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Auteur Sujet :

Topic Aviation

n°36976039
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 30-01-2014 à 18:55:39  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Pour morans : quel vol demain ? Si ça se trouve c'est moi qui vais te faire décoller... [:rhetorie du chaos]

 

Sinon, effectivement, pas de couverture radar en croisière en Afrique, il y a du contrôle radar d'approche sur certains grands terrains... Mais la densité du trafic aérien n'a rien à voir avec celle de l'Europe ou des USA, les pilotes font de l'offset et ça se passe très bien, je détaillerai tout ça ce soir depuis l'ordi ;-)


---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
mood
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Posté le 30-01-2014 à 18:55:39  profilanswer
 

n°36976071
jaques_the​mac
Posté le 30-01-2014 à 18:59:38  profilanswer
 
n°36976166
Toxin
Carpe ★★ Vitam
Posté le 30-01-2014 à 19:08:05  profilanswer
 

Quelques approximations de cadrages et le type est pas top à l'aise en très grand angle mais je suis très jaloux quand même :o

Message cité 2 fois

---------------
"If you can walk away from a landing, it's a good landing. If you use the airplane the next day, it's an outstanding landing." - Chuck Yeager. | Chaîne YT | Photos
n°36976216
stephaneF
Posté le 30-01-2014 à 19:12:16  profilanswer
 

Guerriers du Ciel (Reportage Armée Française) 2013 :
https://www.youtube.com/watch?v=eRh [...] gest-vrecs
 
 [:stephanef]

Message cité 1 fois
n°36976507
BenFromLA
Posté le 30-01-2014 à 19:35:48  profilanswer
 

jaques_themac a écrit :

de belles photos de l'AN225 : http://gelio.livejournal.com/193025.html


 
1 pilote
1 copilote
2 ingénieurs de bord
1 navigateur
1 opérateur radio
 
Et pas une seule hotesse pour servir le café [:haha]

n°36976527
Profil sup​primé
Posté le 30-01-2014 à 19:37:14  answer
 


 
merci pour le fou rire :D
 
tres bonne réponse, je m'énerve moi même à être aussi parano :lol:
 
zesheriff, MP :P

n°36976528
DrDooM
Posté le 30-01-2014 à 19:37:18  profilanswer
 

Toxin a écrit :

Quelques approximations de cadrages et le type est pas top à l'aise en très grand angle mais je suis très jaloux quand même :o


 [:flor27:1]

Message cité 1 fois
n°36976624
Damze
Posté le 30-01-2014 à 19:48:33  profilanswer
 

jaques_themac a écrit :

de belles photos de l'AN225 : http://gelio.livejournal.com/193025.html


 
Belles photos  [:boy a:3]

n°36976672
giorkal
Posté le 30-01-2014 à 19:55:31  profilanswer
 

jaques_themac a écrit :

de belles photos de l'AN225 : http://gelio.livejournal.com/193025.html


Citation :

When fully loaded, the aircraft can keep on flying without refueling for about 2 hours.


seulement 2h a pleine charge, ou j'ai mal compris  ?

Message cité 1 fois
n°36976979
Okocedion
Nous savons que Marseille.
Posté le 30-01-2014 à 20:29:59  profilanswer
 

giorkal a écrit :


Citation :

When fully loaded, the aircraft can keep on flying without refueling for about 2 hours.


seulement 2h a pleine charge, ou j'ai mal compris  ?


2h d'autonomie s'il est à MTOW plutôt.


