Reprise du message précédent :

Y'a un macdo à CDG hein et même un starbucks aussi (je crois)

Pas dans la zone "internationale", ce qui change pas mal de choses. Il y a un Starbucks au niveau du T2D je crois effectivement, pas loin du T2F mais il faut ressortir de la zone de sureté.

 
À la fois le touriste qui cherche un. Feu d'artifice le 31 janvier... Il l'a un peu mérité non??

blablabla

Le bon système de parking à mon sens c'est à l'américaine: un parking gratuit à l'entrée de la zone aéroport ou tu restes dans ta voiture à attendre que la personne que tu viens chercher t'appelle (ça s'appelle d'ailleurs cell phone lot)! Pour la dépose un truc façon Toulouse ou Orly ouest, mais sur 4 files... Après ça demande un civisme pour lequel les français sont pas prêts... Du coup la solution à cdg 2E/F me semble bien: un arrêt minute à barrière gratuit 10 minutes, et si tu dépasses c'est le coup de bambou!

Il y a un peu ça a Bordeaux les 15 premières min sont gratuites et le parking est juste derrière l'arrêt minute en face du terminal principal... A 20m ! Et c'est respecté du coup.  
 
 

 
300% d'accord mais le soucis c'est que c'est pas ADP qui va changer la mentalité de certains sous traitants...
C'est pas agréable quand on part en voyage mais alors quand on revient ça choc complètement ! Je n'imagine pas les touristes quelle image ils doivent en garder !

En même temps il vole un peu, une sorte d'avion sans aile  

Pire que les lasers dans les yeux a l'atterrissage, les attention whore !

Je m'amuserais toujours en revenant de cdg de la tronche des touristes qui prennent le rer b dans la rame.

La population, l'odeur de cannabis qui flotte ou de pisse si on est malchanceux, personne moufte.

Perso je me sens chez moi, c'est bon de retourner à la maison.

Je comprends pas qu'on fasse rien ne serait ce que pour assurer la sécurité des gens dans le RER B ... c'est un coupe gorge

Ça s'est amélioré,  le pire c'était y a quelques années.  

T'as oublié: voyager avec Air France
 
 

Après, il y a les cars Air France... méga chers, mais, au moins, c'est confortable.

Roissybus reste très correct aussi, et m'a l'air très rentable vu le taux d'occupation à toute heure

 
Surtout mega long !
 
J'ai voulu le prendre (ligne 4) pour amener de la famille étrangère jusqu'à montparnasse, mon dieu, 40 minutes a attendre le bus et au moins 1h30 de trajet c'était juste horrible, au final ils ont passés plus de temps pour aller a Paris depuis CDG que pour venir a Paris en avion !!

blablabla

 
niveau civisme, on peux parler des parkings payants dont le prix exorbitant se rapproche du racket ? à moins que cela ne soit du domaine de la liberté de mouvement (pont payant, droit de passage toussa. )

Air France est très bien, si on enlève le problème de courtoisie du personnel de bord.

 
Tu met un agent qui guette et à coups de 150€ l'amende ça va vite leur apprendre à faire comme il faut. Et une petite dépanneuse pour embarquer ceux qui restent plus de 5 min. A 300€ forfaitaires...

 
Ce reportage est en effet excellent et on y parle même beaucoup d'avions !
 

 
1 milliard d'euro c'est de l'argent de poche pour les chinois et puis les allemands ont eux aussi une ligne qui a coutée le même prix sans même qu'elle fasse l'objet d'une exploitation commerciale. La rentabilité n'est clairement pas le but surtout quand tu vois le prix du billet ... 6 euros a comparer aux 10 euros que coute le trajet CDG - Paris.
 
C'est une question de prestige et comme d'habitude avec les chinois, ils achètent aussi une technologie. Longyang Road est facilement accessible a seulement 3 stops et moins de 10 minutes du centre d'affaire que tu vois sur toutes les photos de Shanghai. En ce qui me concerne il me semble avoir mis environ 20 minutes a rejoindre cette station, tot le matin depuis un quartier nord sur la ligne 4. Et tout cela a été construit en 2 ans et demi !
 
