Reprise du message précédent :

Après avoir réaliser que je ne pourrais jamais passer le PPL    
 
Je me dit que je vais aller vivre au Canada !  
 
http://www.idf.org/sites/default/f [...] _37_fr.pdf    

blablabla

manque le 320 sharklet

Pas un seul Airbus?
C'est dla maÿrde

Collision de deux voitures sur l'A350 !!!
http://www.dna.fr/actualite/2013/0 [...] r-a350-a35
 
En plein vol ou au sol? .....

Première sortie du 787-9.
 
Vu la météo sur la photo, je me méfierais de l’électricité statique.
 

 

bel engin. espérons qu'il aura moins d'ennuis que son frère...

Superbe    
Quel objo sur le 20D ? Je trouve le piqué assez ouf.

 
Préviens-moi la prochaine fois que tu passes à CDG
 
(par contre, tu n'as pas dû entendre des masses ma voix à la radio, je n'ai fait quasiment que du coordinateur vendredi...)

 
   
 
[HS]Tu sais sur quoi tu vas passer après ? Je suis aussi dans la problématique de renouvellement de boîtier et je suis hésitation [/HS]

La piste principale de Toulouse-Blagnac se refait une beauté pour les géants du ciel  
http://www.journal-aviation.com/ac [...] e=20130826
 
Quelques expliquations supplementaires

Des 787 à Toulouse?
 
Pourquoi n'y a t'il pas plus de roue sur l'a350 si c'est contraignant pour les aéroports?

 
Malgré le boitier un peu vieux (enfin ça ne fait pas "tout" ) les photos sont superbes à regardées, j'aime beaucoup le falcon parké au bourget de nuit

 
Viens en parler ici, on t'aidera
 
(pis là tu n'as même pas dit ce que tu as pour le moment ni si tu veux conserver la même crémerie !)
 
edit : avec le lien, ça marche mieux  

Quelqu'un (oui toi, MasterPDM ) est au courant d'une innovation sur 350 qui permet, grâce à une petite sortie de volets en croisière, d'optimiser la cambrure de l'aile pour affiner la conso ? On m'en a vaguement parlé sous le terme "differential setting", et le seul article qui confirmerait ca est sur flight global:  
http://www.flightglobal.com/news/a [...] ck-327500/

 
Plus d'infos sur les actions concrètes ? J'ai du mal à capter comment un système qui permet d'augmenter la portance au détriment de la trainée peut apporter une amélioration à la conso en croisière...
Merci d'avance!
 

C'est quelque chose qui est prevu depuis le 346, mais ca a jamais était mis en place.
Rebelotte sur le 380, mais toujours pas implementer.
 
SUr le 350, les spec en parle mais ce n'ai pas encore mis en route.
 
 
On parle d'ajustement a des angles ridicules et non symetrique pour parfaire la courbure de l'aile

Tu peux pas nous organiser une visite guidée de la tour de contrôle ?  

 
Je suis partant pour !  

 
OK, une sorte d'arlésienne qui finit par se pointer!
Jsuis curieux de savoir comment on se protège des éventuelles sorties complètes de flaps en croisière si on autorise un petit déploiement!

 
 
+1

 
De même, je suis sur CDG le 7/09 et le 10/09 au matin, si jamais ...

+1, j'en connais un qui va haïr celui qui a soumis cette idée :

+1 et je fais 300 bornes pour venir voir ça !

6 voix pour

Un groupe HFR

Avec notre avatar sur un badge !  

Partant également !

Aller zesheriff STP !  

Si l'DGAC paye le resto je viens aussi  

On viens de perdre zesheriff    

Peut-être que lui il bosse et qu'il peut pas se la toucher tranquille sur HFR en même temps

 
Appel à tous les avions, restez en standby je dois répondre à un post sur HFR  

On se calme...

Ça n'est pas un moulin, et autant un PNT en uniforme ne devrait pas avoir trop de soucis pour entrer, autant un pékin moyen, même avec un badge HFR, la sécurité ne le laissera pas passer comme ça ; il faudra faire une demande de badge visiteur auprès de la GTA, avec pièce d'identité et tout...
 

Je vais me renseigner pour voir ce qui est envisageable...
 

Dans tout les ecrans qu'ils ont en tour de contrôle, y'en a bien un pour afficher HFR  

 
Avec le badge de notre boite aéronautique ça aide ou on reste un pékin moyen ?  
Je me doute de la réponse, mais on sait jamais  

pas plus contraignant que pour le 777. moins de roues = moins de poids et moins de dépenses, moins de place à trouver, par contre faut pas faire de tout-terrain, et même sur une piste goudronnée certains ont du mal : elle s'affaisse ou le bitume fond et les roues arrachent le revêtement voire s'enfoncent (sisi) quand il fait très chaud.

blablabla

Règlementairement il faut un badge rouge CDG ou Ile-de-France avec la zone NAV...

Cela dit vu que la GTA va faire une enquête avant de délivrer le potentiel badge visiteur, il vaut mieux éviter d'être déjà fiché comme espion ou terroriste