Reprise du message précédent :
l'A380 prochainement à Singapore, Sydney et Brisbane :
 

airbus prévoit 200 ferme ( 130 + 70   )  pour le 350 ..peut-etre plus avec une grosse  commande chinoise d'après un p'tit article dans le figaro a l'ocassion peut-etre d'une viste DU PM chinois wen jintbao en octobre a paris info ou intox  ....  
 
qui sont les candidats pour les commandes  les 70 en +  
 
les cie chinois ont commandé la plupart des boeing 787 dreamliner pourquoi l'A350 ...    
 
airbus en discussion avec 10 a 15 client potentiel pour l'A380  

Reportage sur le Concorde dans "Envoyé Spécial" sur France 2

 
Merci pour les coordonnées, je vais aller y faire un tour...
C'est sympa d'observer la plupart des aéroports de la planète, on voit bien le type des appareils et l'on devine même souvent de quelle compagnie il s'agit...  
 
 

  Merci ! J'étais presque sur que j'allais l'oublier !!!

-> a l'ocassion peut-etre d'une viste DU PM chinois wen jintbao en octobre a paris  : possible
-> qui sont les candidats pour les commandes  les 70 en + : Singapore Airlines, US Airways/America West et surtout Emirates en novembre à l'occasion du Dubaï Air Show (avec des A380-900 ? )
-> les cie chinois ont commandé la plupart des boeing 787 dreamliner pourquoi l'A350 : difficile de commander un avion inexistant, les amerloques bloquaient Airbus à l'époque en forçant l'UE à différer les avances remboursables sous la menace d'une plainte à l'OMC

Si j'ai bien compris, l'aeroport de Los Rodeos, là ou s'est deroulé la collision (on ne peut pas vraiment parler de "crash" ?), est situé au nord, et non au sud de l'Ile.
Les carcasses, ça ne serait pas ça ? (28°29'05.81" N  16°20'30.75" W):

Un petit HS mais regarder le jet prive(falcon?)  http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4305
 
Heureusement qu'il n'y avait pas un camion!

 
J'ai cherché également...
Ce sont bien des morceaux de fuselage, mais à comparer à celui du DC10 sur le tarmac, j'ai l'impression qu'ils sont plus fins... et ailleurs, autour des pistes, il n'y a rien d'évident... l'enquête continue...ouvrons l'oeil!  

 
Oui, le falcon, impressionant  

 
Il n'est pas passé loin du grillage... un malade!...
(très beau le 757 d'Américan Airlines avec son ombre sur l'eau turquoise...)

 
Peut-être que ces morceaux (presque au milieu de l'image, au dessus du hangar) sont les  restes des 747 (?) sinon, je me demande bien ce que c'est... En tous cas, c'est en plusieurs blocs.  
 

 
figaro : http://www.lefigaro.fr/eco-entrepr [...] tml?075633
 
L'avionneur européen pourrait dépasser le seuil des 200 intentions d'achat avant la fin de l'année si une importante commande chinoise actuellement en négociation se concrétisait. La visite attendue début octobre à Paris du premier ministre chinois pourrait être déterminante à cet égard. Pékin devrait même participer à hauteur de 5% au financement de l'A 350. Le symbole serait fort car la Chine est un client traditionnel de Boeing. Les compagnies chinoises ont confirmé cet été l'achat de 42 B 787.
 
 
je pense peut-etre (certaines cie chinoise) il vont commandé des l'A350-900 pour remplacer/équivalent  du  777-200ER    
 
mais les ricains risque encore de poussé une grosse colère si les 4 états de l'UE verse des aides a airbus ...quel moyen de represaille peuvent t-ils avoir ???? ..  le japon aussi donné des sous pour le dreamliner (787 )  
 
 
pour émirates c'est un peu fou avec 43 A380 commande ..un peu bizarre s'il veulent encore prendre l'A380-900 surtout avec le contexe de la crise du pétrole ...la menace d'une baisse du trafic aerien ...quoique émirates le pétrole c'est pas un problème ..gratuit ou grosse réduc......

mais l'a350-900 n'est pas equivalent du 777-200er il me semble non?  
quelle sera la capacité de l'a380-900?

j'ai deja posé la question mais personne n'a repondu.
est il probale que le reseau caraibe ocean indien d'air france ou une autre compagnie comme air austral ou air caraibe utilise des a380?
car en pleine periode de vacances les vols sur ces destinations sont plein a craquer.

oui et en periode de non vacances, ils en font quoi de leur A380 ?

 
bon... ce sont des beaux cailloux!  
tiens prends en un!
 
 

 
A350-900:  285 passagers et 13 900 km d’autonomie.        
 
B777-200ER: 250 passagers et 14 000 km d'autonomie.        
 
A380-900: 650 passagers (maxi 1000!) et 14200 km d'autonomie.        
 
 
 

Source site aeroweb: "Selon Boeing la flotte mondiale d’avions cargo va quasiment doubler sur les 20 prochaines années pour passer de 1760 à environ 3530 appareils"    
La suite avec ce lien:
 
http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] n-fret.php
 
Puis dans le journal métro, un article sur l'A340 de Toronto...    (page 4):
 
http://www.metrofrance.com/xpresstags/pdf/toulouse.pdf

Et les réserves de pétrole vont diviser par deux dans le même temps

 
Combien d'A300 sont fabriqués par mois sur cette chaîne?
Il reste quand même pas mal d'avions de ce type à construire.
(avec par exemple, les commandes de Fedex, UPS, Sagawa express et Air Hong Kong).

un vrai projet de fret sur rail à niveau européen, ça serait bien quand meme :x

Merci pour l'info.
 

