Et oui, c'est pratiquement tjrs ainsi pour les GRANDS projets, pas seulement dans l'Aviation...
Je crois que le viaduc de Millau a tenu ses dates..

cette fois c'est clair : EADS indique que Boeing va redépasser Airbus cette année
 
http://www.reuters.fr/locales/c_ne [...] ID=8680439
 

Encore ce matin sur Euronews, ils annonçaient qu'Airbus devançait Boeing en citant des chiffres complètement bidons
 
C'était à se demander si les journalistes eux aussi n'étaient pas devenus mythomanes    
 
Au compteur : A : 221   B : 605    
 
La barre des 600 a été franchie par Boeing grace à Ethiopian Airlines (+ 5 787) et Korean Air (1 747-400F)

http://www.boeing.com/randy/

    on avait pas le nom de cete compagnie là nous mais tant mieux! D'autant qu'on a eu des soucis avec leurs 2 derniers avions qui sont passés chez nous ces dernières semaines. Le client a refusé plusieures fois les avions... (on avait eu un problème avec une porte de soute 2 qui c'était fermée d'un coup en défoncant 3 cadres, la structure des plancher de cabine sur 5 mètres et la porte elle-même! Et tout ça a coûté 10 millions d'euros!!)

Autant le retard de l'A380 est "normal", autant prévoir 9 mois de retard à 2 ans du premier vol ça augure rien de bon pour Boeing.

Il se coince la roue aprés avoir redecollé pour se recadrer.
Mais initialement amha il fait un atterissage en urgence.
Je ne suis pas pilote mais je tiens cette supposition d'un collegue qui a travaillé plus de dix ans sur porte-avion.
D'habitude, un helico arrive beaucoup plus doucement pour se poser sur un navire qui avance et qui bouge toujours un peu lateralement et verticalement.
Hypothese confirmée par le fait que les deux petits navires derriere semblent etre là "au cas ou".
Quelqu'un peut confirmer ?

    on avait pas le nom de cete compagnie là nous mais tant mieux! D'autant qu'on a eu des soucis avec leurs 2 derniers avions qui sont passés chez nous ces dernières semaines. Le client a refusé plusieures fois les avions... (on avait eu un problème avec une porte de soute 2 qui c'était fermée d'un coup en défoncant 3 cadres, la structure des plancher de cabine sur 5 mètres et la porte elle-même! Et tout ça a coûté 10 millions d'euros!!)

Salut    
 
Excuse moi, mais ça ne serait pas plutôt 18 roues freinées ?    
 
Ou alors chaque roues externes arrière du trains 6 roues ne sont pas équipées de frein, mais pourtant il me semble que ça fonctionne par paire, donc il doit y avoir 4 roues non freiné sur les 22, ce qui fait 18.

C'est les roues directionnelle des trains arrière qui ne sont pas freinés, pas de possibilité de mettre une barre anti-couple
 
Aprés une bonne RTO (limite VR), malgrés les plaques anti-chaleur dans les jantes, les pneus finissent par prendre feux (beau spectacle pendant la nuit Short contre MD en 2000 à CDG, par contre pour le copilote du Short  ).
Cela fait partie de la certification de l'appareil, il doit tenir au moins 3 minutes le temps que les pompiers viennent arroser les trains../..

Non
WLG LH => 4 BW
WLG RH => 4 BW
BLG LH => 6 BW
BLG RH => 6 BW
 
Sur le train wing il n'y en a que 4.
Cela fait 20 et non 18 ou 22.
 
 

c'est de l'ancienne génération ils ont y'a de fortes chances du apprendre l'anglais tard et à l'arrache

c'est de l'ancienne génération ils ont y'a de fortes chances du apprendre l'anglais tard et à l'arrache

Comme tous les ans, la société Skytrax (http://www.airlinequality.com/2005 [...] gional.htm) fait un sondage auprès d'un grand échantillon de passagers aériens autour du monde et décerne les "Skytrax Awards" pour récompenser la meilleure compagnie aérienne, le meilleur aéroport et le meilleur personnel de cabine. Pour 2005, les résultats sont :  
 
Meilleurs aéroports  
 
1 Hong Kong Int'l Airport
2 Singapore Changi Airport
3 Seoul Incheon Airport
4 Munich Airport
5 Kansai International Airport
6 Dubai International Airport
7 KLIA - Kuala Lumpur Airport
8 Amsterdam Schiphol Airport
9 Copenhagen Airport
10 Sydney Airport
 
Meilleurs personnels de cabine (PNC)
 
1 Asiana Airlines
2 Thai Airways
3 Malaysia Airlines
4 Singapore Airlines
5 Qatar Airways
6 China Airlines
7 Air Tahiti Nui
 
