Reprise du message précédent :

 
Yep.
On le voit mieux sur la vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=JUO-D2-OfDQ

 

 
Je sais maintenant ce que ressent Slasher

PW ayant réussi (de nouveau) à se chier dessus durant l'introduction d'un nouveau moteur    c'est probablement avec un CFM Leap-1A32 que l'A321 NEO fera son premier vol.
 
   manque plus que les double-boogies  

Des photos @AirbusHambourg https://www.flickr.com/photos/airli [...] 650242022/

Je découvre seulement. Mille mercis

Qui a voulu faire du 4x4 avec le 350 ?

1er vol de l'A321neo, qui n'est pas allé à Limoges.

Le McDo était fermé ? Parce qu'à Limoges à part ça t'as rien à foutre
 
XaT

 
Des clients?  

 
On parle de quoi là du coup?!

De l'A350 d'Airbus qui s'est retrouvé embourbé en bout de piste à Limoges hier.

Déjà passé ?
https://www.youtube.com/watch?v=TMRNMLFlfP0
 

[#Athos747] Vu de l'intérieur
 
https://www.youtube.com/watch?v=qXrUWvVmyvI

Occasion à saisir    
 
http://avimotive.com/2016/01/03/em [...] -for-2016/

Boeing envisage de lancer un remplaçant du 757 dès cette année : le 321 NEO LR leur taille des croupières...  
Et l'€ faible fait qu'Airbus peut vendre beaucoup plus facilement ses avions que Boeing...
 
En conséquence, réduction d'effectif et plus d'eau en bouteille...
 
http://www.seattletimes.com/busine [...] at-boeing/
 
 

Ca a l'air excellent !

Merci pour cet article, content de voir que l'on trouve encore des journalistes compétents capables d'écrire des articles sans pour autant faire preuve de complaisance.
 
Le cas du remplacement du 757 est en effet intéressant dans la mesure où sa capacité (quand configuré en charter), se situant entre 240 et 300 passagers, laisse le choix entre un mono-couloir (3x3) long ou bien un gros-porteur (2x4x2 ou 3x3x3) court.
 
Concrètement, pour contrer l'A321NEO-LR, Boeing a au choix :

• un conception page blanche contre 10 Mds de dols : implique une participation du gouvernement américain sur un projet avec un ROI plus qu'incertain (à l'image des gouvernement et province Canadien / Quebecoise dans le CSeries)
• pour moitié moins cher, réutiliser le fuselage du B737 (avec du bol et moyennant pots de vins lobbying, peut-être conserver la même certification de type   ) y greffer encore de nouvelles ailes ; trains d’atterrissage ; avionique à contrôle électrique : en gros un B737 Ultimate
• ressortir les plans du B787-3 et raccourcir son fuselage : une sorte de B787-SP
• ne rien faire et laisser le BE se concentrer sur la conception du B777X    

Airbus réplique avec soit :

• rallongeant l'A321 et en y greffant de nouvelles ailes : un A322 ou A321-600HGW
• ne rien faire et laisser Boeing s'enfoncer tout seul (façon Bombardier   )

 
Il me semble qu'il avait été évoqué un twin aisle en conf 2-3-2, histoire de réduire la section... Attention, c'est violemment moche...
 
http://www.google.com/patents/US6834833
 

Tu veux dire quoi par rapport à Bombardier ?

 
Ça paraît pas terrible niveau optimisation, un couloir additionnel pour une seule place ajoutée

 
On y gagne en temps d'embarquement... Mais ça m'étonnerait que ça rentabilise le bouzin...

Que bombardier se coule tout seul avec le CSeries, et que la concurrence n'a rien d'autre à faire que de les regarder sombrer...

blablabla

Ils peuvent bêtement faire un 757 neo euh, MAX   , ça revient à peu près au même qu'un 737 XXXXL, mais avec de base un train d'atterrissage assez haut pour caser les moteurs et décoller sans tailstrike.

Pour le double-couloir, il me semble qu'Airbus en avait parlé aussi, pour remplacer (à terme) le 321 (plus une version plus grande que ce dernier, donc en gros un nouvel A300) et gagner en temps d'embarquement (là, c'est pour les court-courriers et low-cost).

Il n'est pas encore mort, il vole encore
 

Ca m'a fait penser à delpech et ses oies sauvages qui vont vers le sud
 
XaT

Là c'est direction Tarbes et ça sent l’abattoir à moins qu'il y ait une entreprise de conversion cargo.
F-WZNW est arrivé juste avant lui aussi.
 
vu un 748 LAX-TLS ce matin, meme avec leurs nacelles top design, ca reste bruyant

Un 748 à TLS en provenance de LAX ? Wut ?
 
XaT

A quand une autre kiaviation ?
J'irais bien voir aeroscopia tiens
 
XaT

a propos du 787 :

C'est pas trop tot ....  

 
D'une maniere generale , ca peut sentir tres vite le sapin pour beaucoup de monde :

Cargo, yen a un toutes les semaines!

Ah ! Je connais pas les routes cargo, un site pour TLS du coup
A quand des routes vers les amériques
 
XaT

 
En l'occurence c'est lui : http://fr24.com/ICV518/8cbfcf2
Et je connais pas de site officiel, c'est juste qu'on le voit arriver tous les vendredis, et que du coup j'avais déjà regardé sur FR24 d'où qu'il venait! La apparemment il part livrer des pare-chocs de Kangoo à Morans...

En parlant de l'A321 NEO, il parait que le premier est bloqué à Perpignan suite à un tail strike...

Y'a le airforce one sénégalien tiens à perpi
https://www.flightradar24.com/EAS1/8cc60f8
 
XaT

y'a l'ex à Khadafi aussi...

Je m’attendais a un cesna ...

donc le 787 continue de coûter de l'argent à boeing...
 

il a fait son premier vol à hambourg et devait ensuite aller à toulouse, qu'est ce qu'il ferait à perpignan?

Il est venu à TLS hier lors de son second vol et il à fait son 3éme vol quelques heures après !    
 
Ce matin il à décollé de TLS pour son 4éme vol et il est parti à Perpignan pour faire des circuits.