Reprise du message précédent :
Un E190 et un B738 d'Ukraine International Airlines qui se posent à Francazal , on a vraiment des vols inhabituels en ce moment.

Super-sonic, c'est pour toi  
 
https://www.latribune.fr/entreprise [...] 44461.html
 
Qu'en penses-tu ?

Si tu ne rembourse pas "désolé cas de force majeure ton billet c'est DTC" tu va te taper une mauvaise image vis à vis du client qui ira chez le voisin la prochaine fois. Là tu fidélise.

Quand le principal critère de choix du client c'est le prix le plus bas possible, pas sur

Une annulation pas remboursée, ça coûte cher (surtout si tu as radiné sur les assurances)... si tu as peur que ça t'arrive de nouveau tu va éviter cette compagnie.
Alors que si c'est ta cogip qui paye, balek que ce soit pas remboursé  

Pour le coup ca fait 10 jours que j'essaie d'obtenir mon remboursement d'EZY, on parle de 900£ quand meme et bonne chance pour tomber sur un gars au tel.
 
Ils ont desactive les files d'attente, je sais pas comment m'y prendre pour leur parler. En ligne on ne peut avoir que le voucher.

Un petit cessna nous nargue autour de Nice entre 1000 et 2000ft depuis 2h !
Vous pensez qu'ils surveillent aux jumelles ?

idem ce WE à Toulouse, il faisait des AR sur le périph Est entre les 2 péages.

 
Elles se plient aux règles.    
 
Easyjet, c’est pas la compagnie qui a le plus d’emmerdes niveau trésorerie non plus par rapport a d’autres.
 
Les annulations chez Airbus, le chômage qui va péter des records, les cies qui étaient ric-rac niveau comptes qui risquent de tomber comme des mouches, ça va saigner, c’est ça qu’il faut voir surtout. Les remboursements, c’est pas grand chose a côté, bien que certaines auraient du mal a le faire.  
 
Quand a la reprise du secteur aérien, on verra bien ce que feront les gens si il vient l’idée dans l’UE de mettre en place la solution de l’argent par hélicoptère comme évoqué aux US pour tenter de sauver l’économie qui est vouée pour (le moment) a se ramasser.
 
Pas sur que ce ne soit une priorité pour les ménages de réserver des vacances ou des vols, mais pourquoi pas après tout.  
 
On verra bien comment se passeront aussi les prochains mois post-déconfinement également, les comportements, nombre de vols maintenus, taux de remplissages communiqués, licenciements et/ou chômage forcé dans les compagnies etc etc.

C'est un peu comme si on te demandait de rendre le salaire que t'as recu en Novembre, Decembre et Janvier. C'est enorme comme impact car cet argent tu l'as deja en partie depense et en plus de ca tu continues a avoir tes depenses courantes. La sortie de cash dans une situation comme la notre c'est precipiter une compagnie a la faillite.

 
Je pense que la plupart des passagers sont très mal informés de leurs droits de manière globale.
Après je pense que ça dépend des cas, j’ai personnellement pris l’avoir car je vole régulièrement donc autant faire au plus simple.
D’ailleurs pour un vol mi-juin on peut espérer un report/avoir d’AF où les consignes sont strictes ?

 
On est d’accord la dessus.
 
Je me suis mal exprimé : je parle en comparaison de ce qui se passe au delà des compagnies qui ont ces soucis de trésorerie (pour nombre d’entre elles, les états vont aider), il y’a beaucoup plus grave a venir sur le secteur aérien en général qui même aidé, va prendre cher.

en effet, si je devais mettre une piece je la miserai sur les sous-traitants qu'on va pas autant soutenir que les "gros".

Quand on va vouloir relancer les chaînes de production on va se rendre compte que le fabricant des boulons de 12 pour l'empennage a mis la clé sous la porte et qu'il faut trouver un remplaçant  
 
En fait Boeing est en position de force là, avec son stock de MAX sur étagère livrables dès le lendemain le temps de faire une vidange  

T’as répondu à côté mais c’était pas mal quand même

 
En position de force face à des compagnies qui n'auront plus assez de cash pour prendre livraison des avions commandés et qui chercheront à retarder au maximum la livraison ?

Airbus à déjà repris la prod sur tous les programmes hein

T'as pu voir le type d'avion voire l'immat ?  

On sait jamais, il se pourrait bien qu'un milliardaire un peu trop riche ai envie de devenir millionnaire en essayent de remplir le trou béant laissé par ceux qui ont fait faillite et achète les invendus ca$h
 
 

Je l'ai vu sur FR24,  il ne faisait pas des passages bien réguliers comme les autres

 
Sauf que le Max ne revole toujours pas et que les baisses de commandes pourraient donner plus de marges de manœuvres à Airbus

Ouais euh non, personne n'est gagnant sur ce coup.

Airbus peut être moins perdant que Boeing.  

Éventuellement, mais dans tous les cas tout le monde est perdant.

Chez Air India ils ont vraiment plusieurs nana très jeunes CDB sur 777 (27 ans) :


 
Il doit pas y en avoir bcp dans le monde sur gros porteur aussi jeunes.  
Bestycam tu compte pas t’es un mec  

Preums

Laquelle ?  

On est en 2020 les gars  

Quand t'es un chien de la casse, c'est pour la vie

La première si dispo

27 ans et déjà CDB sur gros porteur...
That's above your pay grade gentlemen !
 

Je vois passer les beluga et des airbus en test, elle tourne à combien de % la prod ?

- RavnAir Group (compagnie aérienne en Alaska) vient de faire faillite. Passage en Chapter 11.
 
- Lufthansa va se séparer d'une quarantaine d'avions et ferme Germanwings.

Pour Germanwings, c'est pour l'instant une fermeture temporaire si j'ai bien compris ?
https://www.lalibre.be/economie/ent [...] 1631cb46e5

Wuhan relancerait ses vols vers l'étranger...

En même temps c'est certainement l'endroit le plus safe à l'heure actuelle..

FAL TLS on est à rate 8 sur le SA, et 50% sur le WB et le LR