Reprise du message précédent :

 
L'A380 lèverait son nez comme le 747, il ferait un malheur...
Mais l'A380 n'est pas conçu à l'origine pour le frêt, ni pour le déchargement par l'avant.
la version A380-800F étant seulement une version renforcée de la version passager.

article du figaro de ce jour : http://www.lefigaro.fr/eco-entrepr [...] tml?091350
 
"Alors qu'Airbus prévoit plus de 1 900 livraisons de très gros porteurs pour les vingt prochaines années, Boeing n'en anticipe que 900. Le constructeur américain, d'ailleurs, se cantonnera à un B 747-8 qui proposera à ses compagnies clientes entre 450 passagers dans une configuration classique et 600 passagers dans une version charter. Airbus a vu beaucoup plus grand : l'A 380 pourra embarquer entre 555 et 800 personnes. En développant cette nouvelle version de son B 747, Boeing semble surtout vouloir éviter, en cas de succès commercial de l'A 380, de voir certaines compagnies fidèles se laisser séduire par la concurrence européenne."
 
si le 380 ne capte que 50% des 900 prévus par Boeing selon le figaro... ça ferait près de 450 exemplaires du A 380  

 
Pour l'A380 oui ... mais pas pour le 350/787, si ?

 
 
Celui qui est à côté du Leclerc ?

 
Exactement!
 
C'est le plus gros probleme de l'A380F. Ce systeme ne gene pas les convoyeurs de packages tels que Fedex mais pour le cargo classique, c'est beaucoup plus problématique.
 

 
Oui  
 

 
Salut Pilou toujours à la fenêtre?
il n'y a pas grand chose à voir en ce moment    

 
C'est quoi la différence entre les "convoyeurs de packages" et le cargo classique ?

 
 
À côté du Quick (qui n'est pas loin du Leclerc oui )
Ben en ce moment y a DD qui part tôt le matin et qui revient tard le soir :\
Hier entre midi et 2 j'ai pas vu sa dérive, donc soit il était à l'abri soit il était parti !
 
OW revient samedi non ?

 
On dirait de la bonne grosse pub pour vendre une Télé ou un camnescope à quelqu'un qui n'y connait rien ...

 
Cargo classique :  

 
"convoyeurs de packages" :
http://www.cargolux.com/images/pho [...] C_0113.jpg
http://www.cargolux.lu/images/phot [...] mast6b.jpg

Vendredi, là il va faire le beau à Kuala Lumpur dans quelques heures    
 
Des photos de l'après 85ème anniversaire de Qantas :  
 
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5630426
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5630421
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5630438
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5630522
 
Airbus Signs US$500 Million Deal With China Aviation Industry
 

- L’Airbus A380, vedette de l’Asie Pacifique

 
 
Oui, toujours à côté de la fenêtre ... effectivement y'a pas grand chose ...
 

 
et ça s'est passé quand ?

dites-moi dans flightplan, ils ont copié l'A380 ou quoi ?

 
OK, merci, je crois que j'ai compris   (impressionante, la seconde photo !   ).
 
Mais pour les convoyeurs de packages, Airbus peut toujours proposer les services au coup par coup de son Beluga, non ?   Et je me demandais même pourquoi pas carrément le commercialiser pour ce type de client, si vraiment il y a un marché (comme le prétend Boeing, que lui seul peut adresser avec son système d'ouverture sur son 747 ).

 
Le Beluga n'a pas la même charge max, ni la même distance franchissable ...

c'est surtout avec ces photos que tu comprends le pourquoi du 747 à l'origine (freiter pour l'armée)
cet avion a jamais été fait pour etre un avion PAX

Airbus devrait annoncer des commandes A350 et A320 à Dubaï (source proche)
 
PARIS, 16 nov 2005 (AFP) -  
L'avionneur européen compte annoncer plusieurs commandes d'appareils lors du Salon aéronautique de Dubaï, du 20 au 24 novembre, qui devraient porter sur son nouveau long-courrier A350 et sur des monocouloirs A320, a appris l'AFP de source proche du dossier.
 
