Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

4lkaline

Reprise du message précédent :

Bourinattor a écrit :

Non, mais imposé des prix trop agressifs a des sous traitant c'est pas une démarche étique et pérenne. Et fermé les yeux sur le contrôle qualité...

Alors certes c'est pas Boeing directement. Mais il y a un part du boulot qu'ils n'ont pas fait.

Le contrôle qualité :
https://media2.giphy.com/media/OyLN [...] y.gif&ct=g

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"Qu'est-ce que je vais devenir ? Je suis ministre, je ne sais rien faire !" Saluste (la Folie des Grandeurs)

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jluc

Nothing else matters ...

Meanwhile in France.

Message cité 1 fois

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"Strumming on the porch, a beer in reach", the JJCale meaning of life ♫♫ -

jluc

Nothing else matters ...

Boeing rudder issues, déjà évoqué non ici ?
https://www.ntsb.gov/news/press-rel [...] 40926.aspx

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"Strumming on the porch, a beer in reach", the JJCale meaning of life ♫♫ -

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

jluc a écrit :

Meanwhile in France.
https://i.imgur.com/Sx9eBYn.png

J'ai déjà eu un A340 aligné sur la piste qui ne pouvait pas décoller parce qu'il avait un goupil qui se baladait juste devant lui. Il a essayé de faire un appel de phares ça n'a rien donné, il n'y a pas de klaxon sur un Airbus, et je n'avais aucun véhicule de piste sous la main... Un autre pilote a anonymement suggéré à la radio que le pilote bloqué montre son [:rititiri] ; je ne sais pas si le pilote s'est exécuté, si le renard capte la radio et a préféré ne pas voir ça, ou si c'est une coïncidence, mais il s'est barré à ce moment-là... [:heow]

Message cité 5 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Morti742

Ca donne quoi les prévisions pour Kirk à Paris là ?

Message cité 2 fois

tinc

Morti742 a écrit :

Ca donne quoi les prévisions pour Kirk à Paris là ?

Oune avalanche douglach. [:bakk52]

mineur68

Zesheriff a écrit :

[:rofl] [:rofl]

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"Hors" et "Or" sont deux mots différents, mille milliards de mille sabords !

caudacien

Zesheriff a écrit :

A Roissy les lapins pullulent, les renards aussi du coup. Et apparemment les renards de CDG sont sourds ou en tous cas entendent beaucoup moins bien que la norme pour leur espèce...
Les pilotes en signalent en permanence, mais ils sont intelligents et on n'a jamais d'accident.

J'ai déjà eu un A340 aligné sur la piste qui ne pouvait pas décoller parce qu'il avait un goupil qui se baladait juste devant lui. Il a essayé de faire un appel de phares ça n'a rien donné, il n'y a pas de klaxon sur un Airbus, et je n'avais aucun véhicule de piste sous la main... Un autre pilote a anonymement suggéré à la radio que le pilote bloqué montre son [:rititiri] ; je ne sais pas si le pilote s'est exécuté, si le renard capte la radio et a préféré ne pas voir ça, ou si c'est une coïncidence, mais il s'est barré à ce moment-là... [:heow]

[:rofl]

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A table: http://www.papillonette.fr et sur facebook

chris_lo

crisse l'eau !

j'aurais plutôt tendance à croire que ça l'aurait rendu encore plus curieux (en le confondant avec le cul d'un gros dindon )

après je ne vois pas spécialement de danger, sauf si de façon improbable il sautait dans le réacteur quand l'avion lui fonce dessus

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"tu as bien conscience que tes pieds sont le point le plus éloigné de ton cerveau?" (memaster©)

caudacien

Ben il risque de se faire aspirer le machin [:tinostar]

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chris_lo

crisse l'eau !

ça a tout de même un peu de grip au sol ces bestioles (contrairement à nous )

Message cité 2 fois

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"tu as bien conscience que tes pieds sont le point le plus éloigné de ton cerveau?" (memaster©)

jluc

Nothing else matters ...

Moi je dis que les potes de dglacet ne font pas leur taff à Orly

Bon là il est nourri pas les équipes au sol d'AF il semblerait.

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"Strumming on the porch, a beer in reach", the JJCale meaning of life ♫♫ -

caudacien

chris_lo a écrit :

ça a tout de même un peu de grip au sol ces bestioles (contrairement à nous )

Je donnerai pas cher du renard si l'avion s'approche de près moteur plein gaz pour décoller [:klemton]

Message cité 1 fois

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mimychatmiaou

Building Better Worlds

Morti742 a écrit :

Ca donne quoi les prévisions pour Kirk à Paris là ?

En plein dessus...

https://www.nhc.noaa.gov/graphics_a [...] t#contents

Note: j'utilise ce site pour voir les cyclones tropicaux sur les baraques des cousins au bled, jamais je n'aurais pensé voir un machin du genre passer sur ma maison.

