Reprise du message précédent :

Moi je dis qu'il bluffe pour se couvrir
 
 

 
C'est une possibilité

Oui aucun doute sur ça

J'ai regardé tous les AF6221 en incluant décembre, parmi les 2 avions retenus il n'y a que le ZA qui a volé (4 vols) et il n'a jamais décollé en 22.  
 
A noter que le ZE n'a pas fait de ligne entre août 2019 et janvier 2020. Donc ça l'élimine si jamais c'est plutôt à l'automne 2019.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-gmze
 
Moi je dis c'est pas beau de mentir (ou alors on veut l'info pour la vérifier )

Cette histoire

 
j'adore la réponse "nous rgpd on s'en fout"
 
bon, bah c'est parti activation des contacts au Revenue Management d'AF    

L'équipe de RM ne devrait avoir accès ni aux PNR ni aux infos nominatives

Merci à vous qui avez suivi et enquêté également
HFRTeam au top du top

Mais oui pas de nom/prénom ici bien sur.

C'est déjà super cool de savoir qu'on était aussi proches !
Cet affinage au détail près avec la position du soleil via Stellarium, la piste, Flyman qui a une détermination digne de Horatio des experts pour trouver le vol exact, wow

En tout cas bien content d’avoir pu participer à cette enquête avec l’Anale-iz des tip  

Demain si je suis motivé je cherche le jour avec la position des ombres des bâtiments
 

Mais cette enquête    
Flyman  

Vous avez été exceptionnels  
HFR, ce forum ultime, je vous aime

 
faudra leur dire    héhé

Trop tard. C'était mon dernier jour à Orly aujourd'hui... par contre je peux passer la lampe a UV au CRNA

Cette enquête

 
Je sais pas s'ils vont laisser la vidéo en ligne, mais ça a l'air d'être 2 guguss pas finis.
Sentiment de fierté et d'impunité malgré un risque révélé par le le HfR-BI.
Après cette enquête rondement menée, on regarde les série US avec un oeil bien plus critique    

Les séries US c'est pour madame michu, HFR c'est pour la vraie vie des zhommes.

C'est si grave que ça de baiser dans un avion ?
Est ce que des mecs vont se faire chier à les poursuivre en justice ? ... Ce n'est qu'une baise hein.

Faudrait aller fouiller les photos prises à l'aréoport de Nice (2 minutes d'arrêt) sur Instagram à cette date, y'a souvent des gens qui mettent des photos depuis la file d'attente, on pourra peut-être reconnaître les vêtements sur une photo
Y'a pas une API pour filtrer par lieu/tag et date ?

Non mais on a dit stop enfaite
Allez pas nous faire fermer le topic. On a bien rigolé, pas la peine de se risquer sur le bizarre maintenant.

 
Et en tour de contrôle ensuite
 

Je sais pas si je veux savoir en fait  

Bon par contre c'est vraiment pas la grosse activité en ce moment.

Si ce qu'ils ont fait est maybe répréhensible et qu'effectivement de petits indices permettent de retrouver leur trace/vol concerné, je suis pas sûr que ça intéresse vraiment quiconque de s'en prendre à eux, je vois mal Air France leur demander des comptes/porter plainte, ils ont probablement d'autres chats à fouetter en ce moment Idem pour les forces de l'ordres, je les vois mal s'autosaisir d'une affaire de sexe en public filmé et posté sur le net, d'autant plus que des vidéos comme ça y'en a des tonnes !

 
Voilà  

Rien d'anormal

Mais  

Oui mais tu vas jamais essayer de passer ton cadis a l'As au carrefour parce qu'un politique a détourné 1 miyard.
c'est dans le même ordre d'idée.
Et comme ils en sont fiers et persistent, je propose qu'on les fouettes en place publique...a poils bien sûr      
et pis ça leur fera un p'tit billet sur leur plateforme de cul .

Beaucoup moins drole mais :
 

 
https://www.lapresse.ca/affaires/en [...] ployes.php
 
 

Oui je viens de voir ça.  Du coup réduction du nombre d’avion et de commandes ?

 
Ah ouais !  
Ils rembaucheront dans la foulée une grosse partie des ex-employés (peut être) à la reprise.
mais ça fait lourd !!  putain 50 %    "PNC à vos portes, controlez vos vis-à-vis   "

Percée significative dans l'enquête, c'était à l'automne et non pas au printemps, détails à venir

Bon, chapitre 2.  
 