---------------
Il y a quelque chose que je ne comprends pas
mood
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Posté le 30-01-2014 à 20:29:59  profilanswer
 

n°36977037
Zossimov
Posté le 30-01-2014 à 20:36:55  profilanswer
 

Toxin a écrit :

Quelques approximations de cadrages et le type est pas top à l'aise en très grand angle mais je suis très jaloux quand même :o


 
[:sophiste:1]  

n°36977150
jujug31
Posté le 30-01-2014 à 20:47:57  profilanswer
 

jaques_themac a écrit :

de belles photos de l'AN225 : http://gelio.livejournal.com/193025.html


 
 [:am7:5]  :ange:  
 

jujug31 a écrit :

75 superbes photos de l'AN-225 ici : http://gelio.livejournal.com/193025.html



---------------
Mes photos sur Twitter -> www.twitter.com/Frenchpainter
n°36978304
slasher-fu​n
Posté le 30-01-2014 à 22:28:10  profilanswer
 

http://reho.st/d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/836270460.jpg?1391116679.

 

Il commence son 2 (ce n'est pas une blague :o)

Message cité 2 fois
Message édité par slasher-fun le 30-01-2014 à 22:29:09
n°36978459
Jarod 03
Posté le 30-01-2014 à 22:44:04  profilanswer
 

C'est très fort ça !

n°36978473
godire
Posté le 30-01-2014 à 22:45:02  profilanswer
 

C'est le 12e homme pour les seahawks ?

n°36978584
Profil sup​primé
Posté le 30-01-2014 à 22:56:31  answer
 

Il devrait écrire MAYDAY ça serait amusant :o mais compliqué :o

n°36978625
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 30-01-2014 à 22:59:02  profilanswer
 

slasher-fun a écrit :

http://reho.st/http://d3j5vwomefv4 [...] 1391116679.
 
Il commence son 2 (ce n'est pas une blague :o)


 
Effectivement...  
http://www.flightradar24.com/BOE12/
 
[:implosion du tibia]  
 
Bon, sinon, parlons un peu du contrôle aérien en Afrique...
 
Pour commencer, effectivement, une grande partie de l'Afrique ne dispose pas de couverture radar (ne pas être identifié sur FR24 ne veut pas dire qu'on n'est pas couvert radar, mais qu'il n'y a pas de récepteur ADS-B à proximité ou que l'avion n'est pas équipé ADS-B).
 
Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas de contrôle aérien, ni de couverture radar ; mais beaucoup de pays d'Afrique sont grands ET pauvres, et couvrir le territoire d'un point de vue radar coûterait une fortune, impossible à financer par les redevances de route vu justement le faible nombre de survols...
 
Du coup, il y a de la surveillance radar dans les pays "riches" (Afrique du Sud, Maghreb, Egypte, Sénégal...), la plupart des autres pays se contentant (et encore pas tout le temps) d'équiper l'aéroport de la capitale d'un radar d'approche...
 
Cela dit, ce manque de couverture radar n'est pas propre à l'Afrique, c'est la même chose au-dessus des océans, en Polynésie Française... je pense aussi que la Sibérie ne doit pas être tip top au niveau couverture radar civile (à moins ce que les contrôleurs aériens militaires ne gèrent les vols civils, c'est très possible, et je pense que l'armée russe ne manque pas de radars pour surveiller ce que les ricains pourraient vouloir faire au-dessus de chez eux en U2 ou autre... :whistle: )
 
Mais alors, morans va mourir ?  [:alph-one]  
 
Non, car, heureusement pour lui (et pour les centaines de millions de personnes qui font des vols transocéaniques tous les ans), on a inventé le contrôle aux procédures  [:maestun]  
 
L'idée est simple : un plan de vol, l'avion reporte (par radio ou satellite) sa position, sa vitesse et son altitude régulièrement, et on va séparer les avions qui suivent une même route en leur attribuant des altitudes différentes, en les régulant en vitesse, et en les cadençant (par exemple 10 minutes entre deux avions à un point de passage). Cette méthode est évidemment très peu capacitive, totalement inadaptée aux espaces ou le trafic aérien est très dense (Europe, USA, Extrême-Orient...), mais elle a fait ses preuves  :sol:  
 
Certains pays africains (de moins en moins) sont dépourvus de contrôle aérien dans l'espace aérien supérieur (au-dessus de 6000m d'altitude, en gros) ; dans ce cas, les pilotes font de l'autoinformation, ils indiquent sur une fréquence dédiée où ils sont/vont, et se séparent ainsi... A titre préventif, ils naviguent en général 5 ou 10 NM à droite de leur route plan de vol, afin d'éviter de tomber nez à nez avec un appareil qui serait sur la même route, même altitude, sens opposé, et qui n'aurait pas signalé sa présence (panne radio par exemple).
 
