Reprise du message précédent :

Il y avait initialement un projet de 5e piste suivant un axe grosso-modo NO-SE, et qui passerait aujourd'hui à l'Est des 2E/2F. Ce projet a dû être abandonné il y a déjà bien longtemps. On parlait il y a une dizaine d'années d'un troisième aéroport parisien (Vatry, Vermandovillers, Ablis, etc.), mais là aussi c'est tombé à l'eau. M'enfin il me semble que la situation à CDG est loin d'être aussi tendue qu'à Heathrow.

Tiens LHR on dirait la version européenne de l'aéroport de Saigon
https://www.google.com/maps/place/A [...] c0aa1b27f3
Eux niveau expansion ils sont grave dans la merde

A CDG, l'hélistation : https://www.google.fr/maps/place/Pa [...] 982f5ba62c
dispose de protection pour les trouées d'envol et d'approche, au cas où on veuille un jour l'allonger pour en faire une piste pour commuters... (idée plutôt abandonnée)
 
Par contre au Nord Epiais-les-Louvre serait sans doute sacrifié pour le bien public si la nécessité d'une 5è piste se faisait sentir un jour...

je pense que ce qui intéresse l’aéroport, c'est le rendement, je suppose que 4 mono couloirs rapportent plus que 1 a380. a confirmer.

 
Non, c'est lié à la masse de l'avion ou au nombre de pax selon la taxe concernée...  
 
http://www.aeroportsdeparis.fr/adp [...] 2013vf.pdf
 
Qui se lance dans le calcul précis ?

Pourquoi ne pas construire un nouvel aéroport (on l'appellera CdG 2   ) un peu plus loin au nord-est puis y transférer toute l'activité passagers (le fret et la maintenance ca restera au 1er CdG). Le nouvel aéroport serait basé sur celui de Bangkok (qui a énormément de possibilités d'extension).
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Suvarnabhumi_Airport
 
https://www.google.fr/maps/@13.6857 [...] a=!3m1!1e3
 
Bon ca fait    

il y en a déjà un au nord ouest , il est juste trop gros en fait.

Mais non ! Je vais faire mon pénible mais c'est un aéroport low cost en plus de CDG et ORY qu'il faudrait. Du style gatwick ou stansted

Abbeville-Beauvais ? Nancy-Vatry ?

Trop loin, inconfortable, scandaleux

c'est pas déjà un low cost CDG ?  

Quel troll

   
 
Je crois que c'est l'aéroport où il m'est arrivé le plus de merde et de trucs désagréables ...  

Ils ont mis le wifi gratos ou toujours pas ?

Si si. 15 minutes

Non mais franchement un wifi gratuit 15mn quelle plaie.

C'est pas encore la norme le wifi gratuit.
Je reviens d'Atlanta, c'était 0 min gratuite

Beijing c'est gratos et ~illimité, mais t'as accès à rien - forcément c'est la Chine

 
Ah oui tiens, faisons un Mirabel en France...  
 
Les pax voudront toujours utiliser l'aéroport le plus proche du centre-ville... et d'autre part, aujourd'hui, l'essentiel de l'activité Cargo (hors compagnies spécialisées en courrier express comme Fedex) ne se fait plus à bord d'avions tout-cargo mais en cargaison sur des vols pax...
 
Et puis pour la maintenance, si elle est sur l'aéroport principal d'Air France et pas à Vatry (par exemple), c'est parce que s'il faut faire une petite réparation, on tracte l'avion jusqu'au hangar, les mécanos interviennent, et quelques heures après il est de nouveau bon pour voler... S'il fallait faire de la maintenance sur un autre terrain, il faudrait prévoir un équipage de PNT pour le convoyage, du carburant, et une non-disponibilité plus longue de l'appareil... pas du tout rentable !
 
 

 
Euh... disons que CDG c'est Heathrow, Orly c'est Gatwick, et Beauvais c'est Luton...
 
Et plus globalement, CDG a encore beaucoup de marge en matière d'expansion !

