Reprise du message précédent :
 
 

Les marques blanches au début de la piste c’est le seuil de piste ou encore « le peigne ». Les plots c’est les plots ILS, c’est les 2 gros carrés blancs qui symbolisent la zone de touché des roues (zones où t’as déjà bouffé 300 ou 400m de bande soit dit en passant !)

C'est pas gagné pour ta qualif de contrôleur en mars 2019  

 
Je me souviens des 737 de la Postale qui visaient le peigne pour dégager la piste en 600m... Le chef mécano a fini par se fâcher tout rouge pour usure prématurée des trains  

 
Pourquoi ?
Quel intérêt de "gaspiller" 400m de piste ?

Ce running gag

Ils dégageaient par une bretelle d'alignement qui n'est qu'à 600m du seuil...  
(roulage plus court vers le parking)

En dehors de la bretelle de sortie visée (ce qui est effectivement un peu con ), c’est toujours 400m de gagné s’il y a un problème à l’arrondi ou après !

Mais  
 
Jamais je quitte mon boulot pépère

Genre V3 sur la 6R?  

Bordel

C'est quoi une bretelle d'alignement pour les nioob ?

Une bretelle qui sert normalement à aller sur la piste pour décoller, pas pour en sortir ?  

C'est une bretelle qui pourrait servir de sortie si la piste était utilisée dans l'autre sens mais (dans le cas décrit) l'avion atterrit tellement court qu'il utilise l'entrée pour sortir.
 
Et même si on dit bretelle, on pense plutôt à quelque chose de perpendiculaire.. Parce qu'il y a ce qu'on appelle des "taxiway de sortie haute vitesse" et ceux là sont dans le sens de la piste :
https://www.google.fr/maps/@48.9942 [...] a=!3m1!1e3
Et on voit bien qu'ils ont ajouté une bretelle pour prendre facilement cette sortie si on est dans l'autre sens. Ca serait un peu chaud de faire un virage de 160° à gauche

 
Je répond après la bataille mais oui, pour un enfant vaut mieux, avec ou sans chasseur à réaction : à la ferté alais, quand les gros T8 décollent, ça fait pas mal de boucan, et même pour nous les adultes c'est pas super agréable.  
Le premier prix fera l'affaire, c'est pas encore trop trop fort un meeting aérien.  
Quand j'étais à Air Tatoo finalement le casque permet de reposer un peu les oreilles quand t'as 3 démo de chasseurs à réaction à la suite, même si le bruit de l'avion qui passe avec la PC pleine balle c'est 50% du plaisir comme dit plus haut      
Et ne pas oublier crème solaire + bouteilles d'eau + casquette + petite nappe de pique nique, on crame trèèès vite même si il y a des nuages    

Merci pour les conseils
J'ai commandé (et déjà reçu) les 2 casques anti-bruits, pour mon fils et pour moi
Par contre les prévisions météo à Sainte-Maxime pour ce week-end... Pour le moment, samedi est encore bien, dimanche c'est à oublier
Sinon il y a la feria de l'air à Nîmes le WE d'après.

On embarque tous !  
 
Embarquement imminent pour les passagers du plus long vol au monde
 

 
https://www.abcbourse.com/marches/e [...] _PX1p.aspx
 
 

Euh non, c'est plutôt parce qu'ils ont augmenté la capacité des réservoirs dans le 900ULR par rapport au 900.
Les 25 % de consommation en moins, c'est le 350 "par rapport à la génération précédente".

 
Quelqu'un sait si l'avion est equipe d'un compartiment avec un cercueil ?

 
C'est la beauté du Li-ion, obligé d'embarquer autant de cercueils que de battries !

Cette économie de carburant qu'ils feraient en faisant un stop refuel à Doha....
 
 
EDIT : je ne sais pas par où ils passent en fait... my demi bad donc

Le pôle nord  

C'est super chez de passer par la Sibérie en plus de nécessiter l'accord de la Russie

On verra bien ce soir sur Flight Radar la route empruntée.

En buvant (de l'eau, pas de l'alcool ) et bougeant souvent, ca limite pas mal le risque?
C'est inimaginable de rester si longtemps assis quoi

3h a boire, 12h a dormir, 3h a attendre que ca se termine

Une bonne saison d'une random série et hop !

J’avais fait le vol Singapour New York quand ils utilisaient encore la340  
C’était à peu près ça, et malgré le confort business c’était un soulagement de sortir

 
8H assis, mais cette putain de torture quoi
/Teamjetienspasenplace.

Bienvenue à bord de Pillav'Airlines

CDG LAX c'est deja assez dur mais 19h voila quoi

 
aussi

 
 
Dorine Bourneton, pilote paraplégique : "Mon combat a servi à des dizaines de pilotes handicapés"
Après avoir perdu l’usage de ses jambes lors d’un crash, elle a choisi de devenir pilote de voltige
 
https://www.instagram.com/p/BlgFBke [...] ebourneton

Facile de gagner quand t'es la seule à jouer

putain c'etait quel as de la 1ere gm qui n'avais plus de jambes et du coup prenait des g à en péter son avion ?

 
Douglas Bader?