Reprise du message précédent :
C'est pas pour faire chier les Canadiens ?
 
Il me semble qu'il y a un contentieux : le Canada ne donne plus de slots aux compagnies de la péninsule arabique, et les émirats ont répliqué en rendant payant le visa pour les canadiens...
 
 

Et puis ils trouvent que les canadiens insistent trop sur la qualification à l'atterrissage  
 
/ça c'est fait

 
quand bien même !
Merci pour le lien
 
1962 ... 50 ans et toujours aussi impressionant

2 chasseurs vers TLS now

Je ne vois rien venir

[Edit] À part l'A380 qui vient de décoller of course

Pareil.

C'était ptet des chasseurs furtifs/incognitos.

Bon alors c'est quand qu'ils le cassent ce A350 sur le banc de test?  

Cross-topic, encore (c'est pas du gros porteur )  
http://www.youtube.com/watch?v=eDKt0e--ue0

blablabla

"Monsieur fait dans le sensationnel de journaliste" :
 
Les chinois sont d'accord pour acheter 60 avions!  42 A320 et 18 A330 !
http://www.bfmtv.com/economie/airb [...] 01100.html
 
Bizarrement Airbus vend ses A330 et A350 par 18, pas par douzaine!  

Qui viennent de partir

Ah voilà, ils viennent de décoller!

Vol d'endurance au dessus de la France
 
http://fr24.com/AIB42OW

Bon, j'ai pas le temps de venir tous les jours sur le topic alors je regroupe
 

 
Pas tout à fait, la FAL 320 à été faite pour le 320, et lui seul. La FAL Concorde a ensuite servi à l'A300, et enfin, la FAL ATR à servi dans l'ordre à faire du D520, de l'Armagnac, de la caravelle, du transall phase 2 et enfin des ATR .
 

 
Yep, regroupement sur Toulouse comme le dit knox overstreet, et avant ça, aussi car on essayait dans bien que mal de mettre en partie les industries stratégiques loin de l'Allemagne (y'a des exceptions, comme Reims aviation par ex) et enfin le beau temps, plus présent dans le S/O et fort utile pour les vols d'essais.
 

 bien intéressant.  Quelle machine !

Eurocopter teste un EC145 sans pilote à bord
 
http://www.journal-aviation.com/ac [...] ote-a-bord

Bah si y'a un hublot sur 100 qui reste "ouvert", t'es bien deg de te retrouver à côté

Non c'est pas ça, c'est qu'en l'état actuel des choses, il est impossible de rendre le hublot opaque à 100% (c'est comme ça sur le 787)
En gros c'est une quenelle envers Boeing, à rajouter à celle des batteries

C'est mieux que de buter ses pilotes dans des vols d'essais, c'est bien Eurocopter
 
XaT

Mais c'est quoi l'interet de ce genre de hublot?

 
Enfin là c'est surtout pour montrer la capacité porter une charge à l'élingue et à la déposer sans pilote à bord. Un peu comme kaman l'avait fait en 2011 ... !

Gain niveau masse peut-être?

Ça fait geek !

 
 
Parceque les quelques centaines de grammes rideaux à hublots actuels posent problème ?  
 
 

A mon avis c'est plutôt le fait que ce soit controlé électroniquement: les PNC pourront gérer ça sur leur tableau au niveau global pour tous les pax, plutôt que de passer dans les rangées en demandant de baisser les hublots.
A mon avis, à voir comment c'est géré, mais doit même y avoir moyen de bloquer le truc pour que le pax ne puisse rien commander dans un certain mode (vu comment il peut nous arriver de nous faire engueuler quand les PNC passent pour demander de fermer et qu'on réouvre le hublot 2 min plus tard parce qu'on veut pas dormir )
Edit: et sinon oui, ça fait geek, moderne, etc

Encore une merde électronique inutile qui va demander plus de courant et des batteries encore plus puissantes  

Ben x250 fenêtres il se peut qu'il y ait un gain non négligeable, plus que de passer à des batteries Lithium peut-être    
 
Mais bon perso j'en sais absolument rien, c'est pas moi qui fait les choix techniques , mais ca serait étonnant qu'ils fassent ca seulement pour le côté esthétique.  
 
Mais c'est vrai qu'avec tout le câblage en plus on peut vraiment se demander s'il y a un gain en masse.  

Si ça permet de gratter quelques "grammes" (combien exactement je sais pas) c'est toujours ça.
Et ça peut aider à habituer les gens à de "faux" hublots. Idée évoquée 2 3 fois sur le topic.

Bref, pour quelqu'un comme moi de légèrement claustrophobe qui déteste ne pas "voir dehors", ca me soulera ce truc

Bof, dis tio que ça pourra servir à diffuser un joli ciel bien bleu sur les hublots même si le moteur est en feu, c'est rassurant au fond  

Et les photos de crépuscule ou d'aube, hein

Enfin là c'est surtout une blague
Mais c'est assez intéressant
 
XaT

un poil tard pour Fukushima

Je pense que le principal intérêt des hublots opacifiants pour les pax, c'est justement la possibilité de diminuer la luminosité sans obscurcir complètement, les claustrophobes apprécieront...

 
 
Réponse:

 
faite gaffe que ça tombe pas par terre, ça a l'air de couter chere comme piece  

Sont vraiment de plus en plus grands les winglets...

Nan, c'est trop pratique pour ramener du champagne, du parfum et des fringues

Parce que c'est fragile, ça vibre, ça s'use, et c'est la merde à changer.

ce système d'opacité des hublots ne consomme quasi-rien, c'est le principe des écrans lcd (ceux à fond gris et chiffres noirs).

l'utilisation du C63 pour les A350 c'est provisoire/définitif?