Reprise du message précédent :

Dommage, à la fin le train ne se raidit pas après décollage

Un truc qui m'intrigue :
Les A340-600 ont un train central à 4 roues.
Mais cet A340-600HGW (donc plus lourd) a un train central à 2 roues...    
 
Quelqu'un sait pourquoi ?

sûr que ça downloade plus vite! merci ! et merci à floflow bien sûr !

 
On voit un petit avoin attérir 2 minutes après le 380, celà devrait clors le Hoax anti-Airbus sur les turbulences  
 
Bien joué   !

 
Amazing   Floflow, il était à 100m à ta droite    
 
Et la PAF qui s'entrainait encore aujourd'hui pour le Dubai AirShow !
 

merci
 
mouarf, comment que j'aimerais pas etre en haut et que ca tombe    
 
 
note: c'est catering sans "h" lobo

Mon Dieu, les photos de S. Beilliard sont tout proprement hallucinantes... Je vénère ce mec pour le plaisir qu'il procure en regardant ses clichés

PTDR !!! J'regarde les stats de mon site c'est trop marrant !!!
Avant-hier (17 nov) "vous" avez téléchargé pour seulement 10,5 Mo et hier (18 nov) vous avez dld 294,6 Mo !!!
 
C'est dingue c'que ça peut faire 2 A380

Je me suis fait avoir par la dernière photo

 
Il a une bonne maitrise de son matos   Et surtout ça fait une bonne pub pour le 100-400 IS  

http://www.lemonde.fr/web/article/ [...] 926,0.html
 
Qu'en penser ? Est-ce que ce serait pas un "coup dur" pour le hub à hub et donc l'A380, et une chance pour le développement du point à point ?

 
Je ne connais pas bien la loi actuelle mais pas trop l'impression que ca limite beaucoup de compagnies. Il n'y a qu'a voir le renforcement de Delta mais surtout de continental avec de plus en plus de vols transatlantiques  en 757 depuis les Etats Unis vers les "petites" villes anglaises ou allemandes. AF a l'air de developper pas mal son reseau nord americain (Detroit).
 
Est ce que le nouvel accord permettra par exemple a Continental beaucoup plus de frequences vers un aeroport donné (comme CDG) ou l'acces à Londres Heathrow? Ces aeroports sont deja pas mal encombrés donc je ne vois pas comment ils pourraient acceuillir plus de vols americains.
 
au pire, BA a le plus a perdre d'un tel accord.
 
 
Mon avis:
 
De toutes facons, je ne pense pas que l'on doit parler d'une guerre entre le "point à point" et le "hub à hub". Le role de l'A380 n'est pas de remplacer tous les A330, 767 et 777 qui survolent l'Atlantique en faisant du hub à hub.
 
Le role de l'A380, c'est de parier sur une augmentation du traffic dans les années à venir et que de plus en plus de liaisons point à point necessitent des gros porteurs.

 
 
oui

 
 
et puis l'argument desicif, sera le prix des billets, il est facile de comprendre que de multiplier les avions a plusieur dizaines de millions d'euro piece, n'allege pas les prix, au contraire.

www.rfi.fr
ca parle d'un bouquin qui parle du concorde

Bon voila les premières photos de l'A380 à Dubai (pas encore de photos de l'atterissage   )
http://www.airliners.net/open.file/962204/L/
http://www.airliners.net/open.file/962110/L/
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5632349
Voila c'est tout ce que j'ai pour l'instant.

"followed by a chase plane"
 

 
Oui, par un "avion suiveur" (pas un avion de chasse )

Un avion qui le suit quoi
 
edit: burned

 
 
et "avion de chasse" ça se dit comment ?

Ca se dit simplement fighter il me semble

 
http://www.amazon.fr/exec/obidos/A [...] 54-9370609

Emirats: Emirates va annoncer une commande de Boeing de 6 mds USD (source)
 
DUBAÏ, 19 nov 2005 (AFP) -  
La compagnie aérienne de Dubaï, Emirates, doit annoncer dimanche une commande d'une valeur d'environ six milliards dollars pour l'achat d'appareils Boeing 777, a-t-on appris samedi de source aéronautique...
 
peut-etre avec une 60 centaines de 787 dreamliner ...      
 
 
http://www.aerospacemedia.com/AFP/ [...] 7089cl.xml
 
 
 
11/19/2005, 09h57    
 
 
   La Chine va annoncer un accord avec Boeing (responsable US)
 
OSAN (Corée du Sud), 19 nov 2005 (AFP) -  
La Chine va annoncer un accord avec Boeing pour l'achat de 70 exemplaires du 737 lors de la visite en Chine du président George W. Bush attendu samedi à Pékin, a indiqué un responsable américain en Corée du Sud.
 
