Reprise du message précédent :

C'est quand que ça sera homologué pour éclairer les pistes et autres panneaux?

C'est fini les avions militaires au Bourget ?
C'était pourtant le principal intérêt de ce salon    
Déjà en 2003, 1ère fois que je suis allé au salon, j'étais décu par le nombre d'avions militaires... en particulier américains et russes.

Bon alors un reporter HFR pour la journée pro ?

J'ai pas pu poser de journée, donc pas de pro pour moi cette année
Vous pensez que Vendredi, comme c'est ouvert aux étudiants, y'a moyen de glisser quelques CV ?

Je pense que c'est plus approprié d'y aller le vendredi qu'en journée pro surtout pour des petites boîtes, vu que t'auras principalement les commerciaux sur les stands.
De plus le vendredi il me semble qu'il y a des stands et ateliers pour les JD et la recherche d'emploi.

Effectivement, pour ceux qui veulent glisser des CV y'a L'avion des métiers :
• A.A.A • AIRBUS GROUP • AIR & COMPAGNIE  • APPI • ARMÉE DE L'AIR • CENTRE NATIONAL D'ÉTUDES SPATIALES • DAHER • DASSAULT AVIATION • LIEBHERR AEROSPACE TOULOUSE  MECACHROME • MBDA  SAFRAN • SYNERGIE • THALES • ZODIAC AEROSPACE

http://www.aviondesmetiers.com/for [...] mation.php

 
Coincidence : je post ce message et j'ai un appel pour un entretien dans une boite aéro 5 minutes après

LOL
 
Safran : j'ai fait des salons de recrutement, en gros ils te disent de postuler sur le site en ligne.
Même chose pour Thales, MBDA et Airbus.
 
Pour les petites boites on peut venir en journée pro et discuter un peu de ce que fait la société voire donner son CV à la fin de la discussion. Mais penser y aller avec 50 CV et faire tous le stands, style salon de l'etudiant, pas trop

Non :

• BAE Systems : 37.5%
• Airbus Group : 37.5%
• Finmeccanica : 25%

 
Ah bah tant mieux alors, il a décalé ! Parfait je me le taperai pas demain comme ca !

Premières images TF1 de l'atterrisage vertical du 787-9:

 
Faudrait vérifier auprès de slasher, c'est peut-être plutot un 350.

Alors première chose : les journées "pro" ne sont pas réservés aux professionnels de la profession, tout le monde peut y aller à condition d'avoir plus de 16 ans... elles sont dites "pro", parce que ce sont les jours pour faire du business, donc pas de mineurs pour éviter les demandes incessantes de pins/posters/goodies, une entrée à tarif élevé pour décourager les badauds (mais pas les pros pour qui c'est la boîte qui paye ou un investissement personnel rentable).
 
Les journées grand public, c'est pour aider à financer l'ensemble du bazar, on fait payer moins cher l'entrée mais on en vend des brassées, ça compense !
 
Et par contre, effectivement, les petites boites ne restent pas le week-end, une fois le business fini, elles remballent...
 
Pour ce qui est de la recherche d'emploi : les grosses boites ne prendront pas ton CV, elles sont là pour faire de la com institutionnelle de recrutement, mais elles ont des process de recrutement bien huilés.
 
Les petites par contre, tu as moyen de rencontrer le "PDG"/"Chairman" et de taper la discut' directement pendant les journées pro. Si tu es dans une démarche de recherche d'emploi dans le secteur, pour moi, il FAUT venir sur une journée pro, avec des CV, et ne pas hésiter à aller se prendre des rateaux... l'industrie aéronautique recrute, et les grands groupes font beaucoup d'ombre aux petits au niveau embauches (moins prestigieux de bosser pour AZERTYUIOP qui fabrique des rivets révolutionnaires pour pare-brise d'avion, même s'ils sont leaders mondiaux dans leur secteur...)

Nope, c'est un CRJ700 ça, c'est bien trop petit pour être un 350.

Pas de stream en français ?

Et pour ceux qui espéraient voir un F22 ou un F35 en vol : le premier est trop furtif, on ne le voit pas quand il vole , donc on le montre pas en démo aérienne évidemment ; le second, ils le montreront quand ils auront assez confiance en la bête...

Il est bilingue français/anglais, c'est ce qui passe au salon.

 
Pour quoi comme job ?

 
  Bon bah ça sera pour une prochaine fois, je ne peux pas me libérer pour ces jours-là.

tombé d'un camion, puis propulsé en l'air et sur la voie opposée par le passage d'un voiture...
cette vis a servi de pivot acier sur acier, ce qui ne se fait pas en aéro, et la tête hexagonale simple n'est pas de type aéro.

+1 pas de trou pour du fil frein, ce n'est pas de l'aero.
La majorité des pièces d'assemblages sont freinées, donc bon...

Tu connais toutes les pièces aéro de tous les avions du monde ????

Je pensais que c'était le N1020K  
 

C'était évident vu le planning des vols.

C'est plutôt l'inverse: il n'y a pas de parpaings dans un avion, donc si madame Michu trouve un parpaing dans son pare brise, ça ne venait pas d'un avion. Ici il sait juste identifier des propriétés d'une vis qu'on autorise pas dans un avion...

J'y vais demain
 
Arrivée a 0930 a CDG par le train.
Si y en as d'autres qui y vont, on peu surement s'y retrouver?

L'appli du salon propose de créer des groupes de personnes qui peuvent se géolocaliser. Quand elle ne crashe pas...

lanimal2 et moi-même y allons aussi demain.
 
J'y vais par le RER et j'arriverai vers 9h-9h30.

J'y vais avec ma copine jeudi, certains y vont également ce jour ?
J'ai réussi a avoir ça comme place, on devrait pas trop m'emmerder a l'entrée si je suis pas dans le milieu :

 
Vanne à venir

Petit conseil à ceux qui voyagent en RER.
Achetez vos tickets de retour dès votre arrivée. Le rush du retour provoque un bordel monstre au niveau des distributeurs.

Même en semaine ?

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Bossant chez ADS, on en a même pas
 
Edit : Juste un lien sur l'intra pour les acheter

Bon faut qu'on se capte alors ! Depuis le premier vol du 350 ça fait un bail !
Tu vas essayer de trouver des partenaire pour ton asso pour le concorde ?

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Ca dépend chez quel avionneur alors !

En aviation générale y'a pas énormément de pièces freinées.

Oh que oui.

 
Ma vision doit Etre biaisée par mon côté "hélicoptériste". C'est à foison ici

Moi j'y serai jeudi mais probablement avec des clients...
D'ailleurs c'est faisable de prendre un taxi vers 17h sur place, c'est pas trop le rush ?

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