Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

caudacien

Reprise du message précédent :
Qui n'a pas pensé à ça

Message cité 1 fois

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A table: http://www.papillonette.fr et sur facebook

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Hansaplast

Hello.

https://twitter.com/dsjr1/status/14 [...] 09765?s=21

Message édité par Hansaplast le 18-09-2021 à 22:53:40

mirtouf

Light is right !

Il faudrait l'équiper d'une roulette de queue comme Concorde.

#PimpMyPlane

Message édité par mirtouf le 18-09-2021 à 22:59:34

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-~- Libérez Datoune ! -~- Camarade, toi aussi rejoins le FLD pour que la flamme de la Révolution ne s'éteigne pas ! -~- A VENDRE

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

Le MCAS est monté à l'envers

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⚡ACH/VDS⚡HFRCoin◈1435mm⚡

KALIFORNIA

Je gonbrenpas, il décolle ou il atterri ?! [:segorly]

Black_Panther

Problem Killer

Ou mettre les joueurs de l'USC Trojans en classe premium :lol:
Apparemment c'est l'avion des joueurs de l'équipe de foot américain alors ça troll sévère sur twitter.
Mais c'est très probable qu'ils n'aient pas respecté la procedure habituelle au niveau des bagages et du refueling.

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"Le but n'est pas le but, c'est la voie." Lao-Tseu

bob64

Insérez votre citation ici

A priori, incident au débarquement. Ils ont fait une photo de groupe à l'arrière de l'appareil

Quelle est la procédure dans ce cas la? On envoi 4 mecs dans le cockpit?

Message édité par bob64 le 19-09-2021 à 12:09:42

sligor

Ils doivent bien peser 120kg avec tout les anabo qu'ils prennent

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qwerty-fr

Lynk

Steam: Lynkk

Le B737-800 et plus ont besoin d'un pied pour eviter ce probleme.
C'est explique dans le thread:
https://twitter.com/chaddymc_chad/s [...] 1273304065

On en apprend tous les jours.

Manque de bol, Pullman est au fin fond du Washington, il n'y a pas beaucoup d'infrastructure

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Lynk a écrit :

Technologie américaine.

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zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Laska- a écrit :

En fait, si on veut pirater un avion voire le mettre dans une situation carrément dangereuse, il ne suffit malheureusement pas d'une diode pour protéger ce fameux monde avionique. Le monde avionique se base sur des signaux qui proviennent du monde extérieur.
Donc s'introduire dans le monde extérieur peut suffire.
Evidemment dès qu'on parle de piratage, c'est des techniques qui nécessitent des connaissances très très poussées.

A supposer qu'on ait ces connaissances, imaginez tout simplement que le pirate attende un jour de mauvais temps, atterrissages automatiques sur l'aéroport, émission d'un faux glide plus puissant que le glide "officiel", évidemment qui fasse piquer l'avion vers le sol.
Couplé, dans un second temps, à un brouillage de la radiosonde (les fréquences 5G peuvent le faire, on a un NOTAM à Orly), les pilotes auront intérêt à être sur le qui-vive.. (heureusement, ils le sont, surtout dans cette phase de vol )

La plupart des autres signaux sont, je pense, bien plus difficiles à pirater. Mais un simple camion qui passe au mauvais endroit peut perturber significativement un signal d'ILS.

Un glide lambda c'est à peine une trentaine de watts de puissance d'émission, donc oui, on peut envisager une antenne pirate plus puissante qui passerait "par-dessus". Mais il faut une antenne de grandes dimensions, se mettre suffisamment bien dans l'axe du LLZ pour que ça soit interprété correctement par l'avion, pas trop loin du vrai seuil parce que si c'est trop aberrant comme écart ça va se voir, en LVP avec de faux signaux lumineux parce que s'il n'y a pas de confirmation visuelle du sol il y aura remise de gaz (en VMC vu que l'atterrissage se finit à vue ça ne marcherait évidemment pas !), et creuser discrètement et très rapidement une tranchée profonde le long de l'axe d'approche pour tromper la radiosonde (si elle est juste brouillée, remise de gaz...).
C'est très scénario de James Bond, avec d'énormes moyens pour un résultat peu garanti.

Alors qu'il existe malheureusement des moyens bien plus simples à mettre en œuvre pour des terroristes... Une roquette juste après l'envol comme ça a déjà été fait par exemple (Irak, Kenya...). [:ponaygay:4]

caudacien a écrit :

Qui n'a pas pensé à ça

Là c'est différent, d'une part ils ont piraté le vrai glide, en le recalant grâce au stylo tactile, d'autre part Mcclane était là pour allumer les feux d'atterrissage ensuite.

Message cité 1 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

caudacien

zesheriff a écrit :

Là c'est différent, d'une part ils ont piraté le vrai glide, en le recalant grâce au stylo tactile, d'autre part Mcclane était là pour allumer les feux d'atterrissage ensuite.