BOEING
 
 
 
http://www.aerospacemedia.com/AFP/ [...] 671z03.xml

bah c'est la commande des 772 qu'on connait déjà a priori

Ces vieux stickers sur l'avion sale

c'est dommage que ringos ne soit plus sur ce forum ...peut etre il  a été censuré vu son agréssivité envers airbus ...il a pas tout a fait tort ...boeing est très forme en ce moment avec ses 777 , 787 peut-etre bientot avec leur 747-8 si airbus arrive pas a résoudre les problème de turbulence de silliage du A380 une arme de plus pour boeing ...

En fait on fait beaucoup de bruiit pour rien, dans l'état actuel on se bat pour savoir qui aura un peu plus de commande que l'autre, mais il parait évident que dans les 10 prochaines années boeing et airbus resteront au pouvoir et passeront à tour de rôle l'un devant l'autre en terme de nombre de commandes ou d'avions livrés.

 
   
 
Ne serait ce que pour le bonheur de leurs clients!

Ils sont chiés Emirates, on leur fait tout le tralala avec l'avion le plus courtisé ces dernières années, et avec une livrée complète, et ils annoncent aujourd'hui une commande de Boeing ?

Bah vi ils se mettent en valeur eux, c'est normal  

 
c'est une commande de 26 777 200 LR, à laquelle airbus peut pas concourir de ttes facons
et puis faut voir aussi que la commande de ces 777 est pour une livraison tot comparé aux 350.
 
le truc c'est que on assiste cette année à un truc fou:
plus de 1500 commandes sur les deux constructeurs, mais moins de 900 livraisons cette année ...

Ils ont raison, c'est bien le 777-200LR

Ralala ils nous a marqué ce ringos !
Mais si vous il vous manque je peux le remplacer ...    
Et l'A380 n'a pas de problèmes de turbulences, c'est Boeing qui lance des rumeurs et Airbus, apparemment, ne fait rien pour les arrêter (malgré les tests en espagne).
edit : ortho

C'est drôlement calme aujourd'hui    
Le rêve pour ce salon de Dubaï : Airbus commence à parler de l'A360, avion équivalent au 777 et partageant une grande partie de sa conception avec l'A350, et Emirates décide de prendre le temps de réfléchir en ne prenant pas le 777 immédiatement.
On peut toujours imaginer  
Challenge de la soirée(dernière avant l'ouverture du salon) : anticiper toutes les commandes de Airbus et de Boeing qui seront passées au salon
Pour les valeurs sûres :  
Airbus : 60 A350 Qatar
           10/11 A350 TAP
           30 A320 et A? Kingfisher                                
           12 A350 Alafco
           les autres concrétisations pour l'A350 (un maximum svp)
           peut-être 100 A320 Indigo
 
Boeing : 26 777 Emirates
            20 777 Qatar
            70 737 Chine                                
            quelques 747-8?  
                ...
Pour Boeing j'ai pas d'imagination  
A compléter donc, pour Airbus  aussi d'ailleurs...
 
             

 
Ca présage de belles photos pour ce AirShow !  

 
Ils font leur effet quand même Et c'est tous ce qu'on leur demande  
Je trouve que c'est du bon boulot (même si c'est vrai qu'il aurait pu lui faire une toilette avant de partir ...)

Ha ? C'est peut-être pas des stickers alors ?!

Ok    
 
Et 10 de plus pour le 318 Elite ! : National Air Services orders 10 Airbus A318 Elite aircraft  
 
Ca n'est pas le même marché (par rapport à l'aviation commerciale "traditionnelle" ), mais c'est tout de même de nouveau avion de vendu  

 
   
 
Attend, celle là aussi elle est pas mal    
 
Boeing refuses to confirm report of multi-billion deal with China
 

 
HAha haha  haha    
Bush va mettre le couteau sous la gorge des chinois par que ça ce passe pas comme Boeing l'avait prévu    

Ca serait bien que ça n'ait été que de l'intox.

J'ai vu flight plan.