Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

Black_Panther

Problem Killer

Reprise du message précédent :

deulignes a écrit :

L'avion géant Airbus A380 effectuera des démonstrations en vol au Bourget :bounce: :whistle:

Citation :

L'avion géant Airbus A380 effectuera des démonstrations en vol en région parisienne lors du 46e Salon international de l'Aéronautique et de l'espace, qui aura lieu du samedi 11 juin au dimanche 19 juin au Bourget, a affirmé Europe 1 vendredi.
Des démonstrations en vol sont "prévues aussi bien pendant les journées professionnelles du début de semaine, que pendant les journées grand public" des trois jours de clôture, a ajouté la radio, sans citer de sources.
Une porte-parole d'Airbus, contactée par l'AFP, n'a pas confirmé l'information. "Nous faisons tout pour le faire voler, mais je ne peux rien confirmer", a indiqué Barbara Kracht.
Après le premier vol d'essai de l'appareil à Toulouse-Blagnac, le président de l'avionneur européen, Noël Forgeard, avait promis fin avril que l'A380 effectuerait des démonstrations en vol lors du Salon du Bourget.
Mais le directeur général d'Airbus, Gérard Blanc, avait affirmé début avril que "l'appareil volera jusqu'au Bourget, il y sera présenté en statique mais pas en vol".
Selon Europe 1, l'A380 sera piloté au Bourget par un équipage franco-britannique, composé du commandant de bord Jacques Rosay et de son co-pilote Peter Chandler.

Sources : http://www.sud.france3.fr/info/10960372-fr.php

Ca pourrait signifier 2 choses :

Les essais avancent plus vite que prévu, l'avion est "bien né"
Un co-pilote anglais ? --> de la commande BA dans l'air ...

Il ne volera pas .... qu'une seul fois par jour :whistle:

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Black_Panther

Problem Killer

ramine a écrit :

Il doit voler quand le deuxieme A380?
Ca doit pas etre en juin?

Début juillet maintenant ... il n'a même pas encore reçu ses ..... moteurs

matt3030

c'est pas beau ça !!! :love: :love: :love:
vu sur
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] ash_post=0

matt3030

floflow a écrit :

Ca lui fait un bon coup de jeune!

c'est vrai !
Vivement l'A340-600 aux nouvelles couleurs !!!!!

matt3030

Ca doit faire mieux alors !!

Black_Panther

Problem Killer

Et pour rappel ...

l'A318-122 depuis le 11 mai ...

http://www.airliners.net/open.file/836859/L/
http://www.airliners.net/open.file/842860/L/
http://www.airliners.net/open.file/836860/L/
http://www.airliners.net/open.file/843053/L/
http://www.airliners.net/open.file/843553/L/

Que l'on vera au Bourget assurément

Aston martin

biker2 a écrit :

Qques infos sur le site MB

http://www.messier-bugatti.com/com [...] _rf_freins

Il me semble d'ailleurs qu'ils ne font rien pour l'A380?

Black_Panther

Problem Killer

Aston martin a écrit :

Il me semble d'ailleurs qu'ils ne font rien pour l'A380?

:heink:

http://www.messier-bugatti.com/com [...] plic_a380a
http://www.messier-bugatti.com/com [...] plic_a380b

http://www.messier-bugatti.com/com [...] che2va.pdf
http://www.messier-bugatti.com/com [...] che4va.pdf

EDIT : pour la photo

Message édité par Black_Panther le 27-05-2005 à 22:44:32

biker2

Pet contenu, furoncle au cul

Mdr ils se sont pas foulé pour la photo... elle est degueulasse :lol:

Gurney_Halleck

dévisage des figures

biker2 a écrit :

Mdr ils se sont pas foulé pour la photo... elle est degueulasse :lol:

C'est clair, paint powered inside ©

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Mon blog

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deulignes

nontidjiou !

les "officielles" :

et le simulateur A380 :

---------------
1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

RykM

t'as de beaux gènes, tu sais..

deulignes a écrit :

les "officielles" :

http://www.airbus.com/MultimediaElements/3541.jpg

http://www.airbus.com/MultimediaElements/3539.jpg

http://www.airbus.com/MultimediaElements/3540.jpg

et le simulateur A380 :

http://www.airbus.com/MultimediaElements/3546.jpg

La 2eme :love:

---------------
Chacun pense ce qu'il veut... moi je veux ce que je pense

eszterlu

Citation :

Rééquilibrage. Fort de son début d'année, Boeing envisage désormais de reprendre le leadership à Airbus en termes de commandes en 2005. Néanmoins, l'européen se dirige droit vers un troisième titre consécutif sur le plan des livraisons qui génère le chiffre d'affaires.

d'après La Tribune d'hier.

asmomo

Enfin bon si t'es largué en commandes ça veut dire que t'es largué en livraisons pour les 2-3 prochaines années.