L'important pour un pax c'est pas d'être proche du centre ville, c'est que la liaison avec le centre ville soit rapide et pratique (et si possible pas cher). Et la dessus, CDG et son RER B qui 9 fois sur 10 est omnibus dans des cités craignos (quand il marche..) a une grosse marge de progression.

Un aéroport plus loin, mais avec un train express rapide et des cadences élevées, et CDG sera vite oublié

Une fois sur deux (hors pointe en semaine), pas 9 fois sur 10

Sauf que 9 fois sur 10 on va a CDG le matin (heure de pointe) et on rentre de CDG le soir (heure de pointe) d'ou ma remarque.

Sans parler du fait qu'un direct mette 28 minutes pour faire Gare du N-CDG1 contre 30 minutes pour un omnibus.. vu que les directs n'ont pas de voies dédiées. Bon enfin attendons 2017 on gagnera 8 minutes avec le CDG Express (mais on y perdra beaucoup d'euros)

stétrange la vue sat de maps est plus récente que google earth, le S4 y est fini. J'ai cliqué sur incliner la vue, avec un fort zoom c'est très Dalien comme résultat
Quelles villes se plaignent  le plus du bruit? Le Mesnil amelot est très prêt quand même, spotting dans le salon.

 
Bah, c'est sans doute aussi l'aéroport international que tu as le plus fréquenté, non ? C'est statistique ensuite...
 
C'est certain que les aéroports asiatiques flambants neufs, conçus selon des normes XXIe siècle, sont forcément plus confortables ; cela dit, les dernières aérogares construites à CDG (2E, S3, S4) sont bien plus agréables et pratiques...
 
Le problème du T1 (entre autres), c'est qu'il a été conçu bien avant que les normes de sûreté moderne n'interdisent les croisements de flux entre pax arrivées, pax départs, pax Schengen ou non Schengen... Et adapter un bâtiment comme celui-là à ce genre de normes n'a rien d'une sinécure !
 
Par contre, il est clair qu'un accès rapide à CDG pour les pax manque cruellement (ou, à défaut, une voie de l'A1 et une voie de l'A3 réservée aux bus, taxis, et contrôleurs aériens )
 
Dernière remarque : selon qu'on y travaille, qu'on y fasse un transit entre deux vols, qu'on y arrive ou qu'on reparte, ou qu'on soit pilote ou contrôleur aérien, on a tous une perception différente d'un aéroport "bien" ou "moins bien" ; en tant que contrôleur, l'état des aérogares, le wifi gratuit ou non, ça m'interpelle moins que des travaux d'aménagement qui vont me fermer un taxiway... Un pilote regardera combien de temps d'attente il se tapera à l'arrivée (et là, on n'a vraiment rien à envier à Heathrow avec ses stacks systématiques !) ou au départ, le temps de roulage, l'attente au point d'arrêt, l'efficacité perçue de l'ATC...

Le Mesnil-Amelot c'est deux pelés et trois tondus... et ici comme à Roissy-en-France, il n'y a pas de survol vertical, c'est moins pénalisant.
A Goussainville ça hurle dès qu'un départ tourne trop tôt vers le Nord, Gonesse est bien arrosé aussi...

Edit : http://www.acnusa.fr/projets/acnus [...] ec2013.pdf

j'ai eu l'occasion de poser plusieurs fois la question a des touristes ou travailleurs qui emprunte souvent l'avion. CDG est mondialement connus pour être une plaie, et son personnel à une renommée planétaire. et je parle pas des moyens d’accès, bouchons, grèves, agressions.

 
En même temps, tu prends ton jet privé, tu atterris au Bourget, la limousine t'attend au pied de l'avion, et tu n'as pas à subir toutes ces nuisances plébéiennes...
 
 

la jardiniere m'emprunte la limo, je suis contrains de me servir de l’hélico.

edit : sinon, c'est vrais que coté personnel, j'ai cru percevoir une amelioration.