Meilleure compagnie Aérienne
 
1 Cathay Pacific
2 Qantas Airways
3 Emirates
4 Singapore Airlines
5 British Airways
6 Malaysia Airlines
7 Thai Airways
 
Coté Européen cherchez pas y'a que British Airways et ... Air Tahiti Nui !!    
 
http://img155.echo.cx/img155/2062/ [...] 3fo.th.jpg
 
edit : British Airways

En tout cas on retrouve pas mal de compagnies clientes de l'A380 dans les meilleures compagnies, on ne peut pas en dire autant des compagnies clientes du 787

oui
et ce qui est d'autant plus étonnant, c'est la quantité des compagnies moribondes et/ou du tiers monde qui ne devraient, économiquement parlant, ne pas avoir les moyens d'accéder à autre chose que des A300 ou DC9

y aurait il eu une prime juppé sur les avions de ligne ?
les normes de sécurité et d'environnement ne permeettent ils plus d'utiliser des avions "limites" en dehors des pays développés ?

A mon avis c'est un choix avéré de ces compagnies pour se tourner vers l'avenir et attirer les passagers-clients des pays développés. Il suffit de voir les choix qui sont fait par Emirates et Thaï ...

probablement,
mais Emirates vise à créer un hub au moyen orient, ThAî a un gros flux de touristes
mais éthiopian... mis à part que leurs tupolevs doivent tous être tombés,  
je les voaysi plutôt acquéreurs de vieux charters "occidentaux" plutôt que d'acheter du neuf chez boeing
ça sent les prix cassés... un peu comme la renault pas chère moins chère que des occases

oui... une belle liquidation et une remise à plat économique
on nous parle toujours de service, mais dans les faits, le service s'arrête à la saisie du code de la carte bleue
 
pour l'instant, l'accueuil le plus sympa... la RAM
étonnat, mais vrai

tpafoo ils sont tellements rentables, ça serait de la folie

sinon y'a eu un crash d'un antonov hier

...gratte papier?!...
Edit: essaye de participer positivement au forum plutôt que d'intervenir comme ça...

Oui mais si j'avais juste dis que ça m'étonnais que Quatar s'interresse au 350, on m'aurais demandé pourquoi je disais ça. Donc voilà pourquoi. Nous avons eu l'info pour nous sensibiliser sur le prix du produit sur lequel on bosse, et ça vous donne par la même occasion un ordre d'idée de ce que coûte les pièces d'avions et les coûts de réparation! Je rebondis là dessus pour parler du 787! Si il se passe la même chose sur le Boeing, ça va couter cher aux compagnies! Parce que je suis intimement persuadé que la réparation sur du carbone doit être très couteuse mais aussi, altère la qualité de la matière et non, comme dit Boeing, la rend meilleur! Vous en pensez quoi?

Je te rejoins sur ce point bien que je ne sois pas un spécialiste de ces matières là ....

Oui mais si j'avais juste dis que ça m'étonnais que Quatar s'interresse au 350, on m'aurais demandé pourquoi je disais ça. Donc voilà pourquoi. Nous avons eu l'info pour nous sensibiliser sur le prix du produit sur lequel on bosse, et ça vous donne par la même occasion un ordre d'idée de ce que coûte les pièces d'avions et les coûts de réparation! Je rebondis là dessus pour parler du 787! Si il se passe la même chose sur le Boeing, ça va couter cher aux compagnies! Parce que je suis intimement persuadé que la réparation sur du carbone doit être très couteuse mais aussi, altère la qualité de la matière et non, comme dit Boeing, la rend meilleur! Vous en pensez quoi?

J'en pense que tu n'es pas obligé de devenir insultant quand on te fait remarquer que tout n'a pas être ici. J'ai bien compris que tu fais partie de "rois" ici parce que tu éblouis tout le monde par ton grand savoir issu de ton activité professionnelle. Il semble que dès qu'on n'appartient pas à ton monde chez Airbus on soit des grattes papier. Trop lol. Renseigne-toi un peu sur les autres métiers de la boîte, il n'y a pas que tes "grattes papier" au BE. Non mais je rêve. Et en plus tu me fais la morale sur mes interventions dans ton forum chéri. Je te signale que vouloir informer comme tu le fais est certes sympa aux yeux de tous les participants (dont certains j'en suis sûr veulent me déboîter parce que je peux peut-être freiner une source d'infos), mais ça te fait dépasser certaines limites qui t'ont normalement été fixées.
Participer positivement ne veut pas dire ne pas respecter les règles. Rien que sur Toulouse on est 11000 sans les sous-traitants alors si tout le monde faisait comme toi pour participer "postivement" à un forum, ça deviendrait nimp de chez nimp.
 
C'est pourtant pas compliqué.