Reprise du message précédent :

omg c'est moche comme un fake >_<

 
Il n'y a rien d'étonant à cela, c'est la trappe qui se rabat lorsque les trains sont sortis    
 

 
Le train principal six roues restait coincé de temps en temps en mode Back-Up oui, c'est à dire lorsque le train sort de lui même par son propre poids.
Il y a plus de Pb  

 
Rah zut........ 'me suis fait eu    Bon donc ils ont rien corrigé du tout....

Ici on voit la petite trappe qui sort

 
Aaaaaaahhhhhh......... dans ce cas il fallait faire en sorte que ta joke soit compréhensible    
Désolé d'avoir répondu séchement
 

Moche ????? J'le trouve super bien fait !!! Mis à part qu'il manque quelques portes d'embarquement par ci par là....  

pour les volets qui toucheraient les trappes, me semble bien que bien que floflow était allé voir, il y avait très peu d'espace mais pas de contact
s'il y en avait, ça se verrait sur les trappes et je suppose qu'il auraient modifié

=> http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t5969422

 
=>

Rahlala... j'aurai pas le courage de rechercher dans les anciennes pages pour retrouver les vieux débats et/ou les vieilles questions :\
 
Merci torpedolos !

 
http://www.airliners.net/open.file/958826/L/
http://www.airliners.net/open.file/958782/L/
http://www.airliners.net/open.file/958825/L/
 
www.jetphotos.net semble merder
 
Des photos "home made" pour voir l'ambience :
 
http://home.pacific.net.au/~robsimons/a380/index.html
http://www.trimaxmedia.com.au/a380.htm
 
La communication avec la tour de control avant et pendant l'attéro  
 
http://www.trimaxmedia.com.au/a380 [...] 20land.wav    
 
En lisant les board austriliens, je vois qu'ils se préocupent vraiment beaucoup du niveau sonore du 380 ... mais ils finissent pas le trouve silencieux !

Merci pour les liens, j'alais justement le faire mais comme j'ai pas envie de me faire griller en me levant !!!
Et jetphotos.net ne marche pas non plus avec moi.

 
Mais si t'en a d'autres    
 
C'est qu'ils font ça bien nos amis australiens   http://www.16right.com/cpg132/thumbnails.php?album=62
 
D'autres à venir

l'accent du pilote  

avec un stickers A380 sur une de leur jeep ... si avec tout ça ils en commadent pas plus, les commerciaux de airbus peuvent manger chacun un des pneus du 380    
 
Entout cas, ce qui est génial, c'est l'engouement pour cet avion !!  
 
Tiens au fait, les anciens, vous avez une idée si quand le 747 est sorti il y avait tant de foule pour voir ces bestiolles ?
 
Parce qu'ici, bon, c'est une histoire de production régionale, mais en Australie on voit aussi des familles entières qui sont au bord du terrain d'aviation pour le voir ... étonnant non ?

Au dessus de Sydney Harbour , grand moment !  
 

c'etait passé a la tele, dans l'emeission de drucker, en fait le train sort, mais le verouillage ne se declenche pas.
apparement ils ne savaient pas si c'etait un pb mechanique ou electronique.

Le meilleur board australien que j'avais trouvé vient de se craché lamentablement

 
ils y ont encore collé un petit jet... resultat, 1 millions d'australiens qui vont dire que l'avion est bruyant

 
Arf, les cons    
Mais tu as raison de le souligner, le jet doit faire bien plus de bruit que le 380 !    
 
Une short news ...
 
Crowds greet A380 landing

ben pendant les premiers essais de l'A380, les toulousains se plaignaient du bruit de l'avion, en fait il sagissait du petit jet qui l'accompagnait.

Sydney, 13 November 2005 : Qantas Welcomes The A380

 
  WOAH !!!!!!!!!!!!!!!
 
Vous savez quoi...? Toutes ces photos me donnent envie créer un vidéoclip "Le tour du monde de l'A380"  
J'attendrais son retour au bercail pour faire ça

 
super    
 
mais "l'A380 autour du monde" ça sonne mieux, et c'est plus facile a traduire en anglais  

 
Oui c'est la corvette qui est bruyante, en voici la preuve (video home made with un camescope qui a presque 20 ans alors respect pour la bête) :
 
http://www.faboss.info/videos/pers [...] 20A380.avi

 
Tût tût tût !!! Pourquoi traduire en anglais ???
 
Tiens au fait, ce matin j'ai reçu un mail de Tim Dwyer M'expliquant gentiment pourquoi il mettait d'aussi gros copyright ! Apparemment ça lui tient à coeur (on s'en serait douté), mais y a des limites c'est ce que je vais lui expliquer.
 
  Copain Tim Dwyer  

Dans l'ordre ...
 
Le public à Sydney Airport :  
 

 
 
L'attérissage du 380 :
 
 

 
 
Voilà  

je sait pas... pour partager avec d'autres forum par exemple
 
 

 
merci  

 
c'est quoid la bague noire autour des deux moteur centraux, c'est l'inversseur de poussée

C'est juste la nacelle qui s'écarte pour faire l'inversion

l'A380 est passé a 30 m au dessus de ma tete au bourget (j'etait dans le parc a coté), et au niveau du bruit, c'etait moins bruyant qu'un bord de route nationale.
 
mais il reste plus bruyant qu'un A340 600, qui lui restait absolument inaudible (fentre ouverte je ne le detactait pas alors qu'il passait au dessus de mon toit, le bruit etait largement couvert par les voitures)
 
2*moins bruyant reste relatif, car cela se mesure sur une echelle logaritmique.
 

ha, c'est la premiere foi que je le remarque, c'est parce que ce sont les nouveaux moteurs ?
 
et les quatres moteurs en sont pourvus ??

Heu non, c'est juste que si tu réduis de moitié une puissance, ça te fera tout juste 3 dB de moins

Non non, ç'a toujours été comme ça  
Oui, seuls deux moteurs sont équipés

 
Une autre prise dans le jet
 

 
 
 
 

notre anglais si français  

 
Ca siffle oui, beaucoup plus que le 380, et le son porte plus parce que son bruit se situe plus dans les hautes fréquences (aigu)

Ca spot ça spot    
 

Mes préférés du Asia tour pour le moment  
 



 
   
 
Je pensais qu'Airbus allait demander de retirer l'image du Cockpit sur Airliner, finalement non.
Donc en voilà une autre qui vaut largement la présédente puisque prise avec un Fish Eyes    
 

 
Le bruit aigu que t'entends après le passage de OW c'est bien la corvette    
 
D'ailleurs au moment décollage on avait tous bien fait la différence entre la corvette (bruit aigu à la limite du supportable) et l'A380 (bruit sourd).