C'est une fonctionnalité cachée disponible sur la plupart des ILS :jap:

Spoiler :

Par contre des cinglés qui ont fait mumuse en se faisant passer pour des contrôleurs à la radio en donnant des instructions bidons à des avions, ca s'est déjà fait plusieurs fois.

Message cité 1 fois

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zesheriff

Se tire + vite que son ombre

caudacien a écrit :

C'est une fonctionnalité cachée disponible sur la plupart des ILS :jap:

Spoiler :

Par contre des cinglés qui ont fait mumuse en se faisant passer pour des contrôleurs à la radio en donnant des instructions bidons à des avions, ca s'est déjà fait plusieurs fois.

Il y a pire...

Spoiler :

Les vrais contrôleurs qui se plantent dans leurs clairances [:rhetorie du chaos]

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Boogie31

https://www.facebook.com/events/232 [...] f=newsfeed

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

zesheriff a écrit :

Il y a pire...

Spoiler :

Les vrais contrôleurs qui se plantent dans leurs clairances [:rhetorie du chaos]

Tu penses à ça ?

https://www.bea.aero/fileadmin/user [...] 0-0289.pdf

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The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

tim-timmy

https://www.sudinfo.be/id417461/art [...] t-atterrir

Citation :

Ce vendredi soir, le vol de TUI Fly qui devait emmener des passagers de Fès à Bruxelles n’a pas décollé à cause d’un petit problème technique. Vu l’heure tardive, la meilleure solution était, selon la compagnie aérienne, de faire venir un avion depuis l’aéroport d’Orly, en France. L’appareil ne pouvant pas atterrir en Belgique, car il n’avait pas les autorisations nécessaires, des navettes avaient été prévues pour faire le trajet entre la capitale française et notre pays.

C'est pas un peu étrange le coup des autorisations valides pour que l'avion aille à Orly mais pas à Zaventem?

zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Poogz a écrit :

Tu penses à ça ?

https://www.bea.aero/fileadmin/user [...] 0-0289.pdf

J'ai vu pire.

Spoiler :

Mais pas de mon fait [:gidoin]

Mais tant que je ne suis pas à la retraite, l'obligation de discrétion professionnelle s'impose. Ensuite, j'irai poster sur Secrets inavouables de votre profession, si le forum existe encore. [:panzemeyer]

Spoiler :

En théorie, elle perdure même à la retraite. Mais vu qu'on ne s'expose qu'à des sanctions disciplinaires pouvant aller au pire jusqu'à la mise à la retraite d'office... :whistle:

Spoiler :

Bon et si je suis honnête, les trucs les moins propres que j'ai vus commencent à dater quand même d'au moins 15 ans, donc d'ici là il y aura clairement prescription... [:ponaygay:4]

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

caudacien

Fais ça sous un multi, ou blog anonyme [:gordon shumway]

Message cité 1 fois

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Flyman81

Et si tu veux partir en retraite anticipée tu sais ce qu'il te reste à faire

Même si vous partez déjà super tôt de base

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cd5

/ g r e w t

Le nouveau taxi airbus

4 passagers, 80km d'autonomie

https://twitter.com/AirbusHeli/stat [...] 8770628616

Message cité 1 fois

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

jluc

Nothing else matters ...

A tester grandeur nature ici
https://en.wikipedia.org/wiki/Westr [...] ray_flight

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"Strumming on the porch, a beer in reach", the JJCale meaning of life ♫♫ -

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

flipflap les passagers

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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

Fred Warrah

Chairman of the bored

cd5 a écrit :

Le nouveau taxi airbus

4 passagers, 80km d'autonomie

https://twitter.com/AirbusHeli/stat [...] 8770628616

https://pbs.twimg.com/media/E_zxUXr [...] name=large

N’hésite pas à poster ici

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

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(╯°□°）╯︵ ┻━┻

cd5

/ g r e w t

Ha je découvre :jap:

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SodeKa

La piste de Nantes Atlantique LFRS va être allongée de 400m, a décidé la DGAC ce lundi 20 septembre

Par contre j'arrive pas à trouver la source primaire de la DGAC
Le site du projet de réaménagement n'a pas encore été mis à jour.

Au vu de la config actuelle j'imagine qu'il vont rajouter les 400m au seuil de la 03, ça porterait sa longueur à 3300m.

Message édité par SodeKa le 21-09-2021 à 20:29:43

dglacet

Je doute que ce soit la DGAC qui décide de rallonger la piste, mais plutôt l'exploitant, et la DGAC qui ensuite autorise au vu du projet présenté par l'exploitant. :jap:

Du coup ce serait plutôt à chercher côté exploitant de l'aéroport.

