Reprise du message précédent :
L’a340 survit à l’A380 chez AF ?  

Non les derniers ont été retirés du service quelques jours plus tôt : https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste [...] _A340_(30)
 
Du coup je remarque qu'AF n'a jamais eu d'A340-600, tsk tsk tsk, le plus bel avion, c'est dommage..

 
J'ai un bon moyen de vérifier ton résultat malheureusement il nécessite un compte "plus" chez Marinetraffic que je n'ai pas.
 
Le compte "plus" permet de faire un playback d'une zone en particulier jusqu'à un an en arrière, ce qui permettrait de voir si le 8 octobre lors du décollage il y a bien ces yachts autour du cap d'Antibes, au large du port de Juan Les Pins.
 

 
D'ailleurs celui-ci a une forme particulière :
 

 
Il pourrait s'agir du "Le Grand Bleu" qui mouille très souvent à cet endroit, ou bien du "Luna" que l'on ne voit pas souvent ici, on bien une unité de type support.
 
Y a plus qu'à trouver quelqu'un qui dispose d'un compte MarineTraffic Plus ( ou qui est prêt à claquer 48.58€ pour le fun la science )

On dirait qu’ils sont à l’arret les navires, il n’y a pas trainée dans l’eau. Ca doit etre des super yachts avec un tirant d’eau assez importants donc tu risques d’avoir plusieurs jours possibles s’ils ont pas bougé.

 
Effectivement ils sont au mouillage, mais en octobre la saison est finie, plus de charter donc aucune raison de rester là pour rien trop longtemps, en général ils se dirigent vers les ports de Barcelone / Gênes / Loano etc. ou au chantier naval pour passer l'hiver.
Donc vérifier leur présence ou non le 8 octobre pourrait aider. ( du moins formellement infirmer la thèse si les navires ne sont pas là )

 
Cela va-il se finir comme l'actionnaire Chinois HNA l'a fait avec Aigle Azur en se retirant, le Chinois Casil avec l'aéroport de Toulouse qui s'est barré...

 
Malheureusement même en ayant un récepteur pour eux je n'ai droit qu'à 90 jours

C"est dommage que Sarko ait fait remplacer le cotam trop tôt.
Ca aurait eu de la gueule le 380 presidentielle

Oui enfin le 330 ça coûte déjà les yeux de la tête pour l’état, le coût d’exploitation d’un 380 laisse tomber. Surtout qu’on parle ici de fiabilité douteuse

Avec un ou deux Alphajets en soute pour évacuation d'urgence!

Les opposants apprécieraient cela dit pour éliminer la majorité
Quoi que pour le moment la plus grosse gadouille sur A380 c'est le moteur qui a explosé si je ne dit pas de connerie, c'est pas trop mal

Vu les contraintes au niveau aéroport posés par l'A380, ce n'est pas vraiment envisageable d'un point de vue opérationnel...

Par contre pourquoi pas pour un transport géant de l’armée pour remplacer un A340 ?

Cf. ci-dessus. C'est pas dans les potentielles zones instables que tu va trouver de la piste grand luxe parfaitement adaptée

Typiquement pour l’armée (ou COTAM001) l’avion doit pouvoir se poser sur un maximum de terrains, pas trop compatible avec l’A380.

et l'A400M coûte déjà assez cher...

Alors il n’y a plus qu’à attendre de voir la transformation cargo en cours par Lufthansa Technik

 
Des renders disponibles ?    
 
Avec piscine pour l´équipage comme le Koursk ?      
 
 

Pour voler en 380 faudra aller chez Emirates ? ANA ? British ?

Vite, reproduire les instruments de l'A380
 
Des écrans LCD, des boutons partout, deux mcdu, deux sticks, voila fini

Pas de MCDU dans l'A380  

Comment on appelle ce bidule avec la souris la ?  

Avec Flight Simulator 2020 ça peut être très convenable  
Ça s'annonce comme étant le simulateur de vol grand public ultime

 
Le mulot    
 

KCCU  

 
Des avions de 6 à 10 ans qui ont une bonne chance de partir à la casse...

Nan mais ça doit pas être trop compliqué de refaire un simu 380 au fond

Les façades, easy, gravure laser, plexi derrière, led smd pour conduire la lumière.
boutons, switchs, rotacteurs etc... quelques élements chiants comme les manettes.

Comme pour les simu 320 faits par des fans qui pululent, beaucoup de boîtes font du tout précuit/a assembler comme du légo.

Bon la solution la plus simple vu le nombre de 380 qui vont finir au scrap, c'est de découper direct un cockpit.

merci  

 
Bonjour le bilan environnemental  

On n'a pas assez de soldats pour remplir la cabine   .
Et pour le cargo, la soute est un peu petite.

 
 
Faut le faire en full cargo    
 

 
Oui c'est vrai qu'il vaut mieux les faire voler avec 30% de remplissage.

Pourquoi du sarcasme  

Comme déjà dit ici, conversion chère + pas de client intéressé + coûts d’exploitation élevés = pas de A380F.

Visiblement Emirates aussi à l'A380 dans le viseur

https://www.bloomberg.com/news/arti [...] low-to-jet

C'est de plus en plus n'importe quoi les images d'illustrations. C'est la silhouette la plus reconnaissable de l'aviation civile.

Et c'est pas comme si les photos de 380 en livrée AF étaient introuvables.

Singapour Airlines ?

Vont ils en garder quelques exemplaires pour mettre dans les musées ?

 
Cette cata...