Reprise du message précédent :
Bon alors on relance le jeu !
 
Mais qu'est-ce qu'il peut bien y avoir de si surprenant pour que tu précises que ce n'est pas un fake........?!?
 
/me voit pas

 
Pas pret de voler celui-là ...  
 
Sympa, mais un poil sombre quand même   mieux là non ?
 

fake ! les lumières sont allumées alors qu'il fait jour (on m'la fait pas à moi   )

 
Zut

 
Arf !!! J'retouche très rarement les couleurs et la luminosité de mes photos, au pire je les recadre et je les compresse un peu.
D'ailleurs, ça m'fait penser à qq'un de ce forum (je sais plus qui   ) qui avait retouché ma photo (cf mon avatar).
 
EDIT : c'était Schimz

par contre celle là elle est bonne : http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t6045108
 

et ouais mais fait gaffe qd même, ça fait 3 mois jour pour jour que quelqu'un (merci à lui ) en avait posté la tof ici même  

oui je m'en souviens bien   Envoie en tant que tu veux, les tofs se font rares ces derniers temps    
 

 
Voui, mais quand les avions "intéressants" font leur petit défilé de mode, je suis en cours... à l'IUT qui est à côté J'peux quand même pas quitter l'IUT, c'pas sérieux    
 
Blague à part, j'ai rechargé la batterie de l'APN (qui m'avait fait défaut vendredi soir juste quand le 600 passait sous mes yeux) donc maintenant je suis fin prêt !!!!!!!!!  

ça promet, on va se régaller      
 
Une dans le même style que celle que tu avais prise du XXL, trés "européenne" je trouve : Un A318 d'AF fabriqué en Allemagne    
 

 
 

à quoi correspondent les différentes couleur de matériau ? une résistance différente à l'effort ?

 
Ce n'est qu'un revêtement spécial qui sert à protéger la bébête avant d'être peinte. (c'est bon j'ai juste ?)

Ah ça y est, j'ai retrouvé la photo dont je vous parlais ! C'était à la page 504 !
 
Mon original :
http://perso.wanadoo.fr/jro/fab/A3 [...] issage.jpg
 
 
Et la photo retravaillée par Schimz :
http://img295.imageshack.us/my.php [...] oosted.jpg

mais pourquoi de différentes couleurs ?

 
  je ne sais pas

Peut-être parce que les différentes parties viennent de différents constructeurs (sous-traitant - pays).

 
 
Les couleurs correspondent à des traitements spécifiques ou protections....ex vert=traitement à alodine...
 
On appelle cela une couche de primaire....cela permet de protéger les pièces contre des agressions (corrosion ou autres) et éventuellement de recevoir ensuite une belle couche de peinture...
 
Un traitement spécifique est valable pour une zone donnée (ex: cabine, structure, ....)
 
D'autre part, certains traitements sont propres à des fournisseurs...( un peu comme les différences de peintures entre la France et les US)...
 
 

 
non, j'avais vu un reportage , c'est une technique pour diminuer les bruits émis par les réacteurs ... pour les voisins de l'aéroport !

grilled  

 
Bien vu! Les A319 d'Easy jet sont équipés en "Haute densité" (145 sièges au lieu de 124),
ce qui oblige l'emploi de deux portes d'évacuation sur l'aile, au lieu d'une seule normalement.  

 
Donc on peut savoir, rien qu'a la couleur, d'ou viennent les differentes parties d'un airbus ?
Donc là, c'est un A330 pour lufthansa dont les pieces proviennent essentiellement de Toulouse ?

A toulouse il n'y a pas de fabrication, juste les mats moteurs (St Eloi).
Ils ne font que l'assemblage.

 
Ouais, donc on ne peut que savoir entre quelles mains elles sont passées en dernier.
Floflow peut nous dire ou sont assemblés quels avions ?

