Reprise du message précédent :

Ouais, je maintiens mes doutes.. de nombreux malades se font refouler aux entrées des hostos.
 

Ca a repris les retrofits/upgrades sur l'activité après vente ?

Aucune idée

Non c'est fermeture définitive d'après AFP
https://www.barrons.com/news/luftha [...] c=afp-news

Rien n'est moins sûr.
A moins qu'on soit de ceux qui croient à la propagande chinoise et à leurs "chiffres".

C'est surtout que personne voudra y aller

des A380 presque neuf ... Ils vont etre vendu ?

2 nouvelles qui sont passées récemment.
Celle là m'a fait sourire : LHR n'opère plus que sur 1 piste. Quand on voit tout le cafouillage politique pour la fameuse 3e piste
Singapore Changi ferme son T2 pour 18 mois... Là ça envoie un message sur l'estimation de l'évolution du trafic CT...

Hum, quand tu sais que certaines sources évoquent 100 000 morts juste à Wuhan je suis pas certains... /HS

il y a aussi une propagande occidentale anti-chinoise, si trump parle de "virus chinois" ce n'est pas pour rire, il est dans sa guerre économique, et tout est bon, y compris les fausses nouvelles, comme celle consistant à répéter que les chiffres chinois sont faux.
 
moi je n'irai ni a wuhan ni ailleurs en ce moment, ni nulle part tant qu'il n'y aura pas de vaccin, ou que je l'ai chopé. et je ne suis pas le seul à penser ainsi.
cela dit, les chinois mettent les arrivants en quarantaine parce que le pic est passé chez eux, ce qui ne veut pas dire que personne n'est contagieux mais que le risque est réduit.  
c'est vrai aussi pour les voisins comme taiwan, hong kong, etc.

Ça fait 3 mois qu'ils sont confinés très strictement, donc techniquement le taux de contaminés doit être au plus bas, peu importe l'historique.

Ce n'est pas la propagande occidentale qui fait fuiter des chiffres comptabilisés par les habitants de Wuhan eux-mêmes, et qui remplit les crématorium au point de former de très longues files d'attentes pour les familles voulant récupérer leurs urnes.

 
A qui ?  
 
Qui aura les moyens après le bazar la  
 
HiFly peut-être.  
 
Edit : LH faisait du leasing peut-être ?

oui j'avais lu ça aussi https://www.lesoir.be/290784/articl [...] cendres-de
c'est pareil ailleurs, dans les pays les plus touchés, plus assez de bras pour les enterrements, donc on stocke et on incinère, mais les incinérateurs sont limités en capacité, donc il reste des corps en attente.
 
ça m'ennuie de faire le parallèle mais par chez moi la commune a demandé de ne plus sortir les sacs pour le papier et le plastique faute de personnel de ramassage.
aux usa on parle d'enterrer les morts dans les parcs publics parce que les morgues débordent.

Vu que c’est là où je bosse je te confirme que ça ne s’est jamais arrêté.

Petit hs mais dans ma boite(cantine fermé donc ils se démerdent pour trouver de la bouffe d'hab des sandwich/panini) qui n'a rien a voir avec l’aérien on a récupérer des plats de le compagnie El Al probablement (c’était écris en hébreux)
 
Comme quoi y'en a qui trouvent des débouchés.

Convertis en fret pour aller chercher les masques  

CDG a aussi fermé un doublet...
La construction du T4 n'est pas pour autant remise en question.
Les aéroports ont perdu plus de 90% de leur trafic, aucune raison de garder tout ouvert.

Ils vont virer le schéma Space Invaders et faire des barres à la S3/S4...
   
 

Dommage ils viennent de tout rénover

On en va pas s'arrêter à ce genre de détails...
 

C'est pas ATL qui a en parti copié CDG d'ailleurs? (S3 et 2 doublets)

Dans quel but ?  

Réduire les chances de collision.

Je sais pas si vous avez remarqué comme moi sur FR24 mais grosse activité des IL76 en 'Europe ces derniers jours. Toujours en l'air !

Globalement toute l'activité cargo tourne à plein régime.

Ça recrute même chez les cargos, là où les régulières virent...

Il faut demander où pour voler sur Rafale ?    
 
https://www.defense.gouv.fr/content [...] 9-03-I.pdf

On en parle sur le topic militaire

Je comprend pas, le passager en question est vivant, pas en mauvais état et à aucun moment il n'est interrogé pour avoir sa vision de l'évènement?    

Il l'est, mais ils n'en parlent pas plus que ça dans le rapport ("Les marges de décision laissées au passager pour éventuellement refuser le vol sont perçues comme quasi inexistantes par ce dernier." ).

Le rapport ne mentionne pas un interrogatoire du pilote non plus. L'idee est de se focaliser sur les preuves tangibles (comme les poils du gants incrustes dans la boucle d'ejection) plutot qu'un temoignage qui peut differer des evenements. Ils ont aussi forcement parle au gars sinon ca ne parlerait pas de l'analyse de sa montre Garmin/Fitbit qui prenait son poul en permanence.

Perso le "son coeur bat à tant donc il a activé la poignée par effet de stress ou pour se raccrocher au siège quand il a eu des G négatifs", je trouve pas que ce soit une preuve tangible.
Dire que c'est lui qui l'a activé car on voit les poils, oui. Mais toute l'interprétation faite à partir de possibilités

La partie qui commence à la section 2.3.3 est croustillante