Aujourd'hui, avec les GPS et les centrales inertielles, la navigation est TRES précise, et le contrôle aérien n'a pas (ou rarissimement) pour mission de guider les pilotes pour qu'ils trouvent leur route, ils font ça très bien tous seuls, mais notre rôle premier est d'éviter qu'ils se rentrent les uns dans les autres (ou dans la planète  [:tinostar] ), de la manière la plus efficace possible, en ménageant l'environnement et les riverains...  [:rhetorie du chaos]

Message cité 5 fois

---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°36978670
Astro-Pepi​to
Posté le 30-01-2014 à 23:03:11  profilanswer
 

Il va pas être beau le 2 :o
 
 
Merci pour ce #topoatc, très instructif :jap:

Message cité 2 fois
n°36978719
gmund
Posté le 30-01-2014 à 23:08:32  profilanswer
 

Zesheriff a écrit :


 
Effectivement...  
http://www.flightradar24.com/BOE12/
 
[:implosion du tibia]  
 
Bon, sinon, parlons un peu du contrôle aérien en Afrique...
 
Pour commencer, effectivement, une grande partie de l'Afrique ne dispose pas de couverture radar (ne pas être identifié sur FR24 ne veut pas dire qu'on n'est pas couvert radar, mais qu'il n'y a pas de récepteur ADS-B à proximité ou que l'avion n'est pas équipé ADS-B).
 
Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas de contrôle aérien, ni de couverture radar ; mais beaucoup de pays d'Afrique sont grands ET pauvres, et couvrir le territoire d'un point de vue radar coûterait une fortune, impossible à financer par les redevances de route vu justement le faible nombre de survols...
 
Du coup, il y a de la surveillance radar dans les pays "riches" (Afrique du Sud, Maghreb, Egypte, Sénégal...), la plupart des autres pays se contentant (et encore pas tout le temps) d'équiper l'aéroport de la capitale d'un radar d'approche...
 
Cela dit, ce manque de couverture radar n'est pas propre à l'Afrique, c'est la même chose au-dessus des océans, en Polynésie Française... je pense aussi que la Sibérie ne doit pas être tip top au niveau couverture radar civile (à moins ce que les contrôleurs aériens militaires ne gèrent les vols civils, c'est très possible, et je pense que l'armée russe ne manque pas de radars pour surveiller ce que les ricains pourraient vouloir faire au-dessus de chez eux en U2 ou autre... :whistle: )
 
Mais alors, morans va mourir ?  [:alph-one]  
 
Non, car, heureusement pour lui (et pour les centaines de millions de personnes qui font des vols transocéaniques tous les ans), on a inventé le contrôle aux procédures  [:maestun]  
 
L'idée est simple : un plan de vol, l'avion reporte (par radio ou satellite) sa position, sa vitesse et son altitude régulièrement, et on va séparer les avions qui suivent une même route en leur attribuant des altitudes différentes, en les régulant en vitesse, et en les cadençant (par exemple 10 minutes entre deux avions à un point de passage). Cette méthode est évidemment très peu capacitive, totalement inadaptée aux espaces ou le trafic aérien est très dense (Europe, USA, Extrême-Orient...), mais elle a fait ses preuves  :sol:  
 
Certains pays africains (de moins en moins) sont dépourvus de contrôle aérien dans l'espace aérien supérieur (au-dessus de 6000m d'altitude, en gros) ; dans ce cas, les pilotes font de l'autoinformation, ils indiquent sur une fréquence dédiée où ils sont/vont, et se séparent ainsi... A titre préventif, ils naviguent en général 5 ou 10 NM à droite de leur route plan de vol, afin d'éviter de tomber nez à nez avec un appareil qui serait sur la même route, même altitude, sens opposé, et qui n'aurait pas signalé sa présence (panne radio par exemple).
 
