Reprise du message précédent :

 
c'est pris avec un tranpoline    

 
Ouais j'ai vu ça y a 2 jours mais j'ai toujours pas trouvé le temps de le lire ! Tu penses qu'on a besoin de suivre quelques conseils qu'ils donnent ?

 
super trampo + parachute + casque + genouillière + EPO + Amphétamines (pour faire le saut)

autrement dit, le pilote s'est mis en léger virage pour qu'il puisse prendre sa tof  

 
Flightplan démarre bien au box office (n° 1) mais mal du coté des hotesses de l'air qui appellent au boycott du film car dévalorisant pour la profession :
 
http://www.telegraphindia.com/1051 [...] 312881.asp

 
compagnie qui possède des 737-200:
http://www.airliners.net/open.file/856397/M/
 
mais aussi 767, A300 et DC9

C'est juste qu'on n'est plus habitués à ces réacteurs simple flux d'un autre âge.

 
Il a des réactuers tout piti  

Justement j'ai jamais compris pourquoi ces réacteurs étaient ainsi, tu peux m'expliquer?  

 
Les réacteurs actuel font la "même taille", sauf qu'il y a pour le double flux devant le réacteur approprement dit une soufflante qui envoie de l'air frais dans les gaz d'échappement, pour les refroidir, et faire moins de bruit.
 
Les simples flux n'ont pas besoin d'autant d'air d'ou l'entrée beaucoup plus petite.
 
Si on retire sur un 777 et 380 les soufflantes les réacteurs sembleraient ridiculement petits  
 
Déja qu'on peut voir le jour à travers    
 
 
 

 
   rhoo , ben non, c'est pour les newbies bien sur  
 
mais c'est des truc faciles (enfin je crois) et c'est bien expliqué parce que j'ai tout compris, alors me suis dit que c'etait un truc bien  

 
J'ai lu ça hier soir après avoir lu ton petit message, et je m'attendais à quelques précisions techniques genre vitesse d'obtu, réglage de focale, etc... ce qui est vraiment utile de comprendre lorsque la lumière nous joue des tours en soirée ou tôt le matin.
Bref, ce guide n'est utile que pour apprendre à faire des photos artistiques, comment bien remplir son cadre, etc.... bref, pas mal mais gros manque de technique pure  

 
Il est surtout complètement repris, les harnais changés, ... donc la livraison de l'appareil n'a pas lieu juste après la certif
 

 
Trampoline à réacteurs...
 

 
Ca m'a étonné aussi quand je l'ai appris, mais deux équipages de 737-200 différents m'ont assurés que les réacteurs du 737-200 étaient des double flux
 
cf http://www.aeroweb-fr.net/appareil [...] 0-200).php
 
et cette image:http://www.tsb.gc.ca/fr/reports/ai [...] 4/af20.gif trouvée sur cette page http://www.tsb.gc.ca/fr/reports/ai [...] 4c0034.asp confirme la présence des deux flux (début du double flux qui est donc minimal).

http://www.presence-pc.com/tests/P [...] -nuit-344/
Y'a ca c'est pas mal si vous l'avez pas deja lu!

Et pour fournir 70% de la poussée

Meilleur rendement, 70% de la poussée comme dit Julien, moins de bruit car le flux primaire est dilué dans le flux secondaire, moins de pollution,...

double flux    
 
http://www.math.univ-montp2.fr/~mo [...] rs_bas.htm
 
 
 
donc tt les avions a helices mues par des turbines sont aussi des doubles flux cad le A400M

 
Regarde les avions de l'époque et d'avant, les réacteurs sont tous comme ça

Pour info: DD va décoller cette après-midi.
Le plein est terminé, les feux clignotent...ça sent le décollage!
il va décoller piste 15R vers Toulouse.  

RAPPEL :
Les pistes à Toulouse c'est 14R/L et 32R/L.
Il me tarde l'inversion des pôles, ca risque de mettre un sacré bordel

 
Je le sais mais à Toulouse ont a toujours appelé ces pistes 33 et 15 et j'ai du mal à les appeler autrements...on va pas chipoter pour un degré!
 
Tiens je te passe le lien du plan officiel de l'aéroport LFBO...
 
http://www.sia.aviation-civile.gou [...] 2.LFBO.pdf
 
   

10 degrés!!

 
6 degrés... 144 au lieu de 150 et 324 au lieu de 330...
Mais je ne suis pas fou    , j'ai passé toute ma jeunesse à écouter les messages radio de la tour de contrôle ainsi que la météo de la station de blagnac (la visibilité, le point de rosée...), et à chaque fois ils indiquaient piste 33 gauche ou 15 droite...
Depuis quand ils ont modifié cette indication...je ne m'en suis pas aperçu!    
 