---------------
New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

Entropie

±∞

matt3030 a écrit :

http://www.kayoo.net/images/Beluga.jpg
c'est pas beau ça !!! :love: :love: :love:
vu sur
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] ash_post=0

:love: :love: :love:

Quand je pense que cette nouvelle livrée, il y a quelques mois, avait été reçue de manière mitigée (j'en faisait partie, d'ailleurs :sarcastic: ). Et pourtant, plus ça va, plus je la trouve classe !

En fait, ils peignent en priorité les coucous que l'on va voir au Bourget dans... 3 semaines (déjà) ! :bounce:

Entropie

±∞

biker2 a écrit :

Mdr ils se sont pas foulé pour la photo... elle est degueulasse :lol:

Ouaip ! C'est bien vrai.

Et le plus étrange, c'est qu'on dirait pourtant qu'il s'agit de la photo du décollage du premier vol... mais aux couleurs de l'ancienne livrée !

... Ils ne l'aiment pas, la nouvelle, chez MB ? :lol:

Black_Panther

Problem Killer

Entropie a écrit :

.../...

En fait, ils peignent en priorité les coucous que l'on va voir au Bourget dans... 3 semaines (déjà) ! :bounce:

2 semaines [:aloy] (pour le 380 en tout cas :whistle: )

hide

deulignes a écrit :

les "officielles" :
http://www.airbus.com/MultimediaElements/3541.jpg

(...)

:love:

edit > ha tiens il est là le zénith ?! [:urd]

Message édité par hide le 28-05-2005 à 10:48:29

---------------
Et si c’était ça la vie / Et si on nous l’avait pas dit ?

remchar

Bee's Powâaaaa

deulignes a écrit :

.../...
et le simulateur A380 :

http://www.airbus.com/MultimediaElements/3546.jpg

[:yoko54] ils apprennent à piloter un zinc à bord d'un yacht ! [:akt]

sorg

trop sur HFR depuis 2001

deulignes a écrit :

les "officielles" :

http://www.airbus.com/MultimediaElements/3541.jpg

On voit très bien le balcon de mon appart ou j'était pendant toutes mes études!

manu_lyon

INFO A380:

source http://www.eurocockpit.com

11:19 : L'A380 volera au Bourget ? - Il en est de plus en plus question mais Airbus précise : "nous faisons tout pour le faire voler, mais je ne peux rien confirmer". [Alain PIA.]

Black_Panther

Problem Killer

Citation :

Le 22 Mai 2005
Le premier vol de la Caravelle

Il y a 50 ans, le 27 mai 1955, le prototype de la Caravelle effectuait à Toulouse son premier vol. Le début dune formidable aventure sans laquelle Airbus naurait jamais vu le jour. Nous sommes à la fin de la seconde guerre mondiale. Pour relancer son industrie aéronautique, le gouvernement du Général de Gaulle demande aux constructeurs détudier le projet dun avion moyen courrier capable de transporter un minimum de 60 passagers à près de 700 kilomètres/heure.

La formule retenue est un biréacteur développé par la Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est qui deviendra Sud Aviation. Lavion est révolutionnaire. Les réacteurs ne sont plus sous les ailes mais collés contre le fuselage. Jeune ingénieur alors âgé de 29 ans, Robert Lacombe se souvient.

«Les réacteurs collés au fuselage ont permis dobtenir un avion dune pureté aérodynamique remarquable. La Caravelle, cétait un grand planeur. Souvenez de son record de vol plané, en Dijon et Paris. De plus, cétait un avion très silencieux. Dans la cabine, vous entendiez parfaitement la musique.»

A lépoque, labsence de vibrations fut illustrée par limage dune pièce de monnaie en équilibre sur la tranche sur la tablette dun fauteuil de lavion. La rapide, la sûre, la douce Caravelle dira, le Général de Gaulle, lors de ses premiers déplacements officiels à bord du biréacteur. Air Inter reçut ses deux premiers exemplaires le 19 mars 1959, respectivement baptisés «Alsace» et «Lorraine».