Allez, un dernier truc, après je retourne bronzer...
 
http://www.worldairportawards.com/ [...] top100.htm
 
Dans l'ensemble, les "best airports" sont soit neufs, soit de taille moyenne...
Mais les "grands" aéroports historiques sont tous mal notés : CDG bien sûr, mais aussi Chicago, Atlanta, JFK, Dallas, Los Angeles n'est même pas dans les 100...
 
C'est normal, les aéroports qui ont été conçus selon d'autres normes ont d'autant plus de mal à s'adapter aux besoins modernes que leur trafic est important ! les seules exceptions que je vois sont Heathrow et Francfort, mais d'un côté le civisme britannique et de l'autre l'efficacité germanique doivent bien aider...

Tu connais le meilleur aéroport du monde ?
C'est un aéroport designé par des Français, construit par les Allemands et geré par des British.

Et tu connais le pire ? C'est désigné par les allemand, fabriqué par les anglais et geré par des français.

(Bon normalement c'est avec un repas servis/cuisiné/organisé donc ça tombe un peu a l'eau )

WTF la photo associée à l'aéroport CdG

 
L'internet en Chine, autant dire que tu n'as accès a rien.
 
CDG Terminal1 est le pire aéroport que je connaisse, je préfère encore Beauvais.
Heathrow est quasiment aussi nul que CDG (même si c'est dur de faire pire).
 
J'avoue que la liste des 100 meilleurs aéroports me laisse perplexe.
 
Beijing nb 5 ?? C'est vrai que l'architecture est pas mal ... si tu as la chance de pouvoir le distinguer sous l’épaisse couche de pollution.
 
Mon aéroport préféré est en 95eme position ... nawak

 
+1
 
y'a d'ailleurs pas tellement de passagers qui prennent le RER je trouve.
Possible que ce soit déconseillé par les guides pour touristes.
 
J'imagine le touriste impatient de découvrir "la plus belle ville du monde" et qui prend le RER    
Bidonvilles a Aubervilliers, friches industrielles, mur taggés ... ah c'est ça la plus belle ville du monde    
Et encore, c'est dans le meilleur des cas ... le pire c'est en effet de prendre un RER qui s’arrête a toutes les stations.
 
Celui-la  c'est sans commentaires
 
c'est une des raisons qui me font préférer Beauvais en plus des continuels retards a CDG

blablabla

blablabla

Ce que je comprends pas non plus, c'est qu'il y n'a aucun commerce de restauration "standard". Je passe souvent au T2F, qui est quand même le coeur d'AF/Skyteam en Europe. Pas de Mcdo, de KFC, de Starbucks en zone internationale. Bon ok, en France ça couterait 20€, mais bon. Quand on voit l'offre qu'il y a à Amsterdam, Beijing, Singapour, ... ça fait peur...

Pour le T1... une demie heure d'attente devant le carrousel pour récuperer les bagages, comprendre qu'il n'y a qu'un arret minute passagers au niveau départs (c'est tellement logique que pas besoin de l'indiquer...).
Se faire moitié insulter par un sous traitant de sécurité pour faire peser sa valise cabine, pas de bonjour au PIF...
Les sourds muets qui demandent du fric en te rentrant dedans (littéralement) alors que tu remontes péniblement tes deux valises de la gare SNCF...

CDG s'est amélioré mais ça reste a des années lumières des standards actuels. Et un bonjour, merci, bon voyage, sourire, et deux trois panneaux ça va pas couter 500 millions...

 
Je vois pas en quoi on dévie un peu.
Comme le disait Cantor, en tant que passager, le premier critère sur lequel je vais juger un aéroport c'est sa facilite d’accès et la qualité des transports pour s'y rendre.
Le RER entre CDG et Paris fait partie intégrante de l’expérience que je retiens de CDG.
J'ai souvent un souvenir plus précis du transport en commun pris pour me rendre a un aéroport que de l’aéroport lui-même.
 
Le must que j'ai pu expérimenter en la matière reste le train a lévitation magnétique de Shanghai Pudong http://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid_de_Shanghai
Le pire c'est sans conteste le RER B CDG-Paris ... digne d'un pays du tiers-monde koa

Y'a un macdo à CDG hein et même un starbucks aussi (je crois)