Reprise du message précédent :
 
 

 

Quand ça remarchera tu pourras essayer de regarder là, c'est sans filtre : https://global.adsbexchange.com/VirtualRadar/

 
Surement du largage para...
 

 
Ils ne sont pas obligés d'avoir de l'ADSB. Comme beaucoup d'avions.

Pas forcément si c'est très bas, dans le coin il fait souvent des exercices de dropping de marchandises.

Entraînement pour le largage de vivres.

Ca tombe bien, on m'a demandé la semaine dernière une vidéo pour montrer aux gars les bonnes pratiques sur la préservation des moteurs de 737 (en plus de l'AMM) :
https://www.youtube.com/watch?v=Bb2UdIQzYtY

Elle est faite un peu en catastrophe et le montage vidéo n'est pas mon métier, donc c'est pas du Spielberg. Mais voilà ça highlighte les points particuliers que les mécanos oublient de temps en temps (pas de dessicant bags sur les OGV par exemple).

J'en ai aussi fait une plus longue sur le MAX mais elle n'est pas publique.

 
Après quelques recherche et un nouvel écran pour mon raspberry j'ai adapater FlightPi à FR24 avec de nouvelles API :
 

 
 

https://www.aerobuzz.fr/transport-a [...] -de-ligne/

Un article d'aerobuzz avec une interview de la directrice des aires aéroportuaires sur le stockage des avions à Roissy, mais il faut accéder le paywall

à défaut :
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
pas de gonfleurs d'hélice mais des rouleurs d'avions pour éviter les plats sur les pneus

Sinon, que pronostiquez vous concernant l'impact de la crise sanitaire et de la crise économique à suivre sur le transport aérien ?
Certains chiffres parlent de -25% sur 5 ans, c'est chaud quand même

-90% sur un mois

Sympa  

Ça t'affiche quel avion? Le plus proche?

 
Oui
 
L’écran s’éteint et s'allume pendant le passage de l'avion puis s’éteint quand il y'a plus rien. En temps normal il devrais être presque tout le temps allumé, mais là il est souvent éteins  

J'ai entendu que le chômage pour ceux qui bossent à Orly, c'était 3 mois ?

Pour l'instant c'est -60% "seulement" en 20 jours https://www.flightradar24.com/data/statistics

 
J'imagine que ça comprend la plaisance, les hélicos, les jets d'affaire, le fret, etc. à l'échelon mondial.
 
S'il était possible de filtrer uniquement sur le transport de pax, on devrait tomber sur du -90% facilement non ?

 
C'est un travail perso ou ya un tuto bricolage quelque part ?

La plaisance c'est généralement stoppé et le reste c'est peanuts en quantité
 
Quand tu regardes la carte, au niveau mondial tu te rends compte qu'il y a encore beaucoup de vols commerciaux (y compris PAX) aux US et Asie du sud-est : https://www.flightradar24.com/0,10.42/2

on ne peut rien prévoir à 5 ans, on n'est pas dans une situation de développement mais de régression, propice aux effondrements brutaux.
pour le moment, l'asie a dépassé le pic et la pandémie régresse, l'europe va y arriver, et les usa sont en plein dans la période d'augmentation rapide, on peut s'attendre à un niveau de voyages très faible pendant encore plusieurs mois, et une reprise lente, tirée par l'asie.
les compagnies qui n'ont pas été soutenues vont compter pas mal de faillites. ce qui ne détruit pas les avions, ils seront reprit, du moins ceux en bon état.

 
 
Stoppée en France en tous cas (et probablement ailleurs également) mais dans d'autres pays, rien ne l'interdit (p.ex. en Suisse) donc ça doit quand même compter pour pas mal de mouvements dans les stats journalières mondiales.
 
Bien sûr qu'il y a encore des mouvements (indépendamment du remplissage). Mais la situation évolue également (je pense aux USA qui sont en pleine montée du Covid et dont le ralentissement des mouvement doit probablement commencer à se faire sensiblement sentir).
 
 

Oui je pense qu'aux US ça va encore diminuer (et vite, je l'espère pour eux).

Pas nécessairement. Dans bien des cas il est plus avantageux d'acheter un neo/MAX neuf que d'acheter d'occasion un ceo/NG.
A mon avis il y aura beaucoup de scrap.

Qu'il n'y aura pas de pénurie avant longtemps:
-Plein de pilotes d'avion disponibles sur le marché, qu'on va pouvoir payer au lance pierre    
-Que même si Boeing se cassait la gueule on aura assez d'avion en stock  

Bah le Max on sait toujours pas s’il revolera

Oui je sais, c'était pour éviter de me faire tomber dessus par la brigade anti-Airbus

 
J'ai adapter ça :
 
http://mattdyson.org/projects/flightpi/
 
Les sources sont sur Github et fait quelques pour enlever la partie LED et changer les api pour récupérer les infos (car celles dans les sources ne fonctionnes plus) , et reformater l'affichage
 
 
Sinon poisson de la paf : https://www.facebook.com/patrouille [...] =3&theater
 

 
   

Scenario basé sur quoi ?
Parce que bon, là, posé comme ça, ça fait très "nos estimations nous disent que   "

Bah les estimations Eurocontrol c'est un peu comme les estimations OMS pour le Covid, ce sont les plus légitimes à estimer , avec les connaissances du moment bien sûr ... Personne ne peut prédire l'avenir mais on peut toujours prévoir avec ce que l'on sait à l'instant T ... Et ce genre d'organisme est pas mal placé pour avoir des infos de première main

Tentative de prophétie autoréalisatrice ?
 

Possible aussi

Bref, ca peut repartir (presque) correctement cet été comme être toujours KO dans 6 mois.  
 
Et 4F qui va se prendre encore une saison de retard  

Pas mal
 
Le scenario pessimiste, voire le middle, parait pas si déconnant.

A ce niveau là on compte même plus, c'est pas vraiment le gros problème

C'est pour respecter la tradition  

Il y a bien du connaisseur 4F ici  

On a des nouvelles de la commande de Max de Ryanair ?