Quand tu vois qu'a Paris ils envisagent de relier CDG avec un train classique express a €26 ... pour 2023 si ils arrivent a trouver l'argent.
D'ici la les touristes de passage en France vont pouvoir admirer les bidonvilles français sur le trajet du RER B    
 
C'est même pas une question de sécurité.
Les habitants de certaines banlieues parisiennes aimeraient eux aussi ne pas être exclus de la société française.  
C'est juste une question de respect des français vis a vis d'eux même.
C'est un peu comme si tu invitais des gens chez toi en laissant tout en bordel koa

C'est probablement le point qui me dérange le plus avec CDG. Etre si proche de Paris en distance mais si long à atteindre en transports... Le RER j'ai même pas envie d'essayer. J'ai fait bus airfrance, navettes ratp et taxi et au final c'est toujours une mauvaise expérience, soit par le temps, soit par le confort, soit par le tarif :S
 
C'est probablement l'axe de progression le plus important pour CDG.

Bienvenu à Paris, c'est la même chose pour quasiment tout.

 
Ca troll sec pour un dimanche
 
Faut pas déconner, hormis FB et youtube il n'y a pas grand chose dont on doit se passer...
Puis avec un p'tit VPN gratos et simple style Psiphon, ça tourne !
 
Le T5 de PEK est hyper fonctionnel - mais comme le dit zesheriff, basé sur les connaissances du XXIe siècle (sécurité, A380 etc...).

Le projet du CDG Express actuel est une vraie blague. Passons sur le fait qu'il a fallu mobiliser (et payer) des dizaines de fonctionnaires pendant des années pour arriver a se mettre d'accord sur un projet pour 2020. Si seulement c'était un projet intéressant... Mais la on va juste gagner quelques minutes sur le trajet du RER B, ça va partir de Gare de L'est qui est moins bien desservi que Gare du Nord, on pourra pas utiliser le passe navigo (aujourd'hui je vais a Roissy sans rien payer avec mon pass zone 5 du taf) et il faut encore attendre 7 ans pour que cette bouse voit le jour...
 
Par contre quand il s'agit de construire une "canopée" verte fluo au dessus des Halles, la le pognon on le trouve

oui, c'est très probable que ce soit celui par lequel je sois passer le plus souvent  
 
Je parle de CDG en tant que PAX, mais c'est certains que chacun voit midi à sa porte.  
 
Et donc le plus important pour un PAX, c'est de vivre un bonne expérience quand il voyage.    
Le reste, le pax s'en cogne.    
Par exemple ton job, il est essentiel   , pour autant le pax ne voit pas les impacts de ton travail, même si tu lui aura éviter d'attendre comme un gland 15 minutes sanglé dans son fauteuil éco easyjet en bout de taxi, lui empêchant d'updater son status facebook avant le départ 'Yo les boloss, je pars à Ibiza  '
Tout ce qui dépasse le hall, le pax s'en cogne et ne comprends de toute façon pas ce qu'il s'y passe.    
 
Il retiendra et il jugera l'aéroport sur son expérience :

• ouais y avait pas de wifi    
• Les toilettes y sont po propres  
• la bouffe c'est de la merde et c'est cher    
• le duty free y a rien de bien    ( traduire par j'ai pas les moyens alors je critique )  
• On a attendu comme des cons avant de décoller, le pilote c'est un boloss    

c'est triste mais c'est à ça que les gens jugent un aéroport

En même temps, sur la distance, ce sera difficile de gagner plus de 10 minutes.

 
Avec un train classique des années 50 c'est sur !

Ah bah oui tiens, on va faire une LGV sur 30 km ^^

On ferait mieux de terminer la modernisation du matériel, moderniser les gares moches (CDG1, Gare du Nord, les Halles c'est en cours), sécuriser les accès (adieu joueurs d'accordéon), et inciter les touristes à emprunter les rames directes, plutôt que de claquer 1,8 milliard d'euros (la LGV Bretagne entre Le Mans et Rennes c'est 3,4 milliards) dans un truc qui fait gagner 10 minutes de trajet. Au moins ça profiterait à tout le monde.

 
Et pourquoi pas? On en a déjà couvert le territoire français , on peut bien rajouter 30 km, sans parler qu'il y a déjà une gare TGV a CDG.  Et on serait pas le premier gros hub a avoir une ligne a grande vitesse...

a pékin ou Shanghai ouai, mais c'est pas pareil partout. le filtrage est a la charge des polices locales, alors les restrictions peuvent evoluer d'une ville à l'autre. à certain endroit tu oublie ta boite mail, ou même google map.

