Reprise du message précédent :

 
 
et heu excuse mon igronance mais pourquoi "mou" ?

Et surtout nous dire la température    
Enfin si c'est possible ...

ben dis donc, va falloir recadrer ça s'il doit sortir 1 A380 par mois ..

 
Pourtant j'etais a Heathrow ya 10 jours et j'ai vu un avion(737 si mes souvenirs sont bons) s'aligner sur la gate, et a chaque petit coup de frein l'avion s'enfoncait sur le pneumatique avant... mais on doit surement avoir le meme resultat en freinant avec les deux freins sur les trains principals !?

 
C'est une partie non stucturelle de l'avion (ne reprend pas de charge, type pressurisation), c'est un carénage géant.
 
L'avion peut voler sans mais les performances aréodynamique en prennent un coup.

 
 
transfert de masse lors du freinage, le train avant plonge même si aucun freinage sur la roue avant !

mdr, le ministère Japonnais des transports va publier sur Internet en 2007 une base de données des incidents aériens "pour renforcer la sécurité aérienne et restaurer la confiance du public" :
 
http://www.asahi.com/english/Heral [...] 30113.html
 
ça va pas mettre le bordel quand les des bonnes intentions tres compétentes en aéronautique vont s'amuser à l'exploiter.. (quoi les journalistes, j'ai cité personne   )

ça peut aussi arriver sur un train arrière (F15E, 2eme fois en 2 ans)
 

ouais avec les bombes en plus  

c po des réservoirs de carburant?

Sur un porte avions, ça aurait été plus marrant

 
 
remarque, il y a aussi le siège éjectable

 
Ta formation va vite prendre fin...
 

 
Et avec le doublement de la chaîne ça pourrait passer de 4 à 8, mais là à cadence 0,3 ça risque de pa être avant quelques temps (tant que les tronçons arriveront pas fini en fait).
 

 
Bien sûr
 

 
ça existe déjà: http://aviation-safety.net/index.php
 

 
Réservoirs supplémentaires
 

 
Qu'il n'y ai pas de système de freins à l'avant, finalement ça se comprends...
(je me suis bien planté ce matin...)  
 
Il faut savoir que plusieurs avions commerciaux n'ont pas de freins à toutes leurs roues arrières... Par exemple avant la fabrication des A340-600 et l'A340-500, les premiers A340 construits n'avaient que 8 roues équipées de freins sur 12 pour les trains arrières. Maintenant toutes les roues des boogies de tous les modèls Airbus en sont équipées.(y compris l'A330)
 
Concernant les freins du train avant...apparemment ce serait une spécialité des russes.
(je suis en train de chercher lesquels...)
 

 
(pas celui_là en tout cas...20 roues sur 22 mais pas le diabolo avant...)  

oui sauf que celle du ministère Japonnais devrait être un peu plus complète :  
 

celle là n'en contient que 150. La liste Japonnaise devrait être exhaustive, du genre éclatement d'un pneu à l'atterro et autres incidents significatifs mais néanmoins trés courants dans le transport aérien. Une sorte de liste "transparente" après les listes blanches et noires récemment publiées. L'intention est louable mais risquée pour les raisons évoquées précedemment..  
 

B'soir les enfants !
 
En ce qui concerne la visite de l'usine d'assemblage de l'A380, Taxiway devrait être sur le coup d'ici la fin de l'année (dixit une guide fin août).
 
La visite devrait être de plus en plus "commerciale" selon les désirs d'Airbus
 
Triste... et moi j'ai toujours pas ma maquette d'A340-600 aux nouvelles couleurs d'Airbus !!!!! La boutique de Taxiway est en rupture depuis plusieurs mois DIDIOU !!!!!!!

J'y avais jamais pensé mais je suppose que des freins à l'avant pourraient entraîner des déviations de trajectoires, et augmenter la complexité de ce train inutilement.

 
Merci pour ces explications  

Ah! vous croyez ?    
Je fait un IUT OGP (organisation et génie de la production, nom a la con )
 

On peut freiner avec le train avant , mais en braquant les roues à 90°.    
 
 
C'est les 2 traces noir    
 

 
Par contre ça laboure bien ( un peut chére le tracteur)
 

 
 
Et une roulette à 90, une .
 

 
Edit:Balises

T'as pas besoin de remettre les balises [img] quand tu pique une image sur imageshack

Pour la maquette, tu peux toujours la commander sur ce site http://secure.oxatis.com/PBSCCatalog.asp (disponible en 1/400e), c'est un bon site, j'ai déjà commandé et j'ai pas eu de pb   . (Sauf si c'est une maquete à monter que tu veux)

Air France concrétise 3 de ses 10 options d'achat sur des Airbus A318
 
http://www.aerospacemedia.com/AFP/ [...] alinja.xml
 
quand l'A380 pour klm ?????