Aujourd'hui, avec les GPS et les centrales inertielles, la navigation est TRES précise, et le contrôle aérien n'a pas (ou rarissimement) pour mission de guider les pilotes pour qu'ils trouvent leur route, ils font ça très bien tous seuls, mais notre rôle premier est d'éviter qu'ils se rentrent les uns dans les autres (ou dans la planète  [:tinostar] ), de la manière la plus efficace possible, en ménageant l'environnement et les riverains...  [:rhetorie du chaos]


 
Merci bien :jap:

n°36978738
godire
Posté le 30-01-2014 à 23:09:50  profilanswer
 

Astro-Pepito a écrit :

Il va pas être beau le 2 :o


 
Mais si !
 
 
http://hfr-rehost.dev.syn.fr/self/6e68a1cea7680f3dc0af43d464dc8ef716c75e7c.jpg

n°36978827
Jarod 03
Posté le 30-01-2014 à 23:18:48  profilanswer
 

Astro-Pepito a écrit :

Il va pas être beau le 2 :o
 
 
Merci pour ce #topoatc, très instructif :jap:


 
Je croyais aussi au début, mais non il va être nickel !
 
edit :  [:haha grillaid]


Message édité par Jarod 03 le 30-01-2014 à 23:19:30
n°36978971
Astro-Pepi​to
Posté le 30-01-2014 à 23:32:25  profilanswer
 

Mouais, s'ils cheatent aussi [:hahanawak]

n°36979069
Froooom
Posté le 30-01-2014 à 23:41:53  profilanswer
 

Quelqu'un pour expliquer c'est quoi le délire de boboing de faire de faire des dessins géants à grand coup d'énergie fossile ?


---------------
Flick R
n°36979110
Astro-Pepi​to
Posté le 30-01-2014 à 23:46:27  profilanswer
 

Pour faire de la "pub" auprès des geeks aéro comme nous lors d'évènements particuliers, comme il y a pas longtemps quand ils ont dessiné leur logo sur une bonne partie des USA (pour leur ??e anniversaire je crois).

n°36979209
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 31-01-2014 à 00:05:04  profilanswer
 

sur les vols en afrique :
http://www.securiteaerienne.com/br [...] au-soudan/
 
http://www.securiteaerienne.com/vo [...] dis-abeba/
 
:whistle:

Message cité 1 fois

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
n°36979302
Profil sup​primé
Posté le 31-01-2014 à 00:26:41  answer
 

Zesheriff a écrit :


 
Effectivement...  
http://www.flightradar24.com/BOE12/
 
[:implosion du tibia]  
 
Bon, sinon, parlons un peu du contrôle aérien en Afrique...
 
Pour commencer, effectivement, une grande partie de l'Afrique ne dispose pas de couverture radar (ne pas être identifié sur FR24 ne veut pas dire qu'on n'est pas couvert radar, mais qu'il n'y a pas de récepteur ADS-B à proximité ou que l'avion n'est pas équipé ADS-B).
 
Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas de contrôle aérien, ni de couverture radar ; mais beaucoup de pays d'Afrique sont grands ET pauvres, et couvrir le territoire d'un point de vue radar coûterait une fortune, impossible à financer par les redevances de route vu justement le faible nombre de survols...
 
Du coup, il y a de la surveillance radar dans les pays "riches" (Afrique du Sud, Maghreb, Egypte, Sénégal...), la plupart des autres pays se contentant (et encore pas tout le temps) d'équiper l'aéroport de la capitale d'un radar d'approche...
 
