Reprise du message précédent :
Smartcockpit?

Je viens de lire tous tes posts depuis le début.
Je vois que j'ai raté la visite de la tour de 2013 du coup

Le plus flippant restera ce message de ta part :  

Dommage de n'avoir découvert ce job que si tard
(Bon je ne suis pas à plaindre non plus, mais je trouve que ce que tu fais, au delà du fait d'être intéressant, ça a l'avantage (à mes yeux) d'être un job qui a du sens pour de vrai (pas comme moi dans ma COGIP.))

Yes !
Merci

Je rebondis là dessus car je me rends compte que ca répond en partie à une question que je me pose au boulot. Dans ce cas de déploiement "manuel" est-ce que ca se fait sans aucune énergie (= chaine mécanique) ou est-ce que c'est un discret (donc il faut encore un peu de jus?).
Je sais bien que le cas perte de tous les moteurs + batteries est quasi impossible, c'est juste de la curiosité...
 
 
Merci

blablabla

News pas récente et probablement peu intéressante pour la plupart d'entre vous, mais seuil de 5% de capital détenu par une banque Américaine sur AF atteint.
 
http://www.cerclefinance.com/defau [...] art=454540
 
Récapitulatif des actionnaires d'Air France :
 

la descente de la rat doit/devrait être uniquement mécanique (hydraulique plus probablement, il y a toujours une pression), avec un verrouillage électrique qui disparait quand plus de courant. ' doit y avoir un système pour qu'elle ne tombe pas quand l'avion est à l’arrêt tout coupé...

 
Ce sont les divisions asset management des banques qui achètent ces actions pour répliquer des indices boursiers qui sont ensuite vendus à leurs client. La banque en tant que telle ne prend pas une participation directe, il y a une contrepartie au niveau du passif du bilan. Toutes les grosses sociétés cotées ont des banques à leur capital pour satisfaire leurs besoins de gestion d'actif.

ca doit etre un dead man switch : tant que le signal est present, rat stockée. si le signal cesse (le switch, panne seche, et les alertes plus haut), elle "tombe" en place mecaniquement/par gravité/accu de pression et verin, ressort précomprimé, etc etc etc)
 
dans l'esprit failsafe, c'est la meilleure facon de faire a mon avis

ah ben tiens

Ah oui bien entendu,
Mais cette participation et le fait même de détenir des actions offre tout de même le droit d'influencer au niveau décisionnel sur la compagnie d'une certaine manière.
Et il faut se dire aussi que dans une boîte avec des actionnaires, toute décision prise par la direction doit aussi être justifiée auprès de ces derniers (même s'ils sont minoritaires) et qui donneront ou non leur accord à ce niveau

Ca fait pas du tout 100%
Le reste c'est pas que des petits porteurs, si ?
(je ne crois pas, donc c'est qui ? )

 
Un dénommé loglouis

 
Je comprends mieux Total, le SP98 et la Safrane limousine...

Tous les neo qui se mettent en formation au dessus de chez moi !

Ca ne nous dit pas tellement où c'est...

Un peu plus à l'ouest  

 
Merci d'avoir prévenu pour le passage des NEOs façon Patrouille de France    
 
Je n'ai même pas eu besoin de me lever de mon bureau

C'est bien ça : le déploiement peut se faire de façon manuelle (boutons sur le panneau électrique ainsi que sur le panneau hydraulique) ou bien automatique (perte d'énergie électrique sur les bus AC1 et AC2 et vitesse IAS supérieure à 100 noeuds).
 
Pour les détails :
http://www.airbusdriver.net/airbusnotes.pdf

La saucisse est sorti du four !    
 

1st prototype of Airbus A350-1000 emerge from paint by Jujug Spotting, sur Flickr
 

1st prototype of Airbus A350-1000 emerge from paint by Jujug Spotting, sur Flickr
 

1st prototype of Airbus A350-1000 emerge from paint by Jujug Spotting, sur Flickr

Il va pas voler bien loin comme ça !

Çà dépend de quelle hauteur il est lâché

On n'a plus que de l'Unix ou du Linux, rassure-toi !

Au fait, la visite de Juin/Juillet, c'est mort ?

sacrée saucisse  

Le vol en formation aujourd'hui c'était 319/320/321?

Repoussée à "quand je serai plus disponible..."

Je peux peut-être envisager le 8 août tiens...  

Les intéressés => MP

En abusant de la 20 à Orly j'ai l'impression qu'ils ont un poil excité la fourmilière  
http://www.juvisy.fr/wp-content/up [...] ROYAL_.pdf

 
C'est court pour trouver des billets d'avion

Moi je serai dand le nord, au dessus de Montauban quoi , dernière quinzaine d'aout, pourrai pas le 8.

Je calerai une vraie date à l'avance...
Mais ma vie personnelle et pro est assez chargée

 
Sérieux, les mecs se tapent 2 mois de nuisances tous les 5-6 ans et ca y est c'est la maÿrde
 
J'aimerai bien voir la réponse des maires de Champlan ou d'Orly qui sont dans l'axe des deux pistes principales et qui vivent ça toute l'année...  
 

Comme les mecs qui construisent leurs maison à côté d'une base aérienne
Qui viennent pleurer ensuite "Les zavions ça fait beaucoup de bruit !   "
Et qui demande la fermeture de la base...      

Chez moi j'ai mieux.
Il y a un petit aérodrome et 15 débiles qui sont contres ses nuissances insoutenable...
 
Je suis dans une zone rouge d’âpres eux.
Je n'ai jamais entendu un avion et je suis plus "gêner" par le bruit des tondeuses de mes voisins.
 
http://www.ouest-france.fr/pays-de [...] ion-371705

 
Il y a le même problème avec tout les circuits en france  

Et toutes ces églises qui sonnent

Heureusement qu'il n'y a plus de forgerons, taper sur l'enclume, ça fait du bruit aussi.

Ben si, y'en a encore Après ceux que je connais sont maréchaux-ferrands, donc ils se déplacent pour leur boulot.
Mais je ne doute pas que certains voisins doivent raler contre le bruit qu'ils font... ("Oui vous comprenez, toutes les 2 semaines il vient le lundi entre 10h30 et 11h et je ne peux plus suivre les Z'amours tranquillement    " )

Si tu regardes une carte tu verra qu'il n'y a comparativement très peu de monde à proximité immédiate dans l'axe de la 24 et 08 par rapport à la 20.  

 
Viry-Chatillon "la ville du premier aérodrome au monde" qu'ils se pavanent sur leur logo, par contre quand les avions reviennent 100 ans plus tard, la ça assume plus du tout son passé à ce que je vois

 
Pas partout, il reste encore du bon vieux Win95 dans certains systèmes ATC...
 
Il parait même que les AWACS sont sous Windows7...
 
http://www.4erevolution.com/awacs-windows/