(chapitre 1 ici : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59786239 )
 
Essayons d'évaluer l’azimut et l'élévation du soleil pour affiner les périodes possibles.
A partir des bâtiments de la marina :
 

 
Et parce que c'est plus joli, un extract 3D de google maps avec un angle proche (ça aide à mieux situer les choses) :
 

 
Grâce à un rapporteur en ligne : https://www.ginifab.com/feeds/angle [...] tor.fr.php (j'avais pas mieux)
On peut estimer une élévation de 32° (avec une confiance assez faible)
 
EDIT : comme signalé par certains la méthodo n'est pas très bonne, avec la perspective ça déforme l'angle (en prenant par rapport à l'azimuth, ce qui est un poil moins faux, on trouve 10° seulement mais c'est sous-estimé par la perspective). Pour faire bien il aurait fallu mesurer la hauteur du bâtiment, mais vous verrez plus tard qu'on n'en aura pas besoin
EDIT2 : Erratum avec la bonne méthode ici (chapitre 3) : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59816907
 

 
Concernant l’azimut, à partir de la même image on peut tenter de reproduire l'axe sur une vue verticale (mais là aussi précision discutable !)
J'ai créé une parallèle avec des repères géographiques plus évidents et je l'ai prolongé directement jusqu'à une piste pour pouvoir mesurer l'angle.
 

 
Le même rapporteur en ligne que précédemment nous donne un angle de 180-150 = 30° (par rapport à la piste)  
 

 
Comme vu dans l'épisode précédent le QFU exact de la piste est de 223° (référence nord magnétique).
Si on prend en compte la déclinaison magnétique sur place (+2°) ça fait un cap vrai (référence nord géographique) de 225°.  
 
Donc ça ferait un azimut pour le soleil de : 225+30 = 255°
 
Mais bon ça reste pas très précis, on peut tenter d'estimer une autre valeur à partir d'une autre séquence.  
Au décollage on voit l'ombre du trou du hublot :
 

 
L'avion étant dans l'axe de piste (mais pas à plat) on peut tenter une mesure (mais la valeur sera probablement sous-estimée).
Je prends comme référence une parallèle au bas du hublot, qui est dans l'axe de l'avion.  
 

 
Ça fait 11° par rapport à l'avion.
 
Donc comme tout à l'heure, estimation de l’azimut du soleil : 225+11 = 236°  
 
On peut donc considérer cet intervalle de valeur pour l'azimut : 236-255° (la moyenne étant de 246°).
Et rappel de l'élévation estimée : 32° (mais avec une bonne marge d'erreur aussi).
 
Alors maintenant on pourrait faire avec Stellarium, mais c'est beaucoup plus rapide avec l'outil proposé précédemment : https://www.suncalc.org
 
Si on se fixe à une élévation de 32° (histoire de limiter les degrés de liberté) on se rend compte que ça ne peut pas être avant le 23 mars : https://www.suncalc.org/#/43.6669,7 [...] /15:36/1/3
Sinon le soleil est déjà sous 32° sur l'axe qui arrive le plus tôt (236°).  
Et on a déjà vu que ce n'était plus possible après cette date : la vidéo à 2 mois (malheureusement PH n'affiche pas la date précise d'upload) et il n'y a pas eu de vols depuis Nice sur les appareils concernés.
 
Par contre si on se place avant l'hiver :
L'azimut 255° pour 32° d'élévation le 21 août 2019 : https://www.suncalc.org/#/43.6669,7 [...] /17:22/1/3
L'azimut 236° pour 32° d'élévation le 19 septembre 2019 : https://www.suncalc.org/#/43.6669,7 [...] /16:24/1/3
 
Fort de ce constat on peut retourner dans nos magazines !  
 
On a vu la dernière fois que la pub Yves Saint Laurent utilisée en 4eme de couverture du magazine Air France était présente :  
Sur le numéro 270 d'Octobre 2019 https://fr.zone-secure.net/2698/106 [...] e#page=310
Et sur le numéro 269 de Septembre 2019 https://fr.zone-secure.net/2698/105 [...] e#page=326
(et pas sur les autres dans la période, à part Janvier 2020 bien entendu)
 
Et on se rappelle aussi qu'à 0:17 on avait vu un autre magazine qui n'avait pas été identifié !
Clairement le titre se termine par "ME" en couleur blanche. Et il se trouve qu'il existe un magazine "MADAME" chez Air France
Donc on est reparti sur la recherche des couvertures ! https://corporate.airfrance.com/fr/magazines
 
Et.. Bingo pour Octobre 2019 ! (N°202)
 

 
Aucun doute, c'est la seule couverture où le titre est tronqué par un arc de disque sombre.  
 