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Le Luxembourg c'est comme le Mordor, plus tu t'en approches plus le ciel s'assombrit.

tim-timmy

caudacien a écrit :

Je donnerai pas cher du renard si l'avion s'approche de près moteur plein gaz pour décoller [:klemton]

Après c'est un A340

Quenteagle

Talk to me, Goose

chris_lo a écrit :

ça a tout de même un peu de grip au sol ces bestioles (contrairement à nous )

Ca ne change rien, un Trent 900 par exemple, ca aspire tout dans une bulle de de 9m autour de l'entree du reacteur en max take off thrust. Ton goupil finira en steak hache avec a la cle un rejet du decollage.

Message cité 1 fois

MAcdriveRZ

Jinhua1920unautorized

Natopsi a écrit :

Faudrait démontrer que Boeing s'est vautré sur la surveillance de la conformité des pièces.

Par contre c'est pas improbable que les prix soient suffisamment tirés vers le bas pour qu'un fournisseur de la chaine se soit retrouvé avec trois options:

livrer des pièces conformes à perte et mettre la clé sous la porte
ne plus livrer et mettre la clé sous la porte
livrer des pièces non conformes et survivre

La troisième étant celle qui arrange le plus Boeing et ses actionnaires sur le court terme

hypothèse D)
Juste gagner beaucoup plus d'argent (pour le fournisseur)

hypothèse E)
un arrangement

Message édité par MAcdriveRZ le 07-10-2024 à 13:24:47

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Swedish master

tiibo

A chacun sa façon de voyager.

Quenteagle a écrit :

Au pire l'A340 aurait toujours eu 3 réacteurs actifs, no stress [:stephan_lapaix]

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

Zesheriff a écrit :

Quand ça ne bouge plus les pilotes sont à la raie

Message cité 1 fois

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IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

Inmelda

Move 78 shows the light

Quelle est la vitesse d'entrée de l'air dans un réacteur ? Pour comparer aux vitesses des vents dans un ouragan. J'ai trouvé mach 0.5 mais je ne suis pas sûr de ma source.

Message cité 2 fois

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Zesheriff a écrit :

A une époque il y avait régulièrement des battues à CDG pour réguler la population de sangliers et autres… [:heow]

Edit : les sangliers, j'ai pas connu, ce sont les anciens qui m'ont raconté... mais les lapins...
https://www.20minutes.fr/paris/5742 [...] -de-chasse

En fait, les sangliers il y en a encore, il y aura une battue cette nuit justement... [:xqwzts:1]

Message cité 1 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Bourinattor

Inmelda a écrit :

Quelle est la vitesse d'entrée de l'air dans un réacteur ? Pour comparer aux vitesses des vents dans un ouragan. J'ai trouvé mach 0.5 mais je ne suis pas sûr de ma source.

Hummm bonne question, il ne vaudrait pas mieux parler d'accélération si tu parle de la vitesse a laquelle l'air est aspiré ?

Parcqu'un avion en croisière cet facilement .8 de la vitesse du son et l'air n'est pas supersonique a l'entrée réacteur. Ni a la sortie non

Message cité 1 fois

mxpx

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Zesheriff a écrit :

En fait, les sangliers il y en a encore, il y aura une battue cette nuit justement... [:xqwzts:1]

Je serais vous, je mettrais une gilet par balles, on sait jamais

Message cité 1 fois

caudacien

Gérard, un sacré gros oiseau qui vole, faut qu'on s'y mette à 2 pour le descendre [:xqwzts:1] En plus il fait un bruit d'enfer et il a des lumières [:thoulisse_bernard:2]

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MAcdriveRZ

Jinhua1920unautorized

Poogz a écrit :

Quand ça ne bouge plus les pilotes sont à la raie

[:moonblood9]

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Swedish master

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

mxpx a écrit :

Je serais vous, je mettrais une gilet par balles, on sait jamais

On a fermé le doublet de pistes concerné et toute la zone...

Apparemment il y a aussi quelques cerfs et biches mais ils les laissent tranquilles. [:kede]

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Inmelda

Move 78 shows the light

Bourinattor a écrit :

Hummm bonne question, il ne vaudrait pas mieux parler d'accélération si tu parle de la vitesse a laquelle l'air est aspiré ?

Parcqu'un avion en croisière cet facilement .8 de la vitesse du son et l'air n'est pas supersonique a l'entrée réacteur. Ni a la sortie non

Le cas qui m'intéressait est d'un avion immobile avec moteurs au max. Je suppose qu'on pourrait comparer l'aspiration à la force d'un vent durant une tempête et donner une vitesse. Si quelqu'un veut mesurer, la valeur d'un anémomètre juste devant, ça me suffit .

clemlegrand

Editeur de messages compulsif

À Orly on a vu zéro lapins en deux semaines de nuits... pas mal de faucons en journée donc il doit y avoir au moins des surmulots
Mais vu la vitesse à laquelle les véhicules inspection roulent et les trajectoires aléatoires qu'ils prennent les bestioles ont intérêt à avoir de sacrés réflexes...
Par contre à côté d'orly pour 5 balles des petits vieux te font faire le tour d'un freaking concorde, j'ignorai totalement.

