Reprise du message précédent :

   
J'avais posé la question plus haut :
 

 
Il en reste sur d'autres lignes ?

un peu de détente pour cette fin de week-end ...
 
source : https://x.com/jon_delorraine/status/1974728597324632089
 
 
 

la vidéo

Vous avez des dinguerie sur vos RS  

Le gars se fait du mal à s'énerver comme ca

dans ce cas c'est du Lufthansa avec des avions au départ de FRA ou MUC, mais pas de CDG  
si cette page est exacte tu as possiblement du Korean Air ou Air China à CDG (je sais pas si ils sont affectés à ces routes): https://en.wikipedia.org/wiki/List_ [...] _operators

Ca doit consommer pas mal aujourd'hui ces vieux modèles.

J'ai le sentiment que ça fait un moment qu'on ne les a pas vus en 747...
Les seuls 747 non cargos qu'on voit encore de temps en temps, ce sont des versions private jet de certains royaumes (Maroc, Arabie Saoudite).

Lufthansa opère en 747-800 passager à Haneda, il me semble.

article tres complet

Ah du coup on délocaliser les contrôleurs et plus besoin de tour ? Un centre pour la France et basta

 
Propre, je trouve

Si la différence d'intensité du balisage venait à être une cause de l'incident, qq chose me dit que les travaux vont vite être faits surtout si les habitants gueulent à cause des nuisances sonores du fait de l'emploi de la procédure la plus contraignante    
Par contre, c'est bizarre : la COM dit que tout le balisage à en LED alors qu'en lisant le contrôleur, on peut avoir l'impression que seule l'une des 2 pistes en LED et l'autre avec des ampoules classiques, ce qui expliquerait la différence d'intensité lumineuse. Ca serait bizarre de mettre du LED mais avec un écart de luminosité entre les 2 pistes, non ? Surtout si c'est accidentogène.
Bizarre aussi que la COM de l'aéroport n'ait pas entendu parler de l'autre incident que le contrôleur évoque.

Entre des LED et un autre typé d'éclaire (sodium, halogène, HMI... je ne sais pas ce qui est utilisé sur les pistes) il peut y avoir une différence de T° d'éclairage qui peut faire ressortir une piste plus que l'autre.

Pour l'incident d'il y a deux mois, si c'est simplement un pilote qui s'est aligné/posé sur la mauvaise piste mais qu'elle était dégagée, ça n'a pas du tout le même degré de gravité du coup ce n'est pas invraisemblable que la com de l'aéroport ne soit pas au courant.
Techniquement c'est une pénétration sur piste, c'est un évènement de sécurité certes mais qui n'est pas traité de la même façon s'il n'a eu aucune conséquence : c'est la même chose en fait qu'un avion qui roulerait un peu trop loin et dépasserait le point d'arrêt avant la piste sans autorisation.

Ce qui m'étonne c'est que le balisage soit identique sur les 2 pistes (si j'ai bien suivi), surprenant qu'il n'y ai pas moyen de différencier une piste dédiée au décollage de celle dédiée à l'atterrissage d'un simple coup d’œil !
Genre un grosse croix rouge d'un côté et des flèches de l'autre ?
Après en cas de visibilité dégradée je ne sais pas mais déjà ça limiterais les erreurs basiques non ?

Tu écris en lumineux "FOLLOW ME" sur la piste où tu atterris

La solution est pourtant simple

Je préfère https://youtu.be/a7rItJ8U3zk

Je voulais la mettre

Ce n'est fait nulle part. Il est vrai qu'on compte sur la compétence du pilote pour ne pas confondre sa gauche de sa droite.
Mais c'est vrai que c'est visiblement un mauvais calcul. Vu par exemple l'incident à San Francisco avec un incident grave qui aurait pu très salement dégénérer.
Si on veut le système plus sûr possible, il faut qu'il soit idiot-proof.
La question c'est à quel point idiot-proof.

Air Chance 1337, please mind this airport have two parallels runways. Your assigned runway is 03 Left. We remind you that the left of your plane is the side with the red light on the end of the wing.
Air Chance 1337, nous vous rappelons que cet aéroport possède deux pistes parallèles. Vous êtes affectés à la piste 03 Gauche. Nous vous rappelons que la gauche correspond au côté ou il y a une lumière rouge au bout de votre aile.
Air Chance 1337, te recordamos que [...]
 

Gadget vendu sur aliexpress, j'ai pas trop compris la blague.  
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005009558636381.html
 

Pour se faire débarquer d'un 737 max c'est certainement encore mieux qu'un groupe de Britanniques bourrés.  

Ca doit etre marrant pour un instructeur en simulateur histoire de destabiliser les élèves  

 
Bel avatar  

Nice Octobre 2025
 
source : https://www.presse-citron.net/crash [...] ion-avion/

Boarf...
 

La piste de droite est clairement plus visible mais celle de gauche, ça va, en tout cas, dans les conditions de la vidéo. Après, par temps tout pourri, faut voir.
 
Après, les aiguilleurs n'ont qu'à être plus précis : "vous vous posez sur la piste qu'on voit pas très bien"

  Ca pourrait être pas mal pour le secret Santa.

 
   
 
 
c'est tellement con, j'hésite a commander

 
Si le pilote ne voit qu'une piste alors qu'il sait qu'il y en a 2 et qu'il ne se pose pas de question....

S'il sait qu'il y a 2 pistes et qu'il n'en voit qu'une sans se poser de question, n'y aurait-il pas un gros pb avec ce pilote ?

Oui, j'ai déjà remarqué que pour les compagnies qui ne sont pas habituées à venir à Nice, c'est un aéroport difficile.
J'ai déjà entendu par exemple des mecs paniquer à l'idée de faire une approche riviera ou saleya (ancien nom de la manoeuvre à vue imposée). Où concrètement ils étaient pas au courant qu'il faudrait le faire, n'avaient pas suffisamment préparé leur vol, et s'attendaient à un ILS classique. Et demander deux tours d'attente pour préparer l'approche à vue
D'autres qui se rendent compte que c'est assimilable à une approche à vue, savent que c'est interdit pour leur compagnie, et demandent une approche directe au dessus des riverains malgré le beau temps.
 

Rien de tel qu'un bon vieil ILS.

Qu'est ce que ça doit être pour eux le jour où on les fout sur un charter vers un aéroport de seconde zone comme LFLS et qu'ils doivent se taper l'approche GNSS sur la 27. Faudrait pas qu'ils se plantent et visent la 27L en gazon

En résumé, que faut il faire comme manœuvre ?  

Une approche à la Kai Tak en plus simple

Mais sur Nice il est décalé