Cela dit, ce manque de couverture radar n'est pas propre à l'Afrique, c'est la même chose au-dessus des océans, en Polynésie Française... je pense aussi que la Sibérie ne doit pas être tip top au niveau couverture radar civile (à moins ce que les contrôleurs aériens militaires ne gèrent les vols civils, c'est très possible, et je pense que l'armée russe ne manque pas de radars pour surveiller ce que les ricains pourraient vouloir faire au-dessus de chez eux en U2 ou autre... :whistle: )
 
Mais alors, morans va mourir ?  [:alph-one]  
 
Non, car, heureusement pour lui (et pour les centaines de millions de personnes qui font des vols transocéaniques tous les ans), on a inventé le contrôle aux procédures  [:maestun]  
 
L'idée est simple : un plan de vol, l'avion reporte (par radio ou satellite) sa position, sa vitesse et son altitude régulièrement, et on va séparer les avions qui suivent une même route en leur attribuant des altitudes différentes, en les régulant en vitesse, et en les cadençant (par exemple 10 minutes entre deux avions à un point de passage). Cette méthode est évidemment très peu capacitive, totalement inadaptée aux espaces ou le trafic aérien est très dense (Europe, USA, Extrême-Orient...), mais elle a fait ses preuves  :sol:  
 
Certains pays africains (de moins en moins) sont dépourvus de contrôle aérien dans l'espace aérien supérieur (au-dessus de 6000m d'altitude, en gros) ; dans ce cas, les pilotes font de l'autoinformation, ils indiquent sur une fréquence dédiée où ils sont/vont, et se séparent ainsi... A titre préventif, ils naviguent en général 5 ou 10 NM à droite de leur route plan de vol, afin d'éviter de tomber nez à nez avec un appareil qui serait sur la même route, même altitude, sens opposé, et qui n'aurait pas signalé sa présence (panne radio par exemple).
 
Aujourd'hui, avec les GPS et les centrales inertielles, la navigation est TRES précise, et le contrôle aérien n'a pas (ou rarissimement) pour mission de guider les pilotes pour qu'ils trouvent leur route, ils font ça très bien tous seuls, mais notre rôle premier est d'éviter qu'ils se rentrent les uns dans les autres (ou dans la planète  [:tinostar] ), de la manière la plus efficace possible, en ménageant l'environnement et les riverains...  [:rhetorie du chaos]


 
Merci beaucoup pour tes explications toujours au top :jap:  

Message cité 1 fois
n°36979314
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 31-01-2014 à 00:28:21  profilanswer
 


 :sol:


---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°36979322
Profil sup​primé
Posté le 31-01-2014 à 00:30:11  answer
 

HumanRAGE a écrit :

sur les vols en afrique :
http://www.securiteaerienne.com/br [...] au-soudan/
 
http://www.securiteaerienne.com/vo [...] dis-abeba/
 
:whistle:


 
J'ai pas tout lu pour pas me mettre la pression mais le 2e est interessant sur la partie vol de nuit, ça peut aller avec ce que disait Zesheriff justement, à propos du coté un peu autonome des appareils dans certaines régions :o
 

Message cité 1 fois
n°36979398
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 31-01-2014 à 00:58:11  profilanswer
 


ca parle d'equipements de guidage déréglés qui t'envoie dans les falaises plutot que sur la piste  [:gaga wink]  [:clooney17]
 
ce qu'ils voyaient
http://reho.st/www.securiteaerienne.com/ill/G-MEDA-HAAB-approche-1.jpg
 
ce qu'ils auraient du voir  
http://reho.st/www.securiteaerienne.com/ill/G-MEDA-HAAB-approche-2.jpg
 
:whistle:


Message édité par HumanRAGE le 31-01-2014 à 00:59:28

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
n°36979598
Profil sup​primé
Posté le 31-01-2014 à 02:48:59  answer
 

Zesheriff a écrit :


 
Effectivement...  
http://www.flightradar24.com/BOE12/
 
[:implosion du tibia]  
 
Bon, sinon, parlons un peu du contrôle aérien en Afrique...
 
[...]