Message cité 1 fois
Message édité par dglacet le 21-09-2021 à 20:36:35

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zesheriff

Se tire + vite que son ombre

caudacien a écrit :

Fais ça sous un multi, ou blog anonyme [:gordon shumway]

C'est vrai tiens, je vais créer un multi contrôleur aérien à CDG, personne ne fera le lien avec moi ! [:maestun]

Flyman81 a écrit :

Et si tu veux partir en retraite anticipée tu sais ce qu'il te reste à faire

Même si vous partez déjà super tôt de base

Hum, financièrement ça serait compliqué vu la décote qu'on subit déjà en partant à l'âge limite... [:tinostar]

dglacet a écrit :

Je doute que ce soit la DGAC qui décide de rallonger la piste, mais plutôt l'exploitant, et la DGAC qui ensuite autorise au vu du projet présenté par l'exploitant. :jap:

Du coup ce serait plutôt à chercher côté exploitant de l'aéroport.

Clairement.

Message cité 1 fois

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Black_Panther

Problem Killer

The Airbus Summit 2021 : https://www.airbus.com/newsroom/eve [...] -2021.html
Replay Day 1 et pour ce qui est d'aujourd'hui ça commence à 9:00

Message édité par Black_Panther le 22-09-2021 à 08:13:23

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"Le but n'est pas le but, c'est la voie." Lao-Tseu

Black_Panther

Problem Killer

Black_Panther a écrit :

J'irai samedi 25

Déjà grace à ton lien je suis tombé sur ce rapport : POUVOIR VOLER EN 2050 : QUELLE AVIATION DANS UN MONDE CONTRAINT ? : https://theshiftproject.org/wp-cont [...] t-2021.pdf
Avec la note de Calcul : https://theshiftproject.org/wp-cont [...] TSPSD.xlsx
Webinaire : https://www.youtube.com/watch?v=u3nKE14K3fQ&t=239s

Mais Franchement, accuser l'aérien d'être un gros pollueur alors que ce secteur a fait d'énorme effort depuis 40ans et en fera encore d'énorme dans un avenir proche. Faire un effort de -50% sur l'impact CO², ne sera jamais aussi important que de faire -15% dans le secteur automobile qui lui est quand même plus simple à rendre "zéro carbone" [:airforceone]
Ne nous voilons pas trop la face.

Replay des premiers jours : http://tvbruits.org/spip.php?article2815

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ingorang

[:anathema]

https://www.ccomptes.fr/sites/defau [...] H-DGAC.pdf

Message édité par ingorang le 22-09-2021 à 08:11:27

caudacien

zesheriff a écrit :

C'est vrai tiens, je vais créer un multi contrôleur aérien à CDG, personne ne fera le lien avec moi ! [:maestun]

[:ixemul:3]

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jluc

Nothing else matters ...

https://www.air-cosmos.com/article/ [...] orly-25352
Les créneaux libérés correspondent à ceux des vols intérieurs trop courts et à d'autres ?

Message cité 1 fois

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Quenteagle

Talk to me, Goose

C'est lors du 2eme renflouement que la decision a ete prise. Bruxelles avait cree un precedent en demandant a Lufthansa de ceder 24 slots lors de son operations de recapitalisation. Les memes demandes ont ete faites lors du projet de recapitalisation de AFKLM sauf qu'a la base c'etait plutot 7% des slots dont on parlait et la ca ne represente plus que 4%.

Si je ne m'abuse, l'abandon des dessertes interieures trop courtes, propose lors du premier plan de renflouement ne necessitait pas de lacher les slots. AFKLM aurait pu les re-attribuer a d'autres vols.

Message cité 1 fois

zesheriff

Se tire + vite que son ombre

caudacien a écrit :

[:ixemul:3]

[:aymerik:1]

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ManFlex

Quenteagle a écrit :

AFKLM aurait pu les re-attribuer a d'autres vols.

Groupe qui de toute manière ne sait pas quoi faire de ses slots. Entre la baisse du programme AF et l'incapacité de TO à assurer de nouvelles lignes...

Black_Panther

Problem Killer

Black_Panther a écrit :

J'irai samedi 25

Sur place. Il y a des HFRiens peut-être ? [:amandine75011]

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"Le but n'est pas le but, c'est la voie." Lao-Tseu

Profil supprimé

Suite à un pb moteur un A330-200 d'Hawaiian Airlines s'est posé là...

Spoiler :

https://onemileatatime.com/news/haw [...] way-atoll/
wiki EN Henderson Field https://en.wikipedia.org/wiki/Hende [...] way_Atoll)

Black_Panther

Problem Killer

Heureusement que cet aéroport en plein milieu du pacifique existe, au moins il aura permit d'iviter 6 potentielles catastrophes depuis 2004

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mxpx

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A part la piste, y a encore quelque chose a midway ?

Message cité 1 fois

Profil supprimé

mxpx a écrit :

A part la piste, y a encore quelque chose a midway ?

Citation :

The atoll is home to the Midway Atoll National Wildlife refuge, and about 40 people live on the atoll, primarily consisting of staff of the United States Fish and Wildlife Service, as well as contract workers. The atoll isn’t open to tourists

c'est ds l'article...

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