De la Caravelle, on retiendra aussi la forme ovoïdale de ses hublots. Ce fut également le premier avion à réaction à être équipé de cerveaux commandes hydrauliques et le premier appareil à pouvoir décoller et atterrir de façon entièrement automatique.

«On était les rois du mauvais temps. Cette image était surtout associée à Air Inter. Cest vrai quà lépoque, faire un Paris-Nice et ne pas être dérouté à Lille en raison de mauvaises conditions météorologiques, cétait une petite révolution pour les hommes daffaires. On sest battu pour pouvoir poser lavion avec des visibilités inférieures à 150 mètres et 50 pieds de plafond».

Sur le plan commercial, Caravelle na pas rapporté dargent. Seuls 282 appareils ont été vendus à travers le monde. Caravelle sest fait doubler par lAmérique de Douglas et son DC9, une copie conforme commercialisé, lui à plus de 1800 exemplaires.

«Nous nétions pas de très bons commerçants. Ce que nous reprochait Douglas, cétait létroitesse de la soute. Les américains ont donc développé un avion plus grand avec comme seule différence une dérive en T.»

A lexception dune vingtaine dappareils vendus à United Airlines, le rêve américain de la Caravelle sest arrêté là. De plus lappareil a du faire face à un redoutable concurrent sorti des usines de Seattle en 1963, le Boeing 727 200.

Ca se fête non ?

Radio [.rm]

Source : France Info

Black_Panther

Problem Killer

manu_lyon a écrit :

Mais non, il ne sera même pas au Bourget [:ddr555]

:sarcastic:

Message édité par Black_Panther le 28-05-2005 à 12:07:54

Black_Panther

Problem Killer

M6 Toulouse hier :

http://stream1.m6.fr.ipercast.net/ [...] 100006.wmv

Black_Panther

Problem Killer

Après son 14ème vol d'hier ...

Et une autre du 19 mai dernier (lors du 8ème vol) ...

Black_Panther

Problem Killer

L'allemand Gustave Humbert serait bientôt à la tête d'Airbus

smiley0041

Et L. Gallois il devient quoi ?

glacote

floflow a écrit :

Au fait glacote, des nouvelles de boeing pour ça? http://b787.org

Je ne suis pas au courant: whois boeing-787.com ...

glacote

deulignes a écrit :

Le Français Pascal Lamy nommé à la tête de l'OMC

http://www.reuters.fr/locales/c_ne [...] ID=8618197

Esperons que ça aura une bonne influence sur le dossier des aides au lancement..

C'est surtout que ça peut inquiéter suffisamment Boeing pour qu'ils adoptent un profil bas, sans même avoir besoin que Pascal Lamy ne favorise effectivement Airbus. De la même façon que le simple fait de pouvoir disposer d'aides (remboursables) d'Etat désincite ton adversaire à envisager d'investir pour te faire concurrence; et ce même si du coup il n'investit pas , donc tu fais des bénéfices, et donc tu peux rembourser tes aides.

Black_Panther

Problem Killer

smiley0041 a écrit :

Et L. Gallois il devient quoi ?

Ben il bouge pas lui, il reste avec ses petits trains [:kaleos]

smiley0041

Black_Panther a écrit :

Ben il bouge pas lui, il reste avec ses petits trains [:kaleos]

Donc toutes les rumeurs le concernant n'étaient pas fondées ?

Black_Panther

Problem Killer

smiley0041 a écrit :

Donc toutes les rumeurs le concernant n'étaient pas fondées ?

Ben des rumeurs ...

Il le dise dans ce jt de France3 Midi Pyrénées avec en prime ...

http://rapidshare.de/files/2027489 [...] 5.avi.html

torpedolos

Weapon of Mass DIstraction

remchar a écrit :

[:yoko54] ils apprennent à piloter un zinc à bord d'un yacht ! [:akt]

:lol:

Black_Panther a écrit :

Bien vu ! :jap:

Black_Panther a écrit :

Sur le plan commercial, Caravelle na pas rapporté dargent. Seuls 282 appareils ont été vendus à travers le monde. Caravelle sest fait doubler par lAmérique de Douglas et son DC9, une copie conforme commercialisé, lui à plus de 1800 exemplaires.

