Reprise du message précédent :

 
Donc tu sources tes allégations sur le LEAP (-1B), avec des articles sur le GTF de Pratt? Chapeau l’expert!  
   

Oui.
Ce sont des moteurs de nouvelle génération qui ont des points communs.
Leur point commun étant de pousser les divers paramètres du moteur à un point qui devient difficile à gérer. Taux de compression, taux de dilution, température d'entrée turbine... Ce qui amène à utiliser de nouveaux matériaux et nouvelles techniques. Nouveaux matériaux ou nouvelles techniques : pas encore fiabilisés, donc risque de panne plus élevé.
Sans compter le risque de panne plus élevé inhérent à tout nouveau matériel. Au bout de centaines de milliers d'heures d'utilisations, les pannes les plus courantes qui n'avaient pas été anticipées sont bien identifiées et corrigées, la fiabilité gagne.

Le LEAP 1B c'est un nouveau produit, et un moteur de nouvelle génération, donc au moins deux raisons de ne pas être fiable dès sa sortie.

Décidément je comprends pourquoi j'avais enlevé le drap...
Votre seul objectif semble être de me contredire dès que j'interviens.

Ben c'est à dire qu'à chaque fois que tu interviens...

Indigo = compagnie aérienne indienne = problème de maintenance…  
J'ai pas mal volé sur ces compagnies indiennes il y a dix ans, et franchement je n'étais pas rassuré rien qu'en voyant l'entretient extérieur et intérieur des appareils.
Air India c'était pire encore, et Kingfisher n'est plus depuis…
Et s'il rebascule sur CFM ce n'est pas pour des raison de trésoreries plutôt ?
Ca leur coutait trop cher de passer des contracts d'Overhall et de LTSA avec PW ?

C’est justement le design GTF qui pose soucis au PW. Le
PW est plus efficient que le LEAP mais moins fiable. Avec le retard de livraison et un réseau de SAV moindre que CFM le LEAP s’est est plus vendu.  
Donc oui ils ont des points communs mais dans le fond c’est justement la différence de design qui fait les soucis du PW.
Maintenant je ne sais plus si PW a rattrapé ses retards de livraison.

C'est bizarre les Lufthansa, Air China, etc ne semble pas trop s'en plaindre  
Et le problème de joint identifié sur le compresseur haute pression a été résolu depuis 2ans ( localisation du Pb : https://www.youtube.com/watch?v=JPxNS7YphA0 )

Avis aux experts :
 
De quel AD il s'agit ?
 

c'est en france ?

 
A priori oui.
 
edit : oui c'est bien en France. Non loin d'une cote.

Y a des p'tits airs de LFMD    
 
Ca serait une excellente idée de concours / topic  

Sans doutes, mais PW ne parvient pas à rattraper CFM sur les ventes, on est loin du 50/50 sur le NEO...
 

Hyères

Je viens d'y passer la journée!!!

 
La journée d'Hyères ?
 
 

tu te balade avec quoi ?

Je me balade plus en vol maintenant que je suis cloué au sol!!! Avant j'y suis allé en hélicos.

Fixed

Voici un réacteur plasma via ionisation de l'air et 100% électrique, donc 0 émission de CO², réalisé par des chercheurs Chinois. Mais, parce qu'il y a un mais, ça ne pousse pas bien fort encore, cf la vidéo : https://aip.scitation.org/doi/figure/10.1063/5.0005814

Ils viennent de valider le principe que la propulsion à plasma avec de l'air fonctionne et pour la prochaine étape ils vont passer à l'échelle supérieur.
Il espèrent atteindre plusieurs Kg de poussé / KW, reste le problème de la température de sortie, il va falloir des tuyère en tungstène

La NASA avait fait des essais de moteurs a tuyère ouverte (Aerospike) De mémoire, le problème rencontré était le refroidissement.
Edit : post concernant le microwave vu depuis un mobile. Depuis un laptop, ça n'est pas comparable à l'Aerospike. Mea culpa.

 
D'ailleurs, assez sympa mais en mauvais état, est le Rafale M01 a coté d'un Fouga entre les pistes 05 et 13    
 

Un petit FPM (First Person Marshall)

Repoussage d'un 772 AF vu à la première personne.

Le gars a publié plusieurs vidéos sous un angle assez original    (à la GSX pour les amateurs de simus )

 
Une facile :
 

Fortes chances que ce soit les Saintes TFFS

 
Bravo !
 
C'est une photo prise par moi-même il y a 2 jours.
J'aurai bien fait une centaine de tour de piste  

Bois un verre pour moi au coconuts si tu es encore sur place
 
Il faut une autorisation spéciale pour cet aérodrome de mémoire.

faut surtout savoir nager, au cas où...    
https://www.youtube.com/watch?v=aXGD3w9119g
https://www.youtube.com/watch?v=0y1uw7eiN_M

Merci pour ces vidéos !
 
 

C'est quoi les pots d'échappement sous les moteurs?
https://youtu.be/m2EBl-p7dkA?t=181

Chemtrail

 

 
Tu peux postuler chez SpaceX pour dev la dernière idée d'Elon
 

https://techcrunch.com/2020/12/30/e [...] nch-tower/

Des drains. Dans le moteur il y a des collecteurs à différents endroits  stratégiques si ça fuit ca coule par les drains ainsi on peut savoir d'où vient la fuite (enfin la zone d'où ça fuit).

Il a piqué mon idée

les guirlandes c'est joli sur un sapin, mais en vol c'est embêtant  
https://www.youtube.com/watch?v=jjpdUzv6Q5I
La nuit de la Saint-Sylvestre, un Airbus 319-100 reliant les États-Unis à la Colombie est entré en collision avec un objet en plastique flottant dans le ciel, rapporte le portail The Aviation Herald.
http://avherald.com/h?article=4e13e8d1&opt=0

Go Around!
 
Ah merde si c'est en plastoc ça passe même sous les radars primaires  

Pour une fois que c'est pas le pilote qui se fait enguirlander ...