Reprise du message précédent :

Source? Article?

Edit: c'est bon trouvé (Les échos)!

Pas de GEnx sur A350 ?

Vendredi, il a fallu 7h15 au lieu de 8h45 à l'A380 dans lequel je me trouvais pour faire MIA > CDG.
 
Pas exceptionnel mais ça m'a quand même surpris de voir affiché 1.135km/h
 
Bon en revanche, arrivée porte M du 2E... 1h20 entre l'atterrissage et la sortie de l'aéroport    
 

donc au final t'etais pile a l'heure, cte classe française

Écart de performance non significatif pour en faire une version NEO.
A priori Airbus attend qu'il y ait d'autres optimisations (à défaut d'avoir une véritable nouvelle génération / rupture techno).

Y a pas une histoire comme quoi GE est en cheville avec Boeing sur les longs courriers avec les GE90/GE9x et ne fournit pas Airbus sur ce segment...

Perso les histoires d'exclusivité chez les motoristes j'y crois pas trop depuis la trahison de RR dans les années 60 qui se sont servis des fonds alloués au développement de la famille RB pour finalement les proposer... à Boeing pour le 747  
Putain de british

 
Si c'est vrai les contreparties doivent être importante pour perdre des marchés et encourager la concurrence à se développer

Je sens que les hôtes et hôtesses de l'air, ainsi que les autres "cabin crew" vont devoir travailler avec masques et gants...
 
https://www.reuters.com/article/us- [...] SKCN20J0GK

Les vols très en avance ne sont pas faciles à gérer pour les compagnies, la gestion des parkings notamment s'opérant en flux tendus...

et la porte de débarquement des premiers étant aussi la porte d'embarquement des passagers suivants, c'est délicat de faire accoster l'avion n'importe où, faudrait déplacer l'avion d'une porte à l'autre, celle de la "bonne" compagnie...

Pas forcément pour en faire un NEO (plus efficient) mais accroitre les ventes sur le segment. Concurrencer RR tout simplement ?

Les rumeurs font état d'un neo dans pas si longtemps. Je ne sais pas si il serait judicieux pour un motoriste de proposer un moteur ceo maintenant.
Mais en effet ce serait intéressant pour grappiller de nouvelles ventes

Déjà le cas sur Aeroflot, Emirates et évidemment, Air Asia il y a 2 semaines.

Jamais entendu parler d'une rumeur de 350neo..

Ptain, la dernière fois que j'ai vu l'action Safran elle était à presque 150. Quelques jours plus tard, je regarde, 128.
 
Mon intéressement !  
 
C'est l'histoire de Trump avec les moteurs vendus à la Chine ?

Non, c'est le Coronavirus qui fait tout plonger.

Je viens de voir ça, Boeing a perdu 25 euros sur le même laps de temps, et Airbus 12.

Juste au moment où il y a une campagne pour l actionnariat salarié

Justement c'est tout bénef, vaut mieux acheter quand c'est bas que quand c'est haut
Bon après c'est sûr que pour ceux qui veulent débloquer maintenant c'est dommage

 
T'as le temps encore:

 
Et en effet, faut espérer que ca reste bas jusque là

SAE Villaroche, sieur Menthos ?
Si oui, vous brassez déjà bien assez de pognon par rapport aux entités de paria genre SLS.
Un peu de "ruissellement" please.

T'as oublié de les remercier pour la participation

Bon les gars vous avez pas lu les instructions sur insite? "Attention aux rezosocio!"
 

 Je ne fais que citer des informations disponibles sur le site public de l'opération ...

+1 ... D'ailleurs même en avance "tout court".

Et les passagers ne retiendront pas que l'avion est arrivée en avance, par contre ils retiendront qu'ils ont attendu la passerelle pendant 20 min...

Quand on prépare les plans de vol si l'avion a trop d'avance on va le ralentir pour viser une fenêtre d'arrivée.

Le Tokyo-CDG de nuit, qui stackait ou demandait le QFU le plus loin possible de son parking parce que la DPAF n'ouvrait pas assez tôt...  

 
Mme l'a pris une paire de fois celui-là

 
C'était pas plutôt pour éviter de se prendre une amende en faisant bloc avant 05h30 ? Cramer du pétrole pour une histoire de DPAF fermé ça me paraît bizarre ...

 
C'etait quelle compagnie ?

D'ailleurs a Tokyo le vol (AF) partait a l'heure de sa porte, et attendait après avoir pushback pour justement ne pas arriver trop tot a CDG... Etait-ce pour faire tourner les heures du vol pour l’équipage? #mauvaiselangue

J'ai dû mal à croire qu'un vol AF a stacké pour ce motif.
 
C'était à quelle date ?

Mais c'est quoi le vol aller ?
Ya pas moyen de voir avec Haneda ?

C’est pas plutôt parce qu’il y a une heure max pour partir? Sachant que l’heure de départ du vol = repoussage. Donc ils peuvent pas attendre indéfiniment mais une fois que la montre est lancée ils prennent le temps qu’ils veulent car ils sont « en vol ».

tu fais quoi comme job ?

edit : ah mais stacké au sol au départ ? lol moi dans ma tête stacker c'est en vol  

 
Moi aussi