Faut voir si ils en ont besoin aussi

 
Certe, encore faut il que toutes les aviations civiles y participe, sinon, les pauvres compagnies japonaises vont avoir beaucoup plus de pub que les autres.
 

 
Moi j'y ai eu droit (1 A340-500 et le dernier A340-600!!) début juillet  

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en pots de vin ?  

ET quelles sont les consequences probables ?

Je comprend bien, mais qui peut etre le ou les beneficiaires de ce genre de chose...Les pays du sud est asiatique?..la chine? on ne suspecte pas Boeing de venir espionner chez airbus d'une manière aussi débile?...

A priori Cargolux serait interressé par le 747ADV..Boeing attendrait une deuxième commande pour lancer le programme....

Pas grand chose à voir avec Airbus, mais mon père me réclame une piste audio qui aurait été enregistrée lors d'une réunion au sein d'Airbus au moment de l'explosion AZF.
 
Si quelqu'un sait de quoi il parle et pouvait diffuser un petit lien tout mimi pour la récupérer ça serait sympa
 
PS : c'est po pour de l'espionnage industriel, promis !!!

 
 devrait peut-etre avoir pas mal de commande pour le 747ADV PAX OU CARGO ...même certaines compagnie qui commandé le 380 ...les compagnie peut-etre cathay pacific , BA , jal , ANA , SQ , MH , NZ , cargolux  ...etc ...

faudrait aussi qu'airbus ce décide un jour a répliqué aux 777-300ER ..avec bimoteur de même type 300 a 400 pax ...peut-etre avec le 350 ou 330  un dans le futur ???

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Info pour Toto540...    
 
Un Airbus fait le premier atterrissage au nouvel aéroport de Bangkok  
 
voir le lien:
 
http://www.romandie.com/ats/news/0 [...] hy20jx.asp

 
merci ...l'aeroport ouvre officiellement en 2006 ...espérons que l'A380 viendra en fin d'année a bkk  
je vais partir a bangkok au mois novembre

 
C'est pas compliqué:
C'était où??
On évacue!!
 
Et tout le monde qui appelle partout, tout le monde qui cherche où c'est personne qui trouve, tout le monde sort:
 
Demi-tour on rentre tous, vite vite, arrétez de sortir, on rentre  (nuage orangé dans le sud est)

Indian Airlines commanderais 43 A32X (20 A319-19 A321 et 4A320)...donc du traval pour Deuxlignes....et aussi pour Floflow...bonne nouvelle !
 
Indian Airlines avait-il déjà des Airbus? serait-il interrssé par des longs courriers à fuselage large pour leurs lignes vers l'Europe et les US?
Pour l'instant rien sur le site Airbus..
 
Air NewZeland semble interressé par le 747ADV Pax....lancement en décembre semble-til...
 
....Deuxlignes>>> Air India n'a t-il pas confirmé une commande d'A320 ? (68 me semble-t-il ?) et les 3 levées d'option d'Air France ont-elles déjà été enregistrées dans ton tableau?  merci!
 
Bobo...eing

 
 
Salut,
C'est une commande déjà annoncée le 7 septembre 2005 dans tous les médias, puis le 13 septembre officiellement (lors de la visite du premier ministre indien à paris).
Mais c'est quand même une bonne nouvelle attendue depuis très longtemps...  
(hors du fait que l'Airbus répondait totalement à la demande, cette commande vient en "échange" du choix d'Air india de choisir exclusivement des Boeing pour ses prochaines commandes...voir les articles du début de l'année 2005).
 
c'est une bonne nouvelle aussi pour la firme "Messier Bugatti" qui va équiper les quatre roues de chaque train arrière de freins en carbonne (je confirme pour le nombre de roues freinées...il y en a donc 8 sur 8 à l'arrière).
ce sont des bogie équipés de roues et freins SepCarb de 16 pouces en carbone.
 
   
 

 
 
Euh... j'ai l'impression que tu n'as pas compris ce que je demandais ?!?    
 
En fait, il y aurait plusieurs enregistrements sonores de l'explosion mais à différents endroits (dont l'un d'entre eux a été pris pendant une réunion au sein d'Airbus). Ensuite, les scientifiques ont calculé d'après les distances respectives des lieux d'enregistrement comparés au lieu de la soit disante explosion, que l'épicentre n'est pas le même !!! Étrange non ?