Reprise du message précédent :

Merci, j'avais trouvé le site, je me suis inscrit à la newsletter pour le jour où ils auront un autre A380, sinon j'aurai oublié d'ici là !

Les ricains vont pas leur tomber dessus pour cette  histoire de financement ?
Ca en est où pour Boeing d'ailleurs ?

Ca devrait aller, c'est pas avec 1.5mds qu'on developpe un nouveau monocouloir de toute facon

Présentement devant un EC 135 du SAMU, c'est quand même un putain de beau joujou. Y'as moyen de monter dans un de ces trucs a part accident grave ou être recherché par la Gendarmerie ?

Doit bien y avoir des baptemes ça ou là, mais pas en ce moment (vols de baptêmes et tout vols payant type co-avionage/wingly interdits en aviation générale pour le moment)

Des nouvelles pour le 737 Max ? Le vol de certification est toujours prévu mi juin ?

Pas de plan social chez airbus?

 
Il faut mettre 17h40 ou 17h35    
 
Après il disparaît sous les radars puisque trop bas j'imagine. Il est pas en ADS-B

Hayaya je viens de le voir décoller, il m'est passé quelques mètres au dessus, hé ben le vent des pales, ça secoue fort...

Sur FR24 en l'absence d'ADS-B ce n'est pas du radar mais de la multilatération (et du coup il faut effectivement avoir au moins 4 stations à portée pour pouvoir calculer une position).

Oui, les radars, ce n'est pas pour la plèbe...
 

Et tu fais de la multilatération sur des réponses du transpondeur, donc il faut qu'il soit interrogé, donc il faut avoir plusieurs récepteurs mais aussi être sous couverture radar ... (D'où l'intérêt de l'ads-b en zone non couverte par radar, même si c'est moins "fiable" car dépendant)

Bonne remarque
 
Sans requête radar le transpondeur n'émet pas quand même tout de seul de façon périodique (avec une fréquence faible) ? (je connais mal ce domaine)

Pas à ma connaissance.

D'ailleurs les "vrais" systèmes de M-lat (Pas FR24 ) interrogent les transpondeurs pour avoir quelque chose à trianguler. (Avec parcimonie pour éviter la sur-interrogation)

Ils répondent aux interrogations TCAS aussi, mais on a déjà établi ici que c'était comme un radar  

On peut (D)DoS un transpondeur d'avion ?

Oui.
Il est prévu pour ça, et répond à un nombre décroissant d'interrogations au fur et à mesure de la charge des interrogations. (J'ai plus les chiffres en tête).

Il y a ce souci souvent en Europe centrale/Benelux , ou chaque pays son réseau de radars et interrogé avec pas mal de redondance. Vu la portée des radars, ça fait énormément d'interrogations et ça flirte parfois avec les limites.

Idem sur le spectre des transpondeurs 1030/1090 MHz, si ça sature/brouillage c'est pas bon.

Provenant d'un émetteur en particulier j'imagine  
C'est drôle quand même

A vérifier mais il doit répondre aux interrogations qui ont le signal le plus fort il me semble.

Tu parles des adresses mode A ou des adresses de radars ?

https://www.radartutorial.eu/13.ssr/sr16.fr.html

Me semble que pour éviter d'avoir trop d'interrogations, un radar peut émettre moins fort et donc limiter sa portée sur des zones spécifiques. Faudrait que je redemande aux collègues radaristes.

 
Tu peux participer à La carte au Trésor, faire de l’héliski...
Sinon certains métiers civils peuvent t’amener à faire un peu d’hélico (surveillance/inspection de pipeline, tout ce qui touche à l’offshore...)

 
   
 
Une petite vidéo perso d'hier soir (j'avais que ca à foutre de le surveiller sur FLR) :
 
https://youtu.be/CJDGi692gX0

Il y a quelques temps j'ai suivi un équipage HEMS en EC135 toute une journée, c'était super intéressant. Impression d'être immergé dans un film d'action par moments...

14 vols dans la journée, du lever au coucher du soleil, pas de pause repas

Je pourrais faire un petit c/r si ça intéresse.

Ils viennent de repartir à l'instant...

Ils ont du faire 5 vols hier. C'est... Intensif effectivement.

Edit : oui, intéressé par un CR !

Tu peux faire un joli tour en H130 en allant a la réunion et en faisant l'un des circuits proposés

Il est tres ressemblant au 135 je trouve

Un jouet pour Supersonique
https://www.ebay.fr/itm/Aircraft-Vi [...] 2519540584

FYP  

Il ne dépasse pas Mach 1.0...

Après en termes de sensations, un plus petit hélico (R22/R44/Hughes 300 etc.) sera bien plus fun en tant que passager. (et beaucoup, beaucoup moins cher)

Imagine par -15°, dans la neige jusqu'au ventre, sous un treuillage en train de tenir la fourche Peguillem.
Jamais eu aussi froid de ma vie
En Ht-Savoie, Dragon74, le jaune, et Choucas, le bleu, c'est une moyenne de 3 interventions par jours.

Je viens de découvrir le TWA Hotel    
 

le rêve de tout passionné d’aéronautique  

 
Pas forcément celui de madame  

 
Mouai, sur la terrasse on ne ressent pas les vibrations du GE90, c'est pas pareil

Le bruit et l'odeur.

J'aurais du préciser que c'est pour passionnés, c'est clair!