Message cité 2 fois
Message édité par clemlegrand le 08-10-2024 à 07:17:29

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

clemlegrand a écrit :

Un ancien pilier du topic, Loglouis, malheureusement décédé bien jeune, faisait partie de la petite équipe de passionnés qui essayait de le restaurer...
[:loglouis:2]

Message cité 1 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

XaTriX

Zesheriff a écrit :

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"Xat le punk à chien facho raciste. C'est complexe comme personnage." caudacien 05/10/2020

Laska-

Inmelda a écrit :

Quelle est la vitesse d'entrée de l'air dans un réacteur ? Pour comparer aux vitesses des vents dans un ouragan. J'ai trouvé mach 0.5 mais je ne suis pas sûr de ma source.

Tu peux utiliser des petites formules mathématiques pour trouver ton bonheur.

Prends par exemple un GE90 (moteur du 777)
Il pousse 115 000 livres à l'arrêt (soit disant).
Il a une surface de S.
q (débit) = rho*S*v
F = q*V = rho*S v²

Voilà, si tu sais faire une règle de 3, des conversions, une recherche google, tu peux trouver ton résultat

Message cité 1 fois

mxpx

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clemlegrand a écrit :

C'est a quel endroit ? J'y ferais bien un tour !

Message cité 1 fois

caudacien

mxpx a écrit :

C'est a quel endroit ? J'y ferais bien un tour !

https://maps.app.goo.gl/X7GNjnJSboZwY96n9
C'est sympa si t'es à côté. Mais ca mérite à mon humble avis pas de se taper trop de chemin pour cela.

Message cité 2 fois

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A table: http://www.papillonette.fr et sur facebook

tomcat8390

BF1

Zesheriff a écrit :

J'la connaissais avec la queue qui dépasse

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Molette si t pas jouasse.

mxpx

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caudacien a écrit :

https://maps.app.goo.gl/X7GNjnJSboZwY96n9
C'est sympa si t'es à côté. Mais ca mérite à mon humble avis pas de se taper trop de chemin pour cela.

:jap:

A l'occasion si je passe dans le coin, je suis a 1h30.

tiibo

A chacun sa façon de voyager.

A tous les passagers, nous allons volontairement traverser une phase de turbulences. Attachez vos tuques et attention à la glacière.

Vidéo :
https://x.com/NOAA_HurrHunter/statu [...] eEgS2cOYgw

Message cité 3 fois

mxpx

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Ca a l'air de bien secouer

Message cité 1 fois

chienBlanc

caudacien a écrit :

https://maps.app.goo.gl/X7GNjnJSboZwY96n9
C'est sympa si t'es à côté. Mais ca mérite à mon humble avis pas de se taper trop de chemin pour cela.

C'est nouveau ce truc ?

Message cité 2 fois

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J'ai un million à deux : version RAP / version Rock

Inmelda

Move 78 shows the light

Laska- a écrit :

Oui j'ai pensé à utiliser la poussée mais ça va me donner la vitesse de sortie. Sans rien connaître de la combustion, je n'ai aucun moyen de calculer à l'entrée.

edit: Je vais m'en sortir avec https://cs.stanford.edu/people/erob [...] /how.html. ~~Je procrastine d'abord, il est tard ici.~~

Citation :

A typical commercial jet engine takes in 1.2 tons of air per second during takeoff

edit2: 240 km/h pour un moteur de 2.2m de diamètre. Un ouragan de cat 4-5 moins la pluie.

Message cité 1 fois
Message édité par Inmelda le 09-10-2024 à 03:18:13

clemlegrand

Editeur de messages compulsif

Zesheriff a écrit :

Un ancien pilier du topic, Loglouis, malheureusement décédé bien jeune, faisait partie de la petite équipe de passionnés qui essayait de le restaurer...
[:loglouis:2]

Gros travail pour reconstituer le cockpit qui avait été cannibalisé et l'arrière de la cabine en config exploitation commerciale qui n'a jamais existé sur cet appareil.
Malheureusement j'ai l'impression qu'on peut deviner le futur de cet avion: un jour il va falloir faire de gros frais et l'association n'aura pas les fonds...

Et à moins d'un coup de bol genre mobilisation massive du public, il sera déclaré trop dangereux pour être visité et le musée n'aura plus qu'à fermer... Jusqu'à ce qu'on le feraille pour éviter que des gens se baladent dedans.
Je ne le souhaite vraiment pas mais quand on voit les mirages 3 autour on devine le truc... Et entretenir un avion parqué en extérieur comme ça doit être un sacré boulot, j'en reviens déjà pas qu'il soit posé sur ses trains comme ça. La pression des pneus à l'ai bonne

chienBlanc a écrit :

C'est nouveau ce truc ?

Pas vraiment je retiens pas les dates mais ils l'ont récupéré y'a un bout de temps déjà.

Message édité par clemlegrand le 09-10-2024 à 07:20:36

ganfoud

Talk to me Goose

chienBlanc a écrit :

C'est nouveau ce truc ?

Ça fait au moins 15 ou 20 ans qu'il est là mais probablement plus

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