EADS
 
 

en + des 380  
 
KLIA souhaite la bienvenue à l'A380 :  
 
KLIA TO WELCOME AIRBUS A380’S ARRIVAL
 
AIRBUS A380 FLY PASS
 
Mais il n'est pas encore arrivé je pense ...
 
Il y est depuis 13h30 heure française  

Un simple avion imaginaire à double pont  

Donc FedEx semble écarter le 747-8F..par contre BA semble s'y interresser de près..Ha ces sacrés Anglais!!!
Des commandes en vu à Dubai et 78 commandes en chine pour 2006..(a propos ce ne serait pas une erreur du journaliste qui a dit 2006 au lieu de 2005....parce que...je confirme dire 78 commandes en 2006 c'est une connerie!!! même et surtout pour un prévisionniste..!!...Alors que 78 en 2005 c'est une commande de 10 appareils en plus des 68 commandes déjà enregistrées cette année..))
Les paris sont ouverts..Airbus a actuellement 494 commandes fermes tout avions confondus....600 au 31/12/2005..prévision!

Arrètez moi si je dis des conneries...mais le 747-8 version pax me semble plus proche de l'A340-600 que de l'A380-800
 
A340-600  380pax sur 14 600 km
B787-800  450 pax sur 14 845 km
A380-800  555 pax sur 15 000 km
 
Il manque donc à Airbus un A380-300 (ou 700 ou tout ce que vous voulez) ou un A340-800
bref un 465 pax sur 14 900 km...
mais pour l'A340 vous imaginez la cigarette...on donne dans l'extra longue...et pour l'A380 vous imaginer le boudin antillais tout blanc?... (bon je m'arrètes tout seul parce que je dis vraiment des conneries!!!)      

Le problème c'est qu'a mon avis, l'A340-800, c'est même pas la peine, impossible, et bien trop long, et le 380 plus petit, ça reste un 380, donc qui ne peut se poser partout (le 747 n'a aucun de ces deux problèmes )

TAP vai assinar a compra de aviões com a Airbus na segunda-feira
 
DE com Lusa
 
 
A TAP vai assinar segunda-feira, em Toulouse, com a Airbus a compra de aviões para a renovação da frota de longo curso, anunciou hoje uma fonte da companhia aérea portuguesa.
 
A renovação da frota será feita entre 2007 e 2015, com o objectivo de no final do período a transportadora ter toda a frota de longo curso constituída com A 350, adiantou a fonte.
 
Neste momento, a TAP tem seis A310 e quatro A340 que fazem as viagens de longo curso.
 
Escusando-se a entrar em pormenores, a fonte adiantou que a aquisição dos aviões será feita com recursos próprios e com financiamento no mercado, sendo que no pico do esforço do pagamento dos novos aviões, o endividamento da TAP será igual ao que tinha em 2001.
 
Em 2001, o endividamento da companhia aérea rondava os 900 milhões de euros, contra os 600 milhões de euros actuais.
 
Na semana passada, o ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações anunciou que ia dar luz verde à operação.
 
Ca parle de TAP, de Toulouse, d'Airbus et d'A330 et d'A350...et de millions d'Euros...Traducteur s'il vous plait....

La TAP va signer pour l'achat d'avions Airbus lundi, à Toulouse pour la rénovation de sa flotte de long courriers.
 
Cette rénovation sera faite entre 2007 et 2015, avec l'objectif final d'avoir une flotte d'A350 exclusivement pour les longs courriers (!!!!)
 
Pour l'instant, la TAP a 6 A310 et 4 A340 pour les voyages long courers.
 
Selon la source et les bruits de couloirs, l'achat sera fait avec des ressources propres et des financements sur le marché, et durant le plus gros effort de paiement des nouveaux avions, le niveau d'endettement de la TAP sera le même que celui qu'elle avait en 2001, soit 900 millions d'euros contre 600M aujourd'hui.
 