 
D'accord également! C'est d'une évidence absolue.
Au niveau énergétique, on est au pied du mur, pourtant il n'y a aucun grand programme pour aller dans ce sens là... il y a un truc que je ne comprends pas...
 
           

 
Peut-etre quelques elements de reponse, mais pas ici car HS, alors, là (3eme post):
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Depuis quand on s'accorde pour faire des trucs au niveau européen pour ça ?  
Déjà qu'a chaque fois qu'on parle de tunnel les Italiens nous font chier

 
ça, la seule union federale que les italiens apprecient, c'est les USA, le reste...
 
mais c'est chronique, il passent leur temps à ouvrir leur derriere au plus offrant

Ils les prennent en leasing

En même temps, c'est pas pire que les 747-400 d'Air France sur Paris-Ajaccio, ils en font bien quelque chose l'hiver

Info France 2:
 
Onur Air: deux incidents vendredi  
 
  Un avion de la compagnie turque assurant la liaison entre Kayseri (centre de la Turquie) et Istanbul est sorti de la piste peu après son atterrissage à l'aéroport d'Istanbul, mais l'accident n'a pas fait de blessé, a annoncé l'agence Anatolie.
 
L'avion, un McDonnell-Douglas 88 (MD-88), qui avait à bord 118 passagers et cinq membres d'équipage s'est enlisé dans la terre trois mètres au-delà du bout de piste lors d'une manoeuvre, précise l'agence.
 
Rauf Gerz, porte-parole de la compagnie privée, a déclaré que le pilote de l'avion est un Français "très expérimenté".
 
Par ailleurs, un problème de réacteur a provoqué vendredi matin un retard de 3h17 au départ du vol Onur Air reliant Izmir (ouest de la  Turquie) à Toulouse (sud de la France), mais les passagers, des Français, ont finalement pris un autre avion qui est arrivé d'Istanbul direction Toulouse.
 
Ben...je l'ai vu se poser piste 33L vers 13h00... ce qui est le plus drôle, c'est que des camions de pompiers sont venus l'accueillir sur le tarmac...
Même s'ils ont changé d'avion, cet A300 était très surveillé apparament...  
c'est tres rassurant...    
 
lien: http://info.france2.fr/france/13827196-fr.php
 

sans vouloir polémiquer mais en le faisant quand même
ce que tu dis c'est comme déclarer non responsable un médecin qui donne des médiacements dangereux à un patient (client) alergique à ces produits !!!!
tu ne peux pas te défausser totallement sur les autorités, tu as une obligation, au moins morale, de te renseigner en amont, sut tes fournisseurs et tes sous-traitants.
me ferais bien pleurer de me retrouver dans un avion turc (c'est la mode) en déperdition parce que tu as voulu faire du chiffre d'affaire (ton salaire et tes primes) en me vendant un billet d'avion dans un zinc pourri affrété par un de tes fournisseur peu délicat...
si un agent de voyage vend un billet d'avion sur une compagnie qui de notoriété publique est peu fiable, il est autant responsable que les dirigeants de la compagnie qui perd son avion
il semble que la plupart des avions qui tombent font partie de compagnies déjà montrées du doigt depuis un moment
et il est fort probable que les professionnels du tourisme ont accès à des informations plus précises que celles que les clients pourraient avoir en les cherchant sur le net...
n'oublie pas que l'agent de voayage vend un service à son client, et que dans le service ne sont pas comprises les prestations des pompes funèbres

 
 
un amis de la reunion me dit ...normalement la reunion devrai pouvoir recevoir l'A380 en 2010 ...la CCIR de la reunion inclure ses travaux dans le cadre de l'extention de l'aeroport de gillot ..sous réserve de font européen/état ...collèctivité ..  

exactement
s'il y avait une vraie recherche de service et de qualité les opérateurs douteux seraient écratés rapidement
or, l'objectif de l'agence de voyage est de vendre du volume, peu important la qualité
les syndicat des agent de voyage n'a pas créé sa propre liste noire ? à quoi ça sert de payer sa cotisation ?

Garuda précise dans un communiqué qu'elle achètera 18 B737-800 et 10 B787-800, la première livraison de 737 étant prévue pour 2006.
 
http://www.liberation.fr/page.php?Article=324187

 
Pour CAMEROON AIRLINES, rien d'étonnant    
 
Il on laissé un souvenir impérrissable à ROISSY, (d'ailleur sur Google Earth, on peut voir l'épave à coter des hangars Air France "encadré" par 2 737).
Les seul choses récupérés on été la dérive et les réacteurs (pour les recycler en turbine de cogénération au gaz )
Les pilotes on délibérément effacés le voice recorder (conclusion du BEA atterrissage non préparé et inconnu(e)s   dans le poste de pilotage  )
Ils ont réussi à faire un 360° sur la piste      

Voici une superbe photo qui j'espère n'a pas déjà était postée    :
 
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=385455
 

Nouvelle version du 777.
Ils ont des idées novatrices chez Boeing !
 

 
je l'ai vu décoller mercredi midi...chouette peinture.    

Singapore Airlines is considering Boeing's 787 and 747 Advanced models, as well as the A350 aircraft made by Airbus, said Chief Executive Chew Choon Seng, in a Sept. 7 interview.
 
 
http://www.bloomberg.com/apps/news [...] NgufUXRYUM
 
 
sia pour le 350 c'est pas sure    , il sont même intéréssé par le 747 ADV ....

ben ca dépend des prix proposés hein

je crains beaucoup le 747 ADV avec la technologie du dreamliner ( 787) contre l'A380  ...bizarre sia a encore 15 option sur l'A380