 
'fectivement
c'est fait pour avoir des avions moins hauts sur pattes et donc de faciliter l'utilsation de machin sur terrain non optimal

semble pas que le 380 ait pour destination prioritaire les stazni
si ?

j'aimais bien l'idée de airbus constructeur d'avions civils
contrairement à boeing qui a pas mal de morts civils dus à ses avions de guerre...    
 
mais puisque que ça vous fait kiffer de voir des militaires dépenser de l'argent public à flinguer du gardien de chèvres  

Ouais enfin l'A400m c'est pas un avion de combat, hein.

mais sa vocation première n'est pas de transporter des hôpitaux de campagne pour les victimes de tremblements de terre ni les chiens d'avalanche
c'est le coté 100% civil qui était joli (eads et supercopter même chose ? oh zut alors   )

Je ne sais pas quelle est la ligne proritaire
Mais bon, j'imagine que les Etats-Unis sont importants quand même

 
 
bon, je travaille même pas dans l'aéronautique, mais je vais tenter le jeux de la devinette
 
première mondiale pour un avion civile, ce qui laisse supposer déjà fait sur un avion militaire...
malgré l'aspect drole que ca pourrait avoir, exit les armements, transformation en robot géant et sieges éjectables je pense    
 
et la, j'avait entendu de test qui avancait bien pour des avions de combat, et qui avaient même été testé pour de vrais, que ca commencais à être au point...
hors, je me trompe peut être, mais je n'en ai pas entendu parlé "pour de vrai" sur un avion civil...
 
ils'agirait
 

 
j'ai bon ?
 
mais bon, je sais que tu ne peux confirmer, donc on verras bien quand airbus l'annoncera...

si les topics précédents laissent entendre que les compagnies aériennes de passagers américaines n'ont plus de 747, c'est que le marché du très gros avions auw staznis doit être assez étroit
mais les amériques ne sont plus comme dans les années 70 le centre du monde aérien, l'europe a pris de l'importance et les "pays émergents" d'asie risquent de grossir en matière de parts de marché

 
Faut pas voir l'armé comme ceux qui tues/attaquent ... , on parle de défense, avec tout ce que ce terme signifi, et le "médicale" en fait parti !    
Si t'en a pas, tu te retrouve à poils et t'es comme un con  

moui, c'était joli, mis à part l'A310 Radar, l'A330 Ravitailleur, les A310 de la Défense qui ont décollé avec 12 tonnes de fret pour le tsunami (l'A400M aurait pu embarquer 37 tonnes et se poser n'importe où..) Pour info, la branche militaire de Boeing représente 60% de son chiffre d'affaire global. Même si tu n'as pas tord sur le fond, c'est surtout le coté technologique de l'A400M qui m'interesse

j'ai fait mon service moi, môssieur
dans l'armée de l'air
et en lieu et place de défense je voyais surtout de la défonce (pastaga, bière, drogues diverses)
un nivellement par les bas intellectuel  
pas vraiment une garantie de sérieux  
 
airbus,c'était, quand j'étais petit, la réunion de l'europe pour un projet commun, l'aviation civile
la mort était fabriquée par d'autres (tonton marcel et ses héritiers qui se sont enrichis sur l'impôt pendant 70 ans...)
là, c'est un pas décisif, un  pas vers un modèle militaire à 100%
mais je m'en fous, je suis blanc et athée, je vis en europe, y a peu de chances que je sois concerné un jour par un de ces trucs

 
Pas moi, chui passé outre grace à mes études
En même temps, je pense que ça m'aurait plus  

je suis passé par st dizier (jaguar + mirage IV je pense) et dijon (mirage 2000)
puis dans les transmissions, j'envoyais les télégrammes de condoléances à chaque fois qu'un avion bouffait des marguerites et des telex de commandes de paier cul en code urgent
pfffffff
que de temps perdu

faut bien qu'on trouve un ministere capable de subventionner airbus bon sang

agriculture
y a rien de mieux pour sulfater les champs    
intérieur
y a rien de mieux pour expulser les "clandestins"  

 
Tu regards trop les JT, ça influence trop les gens ces machin là  

café du commerce inside
j'assume