Donc maintenant on peut reprendre le long travail de recherche des vols sur FR24 pour les avions concernés qui décollent de la 22R à Nice.
 
Et en fait c'est là où l'on a du bol, parce que dans la mesure du possible les vols décollent en 04 (pour épargner le Cap d'Antibes je pense)
Et quand ils décollent en 22 ils privilégient autant que possible la piste la plus éloignée de la ville de Nice pour limiter le bruit. Donc la 22R est utilisée très peu souvent pour les décollages.
 
Pour être certain j'ai vu large, et j'ai couvert la période de août 2019 à novembre 2019 avec les avions concernés : F-GMZA et F-GMZE.  
 
Et je n'ai trouvé qu'un vol !
 
F-GMZA
08 Oct 2019 Nice (NCE) Paris (ORY) AF6227 1:08 17:15 17:16 18:40
https://www.flightradar24.com/data/ [...] a#22662eeb
 
Bien entendu je vérifie les images satellites et les METAR entre 17 et 17h30 ce 8 octobre 2019 :  
https://www.ogimet.com/display_meta [...] &send=send
http://www2.sat24.com/history.aspx?culture=fr
 

 
CAVOK !
 
Météociel confirme qu'il a fait 22°C, ce qui reste cohérent avec les habits des passagers : https://www.meteociel.fr/temps-reel [...] nnee2=2019
 
EDIT : on note au passage que le vol est parfaitement compatible avec les quelques nuages bas trouvés sur le relief peu de temps après le décollage :

 
Bon maintenant que l'on tient un bon client, reste à chercher si on se trompe..
 
J'ai cherché les photos de nos chers F-GMZ* autour de cette nouvelle période :
 
ZA :
Août 2019 (orange) http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,309175
 
ZB :
Mai 2019 (rouge) https://www.jetphotos.com/photo/9460484
Novembre 2019 (rouge) http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,312489
 
ZC
Août 2018 (absent) https://www.jetphotos.com/photo/9047732
 
ZD
Octobre 2019 (absent) https://www.jetphotos.com/photo/9486379
 
ZE
Mai 2019 (orange) https://www.jetphotos.com/photo/9521009
Février 2020 (rouge ?) https://www.jetphotos.com/photo/9636107
 
Donc RAS : toujours pas besoin de vérifier les vols du ZB, ZC et ZD, et le ZA est toujours bon
 
Par acquis de conscience je vérifie aussi les photos et vols des autres avions utilisés sur cette ligne (puisque l'horaire semble compatible) :  
 
F-GTAP => aucun départ en 22R d'août à novembre
/!\ tip orange (quid des toilettes bleues ? )
Mai 2019 https://www.jetphotos.com/photo/9513629
Novembre 2019 http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,312499
 
F-GTAX => aucun départ en 22R de septembre à novembre
Septembre 2019 (absent) https://www.planespotters.net/photo [...] s-a321-212
 
F-GTAQ => aucun départ en 22R de septembre à novembre
Août 2019 (absent) https://www.jetphotos.com/photo/9440593
 
F-GTAO => aucun départ en 22R de septembre à novembre
Octobre 2019 (absent) https://www.airliners.net/photo/Air [...] 4yNg%3D%3D
 
Donc avec un bon degré de certitude on tient le seul client possible à cette période !
 
Et au niveau azimut et élévation ça donne quoi à l'heure du décollage ? (17h16 heure locale)
https://www.suncalc.org/#/43.6669,7 [...] /17:16/1/3
 
Azimut 243.58° : on est bon, 18.5° à droite de l'axe de piste ! (on très proche de la moyenne évaluée tout à l'heure)
Elevation 17.25° : bon ben c'est la preuve que mes mesures n'étaient pas très précises
 
Et histoire d'en avoir le cœur net, même avec cette élévation bien plus basse, si j'applique ces valeurs au printemps, je tombe le 4 mars https://www.suncalc.org/#/43.6669,7 [...] /16:40/1/3
Donc clairement ça ne pouvait pas être en Janvier ou Février.
 
La réponse serait donc : vol AF6227 du 8 octobre 2019 !
 
@chiminiv9 : comme tu as l'air d'être en contact avec eux, tu peux leur demander confirmation ?
 
EDIT : Toujours pas de confirmation des intéressés, mais des preuves supplémentaires au chapitre 3 : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59816907

Quel enquêteur  
 
Ouais je vais leur demander

Flyman praysident bordel