Reprise du message précédent :

 
Venant d'un armurier sur F-16 à Florennes :  
 
"Il y a bien eu un tir du vulcain suite à une manipulation du gun (Cette manip est une procédure normale d'un test effectué sur avion). D'autres circonstances se sont alignées pour en arriver où nous en sommes aujourd'hui. Je n'irais pas plus loin dans l'information car ce n'est pas mon rôle mais de grâce évitez comme j'ai déjà lu sur certains réseaux sociaux de nous traiter de guignols ou que sais-je encore, ces gens là ne savent même pas ce qu'est un F-16 et connaissent encore moins le domaine technique et tout ce qui tourne autour. Le collègue est très compétent et a fait largement ses preuves sur F-16 et sur ce point c'est indiscutable. "

Oh la boulette  

https://youtu.be/qve5GMiNato
 
Une fois industrialisée, cette techno peut-elle devenir obligatoire si les résultats sont probants ?

Deja passé?
 
https://www.bbc.com/news/world-asia-india-45833239
 
A passenger plane travelling from the south Indian city of Trichy to Dubai sustained damage after hitting the airport wall during take off.
 
Air India IX 611, which was carrying 130 passengers and six crew members, was diverted to Mumbai, where it landed safely.

Il manque une partie importante de l'histoire : ils se sont rendu compte de rien à bord, et ont fait demi-tour au bout de... 3 heures.
https://www.flightradar24.com/blog/ [...] diverting/

Ca a du secouer a l'intérieur pourtant au moment du choc

prochain gros carnage aerien prévu en inde donc ?

Ça doit être comme avec les trains, il y avait plus d'Indiens accrochés à la carlingue que dans la cabine

"Chef, j'crois qu'on a touché l'fond, lô..."

Malheureusement ce genre d'accident arrive dans toutes les armées du monde, ainsi un missile HOT a été tiré d'une gazelle au sol, un blindé allemand a tiré sur un autre par accident etc

Enfin un f16 plus précisément  

 
"Chef, j'crois qu'on a touché l'fond, lô..."
 
C'est à ce post que je répondais. J'aurais dû quoter
 
My bad

On laisse des MICA traîner sur nos Rafale lorsqu'ils ne volent pas ?

Bordel ²²²²  
Ce combo topik hontes

40kt crosswind... https://www.youtube.com/watch?v=ZPn3MBNt7Rc

Vous allez me répondre que c'est leur job, moi je dis : quel talent quand même !

26 kts rafales à 40, pas 40 kts constants. Et ça l'article se garde bien de le dire. Donc déjà on part sur de l'article de merde.
Faudrait arrêter de fréquenter ces sites poubelle quand même
Un lien vers la vidéo source éviterait de leur faire de la pub.

oui, à 40kt constant, il aurait été rerouté ailleurs.
 
ok, site poubelle, je l'accorde, j'ai vu la vidéo sur reddit et la trouvait intéressante, même pas lu l'article... soit.

https://nf.reddit.com/r/pics/commen [...] _portugal/    ryanair toujours au top dites moi que c'est pas vrai l'etat des PNT pour le vol retour ²

En tout cas ça ressemble pas mal à une crewroom Ryanair. Pas dit qu'ils fassent un vol retour.
Faut voir les circonstances particulières (Split duty, out of hours, overnight, etc), c'est ça qui détermine ce à quoi l'équipage a droit selon le Saint manuel. Le contenu du manuel étant probablement discutable mais approuvé par l'IAA.

[Edit] Finalement j'ai fini par trouver un commentaire intelligent avec une source: https://www.aviation24.be/airlines/ [...] a-airport/
TL;DR: Ouragan Leslie, déroutements, hôtels pleins (?). L'article file aussi la réponse Twitter du COO, qui est ce qu'elle est. Les tweets qui suivent sont instructifs aussi.

Mouais...
Sauf que ce n'était pas vraiment un phénomène météo imprévisible hein...

ADP présente le T4 de CDG. C'est beau mais j'ai aussi un doute quant au roulage au fond du U    
 

 
https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] 213755.php

Va falloir serrer sur le côté pour pas frotter  

les compagnies en colère
34s de roulage de plus, une approche collaborative non prise en compte

Le T4 sera avant tout un centre commercial où l'on pourra embarquer à l'heure avec un peu de chance.

Le retour en force d' ?

D'ailleurs Orly a des projets dans ses cartons pour s'agrandir ?

Le décret Bosson limite à 250 000 annuels le nombre de ses mouvements.
Il faudrait d'abord faire sauter cette limitation, et il pourra augmenter fortement en trafic.

C'est vrai que c'est moche  

La jonction des terminaux ouest et sud, qui deviendront l'an prochain terminaux 1, 2, 3, et 4.

Et à long terme la construction d'un nouveau terminal qui partirait de la jonction en cours de construction, et qui irait jusqu'aux actuelle aires Mike. Ça impliquerait de raser les bâtiments d'air France Industries aux aires Mike et de repousser plus vers l'ouest les TWY W1 et W2 en passant entre autre par l'actuelle W47.... bref ils cherchent à utiliser au max le peu de place dispo sur Orly vu que c'est complètement enclavé.

ça va en faire des avions dans le ciel tout ça !

La fin de l'article est assez WTF ...
Ils ne voient aucune limite au transport aerien, aucun risque de crise, aucune fin du petrole, ...  
On n'aura jamais assez de places, ni assez d'avions... faut construire ,construire, construire...

 
Il y aura toujours de pétrole...

 
Tu parles de l'espèce de parking couvert tout en longueur ?
 
Il me semble que tout le foncier appartient à ADP. J'ai bossé au HN7 (le hangar "Air Inter" (aire Kilo)) qui n'est plus accessible maintenant. Il a été rendu à ADP il y a quelques années par AFI. J'avais ententu dire qu'ils devaient le détruire mais il est toujours là, bien rouillé, ils attendent surement qu'il tombe tout seul  

Le trafic aérien double tous les 15-20 ans, ils ont bien raison de voir grand pour le coup.

https://m.facebook.com/story.php?st [...] 1008745063
Ambiance...

 
On ne peut pas ouvrir ton lien...