Pas exactement, on a surtout couvert en étoile autour de Paris, sans trop rien mettre pour du province-province (à part Rhin-Rhône, dont les phases 2 et 3 sont gelées faute de rentabilité)

Le gain de temps est largement inférieur au coût sur une telle distance : 30 km à 100 km/h c'est 18 minutes, à 150 km/h (vitesse moyenne sur 50 km du Flytoget qui pointe à 210 km/h) c'est 12 minutes, bref aller dépenser des sommes énormes pour gagner 6 minutes, je vois pas l'intérêt.

Par contre, on peut envisager la création d'une ligne Picardie - Roissy prolongée vers Paris, parce qu'aujourd'hui la Picardie n'a aucune liaison ferrée vers Roissy, là ça aurait un sens (débranchement en venant de Creil au sud de Survilliers, pour rejoindre CDG, puis la ligne TER Paris - Laon, qui permettrait aussi bien des Creil - Roissy - Paris mais aussi des Creil - Roissy - Crépy en Valois), mais là aussi la LGV ne se justifie pas.

EDIT : Schiphol - Amsterdam Centraal, 17 km, 15 minutes

J'ai passé pas mal d'années aux Pays-Bas donc pas mal voyagé via AMS qui est une bouse immense par rapport à CDG. Je compte plus la queue de malade qu'il faut faire systématiquement pour passer la sécurité/douane. Même dans le pire des jours j'ai pas vu ça à CDG. Ceci dit excellente gestion de la neige dans ce pays, l'aéroport n'avait presque pas été impacté alors qu'il était tombé la même quantité qu'en France, en 2j toutes les pistes cyclables avaient été dégagées...
 
Maintenant je vis à Londres, je voyage une fois par mois via LCY qui est un vrai bonheur (check in 30min avant décollage ) si ce n'est que depuis 4 ans que je prends Cityjet j'ai vu le service se dégrader très fortement alors que c'était une de mes compagnies préférées. Le reste du temps c'est LHR, pour le coup je trouve CDG mieux. Cet aéroport est bien vieillot mais rien de particulier à signaler au niveau des temps d'attente pour l'embarquement. Bien entendu c'est circuit d'attente quasiment garanti à l'arrivée.
 
Donc sur les aéroports que j'ai bien fréquentés en Europe je dirai CDG=LHR>>AMS. Ca doit être les 3 plus gros et tous sont vraiment moyens.

 
 
C'est avec un raisonnement comme ça qu'il n'y a toujours aucune ligne à grande vitesse domestique au UK. Aujourd'hui on construit les lignes petit à petit mais mine de rien ça a un très gros impact en cumulé. Regarde la ligne Paris-Marseille: 5 h 30 en 1981, 4 h 42 en 1983, 4 h 14 en 1994, et 3 h depuis 2001. Ca signifie donc qu'aujourd'hui tu peux faire un A:R dans la journée pour aller voir un client alors qu'à l'époque fallait probablement réserver une nuit d'hotel ou prendre l'avion qui était beaucoup plus cher.

et le 350?

je vais te dire pourquoi je pense que CDG il est pourris;
 
pas de wifi, ou très peut, ça c'est vrais.
contrôle très désagréable, pas un sourire ni bonjour, coincé entre deux pauvres blagues de wesh.
déjà attendu plus d'une heure trente mes bagages. et\ou trimbalé d'un terminal à l'autre pour les récupérer.
trimbalé d'un terminal a l'autre pour aller chercher quelqu'un.
obligé de payer une blinde pour garer 20 minute ma voiture dans un parking a moitié vide, même en temps d'affluence.
nourriture et boissons au prix de l'or.
bureau de change bondé, tenus par des gens qui travaillent n'importe comment.
accès en transport difficile et compliqué.
 
voila  

Bah oui, mais sur Paris - Marseille, t'avais une suite à ta LGV. Sur Paris - CDG, une fois arrivé à CDG... bah t'as une LGV, mais t'as déjà la LGV nord qui fait le même boulot, et aucun opérateur ne voudra opérer de trains Paris - Nord de la France avec possibilité de descendre à CDG (et inversement).

Tu parles de l'A350 ou du 350 km/h sur LGV ?

10 km un TGV pour accélérer à 300 km/h (et encore pas les duplex un peu moins performants)
10 km pour freiner correctement bref 5 km à 300 km/h
Je ne te raconte pas la facture énergétique pour un gain de temps très très marginal
Fausse bonne idée