Reprise du message précédent :
c'est lié au transfert intégral de la totalité de leurs infrastructures au groupe Canadien ONEX, ça leur a rapporté des milliards et du coup tous les contrats des salariés de Boeing sont annulés. Ceci dit la grève n'aura vraissemblablement pas lieu  
 
http://today.reuters.com/news/news [...] ING-DC.XML

 
je parle pas d'infos confidentielles, mais d'avis qui ne vont pas dans le même sens que la direction du groupe ... y'en a qui se sont déjà fait virer parce qu'ils se moquaient un peu de certains trucs dans leur boite.

 
Toujours ce look 7E7 bidon  

 (Toronto Pearson International Airport)

 
 
toronto

bah Yxx c'est le canada

 
Le mystère de la vague de crashs aériens enfin élucidé : les avions étaient encore en cours de montage
 
 
 
VFL Birthday Party. putain, 1an!

Et pourquoi au Canada, ça doit commencer par Yxx alors que chez nous on a les abréviations que l'on veut ? (CDG, ORY, TLS, etc)

en france c'est LFxx
 
carcassonne = LFMK

 
Je crois que pour la France, tous les codes commencent par LF genre LFPO pour Orly, LFPG pour Roissy... Les codes comme ORY, CDG, TLS doivent être franco-français, non?
 
edit: grilled

Vous avew vu le cockpit du 787?
 
Franchement il tue!! J'ai hate de le voir en vrai  
 
http://www.newairplane.com/en-US/F [...] tures.html
 

Tiens je me demandais, dans un airbus, le CDB est forcément à gauche ? Car perso, le joy de la main gauche, je lutte grave.

Lynk : je vois rien de spécial Mais de toute façon faut pas se fier à ce site, quand on voit le look de l'avion qui est celui d'il y a 2-3 ans, on a compris.

Au passage, sur cette image numérique on dirait qu'il est un brin crashé, l'avion

 
 
Non:
Madrid : MAD
St Petersbourg (ex-Leningrad) : LED
Guangzouh (Canton) : CAN
 
C'est lon d'etre une spécificité franco-francaise.

- comme dans tout avion
- lutter contre quoi ?

Lol. Et bien je ne suis pas du tout à l'aise de la main gauche, quoi.
 
Sorg : tous les aéroports ont 2 appellations, non ?

Moi aussi, je préfère de loin la main droite pour toutes les manoeuvres de précision, j'ai jamais compris comment tous les CDB droitiers s'habituaient

Je vois pas ce qu'il y a de novateur Pas de minimanche, et le HUD, il peut y en avoir sur A380 aussi
Peut-être la surfaces des LCD, et encore

surtout que ça doit etre possible de mettre le mini manche dans l'accoudoir
 
edit : en fait non vu que la main droite est reservée à la console centrale

 
Merdeeeeeuuuuuuuuuu !!!!!!!! Hier soir en allant me pieuter j'ai entendu un gros bruit sourd, j'me suis posé la question de savoir si c'était lui ou pas et j'ai eu la flemme d'ouvrir les volets
 
Crotte de bique j'aurai pu le voir de nuit !!!!!!!

 
En fait, LFPG, LFPO, c'est les codes aéroports utilisés dans les plans de vol (j'ai bossé deux ans chez Eurocontrol, qui établissent entre autres les plans de vols européens...).
 
Les codes ORY, CDG et autres YMQ (Montreal) sont les codes IATA, et sont toujours sur trois lettres.
 
En fait, je dirais que le premier est plus utilisé par les pilotes et les controlleurs, le second plus par les passagers et agences de voyage. De toutes façons, les deux sont internationaux.

 
Ah ben si, en cherchant bien, il y a quand même des afficheurs à tête haute !    
 
Profitez-en bien, au prochain salon, Boeing risque fort de les retirer (comme à son habitude).  

Oui, je l'ai dit (HUD=Head Up Display )
Et je disais également que c'était une option sur 380

ça me parait bizarre, c'est écrit en énorme ORY quand je vais à Paris-Orly depuis Montréal par exemple

cf. l'explication d'Entropie

Ben non, pour les anglais il est à droite

le dreamliner a p'tit air du boeing 757...

 
 
Pas mal en effet. Pour ceux qui ne connaissent pas encore:
http://www.dassault-aviation.com/a [...] fm?id=2127
 

 
C'est le Falcon 2000 en version Easy
 
ici, dans un Falcon 900:  
http://www.airliners.net/open.file/911642/M/

la moumoute sur les sièges

ça ne parle pas assez des plateaux repas proposés par les compagnies ici
 
allez hop : http://www.airlinemeals.net/index.html
 
faites votre choix

tu as ça chez boeing aussi

ça fait très Renault 11

 
Des LCDs de cette taille c'est une premiere sur un boeing, une evolution logique on va dire. Ils restent plus grand que ceux de l'A380 je pense non?  
Pour le manche sur le cote ou le volant a mon avis c'est comme une image de marque entre airbus et boeing, on est pas pret d'en voir sur les boeings    
Et puis de toute facon on y touche plus aux manches; tous se fait automatiquement  

 
Ah ben merci de la précision  
En tout cas sous fs2004 ils utilisent pas les codes IATA alors ^^ (voir post d'Entropie).

J'ai un pote mécano aviation qui bosse chez DFS (Dassault Falcon Service) et qui a eu une formation sur la dernière évolution du Falcon 900EX easy. Il m'a montré la doc, c'est hallucinant tout ce qu'il y a à potasser. Y'a au moins 20kg de classeurs !!! Des milliers de pages

Montréal c'est pas YUL ?

http://www.google.fr/search?hl=fr& [...] ogle&meta=

 
Arf.
Je ne savais pas que ça s'apellait ainsi...
Et je ne savais pas non plus que c'était en option sur l'A380...
 
Comment ça marche ?
Comme les prompteurs de Chirac ?  

 
Ouaip.
Je ne sais pas d'où j'ai sorti cet YMQ...  

YUL c'est l'aéroport Philippe-Eliott Trudeau, mais par contre, je ne sais pas pour l'autre aéroport de Montréal