Reprise du message précédent :

 
Bader est le plus connu. Gheorghe Bănciulescu serait le premier pilote doublement amputé. On peut aussi cité Alexey Maresyev.
Et pour changer James MacLachlan qui fut amputé du bras gauche...

 
- "mais comment il fait pour pas tomber dans les vapes ?"
- "car ce ptit enculé n'a meme pas de jambes !

Rudel avait une jambe amputée aussi non ?

a la toute fin de la guerre en 1945

chaussettes de contention dans le kit en + des bouchons et du masque  

ptain ouais, j'avais enchainé un FRA-LAX-HNL-AKL sur Air New Zealand, en business pourtant, j'en avais plein le derche

Pourquoi y'a une urne devant la  2eme place ? Il s'est crashé ?

Même pas.

Pas loin  

Je me demandais comment ça se passe pour le palonnier, en fait c'est tout simple
 
https://www.dorinebourneton.fr/Hand [...] otage.html

Il faut voir sur les plans s'il y a un ascenseur !

Je vous ferai une illustration...

Belle référence  

ET belle reprise de volee de Kellian
 
A la base c'etait quand meme une question serieuse

Spécialement pour les vents arrières

 
Pourquoi ils ont évité l'océan pacifique? Ils étaient en avion, ils pouvaient le survoler sans problème et prendre un raccourci  
 

Le vol qui a même son propre tweet    
 
Pour le plan de vol :
https://twitter.com/flightradar24/s [...] 13921?s=04

A cause des requins.

Tu ne savais pas ? ils suivent la ceinture de feu du pacifique . L'air chaud monte et leur permet de voler en consommant moins .

Et des typhons  
A cause des sharknados en fait  

J'utilise FlightRadar24 depuis quelques temps (gold). Le suivi des tracés de chaque avion est réellement en direct? Ou c'est pré-enregistré? Lors d'un vol, j'ai affiché le détail de mon avion et une fois en l'air (sans data donc) je pouvais voir les infos textuelles changer (altitude par ex);
 
Ce jusqu'à ce que je bascule vers une autre app puis revienne à FR24 : là plus rien.. J'ai lu pas mal de test d'apps et une certaine app n'existant plus (j'ai plus le nom en tête) permettait de continuer de recevoir des infos pendant le vol.. Était une ancienne version de FR24 ou une toute autre app? Y a t'il une app permettant ce que je mentionne au dessus?

A mon avis t'avais surtout oublié le mode avion sur ton téléphone

Compte-rendu du vol (rédigé en tps réel et donc un peu fouillis mais plein de photos et videos) par un jounaliste de CNN : https://edition.cnn.com/travel/arti [...] index.html
 
Edit: Version Bloomberg: https://twitter.com/i/moments/1050394155820740611
 
PS: Croque Monsieur au menu...  
 

Je ne le met plus depuis longtemps

 
Vraie question de noob: c'est pas gênant pour les pilotes / communications de ne pas couper son téléphone?

https://twitter.com/ebcrew00/status [...] 46/photo/1

pas mal

 
https://www.youtube.com/watch?v=LXzhela2-T8

Heureusement pour eux que Coluche n'est plus là pour en rajouter une couche

 
Une bien belle histoire belge  

Putain la gelbique  

Jamy sur le premier vol

Faire une opération de maintenance sur un avion armé, faut oser !

C'est la seule façon que l'on a de se faire attaquer.
La dernière fois, c'était en Irak. Attaqués par la rouille...

Quand je pense qu'ils risquent de prendre les F-35 afin de faire plaisir à Donald alors que l'on ne fait quasimment rien avec (on pourrait prendre des Gripen, bien plus sympa et plus en accord avec notre budget!)

Bref.

munes d'entrainement, mais à quelques mètres ça décoiffe quand même.
et ce n'est pas un mais deux F16, le second était à côté et a "un peu chauffé".
mais c'est un bon entrainement pour les F35 que la belgique achètera dans le cadre des 2% de PIB qu'elle est obligée de payer à l'empire, n'ayant pas le pouvoir de décision. vu que les F35 sont proches de l'incendie en permanence...

 
Juste pour savoir, la maintenance consistait à dépoussiérer le tableau de bord?

 
Venant d'un armurier sur F-16 à Florennes :  
 
"Il y a bien eu un tir du vulcain suite à une manipulation du gun (Cette manip est une procédure normale d'un test effectué sur avion). D'autres circonstances se sont alignées pour en arriver où nous en sommes aujourd'hui. Je n'irais pas plus loin dans l'information car ce n'est pas mon rôle mais de grâce évitez comme j'ai déjà lu sur certains réseaux sociaux de nous traiter de guignols ou que sais-je encore, ces gens là ne savent même pas ce qu'est un F-16 et connaissent encore moins le domaine technique et tout ce qui tourne autour. Le collègue est très compétent et a fait largement ses preuves sur F-16 et sur ce point c'est indiscutable. "