Très intéressant :love:

n°36980543
Toxin
Carpe ★★ Vitam
Posté le 31-01-2014 à 09:48:24  profilanswer
 

DrDooM a écrit :


 [:flor27:1]


J'étais sûr que quelqu'un la ramènerait sans savoir.

Message cité 1 fois

---------------
"If you can walk away from a landing, it's a good landing. If you use the airplane the next day, it's an outstanding landing." - Chuck Yeager. | Chaîne YT | Photos
n°36980575
Toxin
Carpe ★★ Vitam
Posté le 31-01-2014 à 09:51:14  profilanswer
 

Zesheriff a écrit :


 
Effectivement...  
http://www.flightradar24.com/BOE12/
 
[:implosion du tibia]  
 
Bon, sinon, parlons un peu du contrôle aérien en Afrique...
[...]


 
:jap:


---------------
"If you can walk away from a landing, it's a good landing. If you use the airplane the next day, it's an outstanding landing." - Chuck Yeager. | Chaîne YT | Photos
n°36980652
DrDooM
Posté le 31-01-2014 à 09:58:03  profilanswer
 

Toxin a écrit :

J'étais sûr que quelqu'un la ramènerait sans savoir.


Et le second degré tu connais? T'es obligé de partir à l'agression?  [:prozac]

Message cité 1 fois
n°36980759
Jarod 03
Posté le 31-01-2014 à 10:05:43  profilanswer
 

Quelqu'un à l'imprim écran final du "12" fait par le BOE12 hier soir ?!

n°36981085
slasher-fu​n
Posté le 31-01-2014 à 10:30:07  profilanswer
 
n°36981348
Jarod 03
Posté le 31-01-2014 à 10:46:27  profilanswer
 

Merci !

n°36981731
Damze
Posté le 31-01-2014 à 11:15:22  profilanswer
 

slasher-fun a écrit :

http://fr.flightaware.com/live/fli [...] /KBFI/KPAE


 
C'est un avion "virtuel" non, ils ont quand même pas réellement fait voler un avion juste pour faire plaisir aux lurkeurs de FR24 ?  [:quardelitre]

Message cité 2 fois
n°36981761
Lynk
Steam: Lynkk
Posté le 31-01-2014 à 11:17:40  profilanswer
 

Damze a écrit :

 

C'est un avion "virtuel" non, ils ont quand même pas réellement fait voler un avion juste pour faire plaisir aux lurkeurs de FR24 ?  [:quardelitre]

 

http://i.imgur.com/tuBp4GN.jpg

 

Finale du Superbowl ce weekend, le 12, pour le '12eme Homme'

Message cité 2 fois
Message édité par Lynk le 31-01-2014 à 11:19:12
n°36981829
joggleneo
Posté le 31-01-2014 à 11:22:35  profilanswer
 

Damze a écrit :


 
C'est un avion "virtuel" non, ils ont quand même pas réellement fait voler un avion juste pour faire plaisir aux lurkeurs de FR24 ?  [:quardelitre]


 
Beh ils avaient des essais à faire, ils les ont fait en faisant le dessin, j'imagine...

n°36981870
Damze
Posté le 31-01-2014 à 11:25:36  profilanswer
 

Lynk a écrit :


 
http://i.imgur.com/tuBp4GN.jpg
 
Finale du Superbowl ce weekend, le 12, pour le '12eme Homme'


 
Ah okay Superbowl, les trucs gigantesques à l'américaine toussa :o
je comprend mieux  :D

n°36981965
Toxin
Carpe ★★ Vitam
Posté le 31-01-2014 à 11:31:45  profilanswer
 

DrDooM a écrit :


Et le second degré tu connais? T'es obligé de partir à l'agression?  [:prozac]


Je le vois quand il y en a, pas quand on se rattrape aux branches derrière.

Message cité 1 fois

---------------
"If you can walk away from a landing, it's a good landing. If you use the airplane the next day, it's an outstanding landing." - Chuck Yeager. | Chaîne YT | Photos
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