La semaine passé, le ministre des travaux publics, des transports et des communications a annoncé qu'il donnerait son feu vert à l'opération.

 
Samedi soir avant 23H. C'était assez peu visible de loin car il faisait mauvais, donc on pouvait facilement confondre le nuage de fumée avec les nuages du ciel    
Mais ça m'a quand même surpris de voir cette colonne de fumée

 
Ha Merci JancenX...il y a des sacré competence sur ce forum...je suis sulc'ul !!

bah c'est du portugais quoi, c est pas si extraordinaire is? année du Brésil tout ça

 
Ils n'ont pas deja des A330 en commande?

je crois que si, qu'ils devriaent recevoir en 2006

Quelqu'un l'a deja signalé ? :

http://www.lexpress.fr/info/infojo [...] =9109&1706
 

TAP Portugal annoncera lundi une commande d'Airbus A 350
 
LISBONNE, 16 nov 2005 (AFP) -  
La compagnie aérienne TAP Portugal va annoncer lundi à Toulouse une commande de plusieurs appareils long-courriers A350 afin de renouveler sa flotte, a indiqué mercredi Antonio Monteiro, porte-parole du transporteur portugais.
 
EADS
 
http://www.aerospacemedia.com/AFP/ [...] ns6hto.xml

 
ben on savait déjà...notre traducteur Portugais-Français maison nous avait informé en avant première!! (voir plus haut!!)
Mais plusieurs ça commence à 2...et ça finit à combien...allez minimum 12 puisque c'est pour remplacer 6 A310 et 4 A340 (soit 10 avions plus le développement...)
 
EDIT  Il s'agit d'A310-300 et d'A340-300
 
Ou vont les avions qui sont remplacés....sont-ils transformés en Fret..et par qui?..quelles sont les compagnies qui achètent des avions d'occas?

 
   
11 A330-300

 
Nan, j'allais le signaler    
( http://news.yahoo.com/s/cpress/200 [...] ance_crash )
Donc fort probable que ce soit météo+erreur d'appréciation+piste "inadaptée" (ravin en bout de piste quand même ...)
Et on sait que ce n'était pas un "crash" à proprement parlé, mais une sortie de piste ... ces journaleux

Les 1ère photos du 380 à KLIA :
 

 
 
 
Et 2 reportages TV sur le 85ème anniversaire de QANTAS : http://rapidshare.de/files/7727417 [...] y.rar.html
 
Et oui, bon anniv à Qantas !

Si quelqu'un veut traduire...ou nous donner la substantifique moelle...
200 commandes pour l'A350...250 avions pour le point mort de l'A380 et 800 commandes au total en 2005.....enfin c'est ce que je comprends mais comme je ne parle pas allemand....
http://derstandard.at/?url=/?id=2242222

- A380 to wear full Emirates colours at Dubai air show
 

 
   
 
Floflow, thefaboss, Julien31 si vous voulez être le premier à le photographier, à vos APN !!!

 
C'est donc une expension de la flotte de TAP: A330 en 2006 + A350 en 2009/2010 ?
 
Parce que dans le cas contraire, faut bien avouer que ca serait quand même une premiere: Une compagnie commenderait des avions (A350 livrables en 2009/2010) pour remplacer (en partie) des avions qu'elle n'a pas encore (A330 livrables en 2006).  
 
Cette commande d'Airbus est logique car depuis un moment TAP a decidé d'avoir une flotte 100% Airbus donc Boeing n'avait quand même que tres peu d'espoir avec son 787.  
 
 

 
Et Au moins 3 autres clients pour le 380 l'année prochaine.
Rien de nouveau, par contre effectivement, il les trouve ou ses 800 commandes pour l'année 2005    
Il y aurait 200 avions en commande pour le Dubai Airshow ?