions livrés sur une année, pas le nombre d'avions commandés.
Certes, le nombre total de commande va avoir une influence, mais si boeing vend des slots pour 2015, ca a aucun intéret.
 
Donc en fait on arrive à un moment ou la capa de prod d'airbus limite un peu sans doute. Suffit de voir ce que leahy disait, qu'il ne peut pas vendre des 380 livrables avant 2010, c'est la même chose pour les 350 et pour les 330/340, ils ont un peu de retard maintenant face aux 777.
 
Par contre, je sais pas trop pour un 360, car il faudra voir les performances du 350 qui a mon avis devraient etre plutot correctes. Mais je comprend pas pourquoi airbus fait pas de cellule un peu plus grande sur son 350 pour rivaliser encore plus avec le 777.

Ils ont une étrange définition de la High Def chez Airbus :\
 
http://www.airbus.com/en/myairbus/ [...] =0&x=5&y=5

 
je t'envoie un message privé

Bon bonne petite nouvelle quand meme du salon de Dubai.
ATR vient de vendre 20 ATR 72-500 a Kingfisher Airways (c'est un peu du réchauffé)
 
Côté Airbus, une commande de 6 A320 pour Jazeera Airways et ALAFCO (leasing) passe commande pour 12 A350-800.

 
C'est surtout ca qui est inquietant car le contrat etait quasi sur signé a Dubai. On en parlait deja au Bourget.
 
L'inquietude elle vient surtout du fait que le 787 etait jugé trop petit par Emirates. Or maintenant, ils hesitent...
 
Quelle en est la raison?
 
1) ils veulent faire languir Airbus afin d'avoir un bon prix?
 
2) Boeing a proposé un super bon prix sur le 787 en tant que service rendu a un bon client (commande des 777)?
 
3) Boeing du fait du contrat de 777 gagné a fait des promesses à Emirates en ce qui concerne un 787-10 de plus grande capacité, remettant donc en cause le choix quasi certain d'Emirates pour l'A350?
 

 
salut    
 
je t'ais envoyer un message privé

Même MSN actualité parle du succès de Boeing....c'est pour dire l'évènement

   
 
Même la presse n'a pas ce genre de vid en HD sur leur site  
 

 
Il y a bien celles du 1er vol qui sont de bonnes qualité, mais les autres ... Bon, vous allez dire qu'au moins il y en a, certe ...    
 
"A380 Interior video
High resolution"  
Et l'image associée =>  
 

 
   

http://www.airliners.net/open.file/961143/L/
 
zarb comme avion

 
Dans ce cas... vive les MP  

J'ai bossé chez EADS, maison mère d'Airbus, et je peux vous dire que le 7E7 ou 787 de Boeing est une merveille ! Boeing sortira gagnant de cette bataille commerciale.

Je travaille chez top-moumoute, le fabricant de la moquette du 787, et je peux vous dire que l'A380 est une merveille.  

Rahlala... dès qu'on est en manque de photos et de vidéos sur ce forum ça repart en guerre à la noix...
J'pense que j'ai bien choisi le "nouveau" texte de mon petit site, je ne parle ni d'airbus ni de boeing

 
Bonjour Dostoi. Dans le cadre de quelle activité chez EADS as-tu pu avoir accès à ces informations tendant à transformer le B787 en merveille des airs?
Il m'étonnerait que cette activité ait trait à la perfomance long terme des fuselages en tout composite. Par exemple.    

 
Clair vraiment pourri. J'ai même eu l'impression qu'il atterrissait la roulette de nez d'abord, pour ma part

bon ben je voulais allé le voir mais avec toutes ces belles critiques, ça me dégoute !
Sinon je vais pas etre très original en disant que les chevaliers du ciel ont de belles images !!!!

Oui je vais aller le voir, j'ai proposé à un ami fan d'avions aussi.

Tu pouvais pas le dire plus tôt à Airbus

 
Et tu peux nous dire pourquoi ?

parce qu'il trolle

non dimanche, les gosses n'ont pas école

 
Au moins quelqu'un de partial...  Nous au moins on "essaye' de l'etre.. Mais la c'est radicale. Zi end..
Faite passer le message...On met la clef sous la porte chez Airbus... Ca sert plus a rien de continué... Destroy a parlé... pardon Destoi a parlé..  

 
 
Flowflow a dejà commencé sa reconvertion en Photographe/Cameraman c'est un signe qui ne trompe pas.
Airbus est sur le point de faire faillite.  

Bonsoir
 
Est ce quelq'un connait le MSN des ailes du convoi qui est arrivé le 17 novembre ? le fuselage etant le MSN 10

Concernant la commande ALAFCO il y a 6 A350-800s en option en plus des 12.  
C'est quand meme la misere par rapport au commande Boeing...Sauf que recevoir des commandes c'est une chose mais pour la production c'en est une autre..Va falloir cravacher pas mal chez Boeing...

....dans le genre....   Allez.... On en bave d'avance...Quel suspence

A ca y est..C'est Flow flow qui a recupéré le portable qui trainait....    
http://www.presstelegram.com/news/ci_3234959

Je bossais effectivement sur la recherche sur les composites. Je suis toujours chez EADS, mais à la filiale Espace, aux Mureaux, toujours dans la recherche sur les composites

Qu'est ce qu'on ce marre!!!
Bon reprenons ...y parait qu'il y a 100!! options (non signés je suppose) en + des 159 commandes fermes  pour l'A380
Si c'est le ca on est quand meme relax...  
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/4433030.stm

À tout hasard, quelqu'un d'autre que moi a-t'il reçu 2 mails de patrick senechal disant de visiter son blog ?
 
Le comble c'est que cet étourdi impoli (pour ne pas dire autre chose de vulgaire) n'a même pas mis de lien....

Destoi,
 
Il ne suffit pas de bosser sur les composites pour dire que le B787 est mieux que le reste   . C'est plus léger, mais dynamiquement et aéroélastiquement c'est très moyen, et cher à mettre en oeuvre. Les problèmes de reprise hydrique ne sont pas no plus résolus; personne ne peut aujorud'hui dire qu'un fuselage de 787 tient les 30 ans de la vie prévue de l'appareil.
 
Et puisque tu travailles aux Mureaux chez EADS, je te dis: A demain matin!   (j'y suis aussi).

 
Excellent !!!
 
(Non je n'ai pas reçu de mail)