Reprise du message précédent :
 
oui

Vu qu'il est pas resté très longtemps et qu'il a pas annoncé 7700, je dirais dépose d'un passager balade.

Bon, 10h à TLS ça fait 04h chez nous...
 
Pour une fois si bébé pleure, c'est moi qui vais me lever

oui c'est l'A321 qui teste les sharklet depuis quelques mois, avec une livrée magnifique.

Ah oui on sent qu'ils se sont arrachés pour la livrée là ....

http://www.flickr.com/photos/68329536@N04/8414087806/
C'te take off de russe
 
XaT

Je suis étonné pour le MSN 095 (le 380 de BA), à mon avis, il repartira sur Finkenwerder/XFW, et pas sur TLS, car toutes les livraisons Europe/Middle-east se font de là-bas.
 
Pareil pour le A320 MSN 3515, normalement c'est un "vieux" qui appartient à Alitalia. Si tu vuex du A319CJ, tu devrais plutôt être dans les MSN 5000 et quelques.
 
En tout cas, avec les démos et le FF du 350, ça va tourner à fond sur FlightRadar24.

Rhooo... D'abord, il n'y en a qu'un seul, de "laser", et encore, il est "loc.".  
Et pis le matin, c'est grand soleil ! Ca va me rappeller il y a 8 ans !  

 
Non, c'est à base d'eau de mer

Et sinon on est sur pour Jeudi ? J'ai décalé mon RDV pour être dispo
 
XaT

Livraison à TLS avec cérémonie pour le premier ! Sur la demande de la compagnie.

Il est en vol en ce moment il doit arriver vers 19h à TLS !

Il a pas touché la piste avec le cul là?

Il paraît que c'est normal

Bah... pas en direct.
http://www.a380delivery.com/

Merci,  c'est sympa

Arrivé sur TLS ce soir mais livraison/cérémonie après le salon du Bourget !

 
Ah m*rdum, je ne savais, désolé Loglouis....
 
Sympa que la compagnie demande à ce que cela soit sur TLS.
 
_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
 
Euhhh je suis désolé, mais ce n'est pas garantit pour Jeudi, on entend parler de Dredi plutôt, décision demain en début d'aprèm il semble.

Train de nuit fermé à la réservation (en prévision de l'annulation ?), si c'est jeudi c'est mort pour moi.

blablabla

Semi-HS : pour ceux (s'il y en a) qui commandent régulièrement sur le shop Airbus :

• Les produits en rupture de stock, ils le restent en général longtemps ou pas ? Je voudrais me prendre ça http://www.airbus-shop.com/a350-xwb-wallet.html mais il est marqué éupuisé...
• Les délais de livraison sont toujours aussi lents ? La dernière fois pour moi ça avait mis un bon paquet de temps (3 semaines je crois)
• Y'a des codes promo qui trainent ?

http://www.thesun.co.uk/sol/homepa [...] h-UFO.html

 
 

C'est un fake les trains d'atterrissage étaient rentrés à cette altitude  

En plus, c'est un 757 à bosse...  

tant que l'on as pas identifié l'objet c'est bien un UFO

blablabla

Sinon, au fait, j'ai cru voir que le bourget fermait à 18h, j'ai un vol retour à CDG à 22h, vous conseillerez quoi à un passionné d'avions à faire dans le coin ? C'est vraiment risqué de spotter sans autorisation à CDG ? Au pire un coin cool pour regarder tranquillement les avions.
En étant Flying Blue Ivory aucune chance de rentrer dans les salons Air France au T2F (j'ai beaucoup de points mais pas assez de vols qualifiants) ?

Si tu passes le dimanche, t'as le départ des avions déjà

Si le flic qui contrôle est chiant, ça peut coûter cher

 
 
Je confirme ce qui a été dit plus haut, le 350 est plus "agressif" pour les pistes avec une masse par roue plus élevée, donc un choc à l’atterrissage plus important.
 
De plus la piste n'a pas été refaite en entier depuis la guerre, il n'y a eu que des "surcouches". Là c'est un décaissage complet qui est prévu, et tout refaire par dessus.
 
Pour le 380 c'était un élargissement le problème, pas de soucis de solidité.
 
   vivement jeudi !

Ce sera le vendredi
Cela fait des années que je n'ai pas été au T2F, si je vais en direction de ma porte j'ai une chance de voir quelques mouvements du doublet nord ?

Bien ce qui me semblait, je vais éviter donc

Tu verras bien plus le doublet sud, et des avions au taxi (de près)

Du 2E, pour voir le Nord, il te faudrait des yeux bioniques à rayons X !

Par contre, tu verras bien le doublet sud... sauf qu'en pratique, peu de vols partent réellement du T2E, qui est surtout un terminal d'enregistrement, ensuite tu vas sans doute embarquer dans le S3 ou le S4.. tu repars vers où ?

le 2E c'est plutôt au sud
 
maintenant (depuis pas longtemps) le 2E est divisé en 3 parties, les portes K (le 2E original), L (S3) et M (S4)
 
en portes K tu vois les pistes ouais
 
sinon tout à droite du L ou M

J'ai rectifié mais trop tard, je suis au 2F, vol vers TLS  

Ah bah au 2F tu verras juste les avions au taxi, puis vaguement de loin les avions du doublet nord qui décollent/atterrissent (mais vaguement).

question con :  
http://www.20minutes.fr/article/11 [...] or=RSS-176
ça peut avoir un impact sur le trafic aérien ou c'est comme le bug de l'an 2000 ?

L'aviation étant très gourmande de télécom/radiocom (à différentes échelles de fréquence), c'est très possible. La 4G qui est sur des fréquences de 800MHz et 1800MHz grosso modo, ne passe pas très loin des fréquences utilisée par les DME, voire de tout ce qui passe en 1030/1090MHz. Si cela venait à être perturbé, cela poserait de graves problèmes au niveau de tout ce qui passe par les transpondeurs, notamment les radars secondaires, les ACAS, l'ADS, et les datalink divers. L'article mentionne aussi les signaux GPS, pas encore trop utilisés en aéronautique pour le moment mais dont l'absence durable de signal serait (très) gênante pour les centrales inertielles notamment.