Reprise du message précédent :

 
c est top secret le prix d une porte de soute
je suis d accord avec toi dans l ensemble mais je trouve pas que ce qu il a dit soit si grave que ca.... (enfin bon moi je travaille pas chez vous donc ptetre qu on vous a dit de ne pas le dire c est possible aussi )

 
Su le fond, je comprends ton coup de gueule... par contre tu es complètement parano, il n'a jamais été insultant.    

 
D'accord avec flowflow:
On se doute bien que tout n'est pas rose chez Airbus, et que les expériences vécues sont toujours les bienvebues dans ce forum...
 
Pas de langue de bois  

 
 
donc 2 en 2 jours quoi

On y voit quelque chose de plus qui la (la photo) rend mieux que les autres    

Corvette C6 ?  

Personne ne connait la date et l'horaire d'arrivée de l'A380 lors du salon du Bourget svp?

Je ne crois pas qu'ils précisent l'arrivée des avions sur leur site, si?!
Je crois qu'il arrive le 11 juin mais rien de sûr, c'est pour ca que j'aurai voulu avoir plus d'info de votre coté

 
Aux dernières nouvelles, ce serais bien à cette date oui.
 

 
En parlant des démonstrations aériennes, on m'a encore dit que le 380 devais voler au moins une fois par jours, ça veut donc dire qu'il y aura des jours ou il sera prévu de voler deux fois    
 
Et concernant le domaine militaire, le grand retour des ricains est prévu avec le F15E Strike Eagle !!!    (Parce qu'il y a  des chances de contrat derrière, comme pour le Rafale !)

Ow31 => MP

 
OK    
Je ne peux évidement que te croire dans ce que tu me dis , ... mais on m'a dit qu'il y en avait 16 aujourd'hui    
Donc il doit surement y avoir une coquille quelques part   (Peut-être que ce sont les systèmes qui sont prévu pour 20 roues, mais coté Goodrich, je sais pas si la modif est prévu depuis un moment   )

 
Le F15E n'est pas dans la liste mais il y sera  

salut a vous
j'ai vu cet apres midi l'A340-600 a l'aeroport d'aulnat clermont ferrand
en tout cas ca fait plaisir de le voir passer au dessus de la fac apres le decolage
voila

J'ai pu avoir les photos publiées précédemment, mais en HR cette fois-ci

L'usine de Hambourg dement etre responsable du retard...
 
http://www.reuters.fr/locales/c_ne [...] ID=8692442
 
So was ?  

et ben c'est la saint floflow on dirait !  
 
Blagues à part, il ne faut pas exagérer, dans un sens comme dans l'autre. Même si je partage franchement la crispation que certains ressentent en apprenant avec effarement le coup financier des certains dérappages de perceuses et autres destructions de minimanches lateraux (faut suivre le topic pour capter), je ne pense pas qu'ils soient spécifiques à Airbus et encore moins à floflow. D'un autre coté, bien que leur narration soit guidée dans l'unique et louable but de contribuer au topic, je pense que la crispation qu'elle entraine, alors qu'Airbus se débat dans une atmosphère de polémiques médiatiques en tous genres et de guerre commerciale où chaque euro compte, l'emporte sur l'interêt purement informatif.  
Pour résumer simplement, je remercie vraiment floflow pour tout ce qu'il nous apprend et j'aimerai bien qu'il pense aussi aux exploitations néfastes que d'autres lecteurs non "Airbus-friendly" pourraient faire de certaines informations circulant sur ce topic
 
Vive floflow   (et bonne fète )

Histoire drole : "comment passer pour des charlot vis à vis des amerloques"  
 
--> http://www.airportbusiness.com/art [...] =1&id=2259
 
c'est simple : il faut faire décoller du CDG 9 chasseurs et un avion radar en pleine tempète. Ensuite comme les avions ne peuvent plus se poser sur le porte-avions et étant à cours de carburant, il faut aller se poser en catastrophe sur une base américaine à Atlantic City en Virginie sans clearance pour y passer la nuit. Ensuite il faut décider de repartir pour Halifax en abandonnant 2 des pilotes gardant leurs appareils parcequ'ils n'ont pas assez de tunes sur leurs cartes de crédit pour faire le plein. Enfin il faut se justifier en prétextant une fausse panne mécanique ..  
 
edit : Atlantic City + lien non valide

 
Le lien nous renvoie à la page d'inscription sur le site http://www.wvec.com/
T'aurais pas un lien direct?

 
 
   
boah ça arrive, hein. Les manoeuvres c'est fait pour apprendre et éviter par la suite ce genre de désagrément

 
 
http://www.bugmenot.com

comprend pas, tout à l'heure je m'y suis connecté direct, maintenant ça bloque ..   Voilà l'histoire drole :  
 

et voici les images droles ..    
 
 
 
 
 
http://www.airportbusiness.com/art [...] =1&id=2259
 
Ca m'aurait étonné du Rafale de pas pouvoir se poser par mauvais temps : c'est des Super-Etendard  

 
La honte !
 
Le problème ne vient pas plutot du CDG ?

 
 
Le style de ces news formatées est déjà moche en français, mais en anglais c'est carrément calamiteux    
 
Machin said ...
 
blabla, said truc
 
etc.

peut-être, encore heureux qu'il ait pas déjà paumé son hélice  

 
Aujourd'hui les DDP premiers vols sont avec 20. Maintenant je n'ai pas dit que 16 n'était pas facilement immaginables sous certaines conditions. Mais en tout cas ni 18 ni 22 c'est sur.
 