 
 
edit:324  

un petit extrait d'une écoute ATIS "type" pouvant être entendu à Toulouse.
 
 
"En sortie de TMA nous quittons la fréquence de Pau Approche pour passer avec Blagnac Approche. Nous recevons des informations de trafic de Blagnac Approche Le soleil étant de face, la visibilité est réduite, nous montons à 3000ft QNH, puis réception de l’ATIS de Blagnac « piste en service, 15L et 15R, vent du 160°/14kt, température 20°C, point de  rosée 13°C, QNH 1020 hPa et QFE 1001 hPa». A notre arrivée dans la CTR, nous coupons l’axe des pistes 15L/R de Blagnac"
 
Voir le lien:
http://www.acaf.bvrp.fr/Postale_report.html
 
   

 
Le changement de numéro a eu lieu il y a 2 ou 3 ans avec une nouvelle mesure des axes de piste qui sont passés de 145°/325° soit 15/33 à 144°/324° soit 14/32. Je me fait parfois prendre aussi sur les 14/15 ou 32/33

Je pars sur la butteprendre des photos

Merci pour l'info.    
 
Je n'ai toujours pas vu décoller l'A380...avec un peu de chance, tu risque de le voir.  
 
 

Oui mais bon si t'ecoutes au scanner, les pistes c'est One Four Right et compagnie!
J'irai bien spotter aussi mais le temps est ... pourrave!

 
Ce midi, j'ai cru qu'il y avait une grève... un seul avion a décollé...
Les vacances c'est pas le top pour les mouvements sur l'aéroport.    
Heureusement qu'en altitude on peut voir les charters Anglais pour IBIZA...    
à l'abreuvoir il y avait "Wow" et "DD", je suis étonné que l'un d'eux n'ait pas encore décollé...
 
 
Au fait, je ne sais pas si vous êtes au courant:
 
Aeroflot passe une commande de sept Airbus A321.    
Donc, Shinjo pourra bientôt aller à Omsk boire une cervoise en A321...  

 
Lien:
 
http://www.cerclefinance.com/defau [...] art=124313
 
Edit: ortho

Et oscar c'est quand qui s'en va au pays des kangourous ???

 
J'y suis resté tout l'après midi avec les niçois, on a dû se voir   Faudrait créer une team HFR de spotters...... non ?
 
 

 
Voui, j'ai tout ça en photo et en vidéo, aterrissage + décolage siouplait messieurs dames !
 
 
Quand j'repense aux niçois qui sont sur la bute depuis 8H30 ce matin.....je les ai rejoins vers 13H30 et DD nous a mis 5 vents (aller-retour abreuvoir <-> bikini) !!! Heureusement que WOW a fait un petit vol sympa !
 
Je compresse et j'upp tout ça, vous aurez les liens dans la soirée si tout va bien  

Moi chui partant, on va concurencer les FFAS !!

 
Héhé
 
Bon j'suis bien embêté.... j'ai fait 8 films et ils sont tous excellents..... donc j'veux pas trop les compresser..... j'veux pas virer le son parce qu'il vaut la peine...... bon..... j'vais peut être réduire la résolution :\
 
(comment ça j'suis prétentieux ????)
 
Bon j'me mets au boulot ! J'ai 400 Mo de fichiers à traiter

 
Je l'ai vu aussi en sortant du travail!  
j'avais un angle de vue parfait...j'ai dégainé mon Camescope...
la cassette était terminée!
 
   
heureusement que vous êtes plus au point que moi .  
 
j'ai vu l'A380 se diriger vers les Pyrénées en direction Sud-Ouest puis vers 18h10 je le voyais encore au dessus de l'Ariège, il se dirigé vers l'Est. (il est tellement énorme que l'on peut le suivre très longtemps)  les pyrénées étaient magnifique avec l'A380 juste au dessus    
 
 
 
 

c'est sexuel ou bien  

 
PTDR !!! Ça fera jamais que la n ième fois que tu rates l'immortalisation Sans rancune, tu vas l'avoir d'ici quelques heures

il est venu chez moi encore une fois

 
Il est dans la boîte
 

 
 
Ben tu es venu me demandé la fréquence que j'avais à la radio il me semble... la prochaine fois je saurai qui tu es...
 

 
474 photos à trier pour moi. J'en ai une du dragonair elle est    
 

J'arrive pas à les trier, elles sont trop belles :-[

 
D'accord c'était bien moi en effet    
 
 

 
Pareil...... j'vais devoir upper 30 Mo........  

 
Ça arriiiiiiiiiiiiive.................. j'ai pas encore commencé à upper J'finis le tri là.
 
J'y retourne !