«Nous nétions pas de très bons commerçants. Ce que nous reprochait Douglas, cétait létroitesse de la soute. Les américains ont donc développé un avion plus grand avec comme seule différence une dérive en T.»

A lexception dune vingtaine dappareils vendus à United Airlines, le rêve américain de la Caravelle sest arrêté là. De plus lappareil a du faire face à un redoutable concurrent sorti des usines de Seattle en 1963, le Boeing 727 200.

Et aprés, les amerloques se demandent pourquoi on les deteste...
Et encore, là l'enjeu n'etait pas notre securité, ou notre economie tout entiere.

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Je ne suis pas un numéro de hotline !: http://ploum.frimouvy.org/?36-je-n [...] geek-libre Postes d'aiguillage: http://justeleblanc.com/accueil.htm A voir absolument ! : http://lafractureferroviaire.skynetblogs.be/

ramine

Ya pas de raisons de les detester pour ça. Ils ont fait le meme en mieux. C'est tout.
Faut detester les commerciaux de chez Sud aviation plutot...

gor123

L'interieur de l'a380 sera visitable au bourget ?

ou que "loin" derriere une grille

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RykM

t'as de beaux gènes, tu sais..

gor123 a écrit :

L'interieur de l'a380 sera visitable au bourget ?

ou que "loin" derriere une grille

Y'a pas encore d'intérieur [:dao]

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Chacun pense ce qu'il veut... moi je veux ce que je pense

Gurney_Halleck

dévisage des figures

gor123 a écrit :

L'interieur de l'a380 sera visitable au bourget ?

ou que "loin" derriere une grille

L'intérieur sera visible, bien évidemment.

Spoiler :

via les hublots, quoi

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Mon blog

RykM

t'as de beaux gènes, tu sais..

Julien31 a écrit :

Si...sur 5 mètres de longueur!!

Je croyais que le 1er n'était pas destiné à être aménagé [:figti]

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Chacun pense ce qu'il veut... moi je veux ce que je pense

deulignes

nontidjiou !

smiley0041 a écrit :

Et L. Gallois il devient quoi ?

il repeint sa voiture en rouge

glacote a écrit :

Pascal Lamy restera objectif dans le dossier des avances remboursables, tout comme il l'a été dans le dossier de la politique agricole commune ce qui a bien irrité la France a l'époque. Les americains vont surement l'apprécier, il ressemble à Patrick Stewart alias capitaine Jean-Luc Picard pour Star Trek generations :lol:

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1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

Julien31

RykM a écrit :

Je croyais que le 1er n'était pas destiné à être aménagé [:figti]

Bein nan mais y'a un petit bout ou y'a les panneaux sur le coté. Je me souviens plus si y'a les casieres a baggages.

deulignes

nontidjiou !

Quelques niouses par ci, par là :

- EgyptAir achete 12 Boeing 737/800 :

http://english.people.com.cn/20050 [...] 87225.html

A : 221 B : 593 soient 372 commandes d'écart :ouch:

- Mystérieux "Unidentified Custommer" sur la liste de commande de 787 de Boeing :

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm

La presse et certains forums pensent qu'il s'agit de la commande du polonais LOT que Boeing ne veut pas dévoiler tout de suite

- Encore un scandale entre Boeing et l'(JES)US ARMY ?

Citation :

The lawsuit, filed in federal court in Kansas, alleges that Ducommun's Gardena plant made more than 1,900 defective parts used on at least 32 of Boeing's airplanes, including 737s, 747s, 757s and 767s. The planes were delivered to the U.S. Air Force and Navy, as well as foreign military forces in Japan and Italy between March 1998 and November 2004.

Sources : http://www.latimes.com/business/la [...] &cset=true

soient 1900 pièces non-conformes auraient été utilisées dans la fabrication de 32 Boeing 737, 747, 757 et 767 livrés à l'U.S. Air Force et la Navy, ainsi qu'aux armées Japonnaises, Turques, Australiennes et Italiennes entre mars 1998 et novembre 2004. Montant du litige : $1.5 milliards (http://seattletimes.nwsource.com/h [...] rts28.html)

edit : ortho + lien + Turquie & Australie

Message édité par deulignes le 29-05-2005 à 00:05:54

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1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/

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