Reprise du message précédent :
Airbus Beluga XL : 30% de capacité en plus par rapport au gros porteur actuel !
 
http://img.generation-nt.com/airbu [...] 624538.jpg  
 

 
http://www.generation-nt.com/airbu [...] 16103.html

un programme des demos en vol circulait il y a quelques pages, j'imagine qu'il est fixe et valable pour chaque jour?
13h30 les premièrs vols je crois?

Et non il n'est fixe ni valable pour "quelques jours", il change tous les jours.

Le mieux étant de consulter la page facebook SIAE, le programme est présenté la veille.

Ça c'est le programme d'aujourd'hui, celui de demain na pas encore été présenté.

Ils font voler le 787 entre un chasseur et un avion de voltige, quand on vous dit que c'est une fusée !

L'ordre de passage est calé en fonction des volumes dont je vous ai parlé...

Et le programme prévu la veille peut différer de celui effectivement réalisé le jour J...

Comme c'est pas passé ici...

Vous vous souvenez du H160 dévoilé à Orlando en Mars à Orlando ?
Le voici en vol

https://www.youtube.com/watch?v=crZLDccxZKg

Je dois être le seul fan d’Hélicoptères ici (vu le peu de succès de mes messages mais je partage quand même).

Tu as essayé sur le topic aéronautique ?

A350 sur RMC Découvertes

Airbus cette compagnie de rêve La meilleure réussite Européenne !

Le britannique qui a l'accent toulousaing

 
En gros, début à 13h, quoi...

 
Y a pas à dire: ils s'y connaissent en avion de chasse les russes...
 
Optionnel: http://static.businessinsider.com/ [...] /image.jpg

Le CS100 qui était au Bourget est parti pour Zurich aujourd'hui.

Je suis sur que les riverains seraient pour les vols en formation pour le coup...  

Les ailes battent pendant le vol comme un oiseau et elles ont une amplitude de 5 m.

Bon par contre le ton du commentaire est super lourd...

ca change aussi durant le jour même ! l'app se met a jour.

Je dirais aussi que c'est vendeur la présentation et de la façon qu'il parle.

Oui

Certains pilotes nous informent qu'ils ont trop fêté leur séjour à Paris la veille et qu'ils ont la gueule de bois que leur appareil n'est pas en état de voler... quand ça n'est pas la météo qui joue des tours (plafond trop bas, ou vent trop fort pour certains programmes de démonstration).

Ça peut aussi être nous qui clouons au sol un pilote qui a emplafonné la veille son volume assigné...

Et quand la météo est capricieuse, on réajuste le programme en temps réel pour caser des volumes de démonstration entre deux nuages et entre deux pointes de trafic de CDG...

Fallait pas prendre slasher-fun pour faire le montage du reportage sur l'A350

sinon j'ai déjà vu mieux en reportage aéro...

mais comment c'est possible bordel

C'est pour que tu te concentres sur les hôtesses et pas sur les morceaux d'Iliouchine qui foutent le camp.

Désolé  

Moi j'y ai eu droit au F22

Le pire salon niveau démonstrations en vol, n'ayons pas peur de le dire.
Pas de 787 ce we et en prime on comble avec une heure de warbirds...
Au moins il a fait beau hier et j'ai du prendre pas mal de belle tofs

C'est drole parce qu'on entend jamais se plaindre au salon de l'érotisme qu'il n'y ait pas de démonstration sur les stands.
Enfin je rejoins zesheriff dans le constat que le Bourget c'est avant tout un salon d'affaire. Donc ceux qui "forcent" leur accès aux journées pro pour ensuite se plaindre de l'absence de show... bon...

Certes, mais dans ce cas faut pas faire de journées grand publique
Même a Eurosatory ils font des démos de chars

Je fais le salon depuis plus de 20ans, et entre une et quatres journées à chaque fois donc bon(cf les pages de 2005 et 2007 sur ce topic pour la couverture A380), la jaurais pu y aller 3fois mais je pense que deux ca suffira.
Et autant voir du warbirds à la ferté ils sont bien plus proche pour les demo vol (parce que ce sont ceux du plateau pour la pluspart)
J'y vais en semaine pour faire les stands et voir mes fournisseurs aussi.
Évidement.

 
C'est ce je crains, a plus ou moins long terme.
Je parle en tant que riverain qui a vécu au rythme du salon depuis tout petit, la vie s'organise une fin de printemps sur deux en fonction du salon (réviser son BAC au doux son d'un mirage   , aller passer les exams a perpet car c'est un ingérable dans ton bahut, sécher les cours pour passer des après midi en bout de piste...).
C'était chiant, bruyant, bordélique dans le secteur, mais au moins, avec un salon plus long, plus ouvert au grand public, et des démos généreuses qui donnait du show à manger, on s'en accommodait finalement bien).
La, le salon à réduit en durée (et perdu en qualité pour le grand public, pour les pros j'imagine qu'ils y trouvent encore leur compte), le grand public gentiment poussé vers la sortie au fur et a mesure des éditions, certains riverains ont un peu le sentiment de ne plus avoir que les inconvénients et quasi-plus d'avantages...
 

Vendredi c'est aussi "pro" pas vrai ??
J'ai quelqu'un qui prévois d'y aller venant du  Ch'nord et je ne sais pas s'il est au courant qu'il risque de payer plein pot.

Non, vendredi c'est grand public.

 
Je n'y vais pas que pour les démo, je fais un peu de veille en passant sur les stands. Les démo c'est le petit truc qui me fait venir, sinon je ne me déplacerais pas.
 
Maintenant le programme des 4 jours pro est quasiment le même que pour les journées grand public avec simplement l'ajout de warbirds. Donc journées pro ou non, le show est à chier cette année.
Ce n'est pas la faute des organisateurs non plus, c'est juste un constat.
 
Je n'attendais pas un meeting aérien avec tout plein de patrouilles et figures acrobatiques, l'espace pour manoeuvrer étant limité comme l'a dit zesheriff, mais clairement ce qui donne un peu d'intérêt à ce show ce sont les appareils militaires et les chasseurs. Sans les russes et les américains, bah c'est vraiment chiant comme démo, parce que bon un liner ok c'est sympathique mais quand tu prend l'avion t'as aussi l'occasion d'en voir.
 
 
t-w : le salon a toujours duré une semaine, de mémoire pour les éditions depuis 2007, avec 4 jours pro et 3 jours grand public.

 
Je compare avec bien plus ancien que ça, la première que j'ai pu apprécier (trop petit avant ça)...1989.

Ben le Bourget ça donnait l'occasion de voir des appareils que tu vois pas en vol lors de meetings en Europe de l'Ouest.
Mais bon, maintenant va falloir aller à l'étranger pour voir des Sukhoi et des Boeing voler  

Qui  est le plus solide du 787 face a l'A380   ?
 

Météo pourrie, on a décalé à 15h le début des démos cet aprem...
 
Et pour le grand public, il y aura la PAF ce week-end, c'est clairement plus sympa que les liners-qui-décollent-à-la-verticale...

Le 787 va décoller verticalement pour laisser passer le 380. Easy.

La solution idéale pour doubler la capacité d'une piste d'aéroport