(le propos continue en cinq sets, parfois entrecoupé d'une averse)
 
 

 
"Advontaïdge Trofeub !"
 

 
Ok, en tout cas les freins fonctionnent bien !   ... avec tous les petits soucis qu'il a en ce moment  

 
Deja rien qu'avec les super etendards ils doivent bien se marrer !
Quoiqu'ils doivent etre peu etonné d'apprendre qu'on ait un porte avion digne de ce nom avec autre chose que des stamps dessus.
Pour ce que je connais de l'armée française, a part defiler le 14 juillet, je sais même pas si on pourrait defendre l'ile de France.
Avant le CDG, les officiers d'aeronavale etaient admiratifs des français qui arrivent a se poser sur des si petits navires...tout en se demandant pourquoi on etait con au point de les obliger a le faire.

 
On a juste une petite forte de projection, il aurait fallu signer la constitution pour qu'elle soit europeenne   ...
Mais pour le reste, on est pas mal placé (défence interieure, renseignement, ...)

 
Pour qu'elle soit europeenne, il aurait fallu dés l'aprés guerre uniformiser les politiques de defense, et a defaut uniformiser le materiel, ne serait-ce que pour:
En temps de paix:  
-faire des commandes groupées
-optimiser la maintenance
-optimiser la formation (des utilisateurs et des mecanos)
 
Bref, rationnaliser, economiser du fric.
 
Et en temps de guerre:
-pouvoir communiquer
-echanger du materiel
-echanger du personnel
-echanger des pieces de rechange, de la maintenance
- etc...
 
Les programmes eurofighter vs rafale en sont l'un des recents exemples les plus pitoyables.
 
Pas besoin de constitution pour ça.
Les pays qui ont adopté le systeme metrique n'ont pas de constitution commune.
La constitution n'aurait pas empeché les Belges d'acheter des F16 pendant qu'on vend des rafales a l'arabie saoudite.
(je n'ais rien contre les saoudien mais j'aurais prefere que les premiers rafale a l'export soient europeens).
 
Il aurait fallu un (des) porte (s) avion(s) europeens, sur lesquels des avions français, allemand, italiens, britanniques,... se seraient cotoyés.
 
Pour ça, il faudrait une vrai volonté commune.
 
Il faudrait autre chose qu'une bande de rond de cuir surpayés même pas capable d'uniformiser les plaques d'immatriculation, les timbres postes ou les declarations d'impots, alors un porte avion...
 
Desolé, mais ça m'enerve d'entendre que la constitution aurait changé quoique ce soit a l'union  et / ou a la volonté de ses membres.
 
L'union n'est et ne se fera jamais dans aucun traité ni par aucune loi.
Parce que la confiance, ça ne se decrete pas.
 
L'union se fera dans nos tête a tous quand nous l'aurons acceptée et même voulue.
Le reste, c'est de la paperasse.

pour info, pour situer l'état d'avancement des tests sur l'A380, le vol du 1er juin a consisté à tester l'Autoland de l'avion (atterrissage automatique)

Saloperie de B747-200 qui fait un bruit de dingue . Sûrement le truc le plus bruyant qui passe au dessus de chez moi depuis l'arrêt de Concorde (avec les vieux McDonnel Douglas de merde ).

 
Comment ça ? Tu t'appelles Clotilde ?    
 
   
 
Sur le site de Boeing :  
 

 
Il n'y aurait que le F/A-18E/F Super Hornet en vol  
 
Source : http://www.boeing.com/news/release [...] 0603a.html

   
 
Bah si le porte avion a pas du se poser en catastrophe aussi c'est pas si grave  

 
On dirait un photo montage, mais on voit toujours pas les 3 ensemble    
 
http://news.yahoo.com/news?tmpl=st [...] 0906021133
http://news.yahoo.com/news?tmpl=st [...] 0806021137
 
A quand toute la famille Airbus avec les nouvelles couleurs ?  
 
Like this :
 

JF35 ? pas opérationnel
Raptor ? plus opérationnel   (récent crash)
 

c'est du toshop de chez toshop      

 
Tu veux parler de celui de décembre ?
 
Il fait que de tomber cet avion
 
EDIT : "Le plus ... le meilleur ...." http://www.f22fighter.com/04_058L.WMV      

>> Glacote -->  MP : cherche plus, j'ai trouvé  

 
Et sauf erreur de ma part, le F14 date de 1974...
 
Question de moyens, c'est parfaitement vrai, "pour ce que je connais de l'armée Française", notre materiel est parfois plus performant que le matos amerloque, le probleme, c'est qu'on a 2 exemplaires d'un truc hyper hype, là ou ils ont un matos un cran ou un demi-cran au dessous... à 20000 exemplaires.
 
Et puis c'est facile de se moquer des F22 qui s'ecrasent, c'est sur qu'on ne risque pas qu'un tel avion s'ecrase, vu qu'on a pas un tel avion...  
 
Pour revenir sur l'europe tout en sortant du HS, l'A380 est un bon exemple du fait que l'Europe peut faire de grandes choses, si la volonté est là, sans constitution.

quelqu'un pourrait me dire comment on appelle les especes d'escaliers mobiles qui permettent d'acceder aux portes des avions de ligne ? (en français et en anglais si possible)
 
en fait je cherche